Simplekuryentepagsasaayosmga solusyon, i-savehanggang sa50% na konsumo ng gasolina!
Para sa mga tradisyonal na trak ng concrete mixer na pinapagana ng diesel engine, ang pinakamalaking problemang kinakaharap ng mga gumagamit ay kapag ang sasakyan ay nakatigil at gumagana ang mixing drum, isang 150-300 kW diesel engine ang ginagamit upang magpatakbo ng mixing drum na sa katunayan ay nangangailangan lamang ng 20-30 kW. Ito ay humahantong sa napakababang kahusayan ng diesel engine, kasama ang mataas na konsumo ng gasolina at emisyon ng tambutso. Kaya, mayroon pa bang mas makabagong paraan upang matugunan ang problemang ito?
Pagkatapos ng dalawang taon ng malalimang pananaliksik sa merkado, pagsusuri sa paggamit ng customer, at praktikal na pagsubok,Ang ROYPOW ay mayroonnakabuo ng simple ngunit matalinongpagsasaayos mula sa gasolina patungong kuryentesistemana gumagawaelektripikasyon ng sasakyan walang tahiPinalitan namin ang tradisyonal na hydraulic drive system (hydraulic pump at motor) para sa mixing drum ng permanent magnet synchronous generator at permanent magnet synchronous drive motor, pagkatapos ay nag-configure ng battery box.para sa mga trak, namaglamansisangyunit ng kontrol ng sasakyan (VCU), baterya at sistema ng pamamahala, sistema ng pagpapalamig, at dalawang motor controller.
Gamit angelektripikasyon ng trak ng panghalo, Ang makinang diesel ang nagpapaandar sa generator upang magkarga ng bateryawhabang umaandar ang trak. Kapag nakaparada at gumagana ang sasakyan, humihinto ang makina, at pinapagana ng baterya ang motor (28 kW, na may 3x starting torque) upang paandarin ang mixing drum. Kapag mababa ang karga ng baterya, angyunit ng kontrol ng sasakyan (VCU)awtomatikong pinapaandar ang diesel engine para mag-rechargeito.Sa buong operasyon, hindi kinakailangan ang mga panlabas na charging station, kaya't ganap itong independiyente sa pagbuo ng imprastraktura ng pag-charge.
Sa pamamagitan ng praktikal na aplikasyon nitopagsasaayos ng kuryentesistema, sinubukan namin ang mahigit 200kuryentemga na-retrofit na unit sa mga lokasyon ng customer. Sa pamamagitan ng malayuan na pagkolekta ng aktwal na datos ng operasyon ng sasakyan, natuklasan namin na ang aktwal na oras ng pagtigil ng makina ay halos kalahati na ngayon ng kabuuang nakaraang oras ng pagtatrabaho. Ito ay nangangahulugan ng humigit-kumulang 50% na pagbawas sa pagkonsumo ng gasolina, na nagpapakita ng malakas na pagganap ng amingsolusyon sa pag-retrofit ng kuryenteAng pag-install ng buongpagsasaayos ng kuryenteang sistema ay napakasimple rin—kayang kumpletuhin ng dalawang manggagawa ang isangelektripikasyon ng sasakyan pagsasaayossa loob ng hindi hihigit sa isang araw.
Itopagsasaayos ng kuryenteang sistema ay nagbukas ng mga makabuluhang oportunidad sa merkado para saROYPOWBukod sa merkado ng Tsina, nakamit na namin ang maramihang benta sa Turkey at Georgia. Ang aming layunin ay itaguyod angsasakyanelektripikasyon ng sistema ng trabaho sa superstructure nang hindi binabago ang tsasis. Iniiwasan ng pamamaraang ito ang mga kinakailangan sa regulasyon at sertipikasyon sa maraming rehiyon, na nagpapahintulot sa mga customer na gamitin ito nang mabilis. Sa pamamagitan ng maliit na pamumuhunan, makakamit nila ang malaking pagtitipid sa mga gastos sa gasolina, nanakahanay saang aming orihinal na intensyon. Siyempre, bukod saangelektripikasyon ng mixer truck, ang aming mga susunod na hakbang saisama angelektripikasyon ng superistruktura para sa refrigeratedmga trakat mga sasakyang pangkalinisan ng munisipyo,pagbibigaymga solusyon sa pag-retrofit ng kuryente natunay na lutasinmga problema sa kostumer.
