ງ່າຍດາຍໄຟຟ້າການປັບປຸງວິທີແກ້ໄຂ, ບັນທຶກຈົນເຖິງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 50%!
ສຳລັບລົດບັນທຸກປະສົມຄອນກີດທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກກາຊວນແບບດັ້ງເດີມ, ບັນຫາໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ຜູ້ໃຊ້ປະເຊີນແມ່ນເມື່ອລົດຈອດຢູ່ກັບທີ່ ແລະ ຖັງປະສົມກຳລັງເຮັດວຽກ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 150-300 kW ຈະຖືກໃຊ້ເພື່ອຂັບເຄື່ອນຖັງປະສົມທີ່ຕ້ອງການພຽງແຕ່ 20-30 kW ເທົ່ານັ້ນ. ສິ່ງນີ້ນຳໄປສູ່ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ຕໍ່າຫຼາຍ, ພ້ອມກັບການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ສູງຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ມີວິທີການທີ່ມີນະວັດຕະກໍາຫຼາຍກວ່ານີ້ບໍເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້?
ຫຼັງຈາກສອງປີຂອງການຄົ້ນຄວ້າຕະຫຼາດຢ່າງເລິກເຊິ່ງ, ການວິເຄາະການນຳໃຊ້ຂອງລູກຄ້າ, ແລະ ການທົດສອບຕົວຈິງ,ROYPOW ມີໄດ້ພັດທະນາສິ່ງທີ່ງ່າຍດາຍແຕ່ສະຫຼາດການປັບປຸງຈາກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເປັນໄຟຟ້າລະບົບທີ່ເຮັດໃຫ້ການນຳໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະ ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່ພວກເຮົາໄດ້ປ່ຽນລະບົບຂັບເຄື່ອນໄຮໂດຼລິກແບບດັ້ງເດີມ (ປໍ້າໄຮໂດຼລິກ ແລະ ມໍເຕີ) ສຳລັບຖັງປະສົມດ້ວຍເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ synchronous ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ ແລະ ມໍເຕີຂັບເຄື່ອນ synchronous ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ, ຈາກນັ້ນໄດ້ຕັ້ງຄ່າກ່ອງແບັດເຕີຣີ.ສຳລັບລົດບັນທຸກ, ເຊິ່ງບັນຈຸsກໜ່ວຍຄວບຄຸມຍານພາຫະນະ (VCU), ແບັດເຕີຣີ ແລະ ລະບົບການຈັດການ, ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ແລະ ຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີສອງຕົວ.
ດ້ວຍການໃຊ້ໄຟຟ້າລົດບັນທຸກປະສົມ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນຂັບເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າເພື່ອສາກແບັດເຕີຣີwເມື່ອລົດບັນທຸກກຳລັງຂັບຢູ່. ເມື່ອລົດຈອດຢູ່ ແລະ ເຮັດວຽກ, ເຄື່ອງຈັກຈະຢຸດ, ແລະ ແບັດເຕີຣີຈະສົ່ງພະລັງງານໃຫ້ມໍເຕີ (28 kW, ມີແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນ 3 ເທົ່າ) ເພື່ອຂັບເຄື່ອນກອງປະສົມ. ເມື່ອປະຈຸແບັດເຕີຣີຕໍ່າ,ໜ່ວຍຄວບຄຸມຍານພາຫະນະ (VCU)ເລີ່ມເຄື່ອງຈັກດີເຊວໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອສາກໄຟຄືນໃໝ່ມັນ.ຕະຫຼອດການດຳເນີນງານທັງໝົດ, ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີສະຖານີສາກໄຟພາຍນອກ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນອິດສະຫຼະຢ່າງສົມບູນຈາກການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟ.
ໂດຍການນຳໃຊ້ຕົວຈິງນີ້ການປັບປຸງລະບົບໄຟຟ້າລະບົບ, ພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບຫຼາຍກວ່າ 200ໄຟຟ້າໜ່ວຍທີ່ໄດ້ຮັບການດັດແປງຢູ່ສະຖານທີ່ຂອງລູກຄ້າ. ໂດຍການເກັບກຳຂໍ້ມູນການໃຊ້ງານຂອງຍານພາຫະນະຕົວຈິງຈາກໄລຍະໄກ, ພວກເຮົາພົບວ່າເວລາຫວ່າງຕົວຈິງຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນປະມານເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງເວລາເຮັດວຽກທັງໝົດກ່ອນໜ້ານີ້. ນີ້ແປວ່າການຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປະມານ 50%, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງປະສິດທິພາບທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງພວກເຮົາວິທີແກ້ໄຂການຕິດຕັ້ງໄຟຟ້າຄືນໃໝ່ການຕິດຕັ້ງທັງໝົດການປັບປຸງລະບົບໄຟຟ້າລະບົບດັ່ງກ່າວຍັງງ່າຍດາຍຫຼາຍ - ພະນັກງານສອງຄົນສາມາດເຮັດສຳເລັດໄດ້ການນຳໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະ ການປັບປຸງຫຼາຍສຸດໃນມື້ໜຶ່ງ.
ອັນນີ້ການປັບປຸງລະບົບໄຟຟ້າລະບົບໄດ້ເປີດໂອກາດທາງການຕະຫຼາດທີ່ສຳຄັນສຳລັບROYPOWນອກເໜືອໄປຈາກຕະຫຼາດຈີນ, ພວກເຮົາໄດ້ບັນລຸຍອດຂາຍເປັນຈຳນວນຫຼາຍໃນປະເທດຕຸລະກີ ແລະ ຈໍເຈຍແລ້ວ. ເປົ້າໝາຍຂອງພວກເຮົາແມ່ນເພື່ອສົ່ງເສີມຍານພາຫະນະການໃຊ້ໄຟຟ້າຂອງລະບົບວຽກງານໂຄງສ້າງເທິງໂດຍບໍ່ຕ້ອງດັດແປງຕົວຖັງ. ວິທີການນີ້ຫຼີກລ່ຽງຂໍ້ກຳນົດດ້ານກົດລະບຽບ ແລະ ການຮັບຮອງໃນຫຼາຍພາກພື້ນ, ຊ່ວຍໃຫ້ລູກຄ້າສາມາດນຳໃຊ້ມັນໄດ້ໄວ. ດ້ວຍການລົງທຶນໜ້ອຍ, ພວກເຂົາສາມາດບັນລຸການປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງສອດຄ່ອງກັບຈຸດປະສົງເດີມຂອງພວກເຮົາ. ແນ່ນອນ, ນອກຈາກນັ້ນທີ່ການນຳໃຊ້ໄຟຟ້າໃນລົດບັນທຸກປະສົມ, ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປຂອງພວກເຮົາລວມເອົາການໃຊ້ໄຟຟ້າໂຄງສ້າງເທິງສຳລັບຕູ້ເຢັນລົດບັນທຸກແລະ ພາຫະນະອະນາໄມຂອງເທດສະບານ,ການສະໜອງວິທີແກ້ໄຂການຕິດຕັ້ງໄຟຟ້າຄືນໃໝ່ ນັ້ນແກ້ໄຂຢ່າງຈິງຈັງບັນຫາຂອງລູກຄ້າ.
