Simpliceelettricuristrutturazionesuluzioni, salvàfinu à50% di cunsumu di carburante!
Per e camion betoniere tradiziunali alimentate da motori diesel, u prublema più grande chì l'utilizatori affrontanu hè chì quandu u veiculu hè fermu è u tamburu di miscelazione hè in funzione, un mutore diesel di 150-300 kW hè utilizatu per alimentà un tamburu di miscelazione chì in realtà richiede solu 20-30 kW. Questu porta à una efficienza di u mutore diesel estremamente bassa, accumpagnata da un cunsumu di carburante è emissioni di scaricu significativamente elevate. Dunque, ci puderia esse un modu più innovativu per risolve stu prublema?
Dopu à dui anni di ricerca di mercatu approfondita, analisi di l'usu di i clienti è test pratichi,ROYPOW hàhà sviluppatu un sistema simplice ma intelligenteristrutturazione da carburante à elettricitàsistemachì faceelettrificazione di i veiculi senza saldaturaAvemu rimpiazzatu u sistema di trasmissione idraulica tradiziunale (pompa idraulica è mutore) per u tamburu di mischju cù un generatore sincronu à magneti permanenti è un mutore di trasmissione sincronu à magneti permanenti, dopu avemu cunfiguratu una scatula di batteria.per i camion, chìcuntenesununità di cuntrollu di u veiculu (VCU), batteria è sistema di gestione, sistema di raffreddamentu è dui controller di motore.
Cù uelettrificazione di camion miscelatore, U mutore diesel alimenta u generatore per caricà a batteriawMentre u camion hè in viaghju. Quandu u veiculu hè parcheghjatu è funziona, u mutore si ferma, è a batteria alimenta u mutore (28 kW, cù 3x coppia di partenza) per fà funziunà u tamburu di mischju. Quandu a carica di a batteria hè bassa, uunità di cuntrollu di u veiculu (VCU)accende automaticamente u mutore diesel per ricaricàlu.In tutta l'operazione, ùn sò necessarie stazioni di ricarica esterne, ciò chì a rende cumpletamente indipendente da u sviluppu di l'infrastruttura di ricarica.
Attraversu l'applicazione pratica di questuristrutturazione elettricasistema, avemu testatu più di 200elettricu-unità ristrutturate in i siti di i clienti. Raccogliendu à distanza i dati di funziunamentu reale di u veiculu, avemu trovu chì u tempu di inattività reale di u mutore hè avà circa a metà di u tempu di travagliu precedente tutale. Questu si traduce in una riduzione di circa u 50% di u cunsumu di carburante, dimustrendu a forte prestazione di u nostrusuluzione di ristrutturazione elettricaL'installazione di tutturistrutturazione elettricau sistema hè ancu assai simplice - dui travagliadori ponu compie unelettrificazione di i veiculi ristrutturazionein un ghjornu à u più.
Questuristrutturazione elettricau sistema hà apertu opportunità di mercatu significative perROYPOWOltre à u mercatu cinese, avemu digià ottenutu vendite in massa in Turchia è Georgia. U nostru scopu hè di prumove uveiculuelettrificazione di u sistema di travagliu di a sovrastruttura senza mudificà u chassis. Questu approcciu evita i requisiti regulatori è di certificazione in parechje regioni, permettendu à i clienti di aduttà lu rapidamente. Cù un picculu investimentu, ponu ottene risparmi sustanziali in i costi di carburante, chìs'allinea cùa nostra intenzione uriginale. Benintesa, in piùuelettrificazione di u camion miscelatore, i nostri prossimi passi ininclude uelettrificazione di a sovrastruttura per refrigerazionecamionè veiculi di sanità municipali,furniscesuluzioni di ristrutturazione elettrica quellurisolve veramenteprublemi di i clienti.
