단순한전기 같은개조솔루션, 구하다최대연료 소비량이 50% 감소!
기존 디젤 엔진 구동식 콘크리트 믹서 트럭의 가장 큰 문제점은 차량이 정지해 있을 때와 믹싱 드럼이 작동할 때 실제로 필요한 출력(20~30kW)보다 훨씬 높은 150~300kW의 디젤 엔진이 사용된다는 점입니다. 이로 인해 디젤 엔진 효율이 극도로 낮아지고 연료 소비량과 배기가스 배출량이 크게 증가합니다. 그렇다면 이러한 문제를 해결할 수 있는 보다 혁신적인 방법은 없을까요?
2년간의 심층적인 시장 조사, 고객 사용 분석 및 실제 테스트를 거쳐,ROYPOW는단순하면서도 지능적인 것을 개발했습니다.연료 차량을 전기차로 개조하는 작업체계그것은차량 전동화 끊김 없는기존의 유압 구동 시스템(유압 펌프 및 모터)을 사용하는 혼합 드럼을 영구 자석 동기 발전기와 영구 자석 동기 구동 모터로 교체하고 배터리 박스를 구성했습니다.트럭용, 어느포함하다s에이차량 제어 장치(VCU)배터리 및 관리 시스템, 냉각 시스템, 그리고 두 개의 모터 컨트롤러가 포함됩니다.
~와 함께믹서 트럭 전동화, 디젤 엔진은 발전기를 구동하여 배터리를 충전합니다.w트럭이 주행 중일 때는 엔진이 작동합니다. 차량이 주차되어 있거나 작업 중일 때는 엔진이 정지하고 배터리가 모터(28kW, 시동 토크 3배)에 전력을 공급하여 혼합 드럼을 구동합니다. 배터리 잔량이 부족하면...차량 제어 장치(VCU)자동으로 디젤 엔진을 시동하여 충전합니다.그것.전체 운영 과정에서 외부 충전소가 전혀 필요하지 않으므로 충전 인프라 개발에 완전히 독립적입니다.
이것을 실제 적용함으로써전기 개조저희는 200개 이상의 시스템을 테스트했습니다.전기 같은-고객 현장에 설치된 개조 장치를 통해 실제 차량 운행 데이터를 원격으로 수집한 결과, 엔진의 실제 공회전 시간이 기존 총 작동 시간의 약 절반으로 줄어든 것을 확인했습니다. 이는 연료 소비량을 약 50% 절감하는 효과를 가져오며, 당사 제품의 뛰어난 성능을 입증합니다.전기 개조 솔루션전체 설치전기 개조시스템 또한 매우 간단합니다. 두 명의 작업자가 작업을 완료할 수 있습니다.차량 전동화 개조늦어도 하루 안에.
이것전기 개조이 시스템은 상당한 시장 기회를 열어주었습니다.로이포우중국 시장 외에도 이미 터키와 조지아에서 대량 판매를 달성했습니다. 저희 목표는 더욱 확대하는 것입니다.차량차체 변경 없이 상부 구조 작업 시스템을 전동화하는 방식입니다. 이 접근 방식은 많은 지역에서 규제 및 인증 요건을 충족하지 않아도 되므로 고객이 신속하게 도입할 수 있습니다. 적은 투자로 연료비를 크게 절감할 수 있습니다.~와 일치합니다우리의 원래 의도는 물론, 그 외에도…그만큼믹서 트럭 전동화, 우리의 다음 단계포함시키다냉장 차량용 상부 구조 전력화트럭그리고 시립 위생 차량,제공하는전기 개조 솔루션 저것진정으로 해결하다고객 문제.
