E thjeshtëelektrikripërshtatjezgjidhje, ruajderi nëKonsumi i karburantit 50%!
Për kamionët tradicionalë të përzierësve të betonit me motor nafte, problemi më i madh me të cilin përballen përdoruesit është se kur automjeti është i palëvizshëm dhe daullja e përzierjes është në punë, një motor nafte 150-300 kW përdoret për të vënë në lëvizje një daulle përzierjeje që në fakt kërkon vetëm 20-30 kW. Kjo çon në efikasitet jashtëzakonisht të ulët të motorit me naftë, së bashku me konsum karburanti dhe emetime shkarkimi dukshëm të larta. Pra, a mund të ketë një mënyrë më inovative për të adresuar këtë problem?
Pas dy vitesh kërkimi të thelluar të tregut, analizës së përdorimit nga klientët dhe testimit praktik,ROYPOW kazhvilloi një mënyrë të thjeshtë por inteligjenterikonstruksioni i karburantit në energji elektrikesistemqë bënelektrifikimi i automjeteve pa ndërprerjeNe zëvendësuam sistemin tradicional të lëvizjes hidraulike (pompën hidraulike dhe motorin) për daullen e përzierjes me një gjenerator sinkron me magnet të përhershëm dhe një motor sinkron me magnet të përhershëm, pastaj konfiguruam një kuti baterie.për kamionë, e cilapërmbajnësnjënjësia e kontrollit të automjetit (VCU), bateri dhe sistem menaxhimi, sistem ftohjeje dhe dy kontrollues motori.
Meelektrifikimi i kamionit mikser, Motori dizel vë në lëvizje gjeneratorin për të ngarkuar baterinëwndërsa kamioni është duke lëvizur. Kur automjeti është i parkuar dhe punon, motori ndalet dhe bateria furnizon me energji motorin (28 kW, me çift rrotullues fillestar 3x) për të vënë në lëvizje daullen e përzierjes. Kur ngarkesa e baterisë është e ulët,njësia e kontrollit të automjetit (VCU)ndez automatikisht motorin me naftë për t'u rimbushuratë.Gjatë gjithë operacionit, nuk kërkohen stacione të jashtme karikimi, duke e bërë atë plotësisht të pavarur nga zhvillimi i infrastrukturës së karikimit.
Përmes zbatimit praktik të kësajrimodelim elektriksistem, ne testuam mbi 200elektrike-njësi të rimodeluara në vendet e klientëve. Duke mbledhur nga distanca të dhënat e funksionimit aktual të automjetit, zbuluam se koha aktuale e motorit në gjendje boshe tani është rreth gjysma e kohës totale të punës së mëparshme. Kjo përkthehet në një ulje prej afërsisht 50% të konsumit të karburantit, duke demonstruar performancën e fortë tëzgjidhje për rikonstruksion elektrikInstalimi i të gjithërimodelim elektriksistemi është gjithashtu shumë i drejtpërdrejtë - dy punëtorë mund të përfundojnë njëelektrifikimi i automjeteve ripërshtatjenë maksimum një ditë.
Kjorimodelim elektriksistemi ka hapur mundësi të konsiderueshme tregu përROYPOWPërtej tregut kinez, ne kemi arritur tashmë shitje me shumicë në Turqi dhe Gjeorgji. Qëllimi ynë është të promovojmëautomjetelektrifikimi i sistemit të punës së superstrukturës pa modifikuar shasinë. Kjo qasje shmang kërkesat rregullatore dhe të certifikimit në shumë rajone, duke u lejuar klientëve ta përvetësojnë atë shpejt. Me një investim të vogël, ata mund të arrijnë kursime të konsiderueshme në kostot e karburantit, të cilatpërputhet meqëllimi ynë fillestar. Sigurisht, përveç kësaji/e/tëelektrifikimi i kamionëve mikser, hapat tanë të ardhshëm nëpërfshijnëelektrifikimi i superstrukturës për frigoriferëkamionëdhe automjetet e sanitacionit komunal,duke siguruarzgjidhje për rikonstruksion elektrik qëzgjidh vërtetproblemet e klientëve.
