Sìmplidhdealainath-uidheamachadhfuasglaidhean, sàbhailSuas guCaitheamh connaidh 50%!
Airson làraidhean measgaiche concrait traidiseanta le einnsean dìosail, is e a’ chùis as motha a tha mu choinneamh luchd-cleachdaidh nuair a tha an carbad na stad agus an druma measgachaidh ag obair, gu bheil einnsean dìosail 150-300 kW air a chleachdadh gus druma measgachaidh a dhràibheadh nach fheum ach 20-30 kW. Tha seo a’ leantainn gu èifeachdas einnsean dìosail glè ìosal, còmhla ri caitheamh connaidh agus sgaoilidhean sgapaidh gu math àrd. Mar sin, an gabhadh dòigh nas ùr-ghnàthach a bhith ann airson dèiligeadh ris an duilgheadas seo?
Às dèidh dà bhliadhna de rannsachadh margaidh domhainn, mion-sgrùdadh cleachdaidh luchd-ceannach, agus deuchainnean practaigeach,Tha aig ROYPOWleasaich sìmplidh ach tuigseachath-shuidheachadh connaidh-gu-dealainsiostama tha a’ dèanamhdealanachadh charbadan gun fhàinneChuir sinn gineadair sioncronaich le magnet maireannach agus motair dràibhidh sioncronaich le magnet maireannach an àite an t-siostam dràibhidh uisgeachaidh traidiseanta (pumpa is motair uisgeachaidh) airson an druma measgachaidh, agus an uairsin chuir sinn bogsa bataraidh air dòigh.airson làraidhean, aa' cumail a-steachsaaonad smachd a’ charbaid (VCU), bataraidh agus siostam riaghlaidh, siostam fuarachaidh, agus dà smachdadair motair.
Leis andealanachadh làraidh measgaiche, Bidh an t-inneal dìosail a’ stiùireadh an gineadair gus am bataraidh a ghearradhwfhad ’s a tha an làraidh a’ draibheadh. Nuair a bhios an carbad pàirceichte agus ag obair, stadaidh an t-einnsean, agus bidh am bataraidh a’ toirt cumhachd don motair (28 kW, le torque tòiseachaidh 3x) gus an druma measgachaidh a dhràibheadh. Nuair a bhios cosgais a’ bhataraidh ìosal, bidh anaonad smachd a’ charbaid (VCU)bidh e a’ tòiseachadh einnsean dìosail gu fèin-ghluasadach gus ath-lìonadhe.Tron obrachadh gu lèir, chan eil feum air stèiseanan cosgais taobh a-muigh, ga dhèanamh gu tur neo-eisimeileach bho leasachadh bun-structair cosgais.
Tro bhith a’ cur seo an sàs gu practaigeachath-shuidheachadh dealainsiostam, rinn sinn deuchainn air còrr is 200dealain-aonadan ath-leasaichte aig làraichean luchd-ceannach. Le bhith a’ tional dàta obrachaidh charbadan air astar, fhuair sinn a-mach gu bheil ùine dhìomhain an einnsein a-nis mu leth den ùine obrach roimhe. Tha seo ag eadar-theangachadh gu lùghdachadh de mu 50% ann an caitheamh connaidh, a’ sealltainn coileanadh làidir arfuasgladh ath-shuidheachaidh dealainStàladh an iomlanath-shuidheachadh dealaintha an siostam cuideachd gu math sìmplidh—faodaidh dithis luchd-obrach crìoch a chur airdealanachadh charbadan ath-uidheamachadhann an aon latha aig a’ char as motha.
Seoath-shuidheachadh dealaintha an siostam air cothroman mòra margaidh fhosgladh airsonROYPOWA bharrachd air margaidh Shìona, tha sinn air reic mhòr a choileanadh mu thràth anns an Tuirc agus ann an Georgia. ’S e ar n-amas a bhith a’ brosnachadh ancarbaddealanachadh siostam obrach an àrd-structair gun atharrachadh a dhèanamh air a’ chassis. Tha an dòigh-obrach seo a’ seachnadh riatanasan riaghlaidh is teisteanais ann am mòran roinnean, a’ leigeil le luchd-ceannach gabhail ris gu sgiobalta. Le tasgadh beag, faodaidh iad sàbhalaidhean mòra a choileanadh ann an cosgaisean connaidh, a thaa’ co-thaobhadh riar rùn tùsail. Gu dearbh, a bharrachd air sinandealanachadh làraidh measgaiche, na ceumannan a leanas againn ann ana’ gabhail a-steach andealanachadh àrd-structair airson fuarachadhlàraidheanagus carbadan slàinteachais baile,a’ toirt seachadfuasglaidhean ath-shuidheachaidh dealain sinfuasgladh dha-rìribhduilgheadasan luchd-ceannach.
