Sinpleaelektrikoaberritzeirtenbideak, gordegehienez%50eko erregai-kontsumoa!
Diesel motor tradizionalez elikatzen diren hormigoi-nahastaileen kamioietan, erabiltzaileek duten arazo handiena ibilgailua geldirik dagoenean eta nahasteko danborra martxan dagoenean, 150-300 kW-ko diesel motor bat erabiltzen dela da, eta danborrak 20-30 kW baino ez ditu behar. Horrek diesel motorraren eraginkortasun oso baxua dakar, erregai-kontsumoa eta ihes-isuriak nabarmen altuak izateaz gain. Beraz, arazo honi aurre egiteko modu berritzaileagorik egon liteke?
Bi urteko merkatu-ikerketa sakonaren, bezeroen erabileraren analisiaren eta proba praktikoen ondoren,ROYPOW-ek dusinple baina adimentsu bat garatu zuenerregaitik elektrikora birmoldaketasistemahorrek egiten duibilgailuen elektrifikazioa ezin hobeaNahasketa-danborraren ohiko sistema hidraulikoa (ponpa hidraulikoa eta motorra) iman iraunkorreko sorgailu sinkrono batekin eta iman iraunkorreko motor sinkrono batekin ordezkatu genuen, eta ondoren bateria-kutxa bat konfiguratu genuen.kamioietarako, zeinedukisbatibilgailuaren kontrol unitatea (VCU), bateria eta kudeaketa sistema, hozte sistema eta bi motor kontrolagailu.
-rekinnahasgailu-kamioiaren elektrifikazioa, diesel motorrak sorgailua mugitzen du bateria kargatzekowKamioia gidatzen ari den bitartean. Ibilgailua aparkatuta eta lanean dagoenean, motorra gelditu egiten da, eta bateriak motorra elikatzen du (28 kW, hasierako momentuaren 3x-arekin) nahasketa-danborra mugitzeko. Bateriaren karga baxua denean,ibilgailuaren kontrol unitatea (VCU)automatikoki abiarazten du diesel motorra kargatzekohura.Operazio osoan zehar, ez da kanpoko kargatzeko estaziorik behar, kargatzeko azpiegituren garapenetik guztiz independentea bihurtuz.
Honen aplikazio praktikoaren bidezbirmoldaketa elektrikoasistema, 200 baino gehiago probatu dituguelektriko-bezeroen instalazioetan unitate berrituak. Ibilgailuen funtzionamenduaren benetako datuak urrunetik bilduz, ikusi genuen motorraren benetako geldialdi-denbora aurreko lan-denbora osoaren erdia dela gutxi gorabehera. Horrek erregai-kontsumoa % 50 inguru murriztea dakar, gure errendimendu sendoa erakutsiz.birmoldaketa elektrikoaren irtenbideaOsoaren instalazioabirmoldaketa elektrikoasistema ere oso erraza da: bi langilek osatu dezaketeibilgailuen elektrifikazioa berritzegehienez egun batean.
Haubirmoldaketa elektrikoasistemak merkatu aukera garrantzitsuak ireki dituROYPOWTxinako merkatuaz gain, dagoeneko salmenta handiak lortu ditugu Turkian eta Georgian. Gure helburua sustatzea da.ibilgailugainegituraren lan-sistemaren elektrifikazioa xasisa aldatu gabe. Ikuspegi honek eskualde askotan araudi- eta ziurtapen-eskakizunak saihesten ditu, bezeroek azkar har dezaten. Inbertsio txiki batekin, erregai-kostuetan aurrezpen handiak lor ditzakete, eta horilerrokatzen dagure jatorrizko asmoa. Noski, gainerahaunahasgailu-kamioien elektrifikazioa, gure hurrengo urratsakbarne hartuhozkailuetarako gainegituraren elektrifikazioakamioiaketa udal-sanitarioko ibilgailuak,eskaintzenbirmoldaketa elektrikoen irtenbideak horibenetan konpondubezeroen arazoak.
