Eina Yamaha litíum umbreytingarleiðbeiningarnar sem þú þarft áður en þú kaupir nokkuð

Flestir Yamaha-eigendur gera sér ekki grein fyrir því að stærsta vandamálið með afköst kerrunnar þeirra er ekki mótorinn, dekkin eða stjórntækið. Það er rafhlaðan sem er undir sætinu og tapar hljóðlega afkastagetu með hverri hleðsluhringrás. Blýsýrurafhlöður missa allt að 50% af drægni sinni með tímanum og flestir eigendur taka ekki eftir því fyrr en það er of seint. Góðu fréttirnar: litíum-rafhlöður laga það varanlega.

Þessi handbók veitir þér allt sem þú þarft áður en þú eyðir einum einasta dollara.

Hér er það sem við munum fjalla um:

• Af hverju Yamaharafhlöður í golfbílumeru tímabærar fyrir uppfærslu á litíum rafhlöðum
• Samhæfni milli gerða á milli G-seríunnar, Drive, Drive2 og UMAX
• Yfirlit yfir umbreytingarferlið skref fyrir skref
• Raunverulegur kostnaðarsundurliðun og það sem þú sparar á 10 árum
• NÝTT:Af hverju endurnýjandi hemlun Yamaha gerir val á BMS mikilvægt og hvað gerist þegar þú gerir það rangt

ROYPOW framleiðir LiFePO4 rafhlöður sem eru sérhannaðar fyrir golfbílakerfi frá Yamaha, með snjöllum BMS-kerfi sem er hannað til að meðhöndla endurnýjunarhemlun á öruggan hátt. Þess virði að hafa þær á listanum þínum á meðan þú lest í gegn.

Yamaha rafhlöður eru löngu tímabærar fyrir uppfærslu

Flestir Yamaha eigendur skipta út ónýtum blýsýrupökkum sínum fyrir aðra. Sama efnasamsetning. Sama viðhald. Sama hringrás stigvaxandi niðurbrots. Og þremur árum síðar, sami reikningurinn fyrir skipti.

Þetta er dýrasta venjan í golfbílaeign og hana er algjörlega hægt að forðast.

Þetta er það sem blýsýra gerir hljóðlega við Yamaha golfbílinn þinn í hverri hleðsluhringrás:

• Afkastagetan dofnar samstundis.Glænýr blýsýrupakki byrjar að missa nothæfa afkastagetu strax frá fyrstu lotu. Á öðru ári eru flestir pakkar með mun minni drægni en þeir gerðu við kaup.
• Spenna lækkar undir álagi.Í hvert skipti sem þú keyrir upp brekku, gefur aukakíló með farþega eða notar aukabúnað, þá lækkar spennan. Þessi „hægagangur á aftari níu“ tilfinning er ekki vagninn. Það er rafgeymirinn.
• Viðhaldi er aldrei hætt.Ef blýsýrurafhlöður eru flæddar þarf reglulega að bæta við eimuðu vatni. Ef því er sleppt skemmist plöturnar varanlega vegna súlfunar, efnaferlis sem eyðir nothæfri afkastagetu og er ekki hægt að snúa við.
• Kalt veður slær hart.Blýsýru getur misst 30-50% af virkri afkastagetu sinni við lægra hitastig. Yamaha-eigendur í árstíðabundnu loftslagi finna fyrir þessu mest.

Litíumjárnfosfat (LiFePO4) breytir öllum þessum breytingum. Þyngdin minnkar um allt að 70%. Hleðslutími styttist úr 8-10 klukkustundum í 2-4 klukkustundir. Viðhald hverfur alveg. Og spennukúrfan helst.flattfrá fullri hleðslu í næstum tóma, sem þýðir að vagninn sem þú ekur á holu 1 er sami vagninn og þú ekur á holu 18.

Hinn Samanburður á litíum og blýsýru á vefsíðu ROYPOW sýnir allan muninn á afköstum fyrir alla mælikvarða. Það er þess virði að lesa áður en þú ákveður hvort þú eigir að skipta um eða uppfæra.

Samhæfni Yamaha-gerða, eftir gerð

Allar Yamaha gerðir frá G-seríunni upp í núverandi Drive2 geta gengið fyrir litíum rafhlöðu. Lykilatriðið, rétt eins og með allar breytingar á golfbílum, er að passa rétta spennu við rafkerfi tiltekinnar gerðar.

Hér er heildarskýrslan:

Yamaha G-serían (G14 til G22)

G-serían spannar nokkra áratugi og tvö spennukerfi. Að vita hvaða kerran þín virkar á er fyrsta skrefið.

Eigendur G14 og G16 nota 36V LiFePO4 pakkitil að skipta út öllum sex 6V rafhlöðunum í einni einingu. Einfalt að skipta um rafhlöðu, veruleg þyngdarlækkun og mun betri drægni.

Eigendur G19 og G22 flytja í 48V kerfi. Mikilvæg athugasemd sérstaklega fyrir eigendur G19:G19 notar endurnýjandi hemlun. Þetta er fjallað ítarlega um í síðasta hlutanum hér að neðan, en stutta útgáfan er þessi: val þitt á BMS skiptir meira máli en í nokkurri annarri gerð af G-seríunni.

Yamaha Drive (G29) 2007-2016

Drive, einnig þekkt sem G29, var mest selda kerran frá Yamaha og gengur fyrir 48V kerfi með fjórum 12V rafhlöðum. Rafgeymisbakkinn er örlítið frábrugðinn Club Car og EZGO, en gæða 51,2V LiFePO4 einblokk rafgeymir passar vel í kerfið með réttum kapallengdum og samhæfum hleðslutæki.

Drægni á 105Ah litíum rafhlöðu eykst venjulega úr 22-28 mílum með blýsýru í 40-55 mílur. Þyngdarlækkunin ein og sér, um 180-200 pund í flestum stillingum, bætir hröðun og dregur verulega úr álagi á rammann.

Yamaha Drive2 (G29-2) 2017-nútíð

Drive2 er litíumvænasta Yamaha-hjólið sem nokkru sinni hefur verið smíðað. Það gengur fyrir 48V frá verksmiðjunni og í PowerTech Li stillingunni er það með verksmiðjuuppsettu rafhlöðu. ROYPOW litíum rafhlaða er staðalbúnaður. Ef þú ert með blýsýru Drive2, þá er þessi breyting ein sú þægilegasta sem hægt er að skipta um í golfbílum. Ef þú ert með upprunalega litíum Drive2 og vilt auka afkastagetu skaltu ganga úr skugga um að BMS sé samhæft við stjórnmerki Yamaha áður en þú kaupir.

Yamaha UMAX Utility serían

UMAX serían gengur fyrir 48V og ræður við þyngri byrðar en hefðbundnir golfbílar. Algengt er að nota bílaflota, háskólasamgöngur og atvinnuhúsnæði. Vegna álagsins er 160Ah+ pakki hagnýtur kostur hér, ekki 105Ah. Aukaafkastagetan styður við viðvarandi mikla notkun án þess að leggja álag á BMS eða stytta líftíma kerfunnar.

Til að finna sértæka Yamaha-gerð, þá ROYPOW Yamaha samhæfnissíðaListi yfir staðfesta passa eftir gerð og árgerð.

Ráðleggingar fyrir fagfólk:Finndu alltaf raðnúmer Yamaha-bílsins áður en þú kaupir nokkuð. Það er á málmplötu á grindinni, rétt fyrir neðan sætið eða á framhliðinni ökumannsmegin. Raðnúmerið afkóðar bæði árgerðina og upprunalega spennustillingu, sem útilokar allar ágiskanir.

Hvernig umbreytingarferlið virkar

Breytingar á Yamaha eru einfaldar fyrir Drive, Drive2 og flestar gerðir af G-seríunni. Hólfið rúmar eina litíum einblokk rafhlöðu án vandkvæða, raflögnin er aðgengileg og engar breytingar á stjórntækjum eru nauðsynlegar í hefðbundnum uppsetningum.

Svona lítur ferlið út frá upphafi til enda.

Skref 1: Staðfestu spennu og rafhlöðustillingar

Teljið núverandi rafhlöður og margfaldið: sex 6V = 36V, sex 8V eða fjórar 12V = 48V. Þetta er spennumarkmið litíums, það er ekki hægt að semja um.

Skref 2: Finndu heildarumbreytingarsett

Rétt Yamaha litíumbreytingarsett ætti að innihalda:

• LiFePO4 rafhlöðupakki (passaður við spennu og Ah-þörf þína)
• Lithium-sértækt hleðslutæki með réttri Yamaha tengistillingu
• Hleðsluskjár eða mælir
• Festingarbúnaður og kapalbúnaður
• 12V spennustillir (ef þú notar fylgihluti eins og ljós eða hátalara)

Athugið:Yamaha notar einstaka hleðslutengistillingu sem er frábrugðin Club Car og EZGO. Staðfestið gerð hleðslutengisins áður en þið pantið.

Skref 3: Aftengdu og fjarlægðu blýsýrupakkann

Aftengdu alltaf fyrst neikvæða pólinn. Fjarlægðu hverja blýsýrurafhlöðu varlega. Þær eru þungar, venjulega 22-27 kg hver, og innihalda brennisteinssýru. Notið hanska og augnhlífar. Endurvinnið þær í gegnum viðurkennda endurvinnslustöð fyrir rafhlöður.

Skref 4: Undirbúið rafhlöðuhólfið

Hreinsið bakkann. Athugið hvort hann sé tærður, sprungið plast eða skemmdir á raflögnum. Drive og Drive2 bakkarnir eru stærðir fyrir fjórar 12V rafhlöður og einn litíum einhleðsla rafhlöðu passar venjulega vel með lágmarks millistykki.

Skref 5: Setja upp og tengja litíumpakkninguna

Setjið rafhlöðuna örugglega á sinn stað með meðfylgjandi festingarbúnaði. Tengið plús við plús, mínus við mínus. Athugið pólunina vel áður en lokatengingin er gerð. Tenging við forhleðsluviðnám áður en lokatengingin er gerð dregur úr neistamyndun við fyrstu tengingu, sem er lítið skref sem verndar bæði rafhlöðuna og stjórntækið.

Skref 6: Setjið upp litíumhleðslutækið

Núverandi Yamaha blýsýruhleðslutæki þitt notar hleðsluferil sem er ósamhæfur litíumefnafræði. Settu upp meðfylgjandi litíum-sértæka hleðslutækið. ROYPOW's Hleðslutæki fyrir golfbílapassar nákvæmlega við LiFePO4 efnafræðina og styður rétta hleðsluferil með fastri straumi og fastri spennu.

Skref 7: Prófun fyrir reglulega notkun

Hladdu að fullu og keyrðu síðan afkastaprófun:

• Staðfestið að hleðslumælirinn lesi rétt
• Prófaðu hröðun á sléttu undirlagi og upp brekkur
• Prófa hemlunarhegðunur, sérstaklega í brekku (útskýrt ítarlega í næsta kafla)
• Staðfestið að spennan við stjórntengi samsvari væntanlegri úttaksspennu

Flestar Yamaha breytingar í góðu vélrænu ástandi ganga án vandræða. Ef BMS kerfið slekkur á rafmagni við uppbrekkuprófun skaltu bíða í 30 sekúndur, endurstilla og athuga hvort hleðslutækið sé rétt stillt.

Raunkostnaðarsundurliðun yfir 10 ár

Það er alveg ótrúlegt hvað lím rafhlöðurnar eru í kassanum. Heill pakki fyrir 48V Yamaha Drive eða Drive2 kostar á bilinu 1.500 til 3.000 dollara, allt eftir afkastagetu og framleiðanda. Nýtt sett af gæða blýsýrurafhlöðum fyrir sama vagn kostar á bilinu 800 til 1.500 dollara.

En 10 ára stærðfræðin segir allt aðra sögu.

Kostnaður við hlið við hlið yfir 10 ár (48V Yamaha, stakur vagn)

Sá punktur þar sem litíum verður ódýrara samanlagt lendir yfirleitt á milli þriggja og fimm ára fyrir venjulega notendur. Eftir það eru hvert viðbótarár af litíum peningir sem þú eyðir ekki í rafhlöður eða viðhald.

Aukning á afkastagetu og drægni

Fjárhagsleg rök eru sterk. Árangursrök eru sterkari.

Þessar drægnitölur eru þýðingarmiklar fyrir raunverulega notkun. Vagn sem gat varla klárað 18 holur á öldruðum blýsýruolíu klárar nú heila hringferð og ferð til baka í bílskúrinn með aukahleðslu.

Endursöluverðmæti

Yamaha með gæða litíum rafhlöðu er mun aðlaðandi notaður vagn en samtímis með eldri blýsýru rafhlöðu. Kaupendur gera sér grein fyrir gildi viðhaldsfrírar rafhlöðu með margra ára líftíma eftir. Fjárfestingin í breytingarnar fylgir að hluta til vagninum þegar þú selur hann.

Fyrir frekari upplýsingar um hvernig endingartími rafhlöðu í golfbíltengist heildarkostnaði við eignarhald, þá brýtur handbók ROYPOW niður lykilbreytur eftir notkunarmynstri og loftslagi.

Endurnýjandi hemlun Yamaha: Það sem flestir leiðsögumenn missa af

Þetta er sá hluti sem flestar leiðbeiningar um umbreytingu sleppa annað hvort alveg eða hylja með einni setningu. Fyrir Yamaha eigendur er þetta mikilvægasta tæknilega smáatriðið í öllu ferlinu.

Hér er það sem endurnýjandi hemlun gerir í raun og veru og hvers vegna hún skiptir máli fyrir val á litíumrafhlöðu.

Hvernig endurnýjandi hemlun virkar

Þegar þú sleppir bensíngjöfinni á ákveðnum Yamaha gerðum, eða þegar þú hemlar í brekku, skiptir riðstraumsmótorinn um stillingu. Í stað þess að nota orku, þábýr tilorku, sem virkar eins og rafall sem sendir straum aftur í rafhlöðuna. Þetta endurheimtir orku sem annars myndi tapast sem hiti við núningshemlun.

Fyrir blýsýrurafhlöður er þetta ekkert mál. Blýsýrurafhlöður taka auðveldlega upp endurnýjunarstraum án þess að ná skaðlegum spennustigum vegna þess að innri efnasamsetning þeirra jafnar náttúrulega innkomandi hleðslu.

Litíumrafhlöður eru öðruvísi.Hver LiFePO4 rafhlaða hefur nákvæmt hámarksspennuþröskuld. Þegar endurnýjunarstraumur ýtir rafhlöðu yfir þessi þröskuld gerir BMS-kerfið nákvæmlega það sem það er hannað til að gera: það aftengir rafhlöðuna til að koma í veg fyrir skemmdir vegna ofhleðslu.

Þegar BMS-kerfið aftengist í miðri niðurleið missir vagninn alla endurnýjandi hemlunsamstundis, og full núningsbremsun virkjast skyndilega. Eigendur lýsa því sem svo að vagninn skyndilega kippist til og nái næstum því að stoppa á meðan ekið er niður brekku. Það er óstöðugt, hugsanlega hættulegt, og það veldur töluverðum fjölda Yamaha-breytinga sem gerðar eru með ódýrum litíum-rafknúnum rafhlöðum.

Hvaða Yamaha gerðir nota endurnýjandi hemlun

Drive2 á sérstaklega skilið athygli.AlltRafmagnsgerðir Drive2 nota riðstraumsmótora með endurnýtandi hemlun sem staðalbúnað. Ef þú átt Drive2 og ert að skipta yfir í litíum, þá er samhæfni við endurnýtingu BMS ekki valfrjáls.

Hvað skal leita að í Regen-samhæfu BMS

BMS sem er metið fyrir endurnýjandi hemlun þarfnast:

• Hátt hleðsluþolsstraumseinkunn.BMS ætti að geta tekið á móti spennuhækkunum í endurnýjunarstraumi (sem geta náð 25-40 amperum eða meira í niðurleið) án þess að virkja yfirspennulokun.
• Spennuþol fyrir endurnýjunarsértæka frumu.Sumar BMS-hönnun leyfa aðeins breiðara efra spennusvið við endurnýjunartilvik, sem gleypir toppinn áður en verndarrásin kviknar.
• Hröð endurstilling á bata.Ef BMS kerfið sleppir ætti það að endurstillast innan nokkurra sekúndna í stað þess að þurfa að ýta á lykilinn í hringrás.

Aldrei hlaða endurnýjunarsamhæfa rafhlöðu í 100% fyrir hjólreiðar þar sem langt er niður brekkur. Að halda upphafshleðslunni í 80-90% gefur pláss fyrir endurnýjunarorku, sem dregur úr hættu á að BMS nái efri spennumörkum sínum í miðri niðurleið.

Hagnýta lausnin

Tilgreindu sérstaklega hvort rafhlaðan sé samhæf við endurnýjun þegar þú kaupir Yamaha litíumbreytingarbúnaðinn þinn. Spyrðu birgjann beint: „Stýrir þetta BMS endurnýjunarhemlun frá riðstraumsmótor án þess að slökkva á honum við lækkun?“ Ef birgjann getur ekki svarað þeirri spurningu með tilvísun í forskrift, þá er þetta röng rafhlaða fyrir Drive2 eða Drive með endurnýjun.

ROYPOW's 48V litíum rafhlöður fyrir golfbílaeru hannaðar með snjöllu BMS-kerfi sem er hannað til að stjórna hleðsluþörfum sem fylgja endurnýjandi hemlakerfum. Þetta er ein af ástæðunum fyrir því að Yamaha valdi ROYPOW sem birgja rafhlöðu frá verksmiðjunni fyrir Drive2 PowerTech Li.

Fyrir ítarlegar leiðbeiningar um val á réttri litíumrafhlöðu fyrir þína Yamaha-gerð, sjá Hvernig á að velja rétta litíum rafhlöðu fyrir golfbílinn þinnBesti staðurinn til að byrja er að skrifa færslu á blogginu hjá ROYPOW.

Knýðu á Yamaha-bílinn þinn á snjallan hátt með ROYPOW

Það er ekki flókið að breyta litíum rafhlöðu frá Yamaha þegar maður er undirbúinn. Passaðu spennuna, virðið kröfur um endurnýjunarhemlun á AC mótorum, veldu BMS sem ræður við hleðslutopp og notaðu sérstakt hleðslutæki fyrir litíum. Gerðu það og þú munt ekki þurfa að endurtaka þessa ákvörðun í áratug.

Lykilatriði úr þessari handbók:

• Blý-sýra dofnar frá fyrsta hringrás. Litíum heldur stöðugri spennu og afkastagetu allan líftíma sinn.
• G14 og G16 gerðirnar nota 36V. G19, G22, Drive, Drive2 og UMAX nota allar 48V.
• Drive2 PowerTech loftkælirinn notar endurnýtandi hemlun. Samhæfni við endurnýtingu BMS er óumdeilanleg fyrir þessa gerð.
• Ósamhæft BMS við endurnýjun aftengist í miðri niðurkeyrslu og veldur skyndilegri og harðri hemlun. Raunverulegt öryggisáhyggjuefni, ekki bara afköstavandamál.
• Haltu hleðslunni í 80-90% fyrir ferðir með verulegum niðurleiðum til að vernda lofthæð BMS
• Kostnaður við litíum í 10 ár er á bilinu $1.700 til $3.400 samanborið við $3.000 til $6.000+ fyrir blýsýruskipti á sama tímabili.
• Ein litíumpakkning kemur í staðinn fyrir heilan blýsýrubanka og lækkar 180-200 pund úr körfunni þinni

ROYPOW er framleiðandi Yamaha á litíumrafhlöðum fyrir Drive2 PowerTech Li, með snjöllu BMS-kerfi sem er sérstaklega hannað til að stjórna endurnýjandi hemlunarstraumum á öruggan hátt. Hvort sem þú ert að uppfæra G-Series, Drive eða Drive2, þá er... 36Vog 48VÞað er þess virði að hringja fyrst í pakka sem eru samhæfðir Yamaha.

Algengar spurningar

Er hægt að setja litíum rafhlöður í Yamaha golfbíl?

Já. Allar helstu Yamaha gerðir, þar á meðal G-Series, Drive, Drive2 og UMAX, taka við litíum rafhlöðum. Staðfestið samhæfni spennukerfisins og BMS endurnýjunar áður en þið kaupið.

Hvaða spennu notar rafhlaða í Yamaha golfbíl?

G14 og G16 gerðirnar nota 36V. G19, G22, Drive, Drive2 og UMAX nota allar 48V kerfi. Athugið alltaf áður en þið kaupið.

Hvað kostar að skipta um litíum rafhlöðu frá Yamaha?

Búist við 1.500 til 3.000 dollurum fyrir heilt sett. Yfir 10 ár kostar litíum stöðugt 30-50% minna en endurteknar blýsýrurafgeymar.

Þarf Yamaha Drive2 sérstaka litíumrafhlöðu?

Já. Drive2 gerðir nota riðstraumsmótora með endurnýtandi hemlun. BMS litíum rafhlöðunnar verður að styðja endurnýtingarstrauminntak, annars mun hún rofna í miðri lækkun.

Hversu lengi endast litíum rafhlöður í Yamaha golfbíl?

Góð LiFePO4 Yamaha rafhlaða endist í 8-10 ár eða 3.000-5.000+ hleðsluhringrásir, sem er mun betri en blýsýrurafhlaða við sömu aðstæður.