सरलविद्युतीयरेट्रोफिट गर्नुसमाधानहरू, बचत गर्नुहोस्सम्म५०% इन्धन खपत!
परम्परागत डिजेल इन्जिनबाट चल्ने कंक्रीट मिक्सर ट्रकहरूको लागि, प्रयोगकर्ताहरूले सामना गर्ने सबैभन्दा ठूलो समस्या भनेको गाडी स्थिर हुँदा र मिक्सिङ ड्रम चलिरहेको बेला, १५०-३०० किलोवाटको डिजेल इन्जिन प्रयोग गरिन्छ जुन वास्तवमा २०-३० किलोवाट मात्र चाहिन्छ। यसले अत्यन्तै कम डिजेल इन्जिन दक्षता, साथै उल्लेखनीय रूपमा उच्च इन्धन खपत र निकास उत्सर्जन निम्त्याउँछ। त्यसोभए, के यो समस्यालाई सम्बोधन गर्ने कुनै नयाँ तरिका हुन सक्छ?
दुई वर्षको गहन बजार अनुसन्धान, ग्राहक उपयोग विश्लेषण, र व्यावहारिक परीक्षण पछि,ROYPOW सँग छसरल तर बुद्धिमान विकास भयोइन्धनबाट विद्युतीय रेट्रोफिटप्रणालीत्यसले बनाउँछसवारी साधन विद्युतीकरण निर्बाध। हामीले मिक्सिङ ड्रमको लागि परम्परागत हाइड्रोलिक ड्राइभ प्रणाली (हाइड्रोलिक पम्प र मोटर) लाई स्थायी चुम्बक सिंक्रोनस जेनेरेटर र स्थायी चुम्बक सिंक्रोनस ड्राइभ मोटरले प्रतिस्थापन गर्यौं, त्यसपछि ब्याट्री बक्स कन्फिगर गर्यौं।ट्रकहरूको लागि, जुनसमावेश गर्नुsकसवारी साधन नियन्त्रण एकाइ (VCULAN वर्णन), ब्याट्री र व्यवस्थापन प्रणाली, शीतलन प्रणाली, र दुई मोटर नियन्त्रकहरू।
संगमिक्सर ट्रक विद्युतीकरण, डिजेल इन्जिनले ब्याट्री चार्ज गर्न जेनेरेटर चलाउँछwट्रक चलिरहेको बेला। गाडी पार्किङ गरेर काम गरिरहेको बेला, इन्जिन रोकिन्छ, र ब्याट्रीले मोटरलाई (२८ किलोवाट, ३ गुणा सुरु हुने टर्कको साथ) पावर दिन्छ जसले गर्दा मिक्सिङ ड्रम चल्छ। ब्याट्री चार्ज कम हुँदा,सवारी साधन नियन्त्रण एकाइ (VCULAN वर्णन)डिजेल इन्जिनलाई रिचार्ज गर्न स्वचालित रूपमा सुरु हुन्छयो।सम्पूर्ण सञ्चालन अवधिभर, कुनै पनि बाह्य चार्जिङ स्टेशनहरू आवश्यक पर्दैन, जसले गर्दा यो चार्जिङ पूर्वाधार विकासबाट पूर्ण रूपमा स्वतन्त्र छ।
यसको व्यावहारिक प्रयोग मार्फतविद्युतीय रेट्रोफिटप्रणाली, हामीले २०० भन्दा बढी परीक्षण गर्यौंविद्युतीय-ग्राहक साइटहरूमा रेट्रोफिट गरिएका एकाइहरू। टाढाबाट वास्तविक सवारी साधन सञ्चालन डेटा सङ्कलन गरेर, हामीले पत्ता लगायौं कि इन्जिनको वास्तविक निष्क्रिय समय अब कुल अघिल्लो कार्य समयको लगभग आधा छ। यसले इन्धन खपतमा लगभग ५०% कमीलाई अनुवाद गर्दछ, जसले हाम्रो बलियो प्रदर्शन प्रदर्शन गर्दछ।विद्युतीय रेट्रोफिट समाधानसम्पूर्णको स्थापनाविद्युतीय रेट्रोफिटप्रणाली पनि धेरै सरल छ - दुई कामदारहरूले एक पूरा गर्न सक्छन्सवारी साधन विद्युतीकरण रेट्रोफिट गर्नुबढीमा एक दिनमा।
योविद्युतीय रेट्रोफिटप्रणालीले महत्वपूर्ण बजार अवसरहरू खोलेको छरोयपाउ। चिनियाँ बजारभन्दा बाहिर, हामीले टर्की र जर्जियामा थोक बिक्री हासिल गरिसकेका छौं। हाम्रो लक्ष्य भनेको प्रवर्द्धन गर्नु होसवारी साधनचेसिस परिमार्जन नगरी सुपरस्ट्रक्चर कार्य प्रणालीको विद्युतीकरण। यो दृष्टिकोणले धेरै क्षेत्रहरूमा नियामक र प्रमाणीकरण आवश्यकताहरूलाई बेवास्ता गर्छ, जसले गर्दा ग्राहकहरूले यसलाई छिटो अपनाउन सक्छन्। सानो लगानीको साथ, तिनीहरूले इन्धन लागतमा पर्याप्त बचत प्राप्त गर्न सक्छन्, जुनसँग मिल्छहाम्रो मूल उद्देश्य। अवश्य पनि, यसबाहेकदमिक्सर ट्रक विद्युतीकरण, हाम्रो अर्को चरणसमावेश गर्नुहोस्रेफ्रिजेरेटेडको लागि सुपरस्ट्रक्चर विद्युतीकरणट्रकहरूर नगरपालिका सरसफाइ सवारी साधनहरू,प्रदान गर्दैविद्युतीय रेट्रोफिट समाधानहरू त्योसाँच्चै समाधान गर्नुहोस्ग्राहक समस्याहरू।
