פּשוטעלעקטרישרעטראָפֿיטלייזונגען, ראַטעוועןביז צו50% ברענשטאָף קאַנסאַמשאַן!
פֿאַר טראַדיציאָנעלע דיזל מאָטאָר-געטריבענע בעטאָן מיש טראַקס, איז די גרעסטע פּראָבלעם וואָס באַנוצער שטויסן זיך אָן אַז ווען דאָס פֿאָרמיטל שטייט שטיל און די מיש-טרומל אַרבעט, ווערט אַ 150-300 קוו דיזל מאָטאָר גענוצט צו טרייבן אַ מיש-טרומל וואָס דאַרף טאַקע בלויז 20-30 קוו. דאָס פֿירט צו גאָר נידעריקע דיזל מאָטאָר עפֿיקאַסי, צוזאַמען מיט באַדייטנד הויכע ברענשטאָף קאָנסומאַציע און אויספּוף ימישאַנז. אַלזאָ, קען זײַן אַ מער אינאָוואַטיווער וועג צו אַדרעסירן דעם פּראָבלעם?
נאך צוויי יאר פון טיפער מארקעט פארשונג, קונה באנוץ אנאליז, און פראקטישע טעסטינג,רויפּאָו האטאַנטוויקלט אַ פּשוט אָבער קלוגברענשטאָף-צו-עלעקטריש רעטראָפיטסיסטעםדאָס מאַכטפאָרמיטל עלעקטריפיקאַציע אָן קיין שטערונגעןמיר האָבן ערזעצט דעם טראַדיציאָנעלן הידראַולישן דרייוו סיסטעם (הידראַוליק פּאָמפּע און מאָטאָר) פֿאַרן מיש-טרומל מיט אַ פּערמאַנענטן מאַגנעט סינטשראָנאָוס גענעראַטאָר און אַ פּערמאַנענטן מאַגנעט סינטשראָנאָוס דרייוו מאָטאָר, און דערנאָך קאָנפיגורירט אַ באַטעריע קעסטל.פֿאַר טראַקס, וואָסאַנטהאַלטןsאַאויטאָ קאָנטראָל אַפּאַראַט (ווי.סי.יו.), באַטאַרייע און פאַרוואַלטונג סיסטעם, קיל סיסטעם, און צוויי מאָטאָר קאָנטראָולערס.
מיט דימיקסער טראָק עלעקטריפיקאַציע, דער דיזל מאָטאָר טרייבט דעם גענעראַטאָר צו לאָדן די באַטאַרייעwבשעת דער טראָק פֿאָרט. ווען דער פֿאָרמיטל איז פּאַרקירט און אַרבעט, שטעלט זיך אָפּ דער מאָטאָר, און די באַטעריע גיט טרייבן דעם מאָטאָר (28 קוו, מיט 3x אָנהייב-דריימאָמענט) צו פֿאָרן דעם מיש-טרומל. ווען די באַטעריע-לאַדונג איז נידעריק, דיאויטאָ קאָנטראָל אַפּאַראַט (ווי.סי.יו.)אויטאָמאַטיש הייבט אָן דעם דיזל מאָטאָר צו ריטשאַרדזשעןעס.דורכאויס דער גאנצער אפעראציע, זענען קיין עקסטערנע טשאַרדזשינג סטאַנציעס נישט נויטיק, מאכנדיג עס אינגאנצן אומאפהענגיק פון טשאַרדזשינג אינפראַסטרוקטור אַנטוויקלונג.
דורך דער פּראַקטישער אָנווענדונג פֿון דעםעלעקטרישע רעטראָפיטסיסטעם, מיר האָבן געטעסט איבער 200עלעקטריש-רעטראָפיסטעד יוניץ ביי קונה זייטלעך. דורך ווייטנס זאַמלען פאַקטישע פאָרמיטל אָפּעראַציע דאַטן, האָבן מיר געפֿונען אַז די מאָטאָר ס פאַקטיש ליידיק צייט איז איצט וועגן האַלב פון די גאַנץ פריערדיקע אַרבעט צייט. דאָס איבערזעצט צו בעערעך אַ 50% רעדוקציע אין ברענשטאָף קאַנסאַמשאַן, וואָס דעמאַנסטרירט די שטאַרק פאָרשטעלונג פון אונדזערעלעקטרישע רעטראָפיט לייזונגדי אינסטאַלאַציע פון דער גאַנצערעלעקטרישע רעטראָפיטסיסטעם איז אויך זייער פּשוט—צוויי אַרבעטער קענען פאַרענדיקן אַפאָרמיטל עלעקטריפיקאַציע רעטראָפֿיטאין העכסטנס איין טאג.
דאָסעלעקטרישע רעטראָפיטסיסטעם האט געעפנט גרויסע מארקעט געלעגנהייטן פאררויפּאָוווייטער פון דעם כינעזישן מאַרק, האָבן מיר שוין דערגרייכט גרויסע פארקויפונגען אין טערקיי און דזשאָרדזשאַ. אונדזער ציל איז צו פּראָמאָטירן דיפאָרמיטלעלעקטריפֿיקאַציע פֿון דער סופּערסטרוקטור אַרבעט סיסטעם אָן מאָדיפֿיצירן דעם שאַסי. דער צוגאַנג פֿאַרמייַדט רעגולאַטאָרישע און סערטיפֿיקאַציע רעקווייערמענץ אין פֿילע געגנטן, און דערמעגלעכט קאַסטאַמערז עס שנעל צו אַדאַפּטירן. מיט אַ קליינער ינוועסטירונג קענען זיי דערגרייכן באַדייטנדיקע שפּאָרונגען אין ברענשטאָף קאָסטן, וואָסליגט זיך אויס מיטאונדזער אָריגינעלע כוונה. פֿאַרשטייט זיך, חוץ דעםדימיקסער טראָק עלעקטריפיקאַציע, אונדזערע ווייטערדיקע טריט איןאַרייַננעמען דיסופּערסטרוקטור עלעקטריפיקאַציע פֿאַר ריפרידזשערייטידטראָקסאון מוניציפּאַלע סאַניטאַציע וועהיקלעס,צושטעלןעלעקטרישע רעטראָפיט לייזונגען דאָסבאמת אויפלעזןקונה פראבלעמען.
