କିଛି କିଣିବା ପୂର୍ବରୁ ଆପଣଙ୍କୁ ଆବଶ୍ୟକ ଏକମାତ୍ର ୟାମାହା ଲିଥିୟମ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଗାଇଡ୍

ଅଧିକାଂଶ Yamaha ମାଲିକ ଜାଣି ନାହାଁନ୍ତି ଯେ ସେମାନଙ୍କ କାର୍ଟର ସବୁଠାରୁ ବଡ଼ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ସମସ୍ୟା ମୋଟର, ଟାୟାର କିମ୍ବା କଣ୍ଟ୍ରୋଲର ନୁହେଁ। ଏହା ସିଟ୍ ତଳେ ବସିଥିବା ବ୍ୟାଟେରୀ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ଚାର୍ଜ ଚକ୍ର ସହିତ ଚୁପଚାପ୍ କ୍ଷମତା ହରାଇଥାଏ। ସମୟ ସହିତ ଲିଡ୍-ଏସିଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକ ସେମାନଙ୍କର ପରିସରର 50% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ହରାଇଥାଏ, ଏବଂ ଅଧିକାଂଶ ମାଲିକ ବହୁତ ବିଳମ୍ବ ନହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏହା ଜାଣି ପାରନ୍ତି ନାହିଁ। ଭଲ ଖବର: ଏକ ଲିଥିୟମ୍ ରୂପାନ୍ତର ଏହାକୁ ସ୍ଥାୟୀ ଭାବରେ ସମାଧାନ କରେ।

ଏହି ଗାଇଡ୍ ଆପଣଙ୍କୁ ଗୋଟିଏ ଡଲାର ଖର୍ଚ୍ଚ କରିବା ପୂର୍ବରୁ ଆବଶ୍ୟକ ସମସ୍ତ ଜିନିଷ ପ୍ରଦାନ କରେ।

ଆମେ କଣ କଭର କରିବୁ ତାହା ଏଠାରେ ଅଛି:

• କାହିଁକି ୟାମାହାଗଲ୍ଫ କାର୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀଲିଥିୟମ୍ ଅପଗ୍ରେଡ୍ ପାଇଁ ବିଳମ୍ବ ହୋଇଛି
• G-Series, Drive, Drive2, ଏବଂ UMAX ରେ ମଡେଲ୍-ବାଏ-ମଡେଲ୍ ସୁସଙ୍ଗତତା
• ପରିବର୍ତ୍ତନ ପ୍ରକ୍ରିୟାର ପର୍ଯ୍ୟାୟକ୍ରମେ ସାରାଂଶ
• ପ୍ରକୃତ ଖର୍ଚ୍ଚ ବିବରଣୀ ଏବଂ 10 ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ଆପଣ କ’ଣ ସଞ୍ଚୟ କରିବେ
• ନୂତନ:ୟାମାହାର ପୁନର୍ଜନ୍ମ ବ୍ରେକିଂ କାହିଁକି BMS ଚୟନକୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କରିଥାଏ, ଏବଂ ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ଭୁଲ କରନ୍ତି ସେତେବେଳେ କ'ଣ ହୁଏ

ROYPOW Yamaha ଗଲ୍ଫ କାର୍ଟ ସିଷ୍ଟମ ପାଇଁ ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ LiFePO4 ଡ୍ରପ୍-ଇନ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ତିଆରି କରେ, ଯେଉଁଥିରେ ଏକ ବୁଦ୍ଧିମାନ BMS ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି ଯାହା ରିଜେନ୍ ବ୍ରେକିଂ କରେଣ୍ଟକୁ ସୁରକ୍ଷିତ ଭାବରେ ପରିଚାଳନା କରିପାରିବ। ପଢିବା ସମୟରେ ଆପଣଙ୍କ ସର୍ଟଲିଷ୍ଟରେ ରଖିବା ଉଚିତ।

ୟାମାହା ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକୁ ଅପଗ୍ରେଡ୍ କରିବା ପାଇଁ ବହୁତ ଦିନ ବିତିଗଲାଣି

ଅଧିକାଂଶ ୟାମାହା ମାଲିକ ସେମାନଙ୍କର ମୃତ ଲିଡ୍-ଏସିଡ୍ ପ୍ୟାକ୍‌କୁ ଅନ୍ୟ ଏକ ଲିଡ୍-ଏସିଡ୍ ପ୍ୟାକ୍‌ ସହିତ ବଦଳାଇ ଦିଅନ୍ତି। ସମାନ ରସାୟନ। ସମାନ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ। ଧୀରେ ଧୀରେ ଅବନତିର ସମାନ ଚକ୍ର। ଏବଂ ତିନି ବର୍ଷ ପରେ, ସମାନ ବଦଳ ବିଲ୍।

ଗଲ୍ଫ କାର୍ଟ ମାଲିକାନାରେ ଏହା ସବୁଠାରୁ ମହଙ୍ଗା ଅଭ୍ୟାସ, ଏବଂ ଏହାକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଏଡାଯାଇପାରିବ।

ପ୍ରତ୍ୟେକ ଚାର୍ଜ ଚକ୍ରରେ ଲିଡ୍-ଏସିଡ୍ ଚୁପଚାପ୍ ଆପଣଙ୍କ ୟାମାହା ଗଲ୍ଫ କାର୍ଟକୁ କ’ଣ କରୁଛି ତାହା ଏଠାରେ ଦିଆଯାଇଛି:

• କ୍ଷମତା ତୁରନ୍ତ କ୍ଷୀଣ ହୋଇଯାଏ।ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ନୂତନ ଲିଡ୍-ଏସିଡ୍ ପ୍ୟାକ୍ ପ୍ରଥମ ଚକ୍ରରୁ ବ୍ୟବହାରଯୋଗ୍ୟ କ୍ଷମତା ହରାଇବା ଆରମ୍ଭ କରେ। ଦ୍ୱିତୀୟ ବର୍ଷ ସୁଦ୍ଧା, ଅଧିକାଂଶ ପ୍ୟାକ୍ କ୍ରୟ ସମୟରେ ଯେତିକି ପରିସର ପ୍ରଦାନ କରୁଥିଲେ ତାହା ଅପେକ୍ଷା ଯଥେଷ୍ଟ କମ୍ ପରିସର ପ୍ରଦାନ କରୁଛନ୍ତି।
• ଲୋଡ୍ ତଳେ ଭୋଲଟେଜ୍ ହ୍ରାସ ପାଏ।ପ୍ରତ୍ୟେକ ଥର ଯେତେବେଳେ ତୁମେ ପାହାଡ଼ ଚଢ଼ିବ, ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କ ସହିତ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଚଲବ, କିମ୍ବା ଆନୁଷଙ୍ଗିକ ଜିନିଷ ଚଲାଇବ, ଭୋଲଟେଜ୍ ହ୍ରାସ ପାଇବ। ସେହି "ପଛ ନଅଟିରେ ଆଳସୀ" ଭାବନା ଗାଡି ନୁହେଁ। ଏହା ବ୍ୟାଟେରୀ।
• ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କେବେ ବନ୍ଦ ହୁଏ ନାହିଁ।ବନ୍ୟାଗ୍ରସ୍ତ ସୀସା-ଏସିଡ୍ କୋଷଗୁଡ଼ିକୁ ନିୟମିତ ଭାବରେ ଡିଷ୍ଟିଲେଡ୍ ପାଣି ଯୋଡାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ। ଏହାକୁ ଛାଡିଦିଅ ଏବଂ ଆପଣ ସଲଫେସନ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ପ୍ଲେଟଗୁଡ଼ିକୁ ସ୍ଥାୟୀ ଭାବରେ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଇବେ, ଏକ ରାସାୟନିକ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଯାହା ବ୍ୟବହାରଯୋଗ୍ୟ କ୍ଷମତାକୁ ଖାଇଯାଏ ଏବଂ ଏହାକୁ ପଛକୁ ଫେରାଇ ନିଆଯାଇପାରିବ ନାହିଁ।
• ଥଣ୍ଡା ପାଗ ପ୍ରବଳ ଆଘାତ କରେ।ଥଣ୍ଡା ତାପମାତ୍ରାରେ ଲିଡ୍-ଏସିଡ୍ ଏହାର ପ୍ରଭାବଶାଳୀ କ୍ଷମତାର 30-50% ହରାଇପାରେ। ଋତୁକାଳୀନ ଜଳବାୟୁରେ ୟାମାହା ମାଲିକମାନେ ଏହା ସବୁଠାରୁ ଅଧିକ ଅନୁଭବ କରନ୍ତି।

ଲିଥିୟମ୍ ଆଇରନ୍ ଫସଫେଟ୍ (LiFePO4) ଏହି ପ୍ରତ୍ୟେକ ଗତିଶୀଳତାକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରେ। ଓଜନ 70% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ହ୍ରାସ ପାଏ। ଚାର୍ଜ ସମୟ 8-10 ଘଣ୍ଟାରୁ 2-4 ଘଣ୍ଟାକୁ ହ୍ରାସ ପାଏ। ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଅଦୃଶ୍ୟ ହୋଇଯାଏ। ଏବଂ ଭୋଲଟେଜ୍ କର୍ଭ ରହିଥାଏ।ସମତଳପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ ହେବାଠାରୁ ପ୍ରାୟ ଖାଲି ହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ଅର୍ଥାତ୍ ତୁମେ ଗାତ 1 ରେ ଯେଉଁ କାର୍ଟ ଚଲାଉଛ, ତାହା ହେଉଛି 18 ନମ୍ବର ଗାତରେ ଯେଉଁ କାର୍ଟ ଚଲାଉଛ।

ଦି ROYPOW ର ସାଇଟରେ ଲିଥିୟମ୍ ବନାମ ଲିଡ୍-ଏସିଡ୍ ତୁଳନା ପ୍ରତ୍ୟେକ ମାପଦଣ୍ଡରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ବ୍ୟବଧାନକୁ ଭଙ୍ଗ କରେ। ବଦଳାଇବେ କି ଅପଗ୍ରେଡ୍ କରିବେ ତାହା ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେବା ପୂର୍ବରୁ ପଢିବା ଉଚିତ।

ମଡେଲ ଅନୁସାରେ ୟାମାହା ମଡେଲ ସୁସଙ୍ଗତତା

ବର୍ତ୍ତମାନର Drive2 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ G-ସିରିଜର ପ୍ରତ୍ୟେକ Yamaha ମଡେଲ୍ ଲିଥିୟମରେ ଚାଲିପାରିବ। ଯେକୌଣସି ଗଲ୍ଫ କାର୍ଟ ରୂପାନ୍ତର ପରି, ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ହେଉଛି ଆପଣଙ୍କ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ମଡେଲର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସିଷ୍ଟମ ସହିତ ସଠିକ୍ ଭୋଲଟେଜ ମେଳ କରିବା।

ଏଠାରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବିବରଣୀ ଦିଆଯାଇଛି:

ୟାମାହା ଜି-ସିରିଜ୍ (G14 ରୁ G22)

G-ସିରିଜ୍ କିଛି ଦଶନ୍ଧି ଏବଂ ଦୁଇଟି ଭୋଲଟେଜ୍ ସିଷ୍ଟମକୁ ବ୍ୟାପିଛି। ଆପଣଙ୍କର କାର୍ଟ କେଉଁଟିରେ ଚାଲିବ ତାହା ଜାଣିବା ହେଉଛି ପ୍ରଥମ ପଦକ୍ଷେପ।

G14 ଏବଂ G16 ମାଲିକମାନେ ଏକ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି 36V LiFePO4 ପ୍ୟାକ୍ଗୋଟିଏ ୟୁନିଟରେ ସମସ୍ତ ଛଅଟି 6V ବ୍ୟାଟେରୀ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ। ସିଧାସଳଖ ସ୍ୱାପ୍, ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଓଜନ ହ୍ରାସ, ଏବଂ ନାଟକୀୟ ଭାବରେ ଉନ୍ନତ ପରିସର।

G19 ଏବଂ G22 ମାଲିକମାନେ ଏକ ସ୍ଥାନକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହୁଅନ୍ତି ୪୮ଭି ସିଷ୍ଟମ୍. ବିଶେଷକରି G19 ମାଲିକମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଟିପ୍ପଣୀ:G19 ପୁନଃଉତ୍ପାଦନକାରୀ ବ୍ରେକିଂ ବ୍ୟବହାର କରେ। ଏହା ନିମ୍ନରେ ଶେଷ ଭାଗରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବିସ୍ତୃତ ଭାବରେ ଆଲୋଚନା କରାଯାଇଛି, କିନ୍ତୁ ସଂକ୍ଷିପ୍ତ ସଂସ୍କରଣ ହେଉଛି: ଆପଣଙ୍କର BMS ଚୟନ ଅନ୍ୟ ଯେକୌଣସି G-ସିରିଜ୍ ମଡେଲ୍ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ।

ୟାମାହା ଡ୍ରାଇଭ୍ (G29) 2007-2016

ଡ୍ରାଇଭ୍, ଯାହାକୁ G29 ଭାବରେ ମଧ୍ୟ ଜଣାଶୁଣା, Yamahaର ସର୍ବାଧିକ ବିକ୍ରି ହେଉଥିବା କାର୍ଟ ଥିଲା ଏବଂ ଏହା ଚାରୋଟି 12V ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ୟବହାର କରି ଏକ 48V ସିଷ୍ଟମରେ ଚାଲିଥାଏ। ବ୍ୟାଟେରୀ ଟ୍ରେ ଲେଆଉଟ୍ କ୍ଲବ୍ କାର୍ ଏବଂ EZGO ଠାରୁ ଟିକିଏ ଭିନ୍ନ, କିନ୍ତୁ ସଠିକ୍ କେବୁଲ୍ ଲମ୍ବ ଏବଂ ଏକ ସୁସଙ୍ଗତ ଚାର୍ଜର ସହିତ ଏକ ଗୁଣାତ୍ମକ 51.2V LiFePO4 ମୋନୋବ୍ଲକ୍ ସଫା ଭାବରେ ପଡ଼ିଯାଏ।

ଏକ 105Ah ଲିଥିୟମ ପ୍ୟାକର ରେଞ୍ଜ ସାଧାରଣତଃ ଲିଡ୍-ଏସିଡ୍ ଉପରେ 22-28 ମାଇଲରୁ 40-55 ମାଇଲ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଡେଇଁଥାଏ। କେବଳ ଓଜନ ହ୍ରାସ, ଅଧିକାଂଶ ବିନ୍ୟାସରେ ପ୍ରାୟ 180-200 ପାଉଣ୍ଡ, ତ୍ୱରାନ୍ୱିତତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିଥାଏ ଏବଂ ଫ୍ରେମ୍ ଚାପକୁ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଭାବରେ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ।

Yamaha Drive2 (G29-2) 2017-ବର୍ତ୍ତମାନ

Drive2 ହେଉଛି ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ନିର୍ମିତ ସବୁଠାରୁ ଲିଥିୟମ-ଅନୁକୂଳ Yamaha। ଏହା ଫ୍ୟାକ୍ଟ୍ରିରୁ 48V ଚାଲିଥାଏ ଏବଂ ଏହାର PowerTech Li ବିନ୍ୟାସରେ, ଫ୍ୟାକ୍ଟ୍ରି-ସ୍ଥାପିତ ସହିତ ଆସିଥାଏ ROYPOW ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ମାନକ ଭାବରେ ଗ୍ରହଣ କରନ୍ତୁ। ଯଦି ଆପଣଙ୍କର ଏକ ଲିଡ୍-ଏସିଡ୍ Drive2 ଅଛି, ତେବେ ଏହି ପରିବର୍ତ୍ତନ ଗଲ୍ଫ କାର୍ଟ ବଜାରରେ ସବୁଠାରୁ ସଫା ଡ୍ରପ୍-ଇନ୍ ସ୍ୱାପ୍ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ। ଯଦି ଆପଣଙ୍କର ଏକ ଫ୍ୟାକ୍ଟ୍ରି ଲିଥିୟମ୍ Drive2 ଅଛି ଏବଂ କ୍ଷମତା ଅପଗ୍ରେଡ୍ କରିବାକୁ ଚାହୁଁଛନ୍ତି, ତେବେ କିଣିବା ପୂର୍ବରୁ Yamaha ର ନିୟନ୍ତ୍ରକ ସିଗନାଲ ସହିତ BMS ସୁସଙ୍ଗତତା ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ।

ୟାମାହା UMAX ୟୁଟିଲିଟି ସିରିଜ୍

UMAX ସିରିଜ୍ 48V ରେ ଚାଲିଥାଏ ଏବଂ ମାନକ ଗଲ୍ଫ କାର୍ଟ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ଭାରୀ ଲୋଡ୍ ପରିଚାଳନା କରେ। ଫ୍ଲିଟ୍ ବ୍ୟବହାର, କ୍ୟାମ୍ପସ୍ ପରିବହନ ଏବଂ ବାଣିଜ୍ୟିକ ସମ୍ପତ୍ତି ପ୍ରୟୋଗ ସାଧାରଣ। କାର୍ଯ୍ୟଭାର ଯୋଗୁଁ, 105Ah ନୁହେଁ, ଏଠାରେ 160Ah+ ପ୍ୟାକ୍ ହେଉଛି ବ୍ୟବହାରିକ ପସନ୍ଦ। ଅତିରିକ୍ତ କ୍ଷମତା BMS ଉପରେ ଚାପ ନ ପକାଇ କିମ୍ବା ଚକ୍ର ଜୀବନକୁ ସଂକ୍ଷିପ୍ତ ନକରି ନିରନ୍ତର ଉଚ୍ଚ-ଡ୍ର କାର୍ଯ୍ୟକୁ ସମର୍ଥନ କରେ।

ୟାମାହା-ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ମଡେଲ ମେଳ ପାଇଁ, ROYPOW Yamaha ସୁସଙ୍ଗତ ପୃଷ୍ଠାମଡେଲ ଏବଂ ବର୍ଷ ଅନୁସାରେ ଯାଞ୍ଚ ହୋଇଥିବା ଫିଟମେଣ୍ଟ ତାଲିକାଭୁକ୍ତ କରେ।

ବୃତ୍ତିଗତ ଟିପ୍:ଯେକୌଣସି ଜିନିଷ କିଣିବା ପୂର୍ବରୁ ସର୍ବଦା ଆପଣଙ୍କର Yamahaର ସିରିଏଲ୍ ନମ୍ବର ଖୋଜନ୍ତୁ। ଏହା ଫ୍ରେମ୍ ଉପରେ ଏକ ଧାତବ ପ୍ଲେଟରେ, ସିଟ୍ ତଳେ କିମ୍ବା ଡ୍ରାଇଭର-ସାଇଡ୍ ଫ୍ରଣ୍ଟ ପ୍ୟାନେଲରେ ଅଛି। ସିରିଏଲ୍ ନମ୍ବର ମଡେଲ୍ ବର୍ଷ ଏବଂ ମୂଳ ଭୋଲଟେଜ୍ ବିନ୍ୟାସକୁ ଡିକୋଡ୍ କରେ, ସମସ୍ତ ଅନୁମାନକୁ ଦୂର କରେ।

ପରିବର୍ତ୍ତନ ପ୍ରକ୍ରିୟା କିପରି କାର୍ଯ୍ୟ କରେ

Drive, Drive2, ଏବଂ ଅଧିକାଂଶ G-Series ମଡେଲ ପାଇଁ Yamaha ରୂପାନ୍ତରଗୁଡ଼ିକ ସରଳ। ଏହି କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟଟି ଗୋଟିଏ ଲିଥିୟମ୍ ମୋନୋବ୍ଲକ୍ କୁ ସଫା ଭାବରେ ଫିଟ୍ କରେ, ତାର ସଂଯୋଗ ଉପଲବ୍ଧ, ଏବଂ ମାନକ ସେଟଅପ୍‌ରେ କୌଣସି ନିୟନ୍ତ୍ରକ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଆବଶ୍ୟକ ନାହିଁ।

ଆରମ୍ଭରୁ ଶେଷ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପ୍ରକ୍ରିୟାଟି କିପରି ଦେଖାଯାଉଛି ତାହା ଏଠାରେ ଅଛି।

ପଦକ୍ଷେପ 1: ଭୋଲଟେଜ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ବିନ୍ୟାସ ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ

ଆପଣଙ୍କର ବିଦ୍ୟମାନ ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକୁ ଗଣନା କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଗୁଣନ କରନ୍ତୁ: ଛଅ 6V = 36V, ଛଅ 8V, କିମ୍ବା ଚାରି 12V = 48V। ଏହା ଆପଣଙ୍କର ଲିଥିୟମ ଭୋଲଟେଜ ଟାର୍ଗେଟ, ଆଲୋଚନା କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ।

ପଦକ୍ଷେପ 2: ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପରିବର୍ତ୍ତନ କିଟ୍ ଉତ୍ସ କରନ୍ତୁ

ଏକ ଉପଯୁକ୍ତ ୟାମାହା ଲିଥିୟମ କନଭର୍ସନ କିଟ୍‌ରେ ଏହା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ହେବା ଉଚିତ:

• LiFePO4 ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ (ଆପଣଙ୍କ ଭୋଲଟେଜ ଏବଂ Ah ଆବଶ୍ୟକତା ସହିତ ମେଳ ଖାଉଛି)
• ସଠିକ୍ ୟାମାହା ପ୍ଲଗ୍ ବିନ୍ୟାସ ସହିତ ଲିଥିୟମ-ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର
• ଚାର୍ଜ ସ୍ଥିତି ପ୍ରଦର୍ଶନ କିମ୍ବା ଗଜ୍
• ହାର୍ଡୱେର୍ ଏବଂ କେବୁଲ ହାର୍ନେସ୍ ଲଗାଇବା
• 12V ଭୋଲ୍ଟେଜ୍ ହ୍ରାସକାରୀ (ଯଦି ଆପଣ ଲାଇଟ୍ କିମ୍ବା ସ୍ପିକର ଭଳି ଆସେସୋରିଜ୍ ଚଲାନ୍ତି)

ଟିପ୍ପଣୀ:Yamaha ଏକ ଅନନ୍ୟ ଚାର୍ଜର ପ୍ଲଗ୍ ବିନ୍ୟାସ ବ୍ୟବହାର କରେ ଯାହା କ୍ଲବ କାର ଏବଂ EZGO ଠାରୁ ଭିନ୍ନ। ଅର୍ଡର କରିବା ପୂର୍ବରୁ ଚାର୍ଜର ପ୍ଲଗ୍ ପ୍ରକାର ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ।

ପଦକ୍ଷେପ 3: ଲିଡ୍-ଏସିଡ୍ ପ୍ୟାକ୍ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ବାହାର କରନ୍ତୁ।

ପ୍ରଥମେ ନେଗେଟିଭ୍ ଟର୍ମିନାଲକୁ ସବୁବେଳେ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ କରନ୍ତୁ। ପ୍ରତ୍ୟେକ ଲିଡ୍-ଏସିଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ସାବଧାନତାର ସହ ବାହାର କରନ୍ତୁ। ସେଗୁଡ଼ିକ ଭାରୀ, ସାଧାରଣତଃ ପ୍ରତ୍ୟେକ 50-60 ପାଉଣ୍ଡ, ଏବଂ ଏଥିରେ ସଲଫ୍ୟୁରିକ୍ ଏସିଡ୍ ଥାଏ। ଗ୍ଲୋଭସ୍ ଏବଂ ଆଖି ସୁରକ୍ଷା ପିନ୍ଧନ୍ତୁ। ଏକ ପ୍ରମାଣିତ ବ୍ୟାଟେରୀ ରିସାଇକ୍ଲର ମାଧ୍ୟମରେ ସେଗୁଡ଼ିକୁ ପୁନଃଚକ୍ରିତ କରନ୍ତୁ।

ପଦକ୍ଷେପ 4: ବ୍ୟାଟେରୀ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରନ୍ତୁ

ଟ୍ରେ ସଫା କରନ୍ତୁ। କ୍ଷୟ, ଫାଟିଥିବା ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ କିମ୍ବା କୌଣସି ତାର କ୍ଷତି ପାଇଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ। ଡ୍ରାଇଭ୍ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭ୍ 2 ଟ୍ରେଗୁଡ଼ିକ ଚାରିଟି 12V ବ୍ୟାଟେରୀ ଆକାରର, ଏବଂ ଗୋଟିଏ ଲିଥିୟମ୍ ମୋନୋବ୍ଲକ୍ ସାଧାରଣତଃ ସର୍ବନିମ୍ନ ଆଡାପ୍ଟର ହାର୍ଡୱେର୍ ସହିତ ସଫା ଭାବରେ ଫିଟ୍ ହୁଏ।

ପଦକ୍ଷେପ ୫: ଲିଥିୟମ୍ ପ୍ୟାକ୍ ସଂସ୍ଥାପନ ଏବଂ ସଂଯୋଗ କରନ୍ତୁ।

ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥିବା ମାଉଣ୍ଟିଂ ହାର୍ଡୱେର୍ ବ୍ୟବହାର କରି ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ସୁରକ୍ଷିତ ଭାବରେ ସିଟ୍ କରନ୍ତୁ। ସକାରାତ୍ମକକୁ ସକାରାତ୍ମକ, ନକାରାତ୍ମକକୁ ନକାରାତ୍ମକ ସଂଯୋଗ କରନ୍ତୁ। ଅନ୍ତିମ ସଂଯୋଗ କରିବା ପୂର୍ବରୁ ପୋଲାରଟି ଦୁଇଥର ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ। ଅନ୍ତିମ ସଂଯୋଗ ପୂର୍ବରୁ ଏକ ପ୍ରି-ଚାର୍ଜ ରେଜିଷ୍ଟର ସଂଯୋଗ ପ୍ରଥମ ସଂଯୋଗରେ ସ୍ପାର୍କକୁ ହ୍ରାସ କରେ, ଏହା ଏକ ଛୋଟ ପଦକ୍ଷେପ ଯାହା ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରକ ଉଭୟକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦିଏ।

ପଦକ୍ଷେପ 6: ଲିଥିୟମ୍ ଚାର୍ଜର ସଂସ୍ଥାପନ କରନ୍ତୁ

ଆପଣଙ୍କର ବିଦ୍ୟମାନ Yamaha ଲିଡ୍-ଏସିଡ୍ ଚାର୍ଜର୍ ଲିଥିୟମ୍ ରସାୟନ ବିଜ୍ଞାନ ସହିତ ଅସଙ୍ଗତ ଏକ ଚାର୍ଜ ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ। ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ଲିଥିୟମ୍-ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର୍ ସଂସ୍ଥାପନ କରନ୍ତୁ। ROYPOW's ଗଲ୍ଫ କାର୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜରLiFePO4 ରସାୟନ ବିଜ୍ଞାନ ସହିତ ସଠିକ୍ ମେଳ ଖାଏ ଏବଂ ସଠିକ୍ ସ୍ଥିର-ସ୍ରୋତ, ସ୍ଥିର-ଭୋଲଟେଜ ଚାର୍ଜ ପ୍ରୋଫାଇଲକୁ ସମର୍ଥନ କରେ।

ପଦକ୍ଷେପ ୭: ନିୟମିତ ବ୍ୟବହାର ପୂର୍ବରୁ ପରୀକ୍ଷା କରନ୍ତୁ

ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ କରନ୍ତୁ, ତା'ପରେ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଯାଞ୍ଚ ଚଲାନ୍ତୁ:

• ଚାର୍ଜ-ଷ୍ଟେଟ୍-ଅଫ୍-ଗେଜ୍ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ପଢ଼ିଛି ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ
• ସମତଳ ଭୂମି ଏବଂ ଉପର ପାହାଡ଼ ଉପରେ ତ୍ୱରଣ ପରୀକ୍ଷା କରନ୍ତୁ
• ବ୍ରେକିଂ ଆଚରଣ ପରୀକ୍ଷା କରନ୍ତୁur, ବିଶେଷକରି ଏକ ଢାଲ ଉପରେ (ପରବର୍ତ୍ତୀ ବିଭାଗରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଆଚ୍ଛାଦିତ)
• ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ ଯେ କଣ୍ଟ୍ରୋଲର ଟର୍ମିନାଲରେ ଭୋଲଟେଜ ଆଶାକରା ଆଉଟପୁଟ ସହିତ ମେଳ ଖାଉଛି।

ଭଲ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଅବସ୍ଥାରେ ଥିବା ଅଧିକାଂଶ Yamaha ପରିବର୍ତ୍ତନଗୁଡ଼ିକ କୌଣସି ସମସ୍ୟା ବିନା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ହୁଏ। ଯଦି ଚଢ଼ିବା ସମୟରେ BMS ପାୱାର କାଟ କରେ, ତେବେ 30 ସେକେଣ୍ଡ ଅପେକ୍ଷା କରନ୍ତୁ, ପୁନଃସେଟ୍ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ ଯେ ଆପଣଙ୍କର ଚାର୍ଜର ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ସେଟ୍ ହୋଇଛି।

୧୦ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ପ୍ରକୃତ ମୂଲ୍ୟ ବିବରଣୀ

ଲିଥିୟମ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନରେ ଷ୍ଟିକର ସକ୍ ପ୍ରକୃତ। କ୍ଷମତା ଏବଂ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି 48V Yamaha Drive କିମ୍ବା Drive2 ପାଇଁ ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କିଟ୍ $1,500 ରୁ $3,000 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଖର୍ଚ୍ଚ ହୁଏ। ସମାନ କାର୍ଟ ପାଇଁ ଗୁଣାତ୍ମକ ଲିଡ୍-ଏସିଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀର ଏକ ନୂତନ ସେଟ୍ $800 ରୁ $1,500 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଖର୍ଚ୍ଚ ହୁଏ।

କିନ୍ତୁ ୧୦ ବର୍ଷର ଗଣିତ ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭିନ୍ନ କାହାଣୀ କହେ।

୧୦ ବର୍ଷରୁ ଅଧିକ ସମୟ ପାଇଁ ପାଖାପାଖି ଖର୍ଚ୍ଚ (୪୮V Yamaha, ଏକକ କାର୍ଟ)

ନିୟମିତ ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କ ପାଇଁ ସାଧାରଣତଃ ତିନି ରୁ ପାଞ୍ଚ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ଲିଥିୟମ ଶସ୍ତା ହେବାର ଏକ କ୍ରସଓଭର ପଏଣ୍ଟ ହେଉଛି। ଏହା ପରେ, ଲିଥିୟମ ଉପରେ ପ୍ରତି ଅତିରିକ୍ତ ବର୍ଷ ହେଉଛି ସେହି ଟଙ୍କା ଯାହା ଆପଣ ବ୍ୟାଟେରୀ କିମ୍ବା ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପାଇଁ ଖର୍ଚ୍ଚ କରୁନାହାଁନ୍ତି।

କ୍ଷମତା ଏବଂ ପରିସର ବୃଦ୍ଧି

ଆର୍ଥିକ ମାମଲା ଦୃଢ଼। କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ମାମଲା ଅଧିକ ଦୃଢ଼।

ସେହି ପରିସର ସଂଖ୍ୟାଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରକୃତ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଅର୍ଥପୂର୍ଣ୍ଣ। ଏକ କାର୍ଟ ଯାହା ପୁରୁଣା ଲିଡ୍-ଏସିଡ୍ ଉପରେ ପ୍ରାୟ 18 ଟି ଗାତ ସମାପ୍ତ କରିପାରିଥିଲା, ଏବେ ଖାଲି ଚାର୍ଜ ସହିତ ଗ୍ୟାରେଜକୁ ଏକ ପୂର୍ଣ୍ଣ ରାଉଣ୍ଡ ଏବଂ ଫେରିବା ଯାତ୍ରା ସମାପ୍ତ କରେ।

ପୁନଃବିକ୍ରୟ ମୂଲ୍ୟ

ଗୁଣାତ୍ମକ ଲିଥିୟମ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ ସହିତ ଏକ Yamaha ପୁରୁଣା ଲିଡ୍-ଏସିଡ୍ ସହିତ ସମାନ ମଡେଲ୍ ଅପେକ୍ଷା ଏକ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଭାବରେ ଅଧିକ ଆକର୍ଷଣୀୟ ବ୍ୟବହୃତ କାର୍ଟ। କ୍ରେତାମାନେ ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଧରି ସେବା ଜୀବନ ବାକି ଥିବା ସହିତ ଏକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ-ମୁକ୍ତ ବ୍ୟାଟେରୀର ମୂଲ୍ୟକୁ ଚିହ୍ନିପାରନ୍ତି। ଆପଣ ବିକ୍ରୟ କରିବା ସମୟରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ନିବେଶ ଆଂଶିକ ଭାବରେ କାର୍ଟକୁ ଅନୁସରଣ କରେ।

କିପରି ସେ ବିଷୟରେ ଅଧିକ ଜାଣିବା ପାଇଁ ଗଲ୍ଫ କାର୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନକାଳମୋଟ ମାଲିକାନା ମୂଲ୍ୟ ସହିତ ସଂଯୋଗ, ROYPOW ର ମାର୍ଗଦର୍ଶିକା ବ୍ୟବହାର ପଦ୍ଧତି ଏବଂ ଜଳବାୟୁ ମଧ୍ୟରେ ପ୍ରମୁଖ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳଗୁଡ଼ିକୁ ଭାଙ୍ଗିଥାଏ।

ୟାମାହାର ପୁନର୍ଜନ୍ମ ବ୍ରେକିଂ: ଅଧିକାଂଶ ଗାଇଡ୍ ଯାହା ଭୁଲନ୍ତି

ଏହି ବିଭାଗକୁ ଅଧିକାଂଶ ରୂପାନ୍ତର ଗାଇଡ୍ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଛାଡି ଦିଅନ୍ତି କିମ୍ବା ଗୋଟିଏ ବାକ୍ୟରେ ଏହାକୁ ଲୁଚାଇ ଦିଅନ୍ତି। Yamaha ମାଲିକମାନଙ୍କ ପାଇଁ, ଏହା ସମଗ୍ର ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ବୈଷୟିକ ବିବରଣୀ।

ପୁନର୍ଜନ୍ମ ବ୍ରେକିଂ ପ୍ରକୃତରେ କ’ଣ କରେ ଏବଂ ଏହା ଆପଣଙ୍କ ଲିଥିୟମ ବ୍ୟାଟେରୀ ଚୟନ ପାଇଁ କାହିଁକି ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ତାହା ଏଠାରେ ଦିଆଯାଇଛି।

ପୁନଃଜନ୍ମିତ ବ୍ରେକିଂ କିପରି କାମ କରେ

ଯେତେବେଳେ ଆପଣ କିଛି ୟାମାହା ମଡେଲରେ ଆକ୍ସିଲେଟର ଛାଡିଦିଅନ୍ତି, କିମ୍ବା ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ତଳକୁ ଯିବା ସମୟରେ ବ୍ରେକ୍ କରନ୍ତି, AC ମୋଟର ମୋଡ୍ ବଦଳାଇଥାଏ। ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର କରିବା ପରିବର୍ତ୍ତେ, ଏହାସୃଷ୍ଟି କରେଶକ୍ତି, ଏକ ଜେନେରେଟର ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ ଯାହା ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକକୁ କରେଣ୍ଟ ଫେରାଇ ଆଣେ। ଏହା ଏପରି ଶକ୍ତି ପୁନରୁଦ୍ଧାର କରେ ଯାହା ଅନ୍ୟଥା ଘର୍ଷଣ ବ୍ରେକିଂ ମାଧ୍ୟମରେ ତାପ ଭାବରେ ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଇଥାଏ।

ଲିଡ୍-ଏସିଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ପାଇଁ, ଏହା ଏକ ସମସ୍ୟା ନୁହେଁ। ଲିଡ୍-ଏସିଡ୍ କୋଷଗୁଡ଼ିକ କ୍ଷତିକାରକ ଭୋଲଟେଜ ସ୍ତରକୁ ନ ପହଞ୍ଚି ସହଜରେ ରିଜେନ୍ କରେଣ୍ଟ ଶୋଷଣ କରନ୍ତି କାରଣ ସେମାନଙ୍କର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ରସାୟନ ପ୍ରାକୃତିକ ଭାବରେ ଆସୁଥିବା ଚାର୍ଜକୁ ବଫର କରେ।

ଲିଥିୟମ୍ କୋଷଗୁଡ଼ିକ ଭିନ୍ନ।ପ୍ରତ୍ୟେକ LiFePO4 ସେଲ୍‌ର ଏକ ସଠିକ୍ ସର୍ବାଧିକ ଭୋଲଟେଜ୍ ସୀମା ଥାଏ। ଯେତେବେଳେ ରିଜେନ୍ କରେଣ୍ଟ୍ ଏକ ସେଲ୍‌କୁ ସେହି ସୀମା ଉପରକୁ ଠେଲିଥାଏ, BMS ଠିକ୍ ସେହିପରି କରେ ଯାହା ପାଇଁ ଏହାକୁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି: ଏହା ଅଧିକ ଚାର୍ଜ କ୍ଷତିକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ କରେ।

ଯେତେବେଳେ BMS ତଳ ପାହାଡ଼ ଚଲାଇବା ମଧ୍ୟଭାଗକୁ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ କରେ, କାର୍ଟଟି ସମସ୍ତ ପୁନର୍ଜନ୍ମ ବ୍ରେକିଂ ହରାଇଥାଏ।ତୁରନ୍ତ, ଏବଂ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଘର୍ଷଣ ବ୍ରେକିଂ ହଠାତ୍ ଜଡ଼ିତ ହୁଏ। ମାଲିକମାନେ ଏହାକୁ ଏକ ଢାଲ ତଳକୁ ଓହ୍ଲାଇବା ସମୟରେ କାର୍ଟଟି ହଠାତ୍ ଏକ ପାଖାପାଖି ଅଟକି ଯାଉଥିବା ଭାବରେ ବର୍ଣ୍ଣନା କରନ୍ତି। ଏହା ବିରକ୍ତିକର, ସମ୍ଭାବ୍ୟ ବିପଦପୂର୍ଣ୍ଣ, ଏବଂ ଏହା ବଜେଟ୍ ଲିଥିୟମ୍ ପ୍ୟାକ୍ ସହିତ କରାଯାଇଥିବା ୟାମାହା ପରିବର୍ତ୍ତନର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସଂଖ୍ୟାକୁ ଟ୍ରିପ୍ କରେ।

କେଉଁ ୟାମାହା ମଡେଲଗୁଡ଼ିକ ରିଜେନେରେଟିଭ୍ ବ୍ରେକିଂ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି

ବିଶେଷକରି Drive2 ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଉଚିତ।ସମସ୍ତDrive2 ବୈଦ୍ୟୁତିକ ମଡେଲଗୁଡ଼ିକ ମାନକ ଭାବରେ ପୁନର୍ଜନ୍ମ ବ୍ରେକିଂ ସହିତ AC ମୋଟର ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି। ଯଦି ଆପଣଙ୍କର ଏକ Drive2 ଅଛି ଏବଂ ଆପଣ ଲିଥିୟମକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରୁଛନ୍ତି, ତେବେ BMS ରିଜେନ୍ ସୁସଙ୍ଗତତା ଇଚ୍ଛାଧୀନ ନୁହେଁ।

ଏକ Regen-ସୁସଙ୍ଗତ BMS ରେ କ'ଣ ଦେଖିବାକୁ ହେବ

ପୁନଃଉତ୍ପାଦନଶୀଳ ବ୍ରେକିଂ ପ୍ରୟୋଗ ପାଇଁ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଏକ BMS ଆବଶ୍ୟକ କରେ:

• ଉଚ୍ଚ ଚାର୍ଜ-ସ୍ୱୀକୃତି ବର୍ତ୍ତମାନର ରେଟିଂ।ବିଏମଏସ ଅଧିକ ଭୋଲଟେଜ କଟଅଫ୍ ଟ୍ରିଗର ନକରି ରିଜେନ୍ କରେଣ୍ଟ ସ୍ପାଇକ୍ (ଯାହା ତଳକୁ ଗଲାବେଳେ 25-40 amps କିମ୍ବା ଅଧିକ ପହଞ୍ଚିପାରେ) ଶୋଷଣ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ ହେବା ଉଚିତ।
• ରେଜେନ୍-ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କୋଷ ଭୋଲଟେଜ ସହନଶୀଳତା।କିଛି BMS ଡିଜାଇନ୍ ପୁନଃଜିନ୍ ଇଭେଣ୍ଟ ସମୟରେ ଟିକେ ପ୍ରଶସ୍ତ ଉପର ଭୋଲଟେଜ୍ ବ୍ୟାଣ୍ଡକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ସୁରକ୍ଷା ସର୍କିଟ୍ ନିଆଁ ଲାଗିବା ପୂର୍ବରୁ ସ୍ପାଇକ୍ ଶୋଷିତ କରେ।
• ଦ୍ରୁତ ପୁନରୁଦ୍ଧାର ପୁନଃସେଟ୍।ଯଦି BMS ଟ୍ରିପ୍ ହୁଏ, ତେବେ ଏହା ଏକ କୀ ଚକ୍ର ଆବଶ୍ୟକ କରିବା ଅପେକ୍ଷା କିଛି ସେକେଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରେ ପୁନଃସେଟ୍ ହେବା ଉଚିତ।

ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ତଳକୁ ଖସିବା ପୂର୍ବରୁ କେବେବି ଏକ ରିଜେନ୍-ସୁସଙ୍ଗତ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ 100% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାର୍ଜ କରନ୍ତୁ ନାହିଁ। ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଚାର୍ଜକୁ 80-90% ରଖିବା ଦ୍ୱାରା ରିଜେନ୍ ଶକ୍ତି ଇନପୁଟ୍ ପାଇଁ ହେଡରୁମ୍ ରହିଥାଏ, ଯାହା ଫଳରେ BMS ଏହାର ଉପର ଭୋଲଟେଜ୍ ସିଲିଂକୁ ମଧ୍ୟ ଅବତରଣ ସମୟରେ ଧକ୍କା ଦେବାର ଆଶଙ୍କା ହ୍ରାସ ପାଏ।

ବ୍ୟବହାରିକ ସମାଧାନ

ଆପଣଙ୍କର Yamaha ଲିଥିୟମ କନଭର୍ସନ କିଟ୍ କିଣିବା ସମୟରେ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ regen ସୁସଙ୍ଗତତା ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କରନ୍ତୁ। ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କୁ ସିଧାସଳଖ ପଚାରନ୍ତୁ: "ଏହି BMS କ'ଣ ଡିସେଣ୍ଟେସନ୍ ସମୟରେ ଟ୍ରିପ୍ ନକରି ଏକ AC ମୋଟରରୁ ପୁନର୍ଜନ୍ମ ବ୍ରେକିଂ ପରିଚାଳନା କରେ?" ଯଦି ଯୋଗାଣକାରୀ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସନ୍ଦର୍ଭ ସହିତ ସେହି ପ୍ରଶ୍ନର ଉତ୍ତର ଦେଇପାରିବେ ନାହିଁ, ତେବେ ଏହା ଆପଣଙ୍କର Drive2 କିମ୍ବା regen-ସଜ୍ଜିତ Drive ପାଇଁ ଭୁଲ ବ୍ୟାଟେରୀ।

ରୟପାଉ'ସ୍ 48V ଲିଥିୟମ୍ ଗଲ୍ଫ କାର୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀପୁନର୍ଜନ୍ମ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମ ସହିତ ଆସୁଥିବା ଚାର୍ଜ-ସ୍ୱୀକୃତି ଚାହିଦାକୁ ପରିଚାଳନା କରିବା ପାଇଁ ନିର୍ମିତ ଏକ ବୁଦ୍ଧିମାନ BMS ସହିତ ଇଞ୍ଜିନିୟର କରାଯାଇଛି। ଏହା ଏକ କାରଣ ଯାହା ଯୋଗୁଁ Yamaha Drive2 PowerTech Li ପାଇଁ ଫ୍ୟାକ୍ଟ୍ରି ବ୍ୟାଟେରୀ ଯୋଗାଣକାରୀ ଭାବରେ ROYPOW କୁ ବାଛିଛି।

ଆପଣଙ୍କର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ୟାମାହା ମଡେଲ ପାଇଁ ସଠିକ୍ ଲିଥିୟମ ବ୍ୟାଟେରୀ ବାଛିବା ବିଷୟରେ ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ମାର୍ଗଦର୍ଶିକା ପାଇଁ, ଆପଣଙ୍କ ଗଲ୍ଫ କାର୍ଟ ପାଇଁ ସଠିକ୍ ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ କିପରି ବାଛିବେROYPOW ର ବ୍ଲଗରେ ପୋଷ୍ଟ କରିବା ଆରମ୍ଭ କରିବା ପାଇଁ ସର୍ବୋତ୍ତମ ସ୍ଥାନ।

ROYPOW ସହିତ ଆପଣଙ୍କର Yamahaକୁ ସ୍ମାର୍ଟ ଉପାୟରେ ଶକ୍ତିଶାଳୀ କରନ୍ତୁ

ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ପ୍ରସ୍ତୁତ ହୋଇ ଯାଆନ୍ତି, ସେତେବେଳେ ୟାମାହା ଲିଥିୟମ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଜଟିଳ ନୁହେଁ। ଆପଣଙ୍କର ଭୋଲଟେଜ ସହିତ ମେଳ ଖାଆନ୍ତୁ, AC ମୋଟର ମଡେଲରେ ରିଜେନ୍ ବ୍ରେକିଂ ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ସମ୍ମାନ କରନ୍ତୁ, ଚାର୍ଜ ସ୍ପାଇକ୍ ପରିଚାଳନା କରୁଥିବା ଏକ BMS ବାଛନ୍ତୁ, ଏବଂ ଏକ ଲିଥିୟମ-ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ। ତାହା କରନ୍ତୁ, ଏବଂ ଆପଣ ଦଶନ୍ଧି ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏହି ନିଷ୍ପତ୍ତିକୁ ପୁନର୍ବାର ବିଚାର କରିବେ ନାହିଁ।

ଏହି ମାର୍ଗଦର୍ଶିକାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ତଥ୍ୟ:

• ପ୍ରଥମ ଚକ୍ରରୁ ଲିଡ୍-ଏସିଡ୍ ଫିକା ପଡ଼ିଯାଏ। ଲିଥିୟମ୍ ଏହାର ସମଗ୍ର ଜୀବନକାଳ ମଧ୍ୟରେ ସ୍ଥିର ଭୋଲଟେଜ୍ ଏବଂ କ୍ଷମତା ବଜାୟ ରଖେ।
• G14 ଏବଂ G16 ମଡେଲଗୁଡ଼ିକ 36V ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି। G19, G22, Drive, Drive2, ଏବଂ UMAX ସମସ୍ତ 48V ଚଲନ୍ତି।
• Drive2 PowerTech AC ରିଜେନେରେଟିଭ୍ ବ୍ରେକିଂ ବ୍ୟବହାର କରେ। ଏହି ମଡେଲ୍ ପାଇଁ BMS ରିଜେନ୍ ସୁସଙ୍ଗତତା ଅବିକ୍ଷେପଯୋଗ୍ୟ।
• ଏକ ରିଜେନ୍-ଅସଙ୍ଗତ BMS ମଧ୍ୟ ଅବତରଣକୁ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ କରିଦିଏ, ଯାହା ଫଳରେ ହଠାତ୍ କଠିନ ବ୍ରେକିଂ ହୁଏ। କେବଳ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ସମସ୍ୟା ନୁହେଁ, ଏକ ପ୍ରକୃତ ସୁରକ୍ଷା ଚିନ୍ତା।
• BMS ହେଡରୁମକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେବା ପାଇଁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ତଳକୁ ଖସିବା ଅଂଶ ସହିତ ଯାତ୍ରା କରିବା ପୂର୍ବରୁ ଚାର୍ଜ 80-90% ରଖନ୍ତୁ।
• ସମାନ ଅବଧିରେ ଲିଡ୍-ଏସିଡ୍ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ପାଇଁ ୧୦ ବର୍ଷର ଲିଥିୟମ୍ ମୂଲ୍ୟ $୧୭୦୦-$୩,୪୦୦ ତୁଳନାରେ $୩,୦୦୦-$୬,୦୦୦+ ଅଟେ।
• ଗୋଟିଏ ଲିଥିୟମ୍ ପ୍ୟାକ୍ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲିଡ୍-ଏସିଡ୍ ବ୍ୟାଙ୍କକୁ ବଦଳାଇଥାଏ ଏବଂ ଆପଣଙ୍କ କାର୍ଟରୁ 180-200 ପାଉଣ୍ଡ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ।

ROYPOW ହେଉଛି Drive2 PowerTech Li ପାଇଁ Yamahaର ଫ୍ୟାକ୍ଟ୍ରି-ବାଛିଥିବା ଲିଥିୟମ ବ୍ୟାଟେରୀ ଯୋଗାଣକାରୀ, ଯାହା ଏକ ବୁଦ୍ଧିମାନ BMS ସହିତ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଭାବରେ ପୁନଃଜନ୍ମିତ ବ୍ରେକିଂ କରେଣ୍ଟକୁ ସୁରକ୍ଷିତ ଭାବରେ ପରିଚାଳନା କରିବା ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନିୟର କରାଯାଇଛି। ଆପଣ G-ସିରିଜ, ଡ୍ରାଇଭ, କିମ୍ବା ଡ୍ରାଇଭ2 ଅପଗ୍ରେଡ୍ କରୁଛନ୍ତି କି ନାହିଁ, ସେମାନଙ୍କର ୩୬ଭିଏବଂ ୪୮ଭିୟାମାହା-ସୁସଙ୍ଗତ ପ୍ୟାକ୍‌ଗୁଡ଼ିକ ଆପଣଙ୍କ ପ୍ରଥମ କଲ୍ କରିବା ଯୋଗ୍ୟ।

ପ୍ରାୟତଃ ପଚରାଯାଉଥିବା ପ୍ରଶ୍ନଗୁଡ଼ିକ

ଆପଣ କ’ଣ ୟାମାହା ଗଲ୍ଫ କାର୍ଟରେ ଲିଥିୟମ ବ୍ୟାଟେରୀ ରଖିପାରିବେ?

ହଁ। G-Series, Drive, Drive2, ଏବଂ UMAX ସମେତ ସମସ୍ତ ପ୍ରମୁଖ Yamaha ମଡେଲଗୁଡ଼ିକ ଲିଥିୟମ ବ୍ୟାଟେରୀ ଗ୍ରହଣ କରନ୍ତି। କିଣିବା ପୂର୍ବରୁ ଆପଣଙ୍କର ଭୋଲଟେଜ ସିଷ୍ଟମ ଏବଂ BMS ରିଜେନ୍ ସୁସଙ୍ଗତତା ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ।

ୟାମାହା ଗଲ୍ଫ କାର୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀ କେତେ ଭୋଲଟେଜ ବ୍ୟବହାର କରେ?

G14 ଏବଂ G16 ମଡେଲଗୁଡ଼ିକ 36V ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି। G19, G22, Drive, Drive2, ଏବଂ UMAX ସମସ୍ତ 48V ସିଷ୍ଟମ ଚଲାନ୍ତି। କିଣିବା ପୂର୍ବରୁ ସର୍ବଦା ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ।

ୟାମାହା ଲିଥିୟମ ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିବର୍ତ୍ତନର ମୂଲ୍ୟ କେତେ?

ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କିଟ୍ ପାଇଁ $1,500 ରୁ $3,000 ଆଶା କରନ୍ତୁ। 10 ବର୍ଷ ଧରି, ଲିଥିୟମ୍ ଲଗାତାର ଭାବରେ ବାରମ୍ବାର ଲିଡ୍-ଏସିଡ୍ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ଅପେକ୍ଷା 30-50% କମ୍ ଖର୍ଚ୍ଚ କରେ।

Yamaha Drive2 କୁ ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଲିଥିୟମ ବ୍ୟାଟେରୀ ଆବଶ୍ୟକ କି?

ହଁ। Drive2 ମଡେଲଗୁଡ଼ିକ ପୁନର୍ଜନ୍ମ ବ୍ରେକିଂ ସହିତ AC ମୋଟର ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି। ଲିଥିୟମ ବ୍ୟାଟେରୀର BMS ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ପୁନର୍ଜନ୍ମ କରେଣ୍ଟ ଇନପୁଟକୁ ସମର୍ଥନ କରିବ, ନଚେତ୍ ଏହା ମଧ୍ୟ-ଅତରଣକୁ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ କରିବ।

ୟାମାହା ଗଲ୍ଫ କାର୍ଟରେ ଲିଥିୟମ ବ୍ୟାଟେରୀ କେତେ ସମୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାଲେ?

ଏକ ଗୁଣାତ୍ମକ LiFePO4 Yamaha ବ୍ୟାଟେରୀ 8-10 ବର୍ଷ କିମ୍ବା 3,000-5,000+ ଚାର୍ଜ ଚକ୍ର ଚାଲେ, ସମାନ ପରିସ୍ଥିତିରେ ଲିଡ୍-ଏସିଡ୍ ଠାରୁ ଯଥେଷ୍ଟ ଅଧିକ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରେ।