بسيطكهربائيالتحديثحلول، يحفظحتىاستهلاك الوقود 50%!
بالنسبة لشاحنات خلط الخرسانة التقليدية التي تعمل بمحركات الديزل، تكمن المشكلة الأكبر التي يواجهها المستخدمون في أنه عند توقف الشاحنة وتشغيل أسطوانة الخلط، يُستخدم محرك ديزل بقدرة 150-300 كيلوواط لتشغيل أسطوانة خلط لا تتطلب في الواقع سوى 20-30 كيلوواط. يؤدي هذا إلى انخفاض كفاءة محرك الديزل بشكل كبير، بالإضافة إلى ارتفاع استهلاك الوقود وانبعاثات العادم بشكل ملحوظ. فهل من الممكن إيجاد طريقة أكثر ابتكارًا لمعالجة هذه المشكلة؟
بعد عامين من البحث المتعمق في السوق، وتحليل استخدام العملاء، والاختبار العملي،ROYPOW لديهطورت نظامًا بسيطًا ولكنه ذكيتحديث تحويل الوقود إلى كهرباءنظاموهذا يجعلكهربة المركبات سلساستبدلنا نظام القيادة الهيدروليكي التقليدي (المضخة الهيدروليكية والمحرك) لأسطوانة الخلط بمولد متزامن ذي مغناطيس دائم ومحرك قيادة متزامن ذي مغناطيس دائم، ثم قمنا بتكوين صندوق بطاريةللشاحنات، أيّيحتويsأوحدة التحكم في المركبة (وحدة التحكم في المركبة)، نظام البطارية والإدارة، ونظام التبريد، وجهازَي تحكم في المحرك.
معكهربة شاحنة الخلط, يقوم محرك الديزل بتشغيل المولد لشحن البطاريةwأثناء سير الشاحنة. عندما تكون المركبة متوقفة وتعمل، يتوقف المحرك، وتقوم البطارية بتشغيل المحرك (28 كيلوواط، مع عزم دوران بدء التشغيل 3 أضعاف) لتشغيل أسطوانة الخلط. عندما يكون شحن البطارية منخفضًا،وحدة التحكم في المركبة (وحدة التحكم في المركبة)يقوم المحرك الديزل تلقائيًا بتشغيل عملية إعادة الشحنهو - هي.خلال العملية بأكملها، لا توجد حاجة إلى محطات شحن خارجية، مما يجعلها مستقلة تمامًا عن تطوير البنية التحتية للشحن.
من خلال التطبيق العملي لهذاتحديثات كهربائيةلقد اختبرنا أكثر من 200 نظامكهربائي-تم تركيب وحدات مُعدّلة في مواقع العملاء. ومن خلال جمع بيانات تشغيل المركبات الفعلية عن بُعد، وجدنا أن وقت خمول المحرك الفعلي أصبح الآن حوالي نصف إجمالي وقت التشغيل السابق. وهذا يُترجم إلى انخفاض في استهلاك الوقود بنسبة 50% تقريبًا، مما يُبرهن على الأداء القوي لـحلول التحديث الكهربائيتركيب كاملتحديثات كهربائيةالنظام بسيط للغاية أيضًا - يمكن لعاملين إنجاز مهمة واحدةكهربة المركبات التحديثفي غضون يوم واحد على الأكثر.
هذاتحديثات كهربائيةلقد فتح النظام فرصًا سوقية كبيرة لـروبوإلى جانب السوق الصينية، حققنا بالفعل مبيعات كبيرة في تركيا وجورجيا. هدفنا هو الترويج لـعربةكهربة نظام عمل الهيكل العلوي دون تعديل الشاسيه. يتجنب هذا النهج متطلبات التنظيم والشهادات في العديد من المناطق، مما يسمح للعملاء بتبنيه بسرعة. باستثمار بسيط، يمكنهم تحقيق وفورات كبيرة في تكاليف الوقود، ممايتوافق معكانت هذه هي نيتنا الأصلية. بالطبع، بالإضافة إلى ذلك.الكهربة شاحنات خلط الخرسانة، خطواتنا التالية فييشملتزويد البنية الفوقية بالكهرباء للتبريدالشاحناتومركبات النظافة البلدية،توفيرحلول التحديث الكهربائي الذي - التيحل حقيقيمشاكل العملاء.
