Sempliċielettrikuretrofitsoluzzjonijiet, salvasa50% konsum tal-fjuwil!
Għat-trakkijiet tat-taħlit tal-konkrit tradizzjonali li jaħdmu b'magna diesel, l-akbar problema li jiffaċċjaw l-utenti hija li meta l-vettura tkun wieqfa u t-tanbur tat-taħlit ikun qed jaħdem, tintuża magna diesel ta' 150-300 kW biex issuq tanbur tat-taħlit li fil-fatt jeħtieġ biss 20-30 kW. Dan iwassal għal effiċjenza baxxa ħafna tal-magna diesel, flimkien ma' konsum tal-fjuwil u emissjonijiet tal-egżost sinifikament għoljin. Għalhekk, jista' jkun hemm mod aktar innovattiv biex tiġi indirizzata din il-problema?
Wara sentejn ta' riċerka tas-suq fil-fond, analiżi tal-użu tal-klijenti, u ttestjar prattiku,ROYPOW għandużviluppa sistema sempliċi iżda intelliġentiretrofit minn fjuwil għal elettrikusistemali jagħmelelettrifikazzjoni tal-vetturi bla xkielAħna ssostitwejna s-sistema tradizzjonali tas-sewqan idrawliku (pompa idrawlika u mutur) għat-tanbur tat-taħlit b'ġeneratur sinkroniku b'kalamita permanenti u mutur tas-sewqan sinkroniku b'kalamita permanenti, imbagħad ikkonfigurajna kaxxa tal-batterija.għat-trakkijiet, lifihsaunità ta' kontroll tal-vettura (VCU), batterija u sistema ta' ġestjoni, sistema ta' tkessiħ, u żewġ kontrolluri tal-mutur.
Bil-elettrifikazzjoni tat-trakk tal-mixer, Il-magna diesel issuq il-ġeneratur biex tiċċarġja l-batterijawwaqt li t-trakk ikun qed isuq. Meta l-vettura tkun ipparkjata u taħdem, il-magna tieqaf, u l-batterija tagħti l-enerġija lill-mutur (28 kW, b'torque tal-bidu 3x) biex isuq it-tanbur tat-taħlit. Meta l-ċarġ tal-batterija jkun baxx, il-unità ta' kontroll tal-vettura (VCU)tibda l-magna diesel awtomatikament biex tiċċarġjadan.Matul l-operazzjoni kollha, mhuma meħtieġa stazzjonijiet tal-iċċarġjar esterni, u b'hekk din issir kompletament indipendenti mill-iżvilupp tal-infrastruttura tal-iċċarġjar.
Permezz tal-applikazzjoni prattika ta' danmodifika elettrikasistema, ittestjajna aktar minn 200elettriku-unitajiet immodifikati fis-siti tal-klijenti. Billi ġbarna dejta mill-bogħod dwar l-operazzjoni attwali tal-vettura, sibna li l-ħin attwali wieqaf tal-magna issa huwa madwar nofs il-ħin totali tax-xogħol preċedenti. Dan jissarraf fi tnaqqis ta' madwar 50% fil-konsum tal-fjuwil, li juri l-prestazzjoni qawwija tal-magni tagħnasoluzzjoni ta' retrofit elettrikuL-installazzjoni kollha kemm himodifika elettrikais-sistema hija wkoll sempliċi ħafna—żewġ ħaddiema jistgħu jlestuelettrifikazzjoni tal-vetturi retrofitf'massimu ta' ġurnata waħda.
Danmodifika elettrikais-sistema fetħet opportunitajiet sinifikanti tas-suq għalROYPOWLil hinn mis-suq Ċiniż, diġà ksibna bejgħ bl-ingrossa fit-Turkija u l-Georgia. L-għan tagħna hu li nippromwovu l-vetturaelettrifikazzjoni tas-sistema tax-xogħol tas-superstruttura mingħajr ma jiġi modifikat ix-xażi. Dan l-approċċ jevita rekwiżiti regolatorji u ta' ċertifikazzjoni f'ħafna reġjuni, u jippermetti lill-klijenti jadottawh malajr. B'investiment żgħir, jistgħu jiksbu tfaddil sostanzjali fl-ispejjeż tal-fjuwil, lijallinja ma'l-intenzjoni oriġinali tagħna. Naturalment, minbarral-elettrifikazzjoni tat-trakkijiet tat-taħlit, il-passi li jmiss tagħna fijinkludu l-elettrifikazzjoni tas-superstruttura għal refriġeratitrakkijietu vetturi tas-sanità muniċipali,li jipprovdisoluzzjonijiet ta' retrofit elettriku dakissolvi b'mod ġenwinproblemi tal-klijenti.
