Mwongozo Pekee wa Ubadilishaji wa Lithiamu wa Yamaha Unaohitaji Kabla ya Kununua Chochote

Wamiliki wengi wa Yamaha hawajui tatizo kubwa la utendaji wa gari lao si injini, matairi, au kidhibiti. Ni betri iliyo chini ya kiti, ikipoteza uwezo wake kimya kimya kila mzunguko wa chaji. Betri za risasi-asidi hupoteza hadi 50% ya kiwango chao baada ya muda, na wamiliki wengi hawaoni hadi imechelewa. Habari njema: ubadilishaji wa lithiamu hurekebisha hilo kabisa.

Mwongozo huu unakupa kila kitu unachohitaji kabla ya kutumia dola moja.

Hapa ndio tutakachozungumzia:

• Kwa nini Yamahabetri za gari la gofuzimechelewa kwa ajili ya uboreshaji wa lithiamu
• Utangamano wa modeli kwa modeli katika G-Series, Drive, Drive2, na UMAX
• Muhtasari wa hatua kwa hatua wa mchakato wa ubadilishaji
• Mchanganuo halisi wa gharama na kile unachookoa zaidi ya miaka 10
• MPYA:Kwa nini breki ya Yamaha inayoweza kurejeshwa hufanya uteuzi wa BMS kuwa muhimu, na nini hutokea unapokosea?

ROYPOW hutengeneza betri za kuingiza za LiFePO4 zilizoundwa kwa ajili ya mifumo ya gari la gofu la Yamaha, ikiwa na BMS yenye akili iliyoundwa kushughulikia mikondo ya breki upya kwa usalama. Inafaa kuwekwa kwenye orodha yako fupi unaposoma.

Betri za Yamaha Zimechelewa kwa Muda Mrefu kwa Uboreshaji

Wamiliki wengi wa Yamaha hubadilisha pakiti yao ya asidi-risasi iliyokufa na pakiti nyingine ya asidi-risasi. Kemia hiyo hiyo. Matengenezo sawa. Mzunguko huo huo wa uharibifu wa taratibu. Na miaka mitatu baadaye, bili hiyo hiyo ya uingizwaji.

Ni tabia ya gharama kubwa zaidi katika umiliki wa mikokoteni ya gofu, na inaweza kuepukwa kabisa.

Hivi ndivyo asidi-risasi inavyofanya kimya kimya kwenye gari lako la gofu la Yamaha katika kila mzunguko wa kuchaji:

• Uwezo hupungua mara moja.Pakiti mpya kabisa ya asidi-risasi huanza kupoteza uwezo unaoweza kutumika kuanzia mzunguko wa kwanza kabisa. Kufikia mwaka wa pili, pakiti nyingi hutoa kiwango kidogo cha uzalishaji kuliko zilivyofanya wakati wa kununua.
• Voltage hupungua chini ya mzigo.Kila wakati unapopanda kilima, unapoongeza kasi na abiria, au unapoendesha vifaa, voltage hupungua. Hisia hiyo ya "uvivu nyuma ya tisa" sio kikapu. Ni betri.
• Matengenezo hayakomi kamwe.Seli za asidi-risasi zilizofurika zinahitaji maji yaliyosafishwa mara kwa mara. Ukiyaacha na unaharibu kabisa sahani hizo kupitia salfa, mchakato wa kemikali unaopunguza uwezo wa kutumika na hauwezi kubadilishwa.
• Hali ya hewa ya baridi kali inaathiri vibaya.Asidi ya risasi inaweza kupoteza 30-50% ya uwezo wake mzuri katika halijoto ya chini. Wamiliki wa Yamaha katika hali ya hewa ya msimu wanahisi hivi zaidi.

Fosfeti ya chuma ya Lithiamu (LiFePO4) hubadilisha kila moja ya mienendo hii. Uzito hupungua hadi 70%. Muda wa kuchaji hupunguzwa kutoka saa 8-10 hadi saa 2-4. Matengenezo hupotea kabisa. Na mkunjo wa volteji hubakitambararekutoka chaji kamili hadi karibu tupu, ikimaanisha kuwa gari unaloendesha kwenye shimo la 1 ndilo gari lile lile unaloendesha kwenye shimo la 18.

Ya Ulinganisho wa lithiamu dhidi ya asidi ya risasi kwenye tovuti ya ROYPOW hugawanya pengo kamili la utendaji katika kila kipimo. Inafaa kusomwa kabla ya kuamua kama utabadilisha au kuboresha.

Utangamano wa Mfano wa Yamaha, kwa Mfano

Kila modeli ya Yamaha kutoka G-Series hadi Drive2 ya sasa inaweza kufanya kazi kwa lithiamu. Kigezo muhimu, kama ilivyo kwa ubadilishaji wowote wa gari la gofu, ni kulinganisha volteji sahihi na mfumo wa umeme wa modeli yako mahususi.

Hapa kuna muhtasari kamili:

Yamaha G-Series (G14 hadi G22)

Mfululizo wa G una miongo kadhaa na mifumo miwili ya volteji. Kujua ni kikapu gani kinachoendeshwa nacho ni hatua ya kwanza.

Wamiliki wa G14 na G16 hutumia Pakiti ya LiFePO4 ya 36Vkubadilisha betri zote sita za 6V katika kitengo kimoja. Ubadilishaji rahisi, kupunguza uzito kwa kiasi kikubwa, na masafa bora zaidi.

Wamiliki wa G19 na G22 wanahamia Mfumo wa 48V. Dokezo muhimu kwa wamiliki wa G19 haswa:G19 hutumia breki ya kuzaliwa upya. Hili limeelezewa kwa undani katika sehemu ya mwisho hapa chini, lakini toleo fupi ni hili: uteuzi wako wa BMS ni muhimu zaidi kuliko ilivyo kwenye modeli nyingine yoyote ya G-Series.

Gari la Yamaha (G29) 2007-2016

Gari aina ya Drive, ambayo pia inajulikana kama G29, ilikuwa gari la kukokotwa lililouzwa zaidi la Yamaha na linaendeshwa kwa mfumo wa 48V unaotumia betri nne za 12V. Mpangilio wa trei ya betri ni tofauti kidogo na Club Car na EZGO, lakini monoblock ya ubora wa 51.2V LiFePO4 huingia vizuri ikiwa na urefu sahihi wa kebo na chaja inayoendana.

Masafa kwenye pakiti ya lithiamu ya 105Ah kwa kawaida huruka kutoka maili 22-28 kwenye asidi-risasi hadi maili 40-55. Kupunguza uzito pekee, karibu pauni 180-200 katika usanidi mwingi, huboresha kasi na hupunguza msongo wa fremu kwa kiasi kikubwa.

Yamaha Drive2 (G29-2) 2017-Sasa

Drive2 ndiyo Yamaha inayoweza kutumika kwa lithiamu zaidi kuwahi kutengenezwa. Inaendesha 48V kutoka kiwandani na katika usanidi wake wa PowerTech Li, inakuja na kifaa kilichowekwa kiwandani. Betri ya lithiamu ya ROYPOW kama kawaida. Ukiwa na Drive2 yenye asidi ya risasi, ubadilishaji ni mojawapo ya ubadilishaji safi zaidi katika soko la gari la gofu. Ukiwa na gari la lithiamu la kiwandani Drive2 na unataka kuboresha uwezo, thibitisha utangamano wa BMS na mawimbi ya kidhibiti cha Yamaha kabla ya kununua.

Mfululizo wa Huduma za Yamaha UMAX

Mfululizo wa UMAX unatumia 48V na hushughulikia mizigo mizito kuliko mikokoteni ya kawaida ya gofu. Matumizi ya meli, usafiri wa chuo kikuu, na matumizi ya mali za kibiashara ni ya kawaida. Kwa sababu ya mzigo wa kazi, pakiti ya 160Ah+ ndiyo chaguo la vitendo hapa, si 105Ah. Uwezo wa ziada unaunga mkono uendeshaji endelevu wa kuchota kwa kasi bila kusisitiza BMS au kufupisha maisha ya mzunguko.

Kwa ulinganisho wa modeli mahususi za Yamaha, Ukurasa wa utangamano wa ROYPOW Yamahahuorodhesha ufaa uliothibitishwa kwa modeli na mwaka.

Ushauri wa kitaalamu:Tafuta nambari ya serial ya Yamaha yako kila wakati kabla ya kununua chochote. Iko kwenye bamba la chuma kwenye fremu, chini kidogo ya kiti au kwenye paneli ya mbele ya upande wa dereva. Nambari ya serial hutambua mwaka wa modeli na usanidi wa volteji asilia, na kuondoa ubashiri wote.

Jinsi Mchakato wa Ubadilishaji Unavyofanya Kazi

Mabadiliko ya Yamaha ni rahisi kwa Drive, Drive2, na mifumo mingi ya G-Series. Sehemu hiyo inafaa kwa monoblock moja ya lithiamu kwa usafi, nyaya zinapatikana, na hakuna marekebisho ya kidhibiti yanayohitajika katika mipangilio ya kawaida.

Hivi ndivyo mchakato unavyoonekana kuanzia mwanzo hadi mwisho.

Hatua ya 1: Thibitisha Usanidi wa Voltage na Betri

Hesabu betri zako zilizopo na uzidishe: sita 6V = 36V, sita 8V, au nne 12V = 48V. Hii ndiyo shabaha yako ya volteji ya lithiamu, haiwezi kujadiliwa.

Hatua ya 2: Tafuta Kifaa Kamili cha Ubadilishaji

Kifaa sahihi cha ubadilishaji wa lithiamu ya Yamaha kinapaswa kujumuisha:

• Kifurushi cha betri cha LiFePO4 (kinalingana na volteji yako na mahitaji ya Ah)
• Chaja maalum ya lithiamu yenye usanidi sahihi wa plagi ya Yamaha
• Onyesho au kipimo cha hali ya chaji
• Vifaa vya kupachika na kuunganisha kebo
• Kipunguza voltage ya 12V (ikiwa unaendesha vifaa kama vile taa au spika)

Kumbuka:Yamaha hutumia usanidi wa kipekee wa plagi ya chaja ambayo hutofautiana na Club Car na EZGO. Thibitisha aina ya plagi ya chaja kabla ya kuagiza.

Hatua ya 3: Tenganisha na Ondoa Kifurushi cha Asidi ya Risasi

Tenganisha sehemu hasi kwanza, kila wakati. Ondoa kila betri ya asidi-risasi kwa uangalifu. Ni nzito, kwa kawaida hufikia pauni 50-60 kila moja, na ina asidi ya sulfuriki. Vaa glavu na kinga ya macho. Zitumie tena kupitia kirejeshi cha betri kilichoidhinishwa.

Hatua ya 4: Tayarisha Chumba cha Betri

Safisha trei. Kagua kama kuna kutu, plastiki iliyopasuka, au uharibifu wowote wa nyaya. Trei za Drive na Drive2 zina ukubwa wa takriban betri nne za 12V, na monoblock moja ya lithiamu kwa kawaida hutoshea vizuri na vifaa vichache vya adapta.

Hatua ya 5: Sakinisha na Unganisha Kifurushi cha Lithiamu

Kaa betri vizuri kwa kutumia vifaa vya kupachika vilivyotolewa. Unganisha chanya hadi chanya, hasi hadi hasi. Angalia mara mbili polari kabla ya kufanya muunganisho wa mwisho. Muunganisho wa kipingamizi cha kuchaji kabla ya muunganisho wa mwisho hupunguza cheche kwenye muunganisho wa kwanza, hatua ndogo inayolinda betri na kidhibiti.

Hatua ya 6: Sakinisha Chaja ya Lithiamu

Chaja yako ya sasa ya Yamaha yenye asidi ya risasi hutumia wasifu wa chaji usioendana na kemia ya lithiamu. Sakinisha chaja maalum ya lithiamu iliyojumuishwa. ROYPOW's chaja ya betri ya gari la gofuInalinganisha kemia ya LiFePO4 kwa usahihi na inasaidia wasifu sahihi wa chaji ya mkondo-sawa na volteji isiyobadilika.

Hatua ya 7: Jaribu Kabla ya Matumizi ya Kawaida

Chaji kikamilifu, kisha fanya ukaguzi wa utendaji:

• Thibitisha usomaji sahihi wa kipimo cha hali ya chaji
• Jaribu kuongeza kasi kwenye ardhi tambarare na kupanda mlima
• Tabia ya breki ya majaribiour, hasa kwenye mteremko (imefunikwa kikamilifu katika sehemu inayofuata)
• Thibitisha voltage kwenye vituo vya kidhibiti inalingana na matokeo yanayotarajiwa

Mabadiliko mengi ya Yamaha katika hali nzuri ya kiufundi hukamilika bila matatizo. Ikiwa BMS itakata umeme wakati wa jaribio la kupanda mlima, subiri sekunde 30, weka upya, na uangalie kwamba wasifu wako wa chaja umewekwa kwa usahihi.

Mchanganuo Halisi wa Gharama Zaidi ya Miaka 10

Mshtuko wa vibandiko kwenye ubadilishaji wa lithiamu ni halisi. Seti kamili ya Yamaha Drive au Drive2 ya 48V inagharimu $1,500 hadi $3,000, kulingana na uwezo na chapa. Seti mpya ya betri zenye ubora wa risasi-asidi kwa kikapu kimoja hugharimu $800 hadi $1,500.

Lakini hesabu ya miaka 10 inasimulia hadithi tofauti sana.

Gharama ya Upande kwa Upande Zaidi ya Miaka 10 (Yamaha ya 48V, Kikapu Kimoja)

Sehemu ya kuvuka ambapo lithiamu inakuwa nafuu kwa msingi wa jumla kwa kawaida hutua kati ya mwaka wa tatu na wa tano kwa watumiaji wa kawaida. Baada ya hapo, kila mwaka wa ziada kwenye lithiamu ni pesa ambazo hutumii kwenye betri au matengenezo.

Uwezo na Faida za Masafa

Kesi ya kifedha ni imara. Kesi ya utendaji ni imara zaidi.

Nambari hizo za masafa zina maana kwa matumizi halisi. Gari ambalo halingeweza kumaliza mashimo 18 kwenye asidi-risasi inayozeeka sasa linakamilisha mzunguko mzima na safari ya kurudi kwenye gereji ikiwa na gharama ya ziada.

Thamani ya Kuuza Upya

Yamaha yenye ubadilishaji wa lithiamu bora ni gari la zamani linalovutia zaidi kuliko modeli ile ile yenye asidi ya risasi inayozeeka. Wanunuzi wanatambua thamani ya betri isiyo na matengenezo ikiwa na miaka mingi ya maisha ya huduma iliyobaki. Uwekezaji wa ubadilishaji hufuata kwa kiasi fulani gari la zamani unapouza.

Kwa maelezo zaidi kuhusu jinsi gani muda wa matumizi ya betri ya gari la gofuInaunganisha na jumla ya gharama ya umiliki, mwongozo wa ROYPOW unagawanya vigezo muhimu katika mifumo ya matumizi na hali ya hewa.

Breki ya Yamaha ya Kurejesha Uzazi: Mambo Ambayo Viongozi Wengi Huyakosa

Hii ndiyo sehemu ambayo miongozo mingi ya ubadilishaji huiruka kabisa au kuifunika kwa sentensi moja. Kwa wamiliki wa Yamaha, ni maelezo muhimu zaidi ya kiufundi katika mchakato mzima.

Hivi ndivyo breki ya kuzaliwa upya inavyofanya kazi, na kwa nini ni muhimu kwa uteuzi wako wa betri ya lithiamu.

Jinsi Breki ya Urejeshaji Inavyofanya Kazi

Unapoachilia kiongeza kasi kwenye baadhi ya modeli za Yamaha, au unapoweka breki ukishuka, mota ya AC hubadilisha hali. Badala ya kutumia nguvu, hubadilishahuzalishanguvu, ikifanya kazi kama jenereta inayorudisha mkondo kwenye pakiti ya betri. Hii hurejesha nishati ambayo ingepotea kama joto kupitia breki ya msuguano.

Kwa betri za asidi ya risasi, hili si tatizo. Seli za asidi ya risasi hunyonya mkondo wa kuzaliwa upya kwa urahisi bila kufikia viwango vya volteji vinavyoharibu kwa sababu kemia yao ya ndani huzuia chaji inayoingia.

Seli za Lithiamu ni tofauti.Kila seli ya LiFePO4 ina kizingiti sahihi cha volteji. Wakati mkondo wa regen unasukuma seli juu ya kizingiti hicho, BMS hufanya kile hasa kilichoundwa kufanya: hutenganisha betri ili kuzuia uharibifu wa chaji kupita kiasi.

Wakati BMS inapokatika katikati ya mwendo wa kushuka, gari hupoteza breki zote za kuzaliwa upyapapo hapo, na breki ya msuguano kamili hushika ghafla. Wamiliki wanaielezea kama mkokoteni ukikaribia kusimama ghafla huku ukishuka mteremko. Inatisha, inaweza kuwa hatari, na inasababisha idadi kubwa ya mabadiliko ya Yamaha yaliyofanywa kwa kutumia pakiti za lithiamu za bei nafuu.

Ni Mifumo Gani ya Yamaha Inayotumia Kuvunja Uzazi

Drive2 hasa inastahili kuzingatiwa.ZoteMifumo ya umeme ya Drive2 hutumia mota za AC zenye breki ya kuzaliwa upya kama kawaida. Ikiwa unamiliki Drive2 na unabadilisha kuwa lithiamu, utangamano wa BMS regen si wa hiari.

Mambo ya Kutafuta katika BMS Inayoendana na Regen

BMS iliyokadiriwa kwa matumizi ya breki ya kuzaliwa upya inahitaji:

• Ukadiriaji wa juu wa mkondo wa kukubali chaji.BMS inapaswa kuwa na uwezo wa kunyonya miiba ya mkondo wa kuzaliwa upya (ambayo inaweza kufikia ampea 25-40 au zaidi ikishuka) bila kusababisha kukatika kwa volteji kupita kiasi.
• Uvumilivu wa volteji ya seli mahususi kwa kuzaliwa upya.Baadhi ya miundo ya BMS huruhusu bendi pana zaidi ya volteji ya juu wakati wa matukio ya kuzaliwa upya, ikinyonya mwiba kabla ya mzunguko wa ulinzi kuwaka.
• Urejeshaji wa haraka.Ikiwa BMS itaanguka, inapaswa kuwekwa upya ndani ya sekunde chache badala ya kuhitaji mzunguko wa ufunguo

Kamwe usichaji betri inayolingana na urejeshaji hadi 100% kabla ya safari inayohusisha sehemu kubwa za kuteremka. Kuweka chaji ya kuanzia kwenye 80-90% huacha nafasi ya kuingiza nishati ya urejeshaji, na kupunguza hatari ya BMS kugonga dari yake ya juu ya volteji katikati ya mteremko.

Suluhisho la Vitendo

Bainisha utangamano wa regen waziwazi unaponunua kifaa chako cha ubadilishaji lithiamu cha Yamaha. Muulize muuzaji moja kwa moja: “Je, BMS hii hushughulikia breki ya urejeshaji kutoka kwa mota ya AC bila kukwama inaposhuka?” Ikiwa muuzaji hawezi kujibu swali hilo kwa marejeleo maalum, ni betri isiyofaa kwa Drive2 yako au Drive iliyo na vifaa vya urejeshaji.

ROYPOW's Betri za gari la gofu la lithiamu 48Vzimeundwa kwa kutumia BMS yenye akili iliyojengwa ili kudhibiti mahitaji ya kukubali chaji yanayoambatana na mifumo ya breki inayoweza kuzaliwa upya. Ni mojawapo ya sababu Yamaha ilichagua ROYPOW kama muuzaji wa betri wa kiwandani kwa Drive2 PowerTech Li.

Kwa mwongozo kamili kuhusu kuchagua betri ya lithiamu inayofaa kwa modeli yako maalum ya Yamaha, jinsi ya kuchagua betri ya lithiamu inayofaa kwa gari lako la gofuChapisho kwenye blogu ya ROYPOW ndilo mahali pazuri pa kuanzia.

Washa Yamaha Yako kwa Njia Mahiri Ukitumia ROYPOW

Ubadilishaji wa lithiamu ya Yamaha si mgumu unapoingia tayari. Linganisha volteji yako, heshimu mahitaji ya breki ya kuzaliwa upya kwenye modeli za mota za AC, chagua BMS inayoshughulikia miiba ya chaji, na utumie chaja maalum ya lithiamu. Fanya hivyo, na hutakuwa ukipitia uamuzi huu kwa muongo mmoja.

Mambo muhimu ya kuzingatia kutoka kwa mwongozo huu:

• Asidi ya risasi hufifia kutoka mzunguko wa kwanza. Lithiamu hushikilia volteji na uwezo thabiti katika maisha yake yote
• Mifumo ya G14 na G16 hutumia 36V. G19, G22, Drive, Drive2, na UMAX zote hutumia 48V
• Kifaa cha Drive2 PowerTech AC hutumia breki ya kuzaliwa upya. Utangamano wa BMS regen hauwezi kujadiliwa kwa modeli hii
• BMS isiyoweza kurekebishwa hukatika katikati ya ukoo, na kusababisha breki ngumu ghafla. Ni wasiwasi halisi wa usalama, si suala la utendaji tu.
• Weka chaji kwa 80-90% kabla ya safari zenye sehemu kubwa za kuteremka ili kulinda sehemu ya juu ya BMS
• Gharama ya lithiamu ya miaka 10 inafikia $1,700-$3,400 dhidi ya $3,000-$6,000+ kwa ajili ya uingizwaji wa asidi-risasi katika kipindi hicho hicho.
• Pakiti moja ya lithiamu inachukua nafasi ya hifadhi nzima ya asidi ya risasi na kushuka pauni 180-200 kutoka kwenye kikapu chako

ROYPOW ni muuzaji wa betri ya lithiamu iliyochaguliwa kiwandani ya Yamaha kwa Drive2 PowerTech Li, ikiwa na BMS yenye akili iliyoundwa mahsusi kudhibiti mikondo ya breki inayorejesha hali ya kawaida kwa usalama. Iwe unasasisha G-Series, Drive, au Drive2, wao 36Vna 48VPakiti zinazoendana na Yamaha zinafaa kupiga simu yako ya kwanza.

Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara

Je, unaweza kuweka betri za lithiamu kwenye gari la gofu la Yamaha?

Ndiyo. Mifumo yote mikuu ya Yamaha, ikiwa ni pamoja na G-Series, Drive, Drive2, na UMAX, inakubali betri za lithiamu. Thibitisha mfumo wako wa volteji na utangamano wa BMS upya kabla ya kununua.

Betri ya gari la gofu la Yamaha hutumia voltage gani?

Mifumo ya G14 na G16 hutumia 36V. G19, G22, Drive, Drive2, na UMAX zote zinaendesha mifumo ya 48V. Hakikisha kila wakati kabla ya kununua.

Ubadilishaji wa betri ya lithiamu ya Yamaha unagharimu kiasi gani?

Tarajia $1,500 hadi $3,000 kwa kifurushi kamili. Kwa zaidi ya miaka 10, lithiamu hugharimu chini ya 30-50% mara kwa mara kuliko mbadala wa asidi-risasi unaorudiwa.

Je, Yamaha Drive2 inahitaji betri maalum ya lithiamu?

Ndiyo. Mifumo ya Drive2 hutumia mota za AC zenye breki ya kuzaliwa upya. BMS ya betri ya lithiamu lazima iunge mkono ingizo la mkondo wa kuzaliwa upya, la sivyo itatenganisha katikati ya kushuka.

Betri za lithiamu hudumu kwa muda gani kwenye gari la gofu la Yamaha?

Betri ya ubora wa LiFePO4 Yamaha hudumu kwa miaka 8-10 au mizunguko ya kuchaji zaidi ya 3,000-5,000, ikizidi kwa kiasi kikubwa asidi-risasi chini ya hali zile zile.