ਸਧਾਰਨਬਿਜਲੀ ਵਾਲਾਰੀਟ੍ਰੋਫਿਟਹੱਲ, ਬਚਾਓਤੱਕ50% ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ!
ਰਵਾਇਤੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਕੰਕਰੀਟ ਮਿਕਸਰ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ, ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਿਕਸਿੰਗ ਡਰੱਮ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ 150-300 kW ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੱਕ ਮਿਕਸਿੰਗ ਡਰੱਮ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 20-30 kW ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਨਿਕਾਸ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਤਾਂ, ਕੀ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਹੋਰ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਤਰੀਕਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਮਾਰਕੀਟ ਖੋਜ, ਗਾਹਕ ਵਰਤੋਂ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ, ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ,ROYPOW ਕੋਲ ਹੈਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਪਰ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾਬਾਲਣ ਤੋਂ ਬਿਜਲੀ ਤੱਕ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨਸਿਸਟਮਇਹ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈਵਾਹਨ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਸਹਿਜ. ਅਸੀਂ ਮਿਕਸਿੰਗ ਡਰੱਮ ਲਈ ਰਵਾਇਤੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ (ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ ਅਤੇ ਮੋਟਰ) ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਜਨਰੇਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ, ਫਿਰ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਬਾਕਸ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕੀਤਾ।ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ, ਜੋ ਕਿਰੱਖਦਾ ਹੈsਏਵਾਹਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ਵੀਸੀਯੂ), ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਅਤੇ ਦੋ ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲਰ।
ਦੇ ਨਾਲਮਿਕਸਰ ਟਰੱਕ ਬਿਜਲੀਕਰਨ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈwਜਦੋਂ ਟਰੱਕ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ। ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਖੜ੍ਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਮੋਟਰ ਨੂੰ (28 kW, 3x ਸਟਾਰਟਿੰਗ ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ) ਪਾਵਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਮਿਕਸਿੰਗ ਡਰੱਮ ਨੂੰ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂਵਾਹਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ਵੀਸੀਯੂ)ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹੈਇਹ।ਪੂਰੇ ਕਾਰਜ ਦੌਰਾਨ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਾਹਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਤੰਤਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਦੇ ਵਿਹਾਰਕ ਉਪਯੋਗ ਦੁਆਰਾਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੈਟ੍ਰੋਫਿਟਸਿਸਟਮ, ਅਸੀਂ 200 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀਬਿਜਲੀ-ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਰੀਟ੍ਰੋਫਿਟ ਕੀਤੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ। ਅਸਲ ਵਾਹਨ ਸੰਚਾਲਨ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਰਿਮੋਟਲੀ ਇਕੱਠਾ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ ਪਾਇਆ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦਾ ਅਸਲ ਵਿਹਲਾ ਸਮਾਂ ਹੁਣ ਪਿਛਲੇ ਕੁੱਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਲਗਭਗ ਅੱਧਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 50% ਕਮੀ ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਡੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੀਟ੍ਰੋਫਿਟ ਹੱਲ. ਪੂਰੇ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੈਟ੍ਰੋਫਿਟਸਿਸਟਮ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਿੱਧਾ ਹੈ - ਦੋ ਕਾਮੇ ਇੱਕ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨਵਾਹਨ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਰੀਟ੍ਰੋਫਿਟਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ।
ਇਹਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੈਟ੍ਰੋਫਿਟਸਿਸਟਮ ਨੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਮੌਕੇ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤੇ ਹਨਰੋਇਪਾਓ. ਚੀਨੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਪਰੇ, ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਤੁਰਕੀ ਅਤੇ ਜਾਰਜੀਆ ਵਿੱਚ ਥੋਕ ਵਿਕਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਲਈ ਹੈ। ਸਾਡਾ ਟੀਚਾ ਇਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈਵਾਹਨਚੈਸੀ ਨੂੰ ਸੋਧੇ ਬਿਨਾਂ ਸੁਪਰਸਟ੍ਰਕਚਰ ਵਰਕ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਬਿਜਲੀਕਰਨ। ਇਹ ਪਹੁੰਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਤੋਂ ਬਚਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਾਹਕ ਇਸਨੂੰ ਜਲਦੀ ਅਪਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਨਾਲ, ਉਹ ਬਾਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਬੱਚਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈਸਾਡਾ ਅਸਲ ਇਰਾਦਾ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾਦਮਿਕਸਰ ਟਰੱਕ ਬਿਜਲੀਕਰਨ, ਸਾਡੇ ਅਗਲੇ ਕਦਮਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਟਿਡ ਲਈ ਉੱਚ-ਢਾਂਚਾ ਬਿਜਲੀਕਰਨਟਰੱਕਅਤੇ ਨਗਰ ਪਾਲਿਕਾ ਸੈਨੀਟੇਸ਼ਨ ਵਾਹਨ,ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰਿਟ੍ਰੋਫਿਟ ਹੱਲ ਕਿਸੱਚਮੁੱਚ ਹੱਲ ਕਰੋਗਾਹਕ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ।
