Едноставноелектриченретрофитрешенија, зачувајдо50% потрошувачка на гориво!
Кај традиционалните камиони за мешање бетон со дизел мотор, најголемиот проблем со кој се соочуваат корисниците е тоа што кога возилото е во мирување и работи барабанот за мешање, се користи дизел мотор од 150-300 kW за да се движи барабан за мешање кој всушност бара само 20-30 kW. Ова води до екстремно ниска ефикасност на дизел моторот, заедно со значително висока потрошувачка на гориво и емисии на издувни гасови. Па, дали може да има поиновативен начин за решавање на овој проблем?
По две години длабинско истражување на пазарот, анализа на користењето од страна на клиентите и практично тестирање,РОЈПОВ имаразвил едноставен, но интелигентенретрофит од гориво во електрична енергијасистемтоа правиелектрификација на возила беспрекоренГо заменивме традиционалниот хидрауличен погонски систем (хидраулична пумпа и мотор) за мешачкиот барабан со синхрон генератор со перманентен магнет и синхрон мотор со перманентен магнет, а потоа конфигуриравме кутија за батерии.за камиони, којсодржиsаконтролна единица на возилото (VCU), батерија и систем за управување, систем за ладење и два контролери на моторот.
Соелектрификација на камиони за мешање, Дизел моторот го напојува генераторот за полнење на батеријатаwдодека камионот вози. Кога возилото е паркирано и работи, моторот запира, а батеријата го напојува моторот (28 kW, со 3x почетен вртежен момент) за да го погонува мешачкиот барабан. Кога полнењето на батеријата е ниско,контролна единица на возилото (VCU)автоматски го стартува дизел моторот за полнењетоа.Во текот на целата операција, не се потребни надворешни станици за полнење, што го прави целосно независно од развојот на инфраструктурата за полнење.
Преку практичната примена на оваелектрично ретрофитирањесистем, тестиравме над 200електрични-реновирани единици на локациите на клиентите. Со далечинско собирање на податоци за реалната работа на возилото, откривме дека вистинското време на мирување на моторот сега е околу половина од вкупното претходно работно време. Ова се преведува на приближно 50% намалување на потрошувачката на гориво, што ги демонстрира силните перформанси на нашитерешение за електрично ретрофитирањеИнсталацијата на целиотелектрично ретрофитирањесистемот е исто така многу едноставен - двајца работници можат да завршателектрификација на возила ретрофитза најмногу еден ден.
Оваелектрично ретрофитирањесистемот отвори значајни пазарни можности заРОЈПОУНадвор од кинескиот пазар, веќе остваривме продажба на големо во Турција и Грузија. Нашата цел е да го промовирамевозилоелектрификација на работниот систем на надградбата без модифицирање на шасијата. Овој пристап ги избегнува регулаторните и сертификациските барања во многу региони, овозможувајќи им на клиентите брзо да го усвојат. Со мала инвестиција, тие можат да постигнат значителни заштеди во трошоците за гориво, штосе совпаѓа сонашата првична намера. Секако, покрај тоанаелектрификација на камиони за мешање, нашите следни чекори вовклучуваателектрификација на надградбата за ладилницикамионии општински санитарни возила,обезбедувањеелектрични решенија за ретрофитирање тоавистински решипроблеми со клиентите.
