ലളിതംവൈദ്യുതറെട്രോഫിറ്റ്പരിഹാരങ്ങൾ, സംരക്ഷിക്കുകവരെ50% ഇന്ധന ഉപഭോഗം!
പരമ്പരാഗത ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന കോൺക്രീറ്റ് മിക്സർ ട്രക്കുകൾക്ക്, ഉപയോക്താക്കൾ നേരിടുന്ന ഏറ്റവും വലിയ പ്രശ്നം വാഹനം നിശ്ചലമായിരിക്കുകയും മിക്സിംഗ് ഡ്രം പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, 20-30 kW മാത്രം ആവശ്യമുള്ള മിക്സിംഗ് ഡ്രം ഓടിക്കാൻ 150-300 kW ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു എന്നതാണ്. ഇത് വളരെ കുറഞ്ഞ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ കാര്യക്ഷമതയിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, അതോടൊപ്പം ഗണ്യമായി ഉയർന്ന ഇന്ധന ഉപഭോഗവും എക്സോസ്റ്റ് എമിഷനും ഉണ്ടാകുന്നു. അപ്പോൾ, ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ കൂടുതൽ നൂതനമായ ഒരു മാർഗമുണ്ടോ?
രണ്ട് വർഷത്തെ ആഴത്തിലുള്ള വിപണി ഗവേഷണം, ഉപഭോക്തൃ ഉപയോഗ വിശകലനം, പ്രായോഗിക പരിശോധന എന്നിവയ്ക്ക് ശേഷം,ROYPOW-യ്ക്ക് ഉണ്ട്ലളിതവും എന്നാൽ ബുദ്ധിപരവുമായ ഒരു ആശയം വികസിപ്പിച്ചെടുത്തുഇന്ധനത്തിൽ നിന്ന് വൈദ്യുതത്തിലേക്കുള്ള നവീകരണംസിസ്റ്റംഅത് ഉണ്ടാക്കുന്നുവാഹന വൈദ്യുതീകരണം തടസ്സമില്ലാത്ത. മിക്സിംഗ് ഡ്രമ്മിനുള്ള പരമ്പരാഗത ഹൈഡ്രോളിക് ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റം (ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പും മോട്ടോറും) ഞങ്ങൾ ഒരു പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് ജനറേറ്ററും ഒരു പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് ഡ്രൈവ് മോട്ടോറും ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റി, തുടർന്ന് ഒരു ബാറ്ററി ബോക്സ് കോൺഫിഗർ ചെയ്തു.ട്രക്കുകൾക്ക്, ഏത്ഉൾക്കൊള്ളുകsഎവാഹന നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് (വിസിയു), ബാറ്ററി, മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം, കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം, രണ്ട് മോട്ടോർ കൺട്രോളറുകൾ.
ഉപയോഗിച്ച്മിക്സർ ട്രക്ക് വൈദ്യുതീകരണം, ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനായി ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ജനറേറ്ററിനെ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നു.wട്രക്ക് ഓടിക്കൊണ്ടിരിക്കുമ്പോൾ. വാഹനം പാർക്ക് ചെയ്ത് പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, എഞ്ചിൻ നിർത്തുന്നു, മിക്സിംഗ് ഡ്രം ഓടിക്കാൻ ബാറ്ററി മോട്ടോറിന് (28 kW, 3x സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ടോർക്ക് ഉപയോഗിച്ച്) ശക്തി നൽകുന്നു. ബാറ്ററി ചാർജ് കുറവായിരിക്കുമ്പോൾ,വാഹന നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് (വിസിയു)ഡീസൽ എഞ്ചിൻ റീചാർജ് ചെയ്യുന്നതിന് യാന്ത്രികമായി ആരംഭിക്കുന്നു.അത്.മുഴുവൻ പ്രവർത്തനത്തിലുടനീളം, ബാഹ്യ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ ആവശ്യമില്ല, ഇത് ചാർജിംഗ് അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വികസനത്തിൽ നിന്ന് പൂർണ്ണമായും സ്വതന്ത്രമാക്കുന്നു.
ഇതിന്റെ പ്രായോഗിക പ്രയോഗത്തിലൂടെഇലക്ട്രിക് റെട്രോഫിറ്റ്സിസ്റ്റം, ഞങ്ങൾ 200-ലധികം പരീക്ഷിച്ചുവൈദ്യുതി-ഉപഭോക്തൃ സൈറ്റുകളിൽ പുതുക്കിപ്പണിത യൂണിറ്റുകൾ. യഥാർത്ഥ വാഹന പ്രവർത്തന ഡാറ്റ വിദൂരമായി ശേഖരിച്ചതിലൂടെ, എഞ്ചിന്റെ യഥാർത്ഥ നിഷ്ക്രിയ സമയം ഇപ്പോൾ മൊത്തം മുൻ പ്രവർത്തന സമയത്തിന്റെ പകുതിയാണെന്ന് ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തി. ഇത് ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തിൽ ഏകദേശം 50% കുറവുണ്ടാക്കുന്നു, ഇത് ഞങ്ങളുടെ ശക്തമായ പ്രകടനം പ്രകടമാക്കുന്നു.ഇലക്ട്രിക് റിട്രോഫിറ്റ് സൊല്യൂഷൻ. മുഴുവൻ ഇൻസ്റ്റാളേഷനുംഇലക്ട്രിക് റെട്രോഫിറ്റ്സിസ്റ്റം വളരെ ലളിതമാണ് - രണ്ട് തൊഴിലാളികൾക്ക് ഒരു ജോലി പൂർത്തിയാക്കാൻ കഴിയുംവാഹന വൈദ്യുതീകരണം റെട്രോഫിറ്റ്പരമാവധി ഒരു ദിവസത്തിനുള്ളിൽ.
ഈഇലക്ട്രിക് റെട്രോഫിറ്റ്സിസ്റ്റം ഗണ്യമായ വിപണി അവസരങ്ങൾ തുറന്നുകൊടുത്തു.റോയ്പൗ. ചൈനീസ് വിപണിക്ക് പുറമേ, തുർക്കിയിലും ജോർജിയയിലും ഞങ്ങൾ ഇതിനകം തന്നെ ബൾക്ക് വിൽപ്പന നേടിയിട്ടുണ്ട്. ഞങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുക എന്നതാണ്വാഹനംചേസിസിൽ മാറ്റം വരുത്താതെ തന്നെ സൂപ്പർസ്ട്രക്ചർ വർക്ക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ വൈദ്യുതീകരണം. ഈ സമീപനം പല പ്രദേശങ്ങളിലും നിയന്ത്രണ, സർട്ടിഫിക്കേഷൻ ആവശ്യകതകൾ ഒഴിവാക്കുന്നു, ഇത് ഉപഭോക്താക്കളെ വേഗത്തിൽ സ്വീകരിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. ഒരു ചെറിയ നിക്ഷേപത്തിലൂടെ, അവർക്ക് ഇന്ധനച്ചെലവിൽ ഗണ്യമായ ലാഭം നേടാൻ കഴിയും, ഇത്യോജിപ്പിക്കുന്നുഞങ്ങളുടെ യഥാർത്ഥ ഉദ്ദേശ്യം. തീർച്ചയായും, കൂടാതെദിമിക്സർ ട്രക്ക് വൈദ്യുതീകരണം, ഞങ്ങളുടെ അടുത്ത ഘട്ടങ്ങൾഉൾപ്പെടുത്തുകറഫ്രിജറേറ്ററുകൾക്കുള്ള സൂപ്പർസ്ട്രക്ചർ വൈദ്യുതീകരണംട്രക്കുകൾമുനിസിപ്പൽ ശുചിത്വ വാഹനങ്ങൾ,നൽകുന്നത്ഇലക്ട്രിക് റിട്രോഫിറ്റ് സൊല്യൂഷനുകൾ അത്ശരിക്കും പരിഹരിക്കുകഉപഭോക്തൃ പ്രശ്നങ്ങൾ.
