Једноставноелектричниреконструкцијарешења, сачувајдоПотрошња горива 50%!
Код традиционалних камиона за мешање бетона са дизел моторима, највећи проблем са којим се корисници суочавају јесте то што када је возило у стању мировања и бубањ за мешање ради, дизел мотор од 150-300 kW се користи за погон бубња за мешање, коме је заправо потребно само 20-30 kW. То доводи до изузетно ниске ефикасности дизел мотора, заједно са значајно високом потрошњом горива и емисијом издувних гасова. Дакле, да ли постоји иновативнији начин за решавање овог проблема?
Након две године детаљног истраживања тржишта, анализе коришћења од стране купаца и практичног тестирања,РОЈПОВ имаразвио једноставан, али интелигентанпренамена са горива на електричну енергијусистемто чиниелектрификација возила беспрекорноЗаменили смо традиционални хидраулични погонски систем (хидрауличну пумпу и мотор) за бубањ за мешање синхроним генератором са перманентним магнетом и синхроним погонским мотором са перманентним магнетом, а затим конфигурисали кутију за батерије.за камионе, којисадржиsједанконтролна јединица возила (ВЦУ), батерија и систем управљања, систем хлађења и два контролера мотора.
Саелектрификација камиона-мешалице, Дизел мотор покреће генератор који пуни батеријуwдок се камион вози. Када је возило паркирано и ради, мотор се гаси, а батерија напаја мотор (28 kW, са 3 пута већим стартним обртним моментом) за покретање бубња за мешање. Када је напуњеност батерије ниска,контролна јединица возила (ВЦУ)аутоматски покреће дизел мотор ради пуњењато.Током целог рада нису потребне спољне станице за пуњење, што га чини потпуно независним од развоја инфраструктуре за пуњење.
Кроз практичну примену овогаелектрична реконструкцијасистем, тестирали смо преко 200електрични-накнадно уграђене јединице на локацијама купаца. Даљинским прикупљањем података о стварном раду возила, открили смо да је стварно време празног хода мотора сада око половине укупног претходног времена рада. То се претвара у смањење потрошње горива од приближно 50%, што показује снажне перформансе нашегрешење за електричну реконструкцијуИнсталација целогелектрична реконструкцијаСистем је такође веома једноставан — два радника могу да завршеелектрификација возила реконструкцијаза највише један дан.
Овоелектрична реконструкцијасистем је отворио значајне тржишне могућности заРОЈПОУПоред кинеског тржишта, већ смо остварили продају на велико у Турској и Грузији. Наш циљ је да промовишемовозилоелектрификација система рада надградње без модификације шасије. Овај приступ избегава регулаторне и сертификационе захтеве у многим регионима, омогућавајући купцима да га брзо усвоје. Уз мала улагања, могу постићи значајне уштеде у трошковима горива, штопоравнава се санаша првобитна намера. Наравно, поред тогатај/та/то/тоелектрификација камиона за мешање, наши следећи кораци уукључиелектрификација надградње за расхладне објектекамионии возила за комуналну санитарију,пружањерешења за електричну санацију тозаиста решитипроблеми са купцима.
