Biror narsa sotib olishdan oldin sizga kerak bo'lgan yagona Yamaha lityum konvertatsiya qo'llanmasi

Ko'pgina Yamaha egalari aravalarining eng katta ishlash muammosi motor, shinalar yoki boshqaruvchi emasligini tushunishmaydi. Bu o'rindiq ostida joylashgan va har bir zaryadlash sikli bilan jimgina quvvatini yo'qotadigan batareyadir. Qo'rg'oshin-kislotali batareyalar vaqt o'tishi bilan o'z diapazonining 50% gacha yo'qotadi va ko'pchilik egalari buni juda kech bo'lguncha sezmaydilar. Yaxshi xabar: lityum konversiyasi buni butunlay hal qiladi.

Ushbu qo'llanma sizga bir dollar sarflashdan oldin kerak bo'lgan hamma narsani beradi.

Mana biz quyidagilarni ko'rib chiqamiz:

• Nima uchun Yamahagolf aravachasi batareyalarilityumni yangilash uchun kechiktirilgan
• G-Series, Drive, Drive2 va UMAX modellari bo'yicha modelma-model mosligi
• Konversiya jarayonining bosqichma-bosqich ko'rinishi
• Haqiqiy xarajatlar taqsimoti va 10 yil ichida nimani tejaganingiz
• YANGI:Nima uchun Yamaha regenerativ tormozi BMS tanlovini juda muhim qiladi va uni noto'g'ri qilsangiz nima bo'ladi

ROYPOW Yamaha golf aravachalari tizimlari uchun maxsus ishlab chiqarilgan LiFePO4 tushiriladigan batareyalarini ishlab chiqaradi, ular regen tormoz oqimlarini xavfsiz boshqarish uchun mo'ljallangan aqlli BMS bilan jihozlangan. O'qiyotganingizda qisqa ro'yxatingizni saqlab qolishga arziydi.

Yamaha batareyalarini yangilash uchun anchadan beri kechikib kelmoqda

Ko'pgina Yamaha egalari o'lik qo'rg'oshin-kislota paketini boshqa qo'rg'oshin-kislota paketi bilan almashtiradilar. Xuddi shu kimyoviy modda. Xuddi shu texnik xizmat. Asta-sekin parchalanishning bir xil sikli. Va uch yildan so'ng, xuddi shu almashtirish to'lovi.

Bu golf aravachasiga egalik qilishdagi eng qimmat odat va undan butunlay qochish mumkin.

Qo'rg'oshin-kislota har bir zaryadlash davrida Yamaha golf aravachasiga jimgina nima qilmoqda:

• Imkoniyat darhol pasayadi.Yangi qo'rg'oshin-kislota paketi birinchi sikldan boshlab foydalanishga yaroqli hajmini yo'qota boshlaydi. Ikkinchi yilga kelib, aksariyat paketlar sotib olingan vaqtdagiga qaraganda sezilarli darajada kamroq masofani yetkazib beradi.
• Yuk ostida kuchlanish pasayadi.Har safar tepalikka chiqqaningizda, yo'lovchilar bilan tezlashganda yoki aksessuarlarni ishga tushirganingizda, kuchlanish pasayadi. Bu "orqa to'qqizlikdagi sustlik" hissi aravachada emas, balki batareyada.
• Ta'mirlash hech qachon to'xtamaydi.Suv bosgan qo'rg'oshin-kislota xujayralariga muntazam ravishda distillangan suv qo'shilishi kerak. Uni o'tkazib yuborsangiz, siz sulfatlanish orqali plastinkalarga doimiy ravishda zarar yetkazasiz, bu kimyoviy jarayon foydalanishga yaroqli sig'imni yo'qotadi va uni qaytarib bo'lmaydi.
• Sovuq ob-havo qattiq ta'sir qiladi.Qo'rg'oshin-kislota salqin haroratlarda samarali quvvatining 30-50 foizini yo'qotishi mumkin. Mavsumiy iqlim sharoitida Yamaha egalari buni eng ko'p his qilishadi.

Lityum temir fosfat (LiFePO4) bu dinamikaning barchasini o'zgartiradi. Og'irligi 70% gacha kamayadi. Zaryadlash vaqti 8-10 soatdan 2-4 soatgacha qisqaradi. Texnik xizmat butunlay yo'qoladi. Va kuchlanish egri chizig'i saqlanib qoladi.tekisto'liq zaryaddan deyarli bo'sh holatgacha, ya'ni siz 1-teshikda boshqaradigan arava siz 18-teshikda boshqaradigan arava bilan bir xil.

The ROYPOW saytida lityum va qo'rg'oshin-kislota taqqoslash har bir ko'rsatkich bo'yicha to'liq ishlash farqini batafsil bayon qiladi. O'zgartirish yoki yangilash to'g'risida qaror qabul qilishdan oldin o'qib chiqishga arziydi.

Yamaha modelining mosligi, model bo'yicha

G-seriyasidan tortib hozirgi Drive2 gacha bo'lgan har bir Yamaha modeli lityumda ishlashi mumkin. Muhim o'zgaruvchi, xuddi har qanday golf aravachasini o'zgartirishda bo'lgani kabi, sizning modelingizning elektr tizimiga to'g'ri kuchlanishni moslashtirishdir.

Mana to'liq tahlil:

Yamaha G-seriyasi (G14 dan G22 gacha)

G-seriyasi bir necha o'n yilliklar va ikkita kuchlanish tizimini qamrab oladi. Aravachangiz qaysi birida ishlayotganini bilish birinchi qadamdir.

G14 va G16 egalari foydalanadilar 36V LiFePO4 to'plamiBarcha oltita 6V batareyalarni bitta blokda almashtirish. Oddiy almashtirish, sezilarli darajada vaznni kamaytirish va sezilarli darajada yaxshiroq masofa.

G19 va G22 egalari a ga ko'chib o'tishadi 48V tizimi. G19 egalari uchun muhim eslatma:G19 regenerativ tormozlashdan foydalanadi. Bu quyidagi oxirgi bo'limda batafsil yoritilgan, ammo qisqacha mazmuni quyidagicha: sizning BMS tanlovingiz boshqa har qanday G-seriyali modellarga qaraganda muhimroq.

Yamaha Drive (G29) 2007-2016

G29 nomi bilan ham tanilgan Drive, Yamaha’ning eng koʻp sotilgan aravachasi boʻlib, toʻrtta 12V batareyadan foydalangan holda 48V tizimda ishlaydi. Batareya patnisining joylashuvi Club Car va EZGO’dan biroz farq qiladi, ammo sifatli 51.2V LiFePO4 monobloki toʻgʻri kabel uzunligi va mos keladigan zaryadlovchi bilan toza tarzda oʻrnatiladi.

105Ah lityum batareyaning masofasi odatda qo'rg'oshin-kislota bilan 22-28 mildan 40-55 milgacha ko'tariladi. Ko'pgina konfiguratsiyalarda og'irlikning o'zi, taxminan 180-200 funt, tezlanishni yaxshilaydi va ramkadagi stressni sezilarli darajada kamaytiradi.

Yamaha Drive2 (G29-2) 2017-yildan hozirgi kungacha

Drive2 - bu Yamaha tomonidan ishlab chiqarilgan eng lityumga mos model. U zavoddan 48V kuchlanishda ishlaydi va PowerTech Li konfiguratsiyasida zavod tomonidan o'rnatilgan... Standart sifatida ROYPOW lityum batareyasi. Agar sizda qo'rg'oshin-kislotali Drive2 bo'lsa, konversiya golf aravachasi bozoridagi eng toza almashtirishlardan biridir. Agar sizda zavod lityum Drive2 bo'lsa va quvvatni oshirmoqchi bo'lsangiz, sotib olishdan oldin BMS ning Yamaha boshqaruvchi signallari bilan mosligini tekshiring.

Yamaha UMAX Utility Series

UMAX seriyasi 48V da ishlaydi va standart golf aravalariga qaraganda og'irroq yuklarni ko'taradi. Avtoparkdan foydalanish, kampus transporti va tijorat mulki uchun qo'llanmalar keng tarqalgan. Ish hajmi tufayli bu yerda 105Ah emas, balki 160Ah+ batareya amaliy tanlovdir. Qo'shimcha quvvat BMSga yuklamasdan yoki tsiklning ishlash muddatini qisqartirmasdan uzoq muddatli yuqori tortishish tezligini ta'minlaydi.

Yamaha-ga xos modelni moslashtirish uchun, ROYPOW Yamaha moslik sahifasiModel va yil bo'yicha tasdiqlangan moslik ro'yxati.

Professional maslahat:Biror narsa sotib olishdan oldin har doim Yamaha avtomobilingizning seriya raqamini toping. U ramkadagi metall plastinkada, o'rindiq ostida yoki haydovchi tomonidagi old panelda joylashgan. Seriya raqami ham ishlab chiqarilgan yilni, ham asl kuchlanish konfiguratsiyasini dekodlaydi va barcha taxminlarni yo'q qiladi.

Konversiya jarayoni qanday ishlaydi

Yamaha konvertatsiyalari Drive, Drive2 va ko'pgina G-seriyali modellar uchun juda oson. Bo'lim bitta lityum monoblokka to'liq mos keladi, simlarga kirish mumkin va standart sozlamalarda kontrollerni o'zgartirish talab qilinmaydi.

Jarayon boshidan oxirigacha quyidagicha ko'rinadi.

1-qadam: Voltaj va batareya konfiguratsiyasini tasdiqlang

Mavjud batareyalaringizni sanang va ko'paytiring: oltita 6V = 36V, oltita 8V yoki to'rtta 12V = 48V. Bu sizning lityum kuchlanish maqsadingiz, muhokama qilinmaydi.

2-qadam: To'liq konversiya to'plamini toping

Yamaha lityum konversiya to'plami quyidagilarni o'z ichiga olishi kerak:

• LiFePO4 batareya to'plami (sizning kuchlanishingiz va Ah talabingizga mos keladi)
• To'g'ri Yamaha vilkasi konfiguratsiyasiga ega lityumga xos zaryadlovchi qurilma
• Zaryadlanish holatini ko'rsatuvchi displey yoki o'lchagich
• O'rnatish uskunalari va kabel jabduqlari
• 12V kuchlanishni pasaytirgich (agar siz chiroqlar yoki karnaylar kabi aksessuarlardan foydalansangiz)

Eslatma:Yamaha Club Car va EZGO'dan farq qiluvchi noyob zaryadlovchi vilkasi konfiguratsiyasidan foydalanadi. Buyurtma berishdan oldin zaryadlovchi vilkasi turini tasdiqlang.

3-qadam: Qo'rg'oshin-kislota paketini ajratib oling va olib tashlang

Avvalo, har doim salbiy terminalni ajratib oling. Har bir qo'rg'oshin-kislotali batareyani ehtiyotkorlik bilan chiqarib oling. Ular og'ir, odatda har biri 50-60 funt og'irlikda va tarkibida sulfat kislota mavjud. Qo'lqop va ko'zoynak taqing. Ularni sertifikatlangan batareya qayta ishlash vositasi orqali qayta ishlang.

4-qadam: Batareya bo'limini tayyorlang

Patnisni tozalang. Korroziya, yorilgan plastik yoki simlarning shikastlanishini tekshiring. Drive va Drive2 patnislari to'rtta 12V batareya o'lchamiga ega va bitta lityum monoblok odatda minimal adapter uskunalari bilan to'liq mos keladi.

5-qadam: Lityum paketini o'rnating va ulang

Batareyani berilgan o'rnatish moslamasidan foydalanib mahkam joylashtiring. Musbatni musbatga, manfiyni manfiyga ulang. Yakuniy ulanishdan oldin qutblanishni ikki marta tekshiring. Yakuniy ulanishdan oldin oldindan zaryadlovchi rezistor ulanishi birinchi ulanishdagi uchqunni kamaytiradi, bu batareyani ham, kontrollerni ham himoya qiladigan kichik qadamdir.

6-qadam: Lityum zaryadlovchi qurilmasini o'rnating

Mavjud Yamaha qo'rg'oshin-kislotali zaryadlovchi qurilmangiz lityum kimyosi bilan mos kelmaydigan zaryadlash profilidan foydalanadi. Qo'shimcha lityumga xos zaryadlovchi qurilmani o'rnating. ROYPOW's golf aravachasi batareyasi zaryadlovchi qurilmasiLiFePO4 kimyosiga aniq mos keladi va to'g'ri doimiy tok, doimiy kuchlanish zaryad profilini qo'llab-quvvatlaydi.

7-qadam: Muntazam foydalanishdan oldin sinovdan o'tkazing

To'liq quvvatlang, so'ngra ishlashni tekshiring:

• Zaryadlash holati o'lchagichining to'g'ri ko'rsatkichlarini tekshiring
• Tekis va tepalikda tezlanishni sinab ko'ring
• Tormozlash xatti-harakatlarini sinab ko'ringur, ayniqsa qiyalikda (keyingi qismda to'liq yoritilgan)
• Tekshirish moslamasi terminallaridagi kuchlanish kutilgan chiqishga mos kelishini tasdiqlang

Yaxshi mexanik holatdagi Yamaha konversiyalarining aksariyati muammosiz bajariladi. Agar BMS yuqoriga ko'tarilish sinovi paytida quvvatni o'chirib qo'ysa, 30 soniya kuting, qayta o'rnating va zaryadlovchi profilingiz to'g'ri sozlanganligini tekshiring.

10 yil davomida real xarajatlar taqsimoti

Lityum konversiyasidagi stiker zarbasi haqiqat. 48V Yamaha Drive yoki Drive2 uchun to'liq to'plam quvvati va brendiga qarab 1500 dan 3000 dollargacha turadi. Xuddi shu aravacha uchun yangi sifatli qo'rg'oshin-kislotali batareyalar to'plami 800 dan 1500 dollargacha turadi.

Lekin 10 yillik matematika butunlay boshqacha hikoya qiladi.

10 yildan ortiq yonma-yon narx (48V Yamaha, bitta aravacha)

Litiyning kümülatif asosda arzonlashadigan kesishish nuqtasi odatda muntazam foydalanuvchilar uchun uchinchi va beshinchi yillar oralig'ida bo'ladi. Shundan so'ng, lityum uchun har bir qo'shimcha yil siz batareyalar yoki texnik xizmat ko'rsatishga sarflamaydigan puldir.

Sig'im va masofani oshirish

Moliyaviy jihatdan kuchli. Samaradorlik bo'yicha ham kuchliroq.

Bu masofa raqamlari haqiqiy foydalanish uchun ahamiyatli. Qo'rg'oshin kislotasi bilan 18 teshikni zo'rg'a bosib o'tgan arava endi to'liq aylanishni va qo'shimcha zaryad bilan garajga qaytish safarini yakunladi.

Qayta sotish qiymati

Sifatli lityum konversiyasiga ega Yamaha eskirgan qo'rg'oshin-kislotali xuddi shu modeldagi ishlatilgan aravachaga qaraganda sezilarli darajada jozibaliroq. Xaridorlar xizmat muddati ko'p yillar qolgan texnik xizmat ko'rsatishni talab qilmaydigan batareyaning qiymatini tushunishadi. Konversiyaga investitsiya qisman siz sotganingizda aravachaga ergashadi.

Qanday qilish haqida ko'proq ma'lumot olish uchun golf aravachasi batareyasining ishlash muddatiumumiy egalik qiymatiga bog'liq bo'lgan ROYPOW qo'llanmasida foydalanish shakllari va iqlim sharoitlari bo'yicha asosiy o'zgaruvchilar batafsil bayon etilgan.

Yamaha regenerativ tormoz tizimi: Ko'pgina qo'llanmalar nimani sog'inadi

Bu bo'lim ko'pgina konversiya qo'llanmalarida butunlay o'tkazib yuboriladi yoki bitta jumla bilan yashiriladi. Yamaha egalari uchun bu butun jarayondagi eng muhim texnik tafsilotdir.

Regenerativ tormozlash aslida nima qiladi va nima uchun bu sizning lityum batareyangizni tanlashda muhimligi haqida.

Regenerativ tormozlash qanday ishlaydi

Ba'zi Yamaha modellarida gaz pedalini qo'yib yuborganingizda yoki pastga tushayotganda tormozlaganingizda, o'zgaruvchan tok motori rejimlarni o'zgartiradi. U quvvat sarflash o'rniga,hosil qiladiquvvat, tokni batareya blokiga qaytaradigan generator vazifasini bajaradi. Bu ishqalanish tormozi orqali issiqlik sifatida yo'qoladigan energiyani tiklaydi.

Qo'rg'oshin-kislotali batareyalar uchun bu muammo emas. Qo'rg'oshin-kislotali batareyalar regen tokini zararli kuchlanish darajasiga yetmasdan osongina yutadi, chunki ularning ichki kimyosi kiruvchi zaryadni tabiiy ravishda buferlaydi.

Lityum hujayralari boshqacha.Har bir LiFePO4 elementi aniq maksimal kuchlanish chegarasiga ega. Qayta tiklanish oqimi elementni ushbu chegaradan yuqoriga ko'targanda, BMS aynan o'zi uchun mo'ljallangan ishni bajaradi: u ortiqcha zaryadlanish shikastlanishining oldini olish uchun batareyani uzib qo'yadi.

BMS o'rtadan pastga tushishni to'xtatganda, arava barcha regenerativ tormozlashni yo'qotadidarhol, va to'liq ishqalanish tormozi to'satdan ishga tushadi. Egalari buni aravaning qiyalikdan tushayotganda to'satdan to'xtashga yaqinlashishi sifatida ta'riflashadi. Bu juda xavfli, potentsial xavfli va Yamaha'ning byudjetli lityum paketlari bilan amalga oshirilgan ko'plab konversiyalariga xalaqit beradi.

Qaysi Yamaha modellari regenerativ tormozdan foydalanadi

Ayniqsa, Drive2 e'tiborga loyiq.HammasiDrive2 elektr modellari standart sifatida regenerativ tormozlash bilan jihozlangan AC motorlaridan foydalanadi. Agar sizda Drive2 bo'lsa va lityumga o'tayotgan bo'lsangiz, BMS regen mosligi ixtiyoriy emas.

Regen bilan mos keladigan BMSda nimani izlash kerak

Regenerativ tormozlash ilovalari ehtiyojlari uchun BMS reytingi:

• Yuqori zaryad qabul qilish oqimi reytingi.BMS ortiqcha kuchlanishni o'chirishga olib kelmasdan, regen oqimining keskin o'sishini (pastga tushganda 25-40 amper yoki undan ko'proqqa yetishi mumkin) yuta olishi kerak.
• Regenga xos hujayra kuchlanishiga bardoshlilik.Ba'zi BMS dizaynlari qayta tiklanish hodisalari paytida biroz kengroq yuqori kuchlanish diapazoniga imkon beradi, himoya zanjiri yonishidan oldin keskinlikni yutadi.
• Tez tiklashni tiklash.Agar BMS ishlamay qolsa, u kalit aylanishini talab qilmasdan, bir necha soniya ichida qayta o'rnatilishi kerak

Qayta tiklanishga mos keladigan batareyani hech qachon pastga tushishning muhim qismlarini o'z ichiga olgan sayohatdan oldin 100% gacha zaryadlamang. Boshlang'ich zaryadni 80-90% da ushlab turish, qayta tiklanish energiyasi uchun joy qoldiradi, bu esa BMSning yuqori kuchlanishli shiftga o'rta tushish paytida urilish xavfini kamaytiradi.

Amaliy yechim

Yamaha lityum konversiya to'plamini sotib olayotganda regen mosligini aniq ko'rsating. Yetkazib beruvchidan to'g'ridan-to'g'ri so'rang: "Ushbu BMS pastga tushganda qoqilmasdan o'zgaruvchan tok motoridan regenerativ tormozlashni amalga oshiradimi?" Agar yetkazib beruvchi bu savolga texnik ma'lumotnoma bilan javob bera olmasa, bu sizning Drive2 yoki regen bilan jihozlangan Drive uchun noto'g'ri batareya.

ROYPOW'lar 48V lityum golf aravachasi batareyalariregenerativ tormoz tizimlari bilan birga keladigan zaryadni qabul qilish talablarini boshqarish uchun yaratilgan aqlli BMS bilan ishlab chiqilgan. Bu Yamaha kompaniyasining Drive2 PowerTech Li uchun zavod batareya yetkazib beruvchisi sifatida ROYPOW ni tanlashining sabablaridan biridir.

Yamaha modelingiz uchun to'g'ri lityum batareyani tanlash bo'yicha to'liq qo'llanma uchun, Golf aravachasi uchun to'g'ri lityum batareyani qanday tanlash mumkinROYPOW blogidagi post - boshlash uchun eng yaxshi joy.

Yamaha’ngizni ROYPOW bilan aqlli tarzda quvvatlang

Yamaha lityum konversiyasini oldindan tayyorgarlik ko'rsangiz, murakkab emas. Kuchlanishingizni moslang, o'zgaruvchan tok motor modellarida regen tormozlash talablariga rioya qiling, zaryadning keskin oshishini boshqaradigan BMS ni tanlang va lityumga xos zaryadlovchidan foydalaning. Buni qiling, shunda siz bu qarorni o'n yil davomida qayta ko'rib chiqmaysiz.

Ushbu qo'llanmadan asosiy xulosalar:

• Qo'rg'oshin-kislota birinchi sikldan keyin yo'qoladi. Litiy butun ishlash muddati davomida bir xil kuchlanish va quvvatni saqlab turadi
• G14 va G16 modellari 36V dan foydalanadi. G19, G22, Drive, Drive2 va UMAX modellarining barchasi 48V dan ishlaydi.
• Drive2 PowerTech AC regenerativ tormozlashdan foydalanadi. Ushbu model uchun BMS regen mosligi muhokama qilinmaydi.
• Qayta tiklanishga mos kelmaydigan BMS o'rta tushishni uzib qo'yadi va bu to'satdan qattiq tormozlanishga olib keladi. Bu nafaqat ishlash muammosi, balki haqiqiy xavfsizlik muammosi.
• BMS bosh maydonini himoya qilish uchun katta pastga tushish qismlarida sayohat qilishdan oldin zaryadni 80-90% da saqlang
• 10 yillik lityum narxi 1700-3400 dollarni tashkil etadi, shu davrda qo'rg'oshin-kislota almashtirish uchun esa 3000-6000 dollardan ortiq mablag' sarflangan.
• Bitta lityum paket butun qo'rg'oshin-kislota bankini almashtiradi va savatingizdan 180-200 funtga tushadi

ROYPOW - Yamaha kompaniyasining Drive2 PowerTech Li uchun zavod tomonidan tanlangan lityum batareya yetkazib beruvchisi bo'lib, regenerativ tormoz oqimlarini xavfsiz boshqarish uchun maxsus ishlab chiqilgan aqlli BMS tizimiga ega. Siz G-Series, Drive yoki Drive2 ni yangilayapsizmi, ularning 36Vva 48VYamaha bilan mos keladigan paketlar birinchi qo'ng'iroqni qilishga arziydi.

Tez-tez so'raladigan savollar

Yamaha golf aravachasiga lityum batareyalarni qo'yish mumkinmi?

Ha. G-Series, Drive, Drive2 va UMAX kabi barcha asosiy Yamaha modellari lityum batareyalarni qabul qiladi. Sotib olishdan oldin kuchlanish tizimingiz va BMS regen mosligini tekshiring.

Yamaha golf aravachasi batareyasi qanday kuchlanishdan foydalanadi?

G14 va G16 modellari 36V dan foydalanadi. G19, G22, Drive, Drive2 va UMAX ning barchasi 48V tizimlarida ishlaydi. Sotib olishdan oldin har doim tekshirib ko'ring.

Yamaha lityum batareyasini konvertatsiya qilish qancha turadi?

To'liq to'plam uchun 1500 dan 3000 dollargacha pul kuting. 10 yil ichida lityumning narxi qo'rg'oshin-kislotali takroriy almashtirishlarga qaraganda 30-50% arzonroq.

Yamaha Drive2 uchun maxsus lityum batareya kerakmi?

Ha. Drive2 modellari regenerativ tormozlash xususiyatiga ega o'zgaruvchan tok motorlaridan foydalanadi. Lityum batareyaning BMS tizimi regen oqimini qo'llab-quvvatlashi kerak, aks holda u o'rta kuchlanishni uzib qo'yadi.

Yamaha golf aravachasida lityum batareyalar qancha vaqt ishlaydi?

Sifatli LiFePO4 Yamaha batareyasi 8-10 yil yoki 3000-5000+ zaryadlash sikllariga yetadi, bu esa xuddi shu sharoitlarda qo'rg'oshin-kislota batareyasidan sezilarli darajada ustun turadi.