L-Unika Gwida għall-Konverżjoni tal-Litju Yamaha li Għandek Bżonn Qabel Tixtri Xi Ħaġa

Il-biċċa l-kbira tas-sidien ta' Yamaha ma jirrealizzawx li l-akbar problema fil-prestazzjoni tal-karrettun tagħhom mhijiex il-mutur, it-tajers, jew il-kontrollur. Hija l-batterija li tinsab taħt is-sedil, li titlef il-kapaċità tagħha bil-kwiet ma' kull ċiklu ta' ċċarġjar. Il-batteriji taċ-ċomb-aċidu jitilfu sa 50% tal-firxa tagħhom maż-żmien, u l-biċċa l-kbira tas-sidien ma jindunawx sakemm ikun tard wisq. L-aħbar it-tajba: konverżjoni tal-litju tirranġa dan b'mod permanenti.

Din il-gwida tagħtik dak kollu li għandek bżonn qabel ma tonfoq dollaru wieħed.

Hawn x'se nkopru:

• Għaliex Yamahabatteriji tal-karretti tal-golfilhom li waslu għal aġġornament tal-litju
• Kompatibilità mudell b'mudell bejn is-Serje G, Drive, Drive2, u UMAX
• Ħarsa ġenerali pass pass tal-proċess ta' konverżjoni
• Tqassim tal-ispejjeż reali u x'tiffranka fuq 10 snin
• ĠDID:Għaliex il-brejkijiet riġenerattivi ta' Yamaha jagħmlu l-għażla tal-BMS kritika, u x'jiġri meta tagħmel żball

ROYPOW timmanifattura batteriji LiFePO4 drop-in apposta għas-sistemi tal-karretti tal-golf Yamaha, b'BMS intelliġenti ddisinjat biex jimmaniġġja l-kurrenti tal-ibbrejkjar tar-riġenerazzjoni b'mod sikur. Ta' min iżżommhom fil-lista mqassra tiegħek hekk kif taqra.

Il-Batteriji Yamaha Ilhom Żmien Li Jridu Jiġu Aġġornati

Il-biċċa l-kbira tas-sidien ta’ Yamaha jibdlu l-pakkett taċ-ċomb-aċidu mejjet tagħhom b’pakkett ieħor taċ-ċomb-aċidu. L-istess kimika. L-istess manutenzjoni. L-istess ċiklu ta’ degradazzjoni gradwali. U tliet snin wara, l-istess kont ta’ sostituzzjoni.

Hija l-aktar drawwa għalja fis-sjieda ta' golf cart, u tista' tiġi evitata għalkollox.

Hawn x'qed jagħmel bil-kwiet iċ-ċomb-aċidu lill-karrettun tal-golf Yamaha tiegħek f'kull ċiklu ta' ċċarġjar:

• Il-kapaċità tisparixxi immedjatament.Pakkett ġdid fjamant taċ-ċomb-aċidu jibda jitlef il-kapaċità użabbli mill-ewwel ċiklu. Sat-tieni sena, il-biċċa l-kbira tal-pakketti jkunu qed jagħtu firxa notevolment inqas milli kellhom meta nxtraw.
• Il-vultaġġ jonqos taħt tagħbija.Kull darba li titla’ għolja, taċċellera bil-passiġġieri, jew issuq l-aċċessorji, il-vultaġġ jonqos. Dik is-sensazzjoni ta’ “bil-mod fuq wara” mhix il-karozza. Hija l-batterija.
• Il-manutenzjoni qatt ma tieqaf.Ċelloli taċ-ċomb-aċidu mgħarrqa jeħtieġu ilma distillat miżjud regolarment. Jekk taqbeż dan, tagħmel ħsara permanenti lill-pjanċi permezz tas-sulfazzjoni, proċess kimiku li jiekol il-kapaċità użabbli u ma jistax jiġi rriversjat.
• It-temp kiesaħ jolqot sew.L-aċidu taċ-ċomb jista’ jitlef 30-50% tal-kapaċità effettiva tiegħu f’temperaturi aktar kesħin. Is-sidien ta’ Yamaha fi klimi staġjonali jħossu dan l-aktar.

Il-fosfat tal-litju-ħadid (LiFePO4) jibdel kull waħda minn dawn id-dinamiki. Il-piż jonqos sa 70%. Il-ħin tal-iċċarġjar jonqos minn 8-10 sigħat għal 2-4 sigħat. Il-manutenzjoni tisparixxi għalkollox. U l-kurva tal-vultaġġ tibqa'ċattminn ċarġ sħiħ sa kważi vojt, jiġifieri l-karrettun li ssuq fit-toqba 1 huwa l-istess karrettun li ssuq fit-toqba 18.

Il- It-tqabbil tal-litju vs iċ-ċomb-aċidu fuq is-sit ta' ROYPOW iqassam id-differenza sħiħa fil-prestazzjoni f'kull metrika. Ta' min jaqrah qabel ma tiddeċiedi jekk tissostitwixxix jew taġġornax.

Kompatibilità tal-Mudell Yamaha, skont il-Mudell

Kull mudell Yamaha mis-Serje G sal-Drive2 attwali jista' jaħdem bil-litju. Il-varjabbli kritika, bħal kull konverżjoni ta' golf cart, hija li tqabbel il-vultaġġ korrett mas-sistema elettrika tal-mudell speċifiku tiegħek.

Hawn it-tqassim sħiħ:

Yamaha Serje G (G14 sa G22)

Is-Serje G tkopri diversi deċennji u żewġ sistemi ta' vultaġġ. Li tkun taf fuq liema waħda taħdem il-karrettun tiegħek huwa l-ewwel pass.

Is-sidien tal-G14 u l-G16 jużaw Pakkett LiFePO4 ta' 36Vbiex tissostitwixxi s-sitt batteriji ta' 6V kollha f'unità waħda. Sostituzzjoni faċli, tnaqqis sinifikanti fil-piż, u firxa drammatikament aħjar.

Is-sidien tal-G19 u l-G22 jiċċaqalqu għal Sistema ta' 48V. Nota importanti speċifikament għas-sidien tal-G19:Il-G19 juża brejkijiet riġenerattivi. Dan huwa kopert fid-dettall sħiħ fit-taqsima finali hawn taħt, iżda l-verżjoni qasira hija din: l-għażla tal-BMS tiegħek hija aktar importanti milli hija fuq kwalunkwe mudell ieħor tas-Serje G.

Yamaha Drive (G29) 2007-2016

Id-Drive, magħruf ukoll bħala l-G29, kien l-aktar karretta li nbigħet ta' Yamaha u jaħdem b'sistema ta' 48V li tuża erba' batteriji ta' 12V. Id-disinn tat-trej tal-batterija huwa kemxejn differenti minn Club Car u EZGO, iżda monoblock LiFePO4 ta' kwalità ta' 51.2V jidħol faċilment b'tulijiet tal-kejbil korretti u ċarġer kompatibbli.

Il-firxa fuq pakkett tal-litju ta' 105Ah tipikament taqbeż minn 22-28 mil fuq batterija taċ-ċomb-aċidu għal 40-55 mil. It-tnaqqis fil-piż waħdu, madwar 180-200 lbs fil-biċċa l-kbira tal-konfigurazzjonijiet, itejjeb l-aċċelerazzjoni u jnaqqas l-istress tal-qafas b'mod notevoli.

Yamaha Drive2 (G29-2) 2017-Preżenti

Id-Drive2 hija l-aktar Yamaha li ma tagħmilx ħsara lill-litju li qatt inbniet. Taħdem 48V mill-fabbrika u fil-konfigurazzjoni PowerTech Li tagħha, tiġi b'batterija installata mill-fabbrika. Batterija tal-litju ROYPOW bħala standard. Jekk għandek Drive2 taċ-ċomb-aċidu, il-konverżjoni hija waħda mill-aktar swaps nodfa fis-suq tal-karretti tal-golf. Jekk għandek Drive2 tal-litju tal-fabbrika u trid ittejjeb il-kapaċità, ivverifika l-kompatibilità tal-BMS mas-sinjali tal-kontrollur ta' Yamaha qabel tixtri.

Serje ta' Utilità Yamaha UMAX

Is-serje UMAX taħdem b'48V u timmaniġġja tagħbijiet itqal mill-karretti tal-golf standard. L-użu ta' flotot, it-trasport fil-kampus, u l-applikazzjonijiet ta' proprjetà kummerċjali huma komuni. Minħabba l-ammont ta' xogħol, pakkett ta' 160Ah+ huwa l-għażla prattika hawnhekk, mhux 105Ah. Il-kapaċità żejda tappoġġja operazzjoni sostnuta ta' ġibda għolja mingħajr ma tisħaq fuq il-BMS jew tqassar il-ħajja taċ-ċiklu.

Għat-tqabbil tal-mudell speċifiku għal Yamaha, il- Paġna ta' kompatibilità ROYPOW Yamahajelenka l-kompatibbiltà verifikata skont il-mudell u s-sena.

Parir professjonali:Dejjem sib in-numru tas-serje tal-Yamaha tiegħek qabel ma tixtri xi ħaġa. Jinsab fuq pjanċa tal-metall fuq il-qafas, eżatt taħt is-sedil jew fuq il-pannell ta' quddiem fuq in-naħa tas-sewwieq. In-numru tas-serje jiddekodifika kemm is-sena tal-mudell kif ukoll il-konfigurazzjoni tal-vultaġġ oriġinali, u b'hekk ineħħi kull suppożizzjoni.

Kif Jaħdem il-Proċess ta' Konverżjoni

Il-konverżjonijiet ta' Yamaha huma sempliċi għal Drive, Drive2, u l-biċċa l-kbira tal-mudelli tas-Serje G. Il-kompartiment joqgħod b'mod nadif għal monoblokka waħda tal-litju, il-wajers huma aċċessibbli, u m'hemmx bżonn ta' modifiki fil-kontrollur f'setups standard.

Ara kif jidher il-proċess mill-bidu sat-tmiem.

Pass 1: Ikkonferma l-Vultaġġ u l-Konfigurazzjoni tal-Batterija

Għodd il-batteriji eżistenti tiegħek u mmultiplika: sitta 6V = 36V, sitta 8V, jew erba' 12V = 48V. Din hija l-mira tal-vultaġġ tal-litju tiegħek, mhux negozjabbli.

Pass 2: Sib Kit ta' Konverżjoni Komplet

Kit ta' konverżjoni tal-litju Yamaha xieraq għandu jinkludi:

• Pakkett ta' batteriji LiFePO4 (imqabbel mal-vultaġġ u l-ħtieġa ta' Ah tiegħek)
• Ċarġer speċifiku għal-litju bil-konfigurazzjoni korretta tal-plagg Yamaha
• Wiri jew gauge tal-istat tal-iċċarġjar
• Ħardwer tal-immuntar u xedd tal-kejbil
• Tnaqqis tal-vultaġġ ta' 12V (jekk tuża aċċessorji bħal dwal jew kelliema)

Nota:Yamaha tuża konfigurazzjoni unika ta' plagg tal-ċarġer li hija differenti minn Club Car u EZGO. Ikkonferma t-tip ta' plagg tal-ċarġer qabel ma tordna.

Pass 3: Skonnettja u Neħħi l-Pakkett taċ-Ċomb-Aċidu

Dejjem, skonnettja t-terminal negattiv l-ewwel. Neħħi kull batterija taċ-ċomb-aċidu bir-reqqa. Huma tqal, tipikament 50-60 lbs kull waħda, u fihom aċidu sulfuriku. Ilbes ingwanti u protezzjoni għall-għajnejn. Irriċiklahom permezz ta' riċiklatur tal-batteriji ċċertifikat.

Pass 4: Ipprepara l-Kompartiment tal-Batterija

Naddaf it-trej. Spezzjona għal korrużjoni, plastik imxaqqaq, jew kwalunkwe ħsara fil-wajers. It-trejs tad-Drive u tad-Drive2 huma ta’ daqs madwar erba’ batteriji ta’ 12V, u monoblokka waħda tal-litju tipikament tidħol sew b’ħardwer minimu tal-adapter.

Pass 5: Installa u Qabbad il-Pakkett tal-Litju

Waħħal il-batterija sew billi tuża l-ħardwer tal-immuntar provdut. Qabbad il-pożittiv mal-pożittiv, in-negattiv man-negattiv. Iċċekkja l-polarità darbtejn qabel ma tagħmel il-konnessjoni finali. Konnessjoni ta' reżistur ta' pre-charge qabel il-konnessjoni finali tnaqqas l-ispark fl-ewwel konnessjoni, pass żgħir li jipproteġi kemm il-batterija kif ukoll il-kontrollur.

Pass 6: Installa l-Ċarġer tal-Litju

Il-ċarġer taċ-ċomb-aċidu Yamaha eżistenti tiegħek juża profil ta' ċarġ li ma jaqbilx mal-kimika tal-litju. Installa l-ċarġer speċifiku għal-litju inkluż. Ta' ROYPOW ċarġer tal-batterija tal-karrettun tal-golfJaqbel mal-kimika LiFePO4 b'mod preċiż u jappoġġja l-profil korrett ta' ċarġ b'kurrent kostanti u vultaġġ kostanti.

Pass 7: Ittestja Qabel Użu Regolari

Iċċarġja kompletament, imbagħad wettaq kontroll tal-prestazzjoni:

• Ivverifika li l-gauge tal-istat tal-iċċarġjar jaqra b'mod korrett
• Ittestja l-aċċelerazzjoni fuq art ċatta u għat-telgħa
• Imġieba tal-ibbrejkjar tat-testur, speċjalment fuq inklinazzjoni (koperta kollha kemm hi fit-taqsima li jmiss)
• Ikkonferma li l-vultaġġ fit-terminals tal-kontrollur jaqbel mal-output mistenni

Il-biċċa l-kbira tal-konverżjonijiet Yamaha f'kundizzjoni mekkanika tajba jitlestew mingħajr problemi. Jekk il-BMS jaqta' l-enerġija waqt it-test għat-telgħa, stenna 30 sekonda, irrisettja, u ċċekkja li l-profil tal-ċarġer tiegħek huwa ssettjat b'mod korrett.

Tqassim tal-Ispiża Reali fuq 10 Snin

Ix-xokk tal-istiker fuq konverżjoni tal-litju huwa reali. Kit komplut għal Yamaha Drive jew Drive2 ta' 48V jiswa bejn $1,500 u $3,000, skont il-kapaċità u l-marka. Sett ġdid ta' batteriji taċ-ċomb-aċidu ta' kwalità għall-istess karrettun jiswa bejn $800 u $1,500.

Iżda l-matematika ta' 10 snin tirrakkonta storja differenti ħafna.

Spiża Side-by-Side fuq 10 Snin (48V Yamaha, Karretta Unika)

Il-punt ta' qsim fejn il-litju jsir irħas fuq bażi kumulattiva tipikament jasal bejn it-tielet u l-ħames sena għall-utenti regolari. Wara dan, kull sena addizzjonali fuq il-litju hija flus li ma tkunx qed tonfoq fuq batteriji jew manutenzjoni.

Qligħ fil-Kapaċità u l-Firxa

Il-każ finanzjarju huwa b'saħħtu. Il-każ tal-prestazzjoni huwa aktar b'saħħtu.

Dawk in-numri tal-firxa huma sinifikanti għall-użu reali. Karrozza li bilkemm setgħet tlesti 18-il toqba fuq lead-acid li qed tixjieħ issa tlesti rawnd sħiħ u vjaġġ ta' ritorn lejn il-garaxx b'ċarġ żejjed.

Valur tal-Bejgħ mill-Ġdid

Yamaha b'konverżjoni tal-litju ta' kwalità hija karrettun użat notevolment aktar attraenti mill-istess mudell b'ċomb-aċidu li qed jixjieħ. Ix-xerrejja jirrikonoxxu l-valur ta' batterija mingħajr manutenzjoni b'snin ta' ħajja ta' servizz li jifdal. L-investiment fil-konverżjoni jsegwi parzjalment il-karrettun meta tbigħ.

Għal aktar informazzjoni dwar kif ħajja tal-batterija tal-karrettun tal-golfMeta mqabbel mal-ispiża totali tas-sjieda, il-gwida ta' ROYPOW tkisser il-varjabbli ewlenin skont ix-xejriet ta' użu u l-klimi.

Ibbrejkjar Riġenerattiv ta' Yamaha: Dak li Ħafna Gwidi Jitilfu

Din hija t-taqsima li l-biċċa l-kbira tal-gwidi tal-konverżjoni jew jaqbżuha għalkollox jew inkella jinjorawha b'sentenza waħda. Għas-sidien ta' Yamaha, huwa l-aktar dettall tekniku importanti fil-proċess kollu.

Hawn x'jagħmel fil-fatt l-ibbrejkjar riġenerattiv, u għaliex huwa importanti għall-għażla tal-batterija tal-litju tiegħek.

Kif Jaħdem l-Ibbrejkjar Riġenerattiv

Meta tirrilaxxa l-aċċeleratur fuq ċerti mudelli Yamaha, jew meta tibbrejkja meta tkun qed tinżel għan-niżla, il-mutur AC jibdel il-modi. Minflok ma jikkonsma l-enerġija, danjiġġeneraenerġija, li jaġixxi bħala ġeneratur li jibgħat il-kurrent lura fil-pakkett tal-batterija. Dan jirkupra l-enerġija li altrimenti tintilef bħala sħana permezz tal-ibbrejkjar bil-frizzjoni.

Għal batteriji taċ-ċomb-aċidu, din mhijiex problema. Iċ-ċelloli taċ-ċomb-aċidu jassorbu l-kurrent tar-riġenerazzjoni faċilment mingħajr ma jilħqu livelli ta' vultaġġ li jagħmlu ħsara għaliex il-kimika interna tagħhom tipproteġi b'mod naturali l-ċarġ li jkun dieħel.

Iċ-ċelloli tal-litju huma differenti.Kull ċellula LiFePO4 għandha limitu ta' vultaġġ massimu preċiż. Meta l-kurrent tar-riġenerazzjoni jimbotta ċellula 'l fuq minn dak il-limitu, il-BMS jagħmel eżattament dak li huwa ddisinjat biex jagħmel: jiskonnettja l-batterija biex jipprevjeni ħsara minn tagħbija żejda.

Meta l-BMS jiskonnettja f'nofs ġirja 'l isfel, il-karrettun jitlef il-brejkijiet riġenerattivi kollhaistantanjament, u l-ibbrejkjar tal-frizzjoni sħiħa jidħol f'daqqa. Is-sidien jiddeskrivuh bħala l-karrettun li f'daqqa waħda jieqaf kważi għalkollox waqt li jinżel minn inklinazzjoni. Huwa storbjuż, potenzjalment perikoluż, u jfixkel numru sinifikanti ta' konverżjonijiet Yamaha li jsiru b'pakketti tal-litju bi prezz raġonevoli.

Liema Mudelli Yamaha Jużaw Ibbrejkjar Riġenerattiv

Id-Drive2 b'mod partikolari jistħoqqlu attenzjoni.KollhaIl-mudelli elettriċi Drive2 jużaw muturi AC b'ibbrejkjar riġenerattiv bħala standard. Jekk għandek Drive2 u qed tikkonverti għal-litju, il-kompatibilità tar-riġenerazzjoni tal-BMS mhijiex fakultattiva.

X'Għandek Tfittex f'BMS Kompatibbli mar-Regen

BMS ikklassifikat għal applikazzjonijiet ta' bbrejkjar riġenerattiv jeħtieġ:

• Klassifikazzjoni għolja tal-kurrent ta' aċċettazzjoni ta' ċarġ.Il-BMS għandu jkun kapaċi jassorbi ż-żidiet fil-kurrent tar-riġenerazzjoni (li jistgħu jilħqu 25-40 amps jew aktar meta jinżlu) mingħajr ma jattiva qtugħ ta' vultaġġ żejjed.
• Tolleranza tal-vultaġġ taċ-ċellula speċifika għar-riġenerazzjoni.Xi disinji tal-BMS jippermettu medda ta' vultaġġ ogħla kemxejn usa' waqt avvenimenti ta' riġenerazzjoni, u jassorbu l-ispike qabel ma jibda jaħdem iċ-ċirkwit tal-protezzjoni.
• Irrisettjar ta' rkupru veloċi.Jekk il-BMS jitlaq, għandu jirrisettja fi ftit sekondi minflok ma jkun jeħtieġ ċiklu taċ-ċavetta

Qatt m'għandek tiċċarġja batterija kompatibbli mar-riġenerazzjoni għal 100% qabel rikba li tinvolvi sezzjonijiet sinifikanti 'l isfel. Iż-żamma tal-iċċarġjar tal-bidu fi 80-90% tħalli spazju għall-input tal-enerġija tar-riġenerazzjoni, u b'hekk tnaqqas ir-riskju li l-BMS jilħaq il-limitu tal-vultaġġ għoli tiegħu f'nofs in-niżla.

Is-Soluzzjoni Prattika

Speċifika l-kompatibilità tar-riġenerazzjoni b'mod espliċitu meta tixtri l-kit ta' konverżjoni tal-litju Yamaha tiegħek. Staqsi lill-fornitur direttament: "Dan il-BMS jimmaniġġja l-ibbrejkjar riġenerattiv minn mutur AC mingħajr ma jitfixkel waqt l-inżul?" Jekk il-fornitur ma jistax iwieġeb dik il-mistoqsija b'referenza tal-ispeċifikazzjoni, din hija l-batterija żbaljata għad-Drive2 tiegħek jew għad-Drive mgħammra b'riġenerazzjoni.

ROYPOW's Batteriji tal-karrettun tal-golf tal-litju ta' 48Vhuma inġinerjati b'BMS intelliġenti mibni biex jimmaniġġja d-domandi ta' aċċettazzjoni ta' ċarġ li jiġu ma' sistemi ta' brejkijiet riġenerattivi. Hija waħda mir-raġunijiet għaliex Yamaha għażlet lil ROYPOW bħala l-fornitur tal-batterija tal-fabbrika għad-Drive2 PowerTech Li.

Għal gwida sħiħa dwar l-għażla tal-batterija tal-litju t-tajba għall-mudell speċifiku tiegħek ta' Yamaha, il- kif tagħżel il-batterija tal-litju t-tajba għall-karrettun tal-golf tiegħekPost fuq il-blog ta' ROYPOW huwa l-aħjar post minn fejn tibda.

Agħti l-qawwa lill-Yamaha tiegħek b'mod intelliġenti b'ROYPOW

Konverżjoni tal-litju Yamaha mhijiex ikkumplikata meta tkun ippreparat. Qabbel il-vultaġġ tiegħek, irrispetta r-rekwiżiti tal-ibbrejkjar tar-riġenerazzjoni fuq il-mudelli tal-muturi AC, agħżel BMS li jimmaniġġja ż-żidiet fil-piż tal-iċċarġjar, u uża ċarġer speċifiku għal-litju. Agħmel dan, u mhux se terġa' tikkunsidra din id-deċiżjoni għal għaxar snin.

Punti ewlenin minn din il-gwida:

• L-aċidu taċ-ċomb jisparixxi mill-ewwel ċiklu. Il-litju jżomm vultaġġ u kapaċità konsistenti matul il-ħajja kollha tiegħu
• Il-mudelli G14 u G16 jużaw 36V. Il-mudelli G19, G22, Drive, Drive2, u UMAX kollha jaħdmu b'48V.
• Id-Drive2 PowerTech AC juża brejkijiet riġenerattivi. Il-kompatibilità mar-riġenerazzjoni tal-BMS mhijiex negozjabbli għal dan il-mudell.
• BMS li ma jkunx kompatibbli mar-riġenerazzjoni jiskonnettja f'nofs inżul, u jikkawża ibbrejkjar qawwi f'daqqa. Tħassib reali dwar is-sigurtà, mhux biss kwistjoni ta' prestazzjoni.
• Żomm l-iċċarġjar fi 80-90% qabel vjaġġi b'sezzjonijiet sinifikanti 'l isfel biex tipproteġi l-ispazju għar-ras tal-BMS
• L-ispiża tal-litju għal 10 snin hija ta' $1,700-$3,400 meta mqabbla ma' $3,000-$6,000+ għal sostituzzjonijiet taċ-ċomb-aċidu matul l-istess perjodu
• Pakkett wieħed tal-litju jissostitwixxi bank sħiħ taċ-ċomb-aċidu u jnaqqas 180-200 lbs mill-karrettun tiegħek

ROYPOW huwa l-fornitur tal-batteriji tal-litju magħżul mill-fabbrika ta' Yamaha għad-Drive2 PowerTech Li, b'BMS intelliġenti ddisinjat speċifikament biex jimmaniġġja l-kurrenti tal-ibbrejkjar riġenerattiv b'mod sikur. Kemm jekk qed taġġorna G-Series, Drive, jew Drive2, tagħhom 36Vu 48VTa' min jagħmel l-ewwel telefonata tiegħek għal pakketti kompatibbli ma' Yamaha.

Mistoqsijiet Frekwenti

Tista' tpoġġi batteriji tal-litju f'karrettun tal-golf Yamaha?

Iva. Il-mudelli ewlenin kollha ta' Yamaha, inklużi G-Series, Drive, Drive2, u UMAX, jaċċettaw batteriji tal-litju. Ikkonferma s-sistema tal-vultaġġ tiegħek u l-kompatibbiltà tar-riġenerazzjoni tal-BMS qabel tixtri.

X'vultaġġ tuża batterija ta' golf cart Yamaha?

Il-mudelli G14 u G16 jużaw 36V. Il-mudelli G19, G22, Drive, Drive2, u UMAX kollha jużaw sistemi ta' 48V. Dejjem ivverifika qabel tixtri.

Kemm tiswa konverżjoni għal batterija tal-litju Yamaha?

Stenna minn $1,500 sa $3,000 għal kit komplut. Fuq 10 snin, il-litju konsistentement jiswa 30-50% inqas minn sostituzzjonijiet ripetuti taċ-ċomb-aċidu.

Il-Yamaha Drive2 teħtieġ batterija tal-litju speċjali?

Iva. Il-mudelli Drive2 jużaw muturi AC b'ibbrejkjar riġenerattiv. Il-BMS tal-batterija tal-litju jrid jappoġġja l-input tal-kurrent tar-riġenerazzjoni, inkella se jiskonnettja f'nofs inżul.

Kemm idumu l-batteriji tal-litju f'karrettun tal-golf Yamaha?

Batterija LiFePO4 Yamaha ta' kwalità ddum 8-10 snin jew 3,000-5,000+ ċiklu ta' ċċarġjar, u taqbeż b'mod sinifikanti l-batterija taċ-ċomb-aċidu taħt l-istess kundizzjonijiet.