Rahisiumemeurekebishajisuluhisho, hifadhihadiMatumizi ya mafuta 50%!
Kwa malori ya kawaida ya kuchanganya zege yanayotumia injini ya dizeli, tatizo kubwa ambalo watumiaji wanakabiliwa nalo ni kwamba wakati gari halijatulia na ngoma ya kuchanganya inafanya kazi, injini ya dizeli ya 150-300 kW hutumika kuendesha ngoma ya kuchanganya ambayo kwa kweli inahitaji kW 20-30 pekee. Hii husababisha ufanisi mdogo sana wa injini ya dizeli, pamoja na matumizi makubwa ya mafuta na uzalishaji wa moshi. Kwa hivyo, je, kuna njia bunifu zaidi ya kushughulikia tatizo hili?
Baada ya miaka miwili ya utafiti wa kina wa soko, uchambuzi wa matumizi ya wateja, na majaribio ya vitendo,ROYPOW inaaliunda mfumo rahisi lakini wenye akiliurekebishaji wa mafuta hadi umememfumohiyo hufanyaumeme wa magari mshonoTulibadilisha mfumo wa kawaida wa kuendesha majimaji (pampu ya majimaji na mota) kwa ngoma ya kuchanganya na jenereta ya kudumu ya kusawazisha sumaku na mota ya kudumu ya kuendesha sawazisha sumaku, kisha tukaweka kisanduku cha betri.kwa malori, ambayovyenyesakitengo cha kudhibiti gari (VCU), mfumo wa betri na usimamizi, mfumo wa kupoeza, na vidhibiti viwili vya mota.
Pamoja naumeme wa lori la kuchanganya, injini ya dizeli huendesha jenereta kuchaji betriwwakati lori linaendesha. Gari linapoegeshwa na kufanya kazi, injini husimama, na betri huiwezesha injini (28 kW, ikiwa na torque ya kuanzia mara 3) kuendesha ngoma ya kuchanganya. Wakati chaji ya betri iko chini,kitengo cha kudhibiti gari (VCU)huwasha injini ya dizeli kiotomatiki ili kuchaji tenahiyo.Katika operesheni nzima, hakuna vituo vya kuchajia vya nje vinavyohitajika, na kuifanya iwe huru kabisa na maendeleo ya miundombinu ya kuchajia.
Kupitia matumizi ya vitendo ya hiiukarabati wa umememfumo, tulijaribu zaidi ya 200umeme-vitengo vilivyowekwa upya katika maeneo ya wateja. Kwa kukusanya kwa mbali data halisi ya uendeshaji wa gari, tuligundua kuwa muda halisi wa injini kutokuwa na shughuli sasa ni karibu nusu ya muda wote wa kazi uliopita. Hii ina maana ya takriban punguzo la 50% katika matumizi ya mafuta, ikionyesha utendaji mzuri wasuluhisho la urekebishaji wa umemeUfungaji wa sehemu nzimaukarabati wa umememfumo pia ni rahisi sana—wafanyakazi wawili wanaweza kukamilishaumeme wa magari urekebishajindani ya angalau siku moja.
Hiiukarabati wa umememfumo umefungua fursa kubwa za soko kwaROYPOWZaidi ya soko la China, tayari tumefanikiwa kupata mauzo ya jumla nchini Uturuki na Georgia. Lengo letu ni kukuzagariUsambazaji umeme wa mfumo wa kazi wa miundo-msingi bila kurekebisha chasisi. Mbinu hii huepuka mahitaji ya udhibiti na uidhinishaji katika maeneo mengi, na hivyo kuruhusu wateja kuitumia haraka. Kwa uwekezaji mdogo, wanaweza kufikia akiba kubwa katika gharama za mafuta, ambazoinalingana nania yetu ya awali. Bila shaka, mbali na hiloyaUsambazaji wa umeme wa lori la kuchanganya, hatua zetu zinazofuata katikajumuishaumeme wa miundo ya juu kwa ajili ya jokofumalorina magari ya usafi wa manispaa,kutoasuluhisho za urekebishaji wa umeme hiyosuluhisha kwelimatatizo ya wateja.
