Egyszerűelektromosutólagosmegoldások, mentésakár50%-os üzemanyag-fogyasztás!
A hagyományos dízelmotoros betonkeverő teherautók esetében a felhasználók legnagyobb problémája az, hogy amikor a jármű áll és a keverődob működik, egy 150-300 kW-os dízelmotor hajtja a keverődobot, amely valójában csak 20-30 kW-ot igényel. Ez rendkívül alacsony dízelmotor-hatásfokhoz, valamint jelentősen magas üzemanyag-fogyasztáshoz és kipufogógáz-kibocsátáshoz vezet. Tehát, létezik-e innovatívabb módja ennek a problémának a megoldására?
Két évnyi alapos piackutatás, ügyfél-felhasználási elemzés és gyakorlati tesztelés után,ROYPOW-nak vankifejlesztett egy egyszerű, mégis intelligensüzemanyaggal működő elektromos átalakításrendszerami miattjárművek villamosítása zökkenőmentesA keverődob hagyományos hidraulikus hajtásrendszerét (hidraulikus szivattyú és motor) egy állandó mágneses szinkrongenerátorra és egy állandó mágneses szinkronhajtómotorra cseréltük, majd egy akkumulátordobozt konfiguráltunk.teherautókhoz, amelytartalmazsegyjárművezérlő egység (VCU), akkumulátor és felügyeleti rendszer, hűtőrendszer és két motorvezérlő.
Abetonkeverő teherautó villamosítása, a dízelmotor hajtja a generátort, ami tölti az akkumulátortwmiközben a teherautó halad. Amikor a jármű leparkolt és működik, a motor leáll, és az akkumulátor hajtja a motort (28 kW, 3-szoros indítónyomatékkal), amely meghajtja a keverődobot. Amikor az akkumulátor töltöttsége alacsony, ajárművezérlő egység (VCU)automatikusan beindítja a dízelmotort az újratöltéshezazt.A teljes üzemeltetés során nincs szükség külső töltőállomásokra, így teljesen független a töltőinfrastruktúra fejlesztésétől.
Ennek gyakorlati alkalmazása révénelektromos utólagos átalakításrendszert, több mint 200-at teszteltünkelektromos-utólagosan felszerelt egységek az ügyfelek telephelyein. A tényleges járműüzemeltetési adatok távoli gyűjtése révén megállapítottuk, hogy a motor tényleges alapjárati ideje most a korábbi teljes üzemidő körülbelül fele. Ez az üzemanyag-fogyasztás körülbelül 50%-os csökkenését jelenti, ami a termékeink kiváló teljesítményét mutatja.elektromos utólagos megoldásA teljes telepítéselektromos utólagos átalakításA rendszer nagyon egyszerű – két dolgozó is elvégezhet egyjárművek villamosítása utólagoslegfeljebb egy nap alatt.
Ezelektromos utólagos átalakításrendszer jelentős piaci lehetőségeket nyitott megROYPOWA kínai piacon túl már elértünk tömeges értékesítést Törökországban és Grúziában is. Célunk a...járműa felépítmény munkarendszerének villamosítása az alváz módosítása nélkül. Ez a megközelítés számos régióban elkerüli a szabályozási és tanúsítási követelményeket, lehetővé téve az ügyfelek számára a gyors bevezetést. Kis befektetéssel jelentős üzemanyagköltség-megtakarítást érhetnek el, ami...igazodik a következőhöz:eredeti szándékunk. Természetesen, azon kívül isabetonkeverő teherautók villamosítása, a következő lépéseinktartalmazzák afelépítmény villamosítása hűtött járművekhezteherautókés a városi szennyvíztisztító járművek,gondoskodáselektromos utólagos megoldások hogyvalóban megoldaniügyfélproblémák.
