An aon Stiùireadh Tionndaidh Lithium Yamaha a dh’ fheumas tu mus ceannaich thu rud sam bith

Chan eil a’ mhòr-chuid de shealbhadairean Yamaha a’ tuigsinn nach e am motair, na taidhrichean, no an rianadair an duilgheadas coileanaidh as motha aig a’ chairt aca. ’S e am bataraidh a tha na shuidhe fon t-suidheachan, a’ call comas gu sàmhach le gach cearcall cosgais. Bidh bataraidhean luaidhe-aigéid a’ call suas ri 50% den raon aca thar ùine, agus chan eil a’ mhòr-chuid de shealbhadairean mothachail gus am bi e ro fhadalach. An deagh naidheachd: bidh tionndadh lithium a’ càradh sin gu maireannach.

Bheir an stiùireadh seo dhut a h-uile dad a dh’ fheumas tu mus cosg thu aon dolar.

Seo na bhios sinn a’ còmhdach:

• Carson a tha Yamahabataraidhean cairt goilftha iad fadalach airson ùrachadh lithium
• Co-chòrdalachd modail-air-mhodail thar Sreath-G, Drive, Drive2, agus UMAX
• Sealladh farsaing ceum air cheum air a’ phròiseas tionndaidh
• Mion-sgrùdadh air fìor chosgaisean agus na shàbhaileas tu thairis air 10 bliadhna
• ÙR:Carson a tha breiceadh ath-ghinealach Yamaha a’ dèanamh taghadh BMS deatamach, agus dè thachras nuair a nì thu ceàrr e

Bidh ROYPOW a’ dèanamh bataraidhean LiFePO4 a tha air an togail a dh’aona ghnothach airson siostaman cairt goilf Yamaha, le BMS snasail air a dhealbhadh gus sruthan breiceadh ath-nuadhachaidh a làimhseachadh gu sàbhailte. Is fhiach an cumail air do gheàrr-liosta fhad ’s a bhios tu a’ leughadh troimhe.

Tha Bataraidhean Yamaha air a bhith fada ro fhadalach airson ùrachadh

Bidh a’ mhòr-chuid de shealbhadairean Yamaha a’ cur pasgan luaidhe-aigéid marbh an àite am pasgan luaidhe-aigéid eile. An aon cheimigeachd. An aon chumail suas. An aon chearcall de chrìonadh mean air mhean. Agus trì bliadhna an dèidh sin, an aon bhile ath-chuir.

’S e seo an cleachdadh as daoire ann an seilbh cairt goilf, agus tha e gu tur ri sheachnadh.

Seo na tha searbhag luaidhe a’ dèanamh gu sàmhach ris a’ chairt goilf Yamaha agad air gach cearcall cosgais:

• Bidh comas a’ crìonadh sa bhad.Bidh pasgan luaidhe-aigéid ùr a’ tòiseachadh a’ call comas cleachdaidh bhon chiad chearcall. Ron dàrna bliadhna, bidh a’ mhòr-chuid de phasganan a’ lìbhrigeadh raon gu math nas lugha na bha iad nuair a chaidh an ceannach.
• Bidh am bholtaids a’ tuiteam fo luchd.A h-uile uair a dhìreas tu cnoc, a luathaicheas tu le luchd-siubhail, no a ruitheas tu goireasan, bidh am bholtaids a’ tuiteam. Chan e a’ chairt a tha a’ faireachdainn “slaodach air na naoi air ais”. Is e am bataraidh a th’ ann.
• Cha stad obair-chàraidh a-riamh.Feumaidh ceallan luaidhe-aigéid a tha air an tuiltean uisge grùide a chur ris gu cunbhalach. Ma leigeas tu seachad e, nì thu milleadh maireannach air na truinnsearan tro sulfachadh, pròiseas ceimigeach a bhios ag ithe comas a ghabhas cleachdadh agus nach gabh a thionndadh air ais.
• Bidh aimsir fhuar a’ bualadh gu cruaidh.Faodaidh luaidhe-aigéad 30-50% de a chomas èifeachdach a chall ann an teòthachd nas fhuaire. Is e seo a tha sealbhadairean Yamaha ann an gnàth-shìde ràitheil a’ faireachdainn as motha.

Bidh fosfáit iarainn lithium (LiFePO4) ag atharrachadh gach aon de na daineamaigs sin. Bidh cuideam a’ tuiteam suas ri 70%. Bidh ùine cosgais a’ lùghdachadh bho 8-10 uairean gu 2-4 uairean. Bidh cumail suas a’ dol à bith gu tur. Agus bidh lùb a’ bholtaids a’ fuireach.còmhnardbho làn-chosgais gu cha mhòr falamh, a’ ciallachadh gur e a’ chairt a bhios tu a’ draibheadh ​​air toll 1 an aon chairt a bhios tu a’ draibheadh ​​air toll 18.

An Tha coimeas lithium an aghaidh luaidhe-aigéid air làrach-lìn ROYPOW a’ mìneachadh a’ bheàirn coileanaidh iomlan thar gach meatrach. Is fhiach a leughadh mus co-dhùin thu am bu chòir dhut fear eile a chur na àite no ùrachadh.

Co-chòrdalachd Modail Yamaha, a rèir Modail

Faodaidh a h-uile modail Yamaha bhon t-sreath-G chun an Drive2 làithreach ruith air lithium. Is e an caochladair deatamach, dìreach mar le atharrachadh sam bith air cairt goilf, an bholtadh ceart a mhaidseadh ri siostam dealain do mhodail sònraichte.

Seo an làn bhriseadh sìos:

Sreath-G Yamaha (G14 gu G22)

Tha an t-sreath-G a’ dol thairis air grunn deicheadan agus dà shiostam bholtaids. Is e a’ chiad cheum fios a bhith agad dè am fear air a bheil do chairt ag obair.

Bidh sealbhadairean G14 agus G16 a’ cleachdadh Pasgan LiFePO4 36Vgus na sia bataraidhean 6V uile a chur nan àite ann an aon aonad. Iomlaid shìmplidh, lùghdachadh cuideam mòr, agus raon mòran nas fheàrr.

Bidh sealbhadairean G19 agus G22 a’ gluasad gu a Siostam 48V. Nota cudromach do luchd-seilbh G19 gu sònraichte:Bidh an G19 a’ cleachdadh breiceadh ath-ghinealach. Tha seo air a chòmhdach gu mionaideach san earrann mu dheireadh gu h-ìosal, ach is e seo an dreach goirid: tha an taghadh BMS agad nas cudromaiche na tha e air modail Sreath-G sam bith eile.

Draibh Yamaha (G29) 2007-2016

B’ e an Drive, ris an canar an G29 cuideachd, a’ chairt as fheàrr a reic aig Yamaha agus tha e ag obair air siostam 48V a’ cleachdadh ceithir bataraidhean 12V. Tha cruth treidhe a’ bhataraidh beagan eadar-dhealaichte bho Club Car agus EZGO, ach bidh monoblock 51.2V LiFePO4 càileachd a’ tuiteam a-steach gu glan le faid chàball ceart agus charger co-chòrdail.

Mar as trice, bidh an raon air pasgan lithium 105Ah a’ leum bho 22-28 mìle air luaidhe-aigéad gu 40-55 mìle. Tha an lùghdachadh cuideim leis fhèin, timcheall air 180-200 lbs anns a’ mhòr-chuid de rèiteachaidhean, a’ leasachadh luathachadh agus a’ lughdachadh cuideam frèam gu follaiseach.

Yamaha Drive2 (G29-2) 2017-an-diugh

’S e an Drive2 an Yamaha as càirdeile do lithium a chaidh a thogail a-riamh. Bidh e a’ ruith 48V bhon fhactaraidh agus anns an rèiteachadh PowerTech Li aige, thig e le bataraidh a chaidh a stàladh san fhactaraidh. Bataraidh lithium ROYPOW mar ìre àbhaisteach. Ma tha Drive2 luaidhe-aigéid agad, ’s e an tionndadh seo aon de na h-atharrachaidhean as glaine ann am margaidh nan cairtean goilf. Ma tha Drive2 lithium factaraidh agad agus gu bheil thu airson an comas ùrachadh, dèan cinnteach gu bheil am BMS co-chòrdail ri comharran rianadair Yamaha mus ceannaich thu e.

Sreath Goireasachd Yamaha UMAX

Bidh an t-sreath UMAX ag obair air 48V agus a’ dèiligeadh ri luchdan nas truime na cairtean goilf àbhaisteach. Tha cleachdadh cabhlaich, còmhdhail air an àrainn, agus tagraidhean thogalaichean malairteach cumanta. Air sgàth an luchd-obrach, is e pasgan 160Ah+ an roghainn phractaigeach an seo, chan e 105Ah. Tha an comas a bharrachd a’ toirt taic do obrachadh àrd-tharraing seasmhach gun a bhith a’ cur cuideam air an BMS no a’ giorrachadh beatha a’ chearcaill.

Airson maidseadh modail sònraichte do Yamaha, an Duilleag co-chòrdalachd ROYPOW Yamahaa’ liostadh freagarrachd dearbhte a rèir modail agus bliadhna.

Molaidhean proifeasanta:Lorg àireamh sreathach do Yamaha an-còmhnaidh mus ceannaich thu rud sam bith. Tha e air truinnsear meatailt air a’ fhrèam, dìreach fon t-suidheachan no air pannal aghaidh taobh an draibhear. Bidh an àireamh sreathach a’ dì-chòdachadh bliadhna a’ mhodail agus rèiteachadh bholtaids tùsail, a’ toirt air falbh a h-uile obair tomhais.

Mar a tha am Pròiseas Tionndaidh ag Obrachadh

Tha atharrachaidhean Yamaha sìmplidh airson Drive, Drive2, agus a’ mhòr-chuid de mhodalan G-Series. Tha an roinn a’ freagairt air aon monoblock lithium gu glan, tha an uèirleadh ruigsinneach, agus chan eil feum air atharrachaidhean rianadair ann an suidheachaidhean àbhaisteach.

Seo mar a tha am pròiseas a’ coimhead bhon toiseach gu deireadh.

Ceum 1: Dearbhaich rèiteachadh bholtaids is bataraidh

Cunnt na bataraidhean a th’ agad mu thràth agus iomadaich iad: sia 6V = 36V, sia 8V, no ceithir 12V = 48V. Seo an targaid bholtaids lithium agad, gun cho-rèiteachadh.

Ceum 2: Lorg Pasgan Tionndaidh Coileanta

Bu chòir na leanas a bhith ann an inneal tionndaidh lithium Yamaha ceart:

• Pasgan bataraidh LiFePO4 (a rèir do riatanas bholtaids is Ah)
• Charger sònraichte airson lithium leis an rèiteachadh pluga Yamaha ceart
• Taisbeanadh no tomhas-tomhais staid cosgais
• Bathar-cruaidh stàlaidh agus acfhainn càball
• Lùghdaichear bholtaids 12V (ma bhios tu a’ cleachdadh goireasan leithid solais no luchd-labhairt)

Nota:Bidh Yamaha a’ cleachdadh rèiteachadh pluga luchdair sònraichte a tha eadar-dhealaichte bho Club Car agus EZGO. Dearbhaich an seòrsa pluga luchdair mus cuir thu òrdugh a-steach.

Ceum 3: Dì-cheangail agus thoir air falbh am Pasgan Luaidhe-Aigéid

Dì-cheangail an ceann-uidhe àicheil an toiseach, an-còmhnaidh. Thoir air falbh gach bataraidh luaidhe-aigéid gu faiceallach. Tha iad trom, mar as trice 50-60 lbs gach fear, agus tha searbhag sulfarach annta. Cuir ort miotagan agus dìon-sùla. Ath-chuairteachadh iad tro ath-chuairteadair bataraidh barrantaichte.

Ceum 4: Ullaich Roinn a’ Bhataraidh

Glan an treidhe. Thoir sùil airson creimeadh, plastaig sgàinte, no milleadh sam bith air uèirichean. Tha meud nan treidhean Drive agus Drive2 timcheall air ceithir bataraidhean 12V, agus mar as trice bidh aon mhonobloc lithium a’ freagairt gu glan le glè bheag de bhathar-cruaidh adapter.

Ceum 5: Stàlaich agus ceangail am Pasgan Lithium

Cuir am bataraidh gu tèarainte leis a’ bhathar-cruaidh suidheachaidh a tha air a thoirt seachad. Ceangail deimhinneach ri deimhinneach, agus àicheil ri àicheil. Dèan cinnteach gu bheil am polarity ceart mus dèan thu an ceangal mu dheireadh. Bidh ceangal resistor ro-luchdaichte ron cheangal mu dheireadh a’ lughdachadh an lasair air a’ chiad cheangal, ceum beag a dhìonas am bataraidh agus an rianadair.

Ceum 6: Stàlaich an Charger Lithium

Bidh an charger luaidhe-aigéid Yamaha agad a’ cleachdadh pròifil cosgais nach eil co-chòrdail ri ceimigeachd lithium. Stàlaich an charger sònraichte airson lithium a tha air a ghabhail a-steach. ROYPOW's charger bataraidh cairt goilfa’ maidseadh ceimigeachd LiFePO4 gu mionaideach agus a’ toirt taic don phròifil cosgais cunbhalach-sruth, bholtaids cunbhalach ceart.

Ceum 7: Deuchainn mus cleachdar gu cunbhalach e

Cuir cosgais làn-iomlan air, agus an uairsin ruith sgrùdadh coileanaidh:

• Dearbhaich gu bheil an tomhas-tomhais staid-luchd a’ leughadh gu ceart
• Dèan deuchainn air luathachadh air talamh rèidh agus suas cnoc
• Deuchainn giùlan breiceadhur, gu h-àraidh air leathad (air a chòmhdach gu h-iomlan san ath earrann)
• Dearbhaich gu bheil am bholtadh aig cinn-uidhe an rianadair a’ freagairt ris an toradh ris a bheil dùil

Bidh a’ mhòr-chuid de atharrachaidhean Yamaha ann an deagh staid meacanaigeach a’ crìochnachadh gun duilgheadasan. Ma ghearras am BMS cumhachd rè na deuchainn suas an cnoc, feith 30 diogan, ath-shuidhich, agus dèan cinnteach gu bheil pròifil do luchdair air a shuidheachadh gu ceart.

Mion-sgrùdadh air Cosgais Fìor Thar 10 Bliadhna

Tha an clisgeadh steigeir air tionndadh lithium fìor. Cosgaidh pasgan coileanta airson Yamaha Drive no Drive2 48V eadar $1,500 agus $3,000, a rèir comas agus branda. Cosgaidh seata ùr de bhataraidhean luaidhe-aigéid càileachd airson an aon chairt eadar $800 agus $1,500.

Ach tha am matamataigs 10-bliadhna ag innse sgeulachd gu math eadar-dhealaichte.

Cosgais Taobh-ri-Taobh Thar 10 Bliadhna (Yamaha 48V, Cairt Shingilte)

Mar as trice bidh am puing far a bheil lithium a’ fàs nas saoire air stèidh chruinnichte a’ tuiteam eadar bliadhna a trì agus a còig do luchd-cleachdaidh cunbhalach. Às deidh sin, is e airgead a th’ ann an gach bliadhna a bharrachd air lithium nach eil thu a’ cosg air bataraidhean no cumail suas.

Buannachdan Comas agus Raoin

Tha an cùis ionmhais làidir. Tha an cùis coileanaidh nas làidire.

Tha na h-àireamhan raoin sin brìoghmhor airson cleachdadh fìor. Bidh cairt nach b’ urrainn ach 18 tuill a chrìochnachadh air searbhag luaidhe a tha a’ fàs sean a-nis a’ crìochnachadh cuairt slàn agus turas air ais chun gharaids le cosgais ri shàbhaladh.

Luach Ath-reic

Tha Yamaha le tionndadh lithium càileachd na chairt cleachdte gu math nas tarraingiche na an aon mhodail le luaidhe-aigéad a tha a’ fàs sean. Tha luchd-ceannach a’ tuigsinn luach bataraidh gun chumail suas le bliadhnaichean de bheatha seirbheis air fhàgail. Bidh an tasgadh tionndaidh a’ leantainn a’ chairt gu ìre nuair a reiceas tu.

Airson tuilleadh fiosrachaidh mu mar a fad-beatha bataraidh cairt goilfA’ ceangal ri cosgais iomlan seilbhe, bidh stiùireadh ROYPOW a’ briseadh sìos na prìomh chaochladairean thar phàtrain cleachdaidh agus gnàth-shìde.

Breiceadh Ath-ghinealach Yamaha: Na tha a’ mhòr-chuid de stiùiridhean ag ionndrainn

Is e seo an earrann a bhios a’ mhòr-chuid de stiùiridhean tionndaidh a’ seachnadh gu tur no a’ toirt seachad aon seantans. Do luchd-seilbh Yamaha, is e seo am mion-fhiosrachadh teicnigeach as cudromaiche sa phròiseas gu lèir.

Seo na bhios breiceadh ath-ghinealach a’ dèanamh, agus carson a tha e cudromach airson do roghainn bataraidh lithium.

Mar a tha breiceadh ath-ghinealach ag obair

Nuair a leigeas tu às an luathaichear air cuid de mhodalan Yamaha, no nuair a bhios tu a’ breiceadh sìos an cnoc, bidh am motair AC ag atharrachadh modhan. An àite cumhachd a chaitheamh, bidh ea’ gineadhcumhachd, ag obair mar ghineadair a chuireas sruth air ais dhan phacaid bataraidh. Bidh seo a’ faighinn air ais lùth a bhiodh air chall mar theas tro bhreiceadh frithidh air dhòigh eile.

Airson bataraidhean luaidhe-aigéid, chan eil seo na dhuilgheadas. Bidh ceallan luaidhe-aigéid a’ gabhail a-steach sruth ath-nuadhachaidh gu furasta gun ìrean bholtaids millteach a ruighinn leis gu bheil an ceimigeachd a-staigh aca gu nàdarrach a’ maothachadh a’ chosgais a tha a’ tighinn a-steach.

Tha ceallan lithium eadar-dhealaichte.Tha stairsneach bholtaids as àirde aig gach cealla LiFePO4. Nuair a bhios sruth ath-nuadhachaidh a’ putadh cealla os cionn na stairsnich sin, bidh am BMS a’ dèanamh dìreach na tha e an dùil a dhèanamh: bidh e a’ dì-cheangal a’ bhataraidh gus casg a chuir air milleadh cus-luchdachadh.

Nuair a dhì-cheanglas am BMS meadhan ruith sìos an cnoc, caillidh a’ chairt a h-uile breiceadh ath-ghinealachsa bhad, agus bidh breiceadh làn-frithidh a’ dol an sàs gu h-obann. Tha sealbhadairean ga mhìneachadh mar a’ chairt a’ gluasad gu h-obann gu stad faisg air làimh fhad ‘s a tha i a’ teàrnadh leathad. Tha e a’ crathadh, a dh’ fhaodadh a bhith cunnartach, agus bidh e a’ tuisleachadh àireamh mhòr de atharrachaidhean Yamaha air an dèanamh le pacaidean lithium saor.

Dè na modailean Yamaha a bhios a’ cleachdadh breiceadh ath-ghinealach

Tha an Drive2 gu sònraichte airidh air aire.UileBidh modalan dealain Drive2 a’ cleachdadh motaran AC le breiceadh ath-ghinealach mar ìre àbhaisteach. Ma tha Drive2 agad agus gu bheil thu ag atharrachadh gu lithium, chan eil co-chòrdalachd ath-ghinealach BMS roghainneil.

Dè a choimheadas tu ann am BMS co-chòrdail ri Regen

Feumaidh BMS a tha air a mheas airson tagraidhean breiceadh ath-ghinealach:

• Ìre àrd de shruth gabhail ri cosgais.Bu chòir don BMS a bhith comasach air spìcean sruth ath-nuadhachaidh (a dh’ fhaodas ruighinn 25-40 amps no barrachd a’ dol sìos an cnoc) a ghabhail a-steach gun gearradh dheth cus bholtaids a bhrosnachadh.
• Fulangas bholtaids cealla sònraichte do ath-nuadhachadh.Leigidh cuid de dhealbhaidhean BMS le còmhlan bholtaids àrd beagan nas fharsainge rè tachartasan ath-nuadhachaidh, a’ gabhail a-steach a’ phiobair mus tòisich a’ chuairt dìon.
• Ath-shuidheachadh luath.Ma dh’fhàilligeas am BMS, bu chòir dha ath-shuidheachadh taobh a-staigh diogan seach a bhith feumach air cearcall iuchair

Na cuir cosgais 100% air bataraidh a tha co-chòrdail ri ath-nuadhachadh mus tèid thu air turas anns a bheil earrannan mòra sìos cnoc. Le bhith a’ cumail a’ chosgais tòiseachaidh aig 80-90%, bidh àite ann airson lùth ath-nuadhachaidh, a’ lughdachadh a’ chunnart gun ruig am BMS a mhullach bholtaids àrd ann am meadhan an t-sliochd.

Am Fuasgladh Practaigeach

Sònraich co-chòrdalachd ath-ghinealach gu soilleir nuair a bhios tu a’ ceannach do phasgan tionndaidh lithium Yamaha. Faighnich don t-solaraiche gu dìreach: “A bheil am BMS seo a’ làimhseachadh breiceadh ath-ghinealach bho motair AC gun a bhith a’ tuisleachadh nuair a thèid e sìos?” Mura h-urrainn don t-solaraiche a’ cheist sin a fhreagairt le iomradh sònrachaidh, is e am bataraidh ceàrr a th’ ann airson do Drive2 no Drive uidheamaichte le ath-ghinealach.

ROYPOW's Bataraidhean cairt goilf lithium 48Vair an innleachadh le BMS tuigseach a chaidh a thogail gus na h-iarrtasan gabhail-cosgais a thig le siostaman breiceadh ath-ghinealach a riaghladh. ’S e seo aon de na h-adhbharan a thagh Yamaha ROYPOW mar sholaraiche bataraidh factaraidh airson an Drive2 PowerTech Li.

Airson stiùireadh iomlan air mar a thaghas tu am bataraidh lithium ceart airson do mhodail Yamaha sònraichte, an mar a roghnaicheas tu am bataraidh lithium ceart airson do chairt goilf’S e post air blog ROYPOW an t-àite as fheàrr airson tòiseachadh.

Cumhachdaich do Yamaha san dòigh ghlic le ROYPOW

Chan eil tionndadh lithium Yamaha iom-fhillte nuair a thèid thu a-steach ullaichte. Maidseadh do bholtaids, urram do riatanasan breiceadh ath-ghineadh air modalan motair AC, tagh BMS a bhios a’ làimhseachadh spìcean cosgais, agus cleachd charger sònraichte lithium. Dèan sin, agus cha bhith thu ag ath-thagradh a’ cho-dhùnaidh seo airson deich bliadhna.

Prìomh phuingean bhon stiùireadh seo:

• Bidh luaidhe-aigéad a’ seargadh bhon chiad chearcall. Bidh litiam a’ cumail bholtaids agus comas cunbhalach thar a bheatha gu lèir.
• Bidh modailean G14 agus G16 a’ cleachdadh 36V. Bidh G19, G22, Drive, Drive2, agus UMAX uile a’ ruith 48V.
• Bidh an Drive2 PowerTech AC a’ cleachdadh breiceadh ath-ghinealach. Chan eil co-chòrdalachd ath-ghinealach BMS ri cho-rèiteachadh airson a’ mhodail seo.
• Bidh BMS neo-fhreagarrach ri ath-nuadhachadh a’ dì-cheangal meadhan teàrnaidh, ag adhbhrachadh breiceadh cruaidh obann. Fìor dhragh sàbhailteachd, chan e dìreach cùis coileanaidh
• Cùm a’ chìs aig 80-90% mus tèid thu air turasan le earrannan mòra sìos an cnoc gus àite-cinn BMS a dhìon
• Tha cosgais lithium 10-bliadhna a’ ruith eadar $1,700 agus $3,400 an taca ri $3,000 agus $6,000+ airson ath-chur luaidhe-aigéid thairis air an aon ùine.
• Bidh aon phacaid lithium a’ dol an àite banca luaidhe-aigéid gu lèir agus a’ leigeil sìos 180-200 lbs bhon chairt agad

’S e ROYPOW solaraiche bataraidhean lithium a thagh Yamaha san fhactaraidh airson an Drive2 PowerTech Li, le BMS tuigseach air a dhealbhadh gu sònraichte gus sruthan breiceadh ath-ghinealach a riaghladh gu sàbhailte. Co-dhiù a tha thu ag ùrachadh Sreath-G, Drive, no Drive2, tha an… 36Vagus 48VIs fhiach fios a chur thugainn an toiseach mu phacaidean co-chòrdail ri Yamaha.

Ceistean Bitheanta

An urrainn dhut bataraidhean lithium a chuir ann an cairt goilf Yamaha?

'S e. Gabhaidh a h-uile prìomh mhodail Yamaha, a' gabhail a-steach G-Series, Drive, Drive2, agus UMAX, bataraidhean lithium. Dearbhaich co-chòrdalachd an t-siostam bholtaids agad agus ath-nuadhachadh BMS mus dèan thu ceannach.

Dè an bholtaids a bhios bataraidh cairt goilf Yamaha a’ cleachdadh?

Bidh modailean G14 agus G16 a’ cleachdadh 36V. Bidh siostaman 48V aig G19, G22, Drive, Drive2, agus UMAX uile. Dèan cinnteach an-còmhnaidh mus ceannaich thu.

Dè a’ chosgais a th’ ann airson bataraidh lithium Yamaha atharrachadh?

Bi an dùil ri $1,500 gu $3,000 airson pasgan iomlan. Thar 10 bliadhna, bidh lithium gu cunbhalach a’ cosg 30-50% nas lugha na ath-chur luaidhe-aigéid a-rithist is a-rithist.

A bheil feum aig an Yamaha Drive2 air bataraidh lithium sònraichte?

'S e. Bidh modalan Drive2 a' cleachdadh motaran AC le breiceadh ath-ghinealach. Feumaidh BMS a' bhataraidh lithium taic a thoirt do chuir-a-steach sruth ath-ghinealach, air neo bidh e a' dì-cheangal meadhan an t-sliochd.

Dè cho fada ’s a mhaireas bataraidhean lithium ann an cairt goilf Yamaha?

Mairidh bataraidh LiFePO4 Yamaha àrd-inbhe 8-10 bliadhna no 3,000-5,000+ cearcall cosgais, a’ dèanamh tòrr a bharrachd na bataraidh luaidhe-aigéid fo na h-aon chumhachan.