سادہبجلیretrofitحلمحفوظ کریںتک50% ایندھن کی کھپت!
روایتی ڈیزل انجن سے چلنے والے کنکریٹ مکسر ٹرکوں کے لیے، صارفین کو سب سے بڑا مسئلہ درپیش ہے کہ جب گاڑی اسٹیشنری ہو اور مکسنگ ڈرم چل رہا ہو، ایک مکسنگ ڈرم کو چلانے کے لیے 150-300 kW کا ڈیزل انجن استعمال کیا جاتا ہے جس کے لیے درحقیقت صرف 20-30 kW کی ضرورت ہوتی ہے۔ یہ انتہائی کم ڈیزل انجن کی کارکردگی کے ساتھ ساتھ نمایاں طور پر زیادہ ایندھن کی کھپت اور اخراج کا باعث بنتا ہے۔ تو، کیا اس مسئلے کو حل کرنے کا کوئی اور جدید طریقہ ہو سکتا ہے؟
دو سال کی گہرائی سے مارکیٹ ریسرچ، گاہک کے استعمال کے تجزیے اور عملی جانچ کے بعد،ROYPOW کے پاس ہے۔ایک سادہ لیکن ذہین تیار کیاایندھن سے برقی ریٹروفٹنظامیہ بناتا ہےگاڑی کی بجلی ہموار. ہم نے مکسنگ ڈرم کے لیے روایتی ہائیڈرولک ڈرائیو سسٹم (ہائیڈرولک پمپ اور موٹر) کو مستقل مقناطیس ہم وقت ساز جنریٹر اور مستقل مقناطیس ہم وقت ساز ڈرائیو موٹر سے تبدیل کیا، پھر ایک بیٹری باکس ترتیب دیا۔ٹرکوں کے لیے، جوپر مشتملsaگاڑی کنٹرول یونٹ (وی سی یو)، بیٹری اور مینجمنٹ سسٹم، کولنگ سسٹم، اور دو موٹر کنٹرولرز۔
کے ساتھمکسر ٹرک بجلی کاری, ڈیزل انجن بیٹری کو چارج کرنے کے لیے جنریٹر چلاتا ہے۔wہیل ٹرک چلا رہا ہے۔ جب گاڑی کھڑی ہوتی ہے اور کام کرتی ہے، انجن رک جاتا ہے، اور بیٹری مکسنگ ڈرم کو چلانے کے لیے موٹر (28 کلو واٹ، 3x شروع ہونے والے ٹارک کے ساتھ) کو طاقت دیتی ہے۔ جب بیٹری چارج کم ہو،گاڑی کنٹرول یونٹ (وی سی یو)خود بخود ڈیزل انجن کو ری چارج کرنے کے لیے شروع کر دیتا ہے۔یہپورے آپریشن کے دوران، کسی بیرونی چارجنگ اسٹیشن کی ضرورت نہیں ہے، جس سے یہ چارجنگ انفراسٹرکچر کی ترقی سے مکمل طور پر آزاد ہے۔
اس کے عملی اطلاق کے ذریعےالیکٹرک ریٹروفٹسسٹم، ہم نے 200 سے زیادہ کا تجربہ کیا۔بجلی-کسٹمر سائٹس پر retrofitted یونٹس. دور دراز سے گاڑیوں کے آپریشن کا اصل ڈیٹا اکٹھا کرنے سے، ہم نے پایا کہ انجن کا اصل بیکار وقت اب کل پچھلے کام کے وقت کا تقریباً نصف ہے۔ یہ ایندھن کی کھپت میں تقریباً 50 فیصد کمی کا ترجمہ کرتا ہے، جو ہماری مضبوط کارکردگی کو ظاہر کرتا ہے۔الیکٹرک retrofit حل. پوری کی تنصیبالیکٹرک ریٹروفٹنظام بھی بہت سیدھا ہے — دو کارکن مکمل کر سکتے ہیں۔گاڑی کی بجلی retrofitزیادہ سے زیادہ ایک دن میں۔
یہالیکٹرک ریٹروفٹنظام نے مارکیٹ کے لیے اہم مواقع کھولے ہیں۔ROYPOW. چینی مارکیٹ سے آگے، ہم نے پہلے ہی ترکی اور جارجیا میں بڑی تعداد میں فروخت حاصل کر لی ہے۔ ہمارا مقصد کو فروغ دینا ہے۔گاڑیچیسس میں ترمیم کیے بغیر سپر اسٹرکچر ورک سسٹم کی برقی کاری۔ یہ نقطہ نظر بہت سے خطوں میں ریگولیٹری اور سرٹیفیکیشن کے تقاضوں سے گریز کرتا ہے، جس سے صارفین اسے تیزی سے اپنا سکتے ہیں۔ ایک چھوٹی سی سرمایہ کاری سے، وہ ایندھن کے اخراجات میں خاطر خواہ بچت حاصل کر سکتے ہیں، جوکے ساتھ ہم آہنگہمارا اصل ارادہ. یقینا، اس کے علاوہدیمکسر ٹرک الیکٹریفیکیشن، ہمارے اگلے اقداماتشامل کریںریفریجریٹڈ کے لیے سپر اسٹرکچر برقی کاریٹرکاور میونسپل صفائی گاڑیاں،فراہم کرناالیکٹرک ریٹروفٹ حل کہحقیقی طور پر حل کریںکسٹمر کے مسائل.
