Simplaelektrarenovigisolvoj, saviĝis50%-a fuelkonsumo!
Por tradiciaj dizelmotor-funkciigataj betonmiksiloj, la plej granda problemo, kiun uzantoj alfrontas, estas, ke kiam la veturilo estas senmova kaj la mikstamburo funkcias, dizelmotoro de 150-300 kW estas uzata por funkciigi mikstamburon, kiu fakte bezonas nur 20-30 kW. Tio kondukas al ekstreme malalta dizelmotora efikeco, kune kun signife alta fuelkonsumo kaj ellasiloj. Do, ĉu povus ekzisti pli noviga maniero trakti ĉi tiun problemon?
Post du jaroj da profunda merkata esplorado, analizo de klienta uzado, kaj praktika testado,ROYPOW havasevoluigis simplan sed inteligentanfuel-al-elektra renovigosistemotio farasveturila elektrizo senjuntaNi anstataŭigis la tradician hidraŭlikan transmisian sistemon (hidraŭlika pumpilo kaj motoro) por la miksa tamburo per permanenta magneta sinkrona generatoro kaj permanenta magneta sinkrona transmisia motoro, poste agordis baterian skatolon.por kamionoj, kiuenhavisaveturila kontrola unuo (VCU), baterio kaj mastruma sistemo, malvarmigsistemo, kaj du motorregiloj.
Kun laelektrizo de mikskamiono, la dizelmotoro pelas la generatoron por ŝargi la baterionwdum la kamiono veturas. Kiam la veturilo estas parkita kaj funkcias, la motoro haltas, kaj la baterio funkciigas la motoron (28 kW, kun 3-obla starttordmomanto) por funkciigi la miksan tamburon. Kiam la baterioŝarĝo estas malalta, laveturila kontrola unuo (VCU)aŭtomate startas la dizelmotoron por reŝargiĝi.Dum la tuta operacio, neniuj eksteraj ŝargstacioj estas necesaj, igante ĝin tute sendependa de la disvolviĝo de ŝarga infrastrukturo.
Per la praktika apliko de ĉi tioelektra renovigosistemo, ni testis pli ol 200elektra-renovigitaj unuoj ĉe klientaj lokoj. Per malproksime kolektado de datumoj pri faktaj veturilfunkciigaj datumoj, ni trovis, ke la fakta malaktiva tempo de la motoro nun estas proksimume duono de la tuta antaŭa labortempo. Tio tradukiĝas al proksimume 50% redukto de fuelkonsumo, montrante la fortan rendimenton de niaelektra renoviga solvoLa instalado de la tutaelektra renovigola sistemo estas ankaŭ tre simpla — du laboristoj povas kompletigiveturila elektrizo renovigien maksimume unu tago.
Ĉi tioelektra renovigosistemo malfermis signifajn merkatajn ŝancojn porROYPOWPreter la ĉina merkato, ni jam atingis amasajn vendojn en Turkio kaj Kartvelio. Nia celo estas antaŭenigi laveturiloelektrizo de la superstruktura laborsistemo sen modifo de la ĉasio. Ĉi tiu aliro evitas reguligajn kaj atestadajn postulojn en multaj regionoj, permesante al klientoj rapide adopti ĝin. Kun malgranda investo, ili povas atingi grandajn ŝparojn en fuelkostoj, kioakordiĝas kunnia originala intenco. Kompreneble, kromlaelektrizo de mikskamiono, niaj sekvaj paŝoj eninkluzivi lasuperstruktura elektrizo por fridigitajkamionojkaj municipaj sanitaraj veturiloj,provizanteelektraj renovigaj solvoj tiovere solviklientaj problemoj.
