Бир нерсе сатып алардан мурун сизге керек болгон жалгыз Yamaha литий конверсиясы боюнча колдонмо

Көпчүлүк Yamaha ээлери арабанын эң чоң иштөө көйгөйү мотордо, дөңгөлөктөрдө же контроллерде эмес экенин билишпейт. Бул отургучтун астында турган жана ар бир заряддоо цикли менен кубаттуулугун акырын жоготуп турган батарея. Коргошун-кислоталуу батареялар убакыттын өтүшү менен өз диапазонунун 50% га чейин жоготот жана көпчүлүк ээлери муну кеч болуп калганга чейин байкашпайт. Жакшы жаңылык: литийди конверсиялоо муну биротоло чечет.

Бул колдонмо сизге бир доллар коротуудан мурун керектүү нерселердин баарын берет.

Бул жерде биз төмөнкүлөрдү камтыйбыз:

• Эмне үчүн Yamaha?гольф арабасынын батареяларылитийди жаңыртуунун мөөнөтү өтүп кеткен
• G-Series, Drive, Drive2 жана UMAX боюнча моделдер боюнча шайкештик
• Конверсия процессинин этап-этабы менен серепи
• Чыныгы чыгымдардын бөлүштүрүлүшү жана 10 жыл ичинде эмнени үнөмдөдүңүз
• ЖАҢЫ:Эмне үчүн Yamahaнын регенеративдик тормозу BMS тандоосун маанилүү кылат жана сиз аны туура эмес жасасаңыз эмне болот

ROYPOW компаниясы Yamaha гольф арабаларынын системалары үчүн атайын жасалган LiFePO4 куюлуучу батарейкаларын, реген тормоздук токту коопсуз башкаруу үчүн иштелип чыккан акылдуу BMS менен жасайт. Окуп жатканда тизмеңизди сактап калууга арзыйт.

Yamaha батарейкаларын жаңыртуу көптөн бери кечигип келет

Көпчүлүк Yamaha ээлери өлгөн коргошун-кислота пакетин башка коргошун-кислота пакетине алмаштырышат. Ошол эле химиялык зат. Ошол эле техникалык тейлөө. Ошол эле бара-бара бузулуунун ошол эле цикли. Ал эми үч жылдан кийин, ошол эле алмаштыруу акысы.

Бул гольф арабасына ээлик кылуудагы эң кымбат адат жана андан толугу менен качууга болот.

Коргошун-кислота ар бир заряддоо циклинде Yamaha гольф арабага эмне кылып жатканын төмөнкүчө түшүндүрөбүз:

• Кубаттуулугу дароо төмөндөйт.Жаңы коргошун-кислоталуу таңгак биринчи циклден баштап эле колдонууга жарамдуулугун жогото баштайт. Экинчи жылга келгенде, көпчүлүк таңгактар ​​сатып алынганга караганда бир кыйла аз аралыкты камсыздайт.
• Жүктүн астында чыңалуу төмөндөйт.Дөңсөөгө чыккан сайын, жүргүнчүлөр менен ылдамдыкты жогорулаткан сайын же аксессуарларды иштеткен сайын, чыңалуу төмөндөйт. "Арткы тогуздукта жай бара жаткан" сезим арабада эмес, аккумулятордо.
• Техникалык тейлөө эч качан токтобойт.Суу каптаган коргошун-кислота клеткаларына дистилденген сууну үзгүлтүксүз кошуу керек. Аны өткөрүп жиберсеңиз, сульфаттоо аркылуу пластиналарды биротоло бузуп аласыз, бул химиялык процесс колдонууга жарамдуу кубаттуулукту жок кылат жана аны кайтарып алууга болбойт.
• Суук аба ырайы катуу тийип жатат.Коргошун-кислота салкын температурада өзүнүн натыйжалуу кубаттуулугунун 30-50% жоготушу мүмкүн. Муну сезондук климаттагы Yamaha ээлери көбүрөөк сезишет.

Литий темир фосфаты (LiFePO4) бул динамиканын баарын өзгөртөт. Салмагы 70% га чейин төмөндөйт. Кубаттоо убактысы 8-10 сааттан 2-4 саатка чейин кыскарат. Техникалык тейлөө толугу менен жоголот. Ал эми чыңалуу ийри сызыгы калат.жалпактолук заряддалгандан дээрлик бошого чейин, башкача айтканда, сиз 1-тешигинде айдап жүргөн араба сиз 18-тешигинде айдап жүргөн араба менен бирдей.

The ROYPOW сайтындагы литий менен коргошун-кислоталарды салыштыруу ар бир көрсөткүч боюнча толук иштөө айырмасын көрсөтөт. Алмаштыруу же жаңыртуу жөнүндө чечим кабыл алардан мурун окуп чыгууга арзыйт.

Yamaha моделинин шайкештиги, модели боюнча

G-сериясынан баштап азыркы Drive2ге чейинки ар бир Yamaha модели литий менен иштей алат. Гольф арабасынын конверсиясындагыдай эле, маанилүү өзгөрмө сиздин моделиңиздин электр системасына туура чыңалууну дал келтирүү болуп саналат.

Толук маалымат бул жерде:

Yamaha G-сериясы (G14төн G22ге чейин)

G сериясы бир нече ондогон жылдарды жана эки чыңалуу системасын камтыйт. Арабаңыз кайсынысында иштээрин билүү - биринчи кадам.

G14 жана G16 ээлери колдонушат 36V LiFePO4 топтомуалты 6V батареянын баарын бир блокто алмаштыруу. Жөнөкөй алмаштыруу, салмакты бир топ азайтуу жана иш диапазонун бир топ жакшыртуу.

G19 жана G22 ээлери көчүп кетишет 48V системасы. G19 ээлери үчүн маанилүү эскертүү:G19 регенеративдик тормоздоону колдонот. Бул төмөндөгү акыркы бөлүмдө толук маалымат менен каралат, бирок кыскача мындай: сиздин BMS тандооңуз башка G-сериясындагы моделдерге караганда маанилүүрөөк.

Yamaha Drive (G29) 2007-2016

G29 деген ат менен да белгилүү болгон Drive, Yamaha компаниясынын эң көп сатылган арабасы болгон жана төрт 12V батарейканы колдонуп, 48V системасында иштейт. Батарея лотогунун жайгашуусу Club Car жана EZGOдон бир аз айырмаланат, бирок сапаттуу 51.2V LiFePO4 моноблогу туура кабелдин узундугу жана шайкеш келген кубаттагыч менен таза келет.

105Ah литий батареясынын жүрүү аралыгы коргошун-кислота менен иштегенде 22-28 мильден 40-55 мильге чейин өзгөрөт. Көпчүлүк конфигурацияларда салмактын 180-200 фунтка чейин азайышы ылдамданууну жакшыртат жана раманын чыңалышын бир топ азайтат.

Yamaha Drive2 (G29-2) 2017-жылдан азыркыга чейин

Drive2 - Yamaha'нын тарыхтагы эң литий менен иштеген модели. Ал заводдон чыккандан баштап 48V чыңалууда иштейт жана PowerTech Li конфигурациясында заводдо орнотулган... Стандарттык түрдө ROYPOW литий батареясы. Эгер сизде коргошун-кислоталуу Drive2 болсо, конвертация гольф арабалары рыногундагы эң таза алмаштыруулардын бири болуп саналат. Эгер сизде заводдук литий Drive2 болсо жана кубаттуулугун жогорулаткыңыз келсе, сатып алардан мурун BMSтин Yamaha контроллеринин сигналдары менен шайкештигин текшериңиз.

Yamaha UMAX утилиталык сериясы

UMAX сериясы 48V чыңалууда иштейт жана стандарттуу гольф арабаларына караганда оор жүктөрдү көтөрөт. Автопаркты колдонуу, кампустук транспорт жана коммерциялык мүлктү колдонуу кеңири таралган. Жумуш көлөмүнөн улам, бул жерде 105Ah эмес, 160Ah+ кубаттуулуктагы батарея практикалык тандоо болуп саналат. Кошумча кубаттуулук BMSке басым жасабастан же циклдин иштөө мөөнөтүн кыскартпастан, туруктуу жогорку тартуу режиминде иштөөнү колдойт.

Yamahaга тиешелүү моделди дал келтирүү үчүн, ROYPOW Yamaha шайкештик барагымодели жана жылы боюнча текшерилген шайкештик тизмеси.

Кесипкөй кеңеш:Бир нерсе сатып алардан мурун ар дайым Yamaha унааңыздын сериялык номерин табыңыз. Ал рамкадагы металл пластинада, отургучтун астында же айдоочу тарабындагы алдыңкы панелде жайгашкан. Сериялык номер бардык божомолдорду жокко чыгарып, чыгарылган жылын жана баштапкы чыңалуу конфигурациясын чечмелейт.

Конверсия процесси кандайча иштейт

Yamaha конвертациялары Drive, Drive2 жана көпчүлүк G-сериясындагы моделдер үчүн жөнөкөй. Бөлүм бир литий моноблокко толук туура келет, зымдар жеткиликтүү жана стандарттуу орнотууларда контроллерди өзгөртүүнүн кажети жок.

Бул жерде процесс башынан аягына чейин кандай көрүнөт.

1-кадам: Чыңалуу жана батареянын конфигурациясын ырастаңыз

Бар болгон батареяларыңызды санап, көбөйтүңүз: алты 6V = 36V, алты 8V же төрт 12V = 48V. Бул сиздин литий чыңалуусунун максаты, талкууга алынбайт.

2-кадам: Толук конверсия комплектин табыңыз

Yamaha литий конверсиясынын туура комплекти төмөнкүлөрдү камтышы керек:

• LiFePO4 батарея топтому (сиздин чыңалууга жана Ah талабыңызга дал келет)
• Туура Yamaha сайгыч конфигурациясы бар литийге тиешелүү кубаттагыч
• Заряддын абалын көрсөтүүчү дисплей же өлчөгүч
• Орнотуучу жабдыктар жана кабелдик жиптер
• 12V чыңалуу редуктору (эгер сиз жарыктар же динамиктер сыяктуу аксессуарларды колдонсоңуз)

Эскертүү:Yamaha Club Car жана EZGOдон айырмаланган уникалдуу кубаттагыч сайгыч конфигурациясын колдонот. Заказ берүүдөн мурун кубаттагыч сайгычтын түрүн текшериңиз.

3-кадам: Коргошун-кислота пакетин ажыратып, алып салыңыз

Ар дайым алгач терс терминалды ажыратыңыз. Ар бир коргошун-кислоталуу батареяны этияттык менен алып салыңыз. Алар оор, адатта ар бири 50-60 фунт жана курамында күкүрт кислотасы бар. Кол кап жана көз коргоочу каражаттарды кийиңиз. Аларды сертификатталган батареяны кайра иштетүүчү аркылуу кайра иштетиңиз.

4-кадам: Батарея бөлүмүн даярдаңыз

Лотокту тазалаңыз. Дат баскан, пластиктин жарылган же зымдардын бузулганын текшериңиз. Drive жана Drive2 лотоктору төрт 12V батарейканын өлчөмүндө жана бир литий моноблок адатта минималдуу адаптер жабдуулары менен таза туура келет.

5-кадам: Литий пакетин орнотуңуз жана туташтырыңыз

Батареяны берилген бекитүүчү жабдыкты колдонуп бекем орнотуңуз. Оң зымды оң зымга, терс зымды терс зымга туташтырыңыз. Акыркы туташтыруудан мурун полярдуулукту эки жолу текшериңиз. Акыркы туташтыруудан мурун алдын ала заряддоочу резисторду туташтыруу биринчи туташуудагы учкунду азайтат, бул батареяны да, контроллерди да коргогон кичинекей кадам.

6-кадам: Литий кубаттагычын орнотуңуз

Сиздин Yamaha коргошун-кислоталуу кубаттагычыңыз литий химиясына шайкеш келбеген кубаттоо профилин колдонот. Камтылган литийге тиешелүү кубаттагычты орнотуңуз. ROYPOW's гольф арабасынын аккумуляторун кубаттагычLiFePO4 химиясына так дал келет жана туура туруктуу токтун, туруктуу чыңалуудагы заряд профилин колдойт.

7-кадам: Кадимки колдонуудан мурун сынап көрүңүз

Толук кубаттаңыз, андан кийин иштин натыйжалуулугун текшериңиз:

• Заряддоо абалын өлчөгүчтүн туура көрсөтмөлөрүн текшериңиз
• Тегиз жерде жана өйдө көтөрүлүүдө ылдамданууну сынап көрүңүз
• Сыноо тормозунун жүрүм-турумун текшерүүur, айрыкча эңкейиште (кийинки бөлүмдө толугу менен каралат)
• Контроллердин терминалдарындагы чыңалуунун күтүлгөн кубаттуулукка дал келгенин текшериңиз

Көпчүлүк Yamaha конверсиялары жакшы механикалык абалда эч кандай көйгөйсүз аткарылат. Эгерде BMS өйдө көтөрүлүү сыноосу учурунда кубаттуулукту өчүрсө, 30 секунд күтө туруп, баштапкы абалга келтирип, кубаттагычтын профили туура коюлганын текшериңиз.

10 жыл ичиндеги реалдуу чыгымдардын бөлүштүрүлүшү

Литий конвертациясындагы стикердин шоку чындыгында эле бар. 48V Yamaha Drive же Drive2 үчүн толук комплекттин баасы кубаттуулугуна жана брендине жараша 1500 доллардан 3000 долларга чейин турат. Ошол эле арабага орнотулган сапаттуу коргошун-кислоталуу аккумуляторлордун жаңы топтому 800 доллардан 1500 долларга чейин турат.

Бирок 10 жылдык математика таптакыр башка окуяны айтып берет.

10 жылдан ашык убакыттан бери кошумча баасы (48V Yamaha, бир арабада)

Литийдин баасы жалпы негизде арзандаган кесилиш чекити, адатта, туруктуу колдонуучулар үчүн үчүнчү жана бешинчи жылдардын ортосунда болот. Андан кийин, литий үчүн кошумча ар бир жыл сиз батареяларга же техникалык тейлөөгө коротпогон акча болуп саналат.

Сыйымдуулук жана аралыктын өсүшү

Каржылык жактан күчтүү. Иштин натыйжалуулугу боюнча да күчтүүрөөк.

Бул аралыктын сандары чыныгы колдонуу үчүн маанилүү. Эскирген коргошун кислотасы менен 18 тешикти араң бүтүрө алган араба эми толук айлампаны жана кошумча заряд менен гаражга кайра барууну аяктайт.

Кайра сатуу баасы

Сапаттуу литий конверсиясы бар Yamaha эскирген коргошун-кислоталуу ошол эле моделдеги колдонулган арабага караганда бир топ жагымдуураак. Сатып алуучулар көп жылдык кызмат мөөнөтү калган тейлөөнү талап кылбаган батареянын баалуулугун билишет. Конверсияга салынган инвестиция сиз сатканда арабага жарым-жартылай кошулат.

Кантип экени тууралуу көбүрөөк маалымат алуу үчүн гольф арабасынын батареясынын иштөө мөөнөтүжалпы менчик наркына байланыштуу, ROYPOW колдонмосунда колдонуу схемалары жана климат боюнча негизги өзгөрмөлөр бөлүштүрүлөт.

Yamahaнын регенеративдик тормозу: Көпчүлүк гиддер эмнени байкабай калышат

Көпчүлүк конверсия боюнча колдонмолор бул бөлүмдү толугу менен өткөрүп жиберишет же бир сүйлөм менен жашырып коюшат. Yamaha ээлери үчүн бул бүтүндөй процесстеги эң маанилүү техникалык детал.

Регенеративдик тормоздоо чындыгында эмне кылат жана ал литий батареясын тандоодо эмне үчүн маанилүү.

Регенеративдик тормоздоо кантип иштейт

Айрым Yamaha моделдеринде газ педалын коё бергениңизде же ылдый түшүп баратканда тормоз бергениңизде, өзгөрмө токтун мотору режимдерди которот. Ал кубат сарптоонун ордуна,пайда кылаткубаттуулук, токту батарея блогуна кайра жөнөтүүчү генератор катары иштейт. Бул болбосо сүрүлүү тормозу аркылуу жылуулук катары жоголуп кетүүчү энергияны калыбына келтирет.

Коргошун-кислоталуу батареялар үчүн бул көйгөй эмес. Коргошун-кислоталуу батареялар регендик токту чыңалуунун зыяндуу деңгээлине жетпей оңой сиңирип алышат, анткени алардын ички химиясы кирүүчү зарядды табигый түрдө буферлейт.

Литий клеткалары башкача.Ар бир LiFePO4 клеткасынын так максималдуу чыңалуу босогосу бар. Регенерация тогу клетканы ошол босогодон жогору түрткөндө, BMS өзү үчүн иштелип чыккан нерсени аткарат: ал ашыкча заряддоодон улам келип чыккан зыяндын алдын алуу үчүн батареяны ажыратат.

BMS орто ылдый карай жүрүүнү токтоткондо, арабанын бардык регенеративдик тормозу жоголотзаматта, жана толук сүрүлүү менен тормоздоо кескин башталат. Ээлери муну араба жантайыңкы жерден ылдый түшүп баратканда күтүүсүздөн токтоп калгандай кылып сыпатташат. Ал тиштеп, кооптуу болушу мүмкүн жана бюджеттик литий кутучалары менен жасалган Yamaha конверсияларынын бир топ бөлүгүн мүдүрөт.

Кайсы Yamaha моделдери регенеративдик тормозду колдонот

Айрыкча Drive2 көңүл бурууга татыктуу.БаарыDrive2 электр моделдери стандарттуу түрдө регенеративдик тормоздоосу бар AC моторлорун колдонушат. Эгер сизде Drive2 болсо жана литийге өтүп жатсаңыз, BMS реген шайкештиги милдеттүү эмес.

Регенге шайкеш келген BMSте эмнеге көңүл буруу керек

Регенеративдик тормоздук колдонмолордун муктаждыктары үчүн BMS рейтинги:

• Жогорку зарядды кабыл алуу тогу.BMS ашыкча чыңалууну өчүрбөстөн, регендик токтун кескин көтөрүлүшүн (ылдый түшкөндө 25-40 амперге же андан көпкө жетиши мүмкүн) сиңире алышы керек.
• Регенге мүнөздүү клетканын чыңалууга туруктуулугу.Айрым BMS конструкциялары калыбына келүү окуялары учурунда бир аз кененирээк жогорку чыңалуу тилкесин камсыз кылат, коргоо схемасы күйгөнгө чейин кескин көтөрүлүүнү сиңирип алат.
• Тез калыбына келтирүү баштапкы абалга келтирүү.Эгерде BMS иштебей калса, ал ачкыч циклин талап кылбай, бир нече секунддун ичинде баштапкы абалга келтирилиши керек

Регенге шайкеш келген батареяны эч качан олуттуу ылдый түшүүчү жолдорду камтыган жүрүшкө чейин 100% га чейин заряддабаңыз. Баштапкы зарядды 80-90% деңгээлинде кармоо реген энергиясын киргизүү үчүн орун калтырат, бул BMSтин жогорку чыңалуу чегинин орто ылдый түшүү учурунда урунуу коркунучун азайтат.

Практикалык чечим

Yamaha литий конверсия комплектин сатып алууда регенерация шайкештигин так көрсөтүңүз. Жеткирүүчүдөн түз сураңыз: "Бул BMS AC моторунан регенеративдик тормозду түшүрүүдө иштебей иштете алабы?" Эгерде жеткирүүчү бул суроого техникалык мүнөздөмө менен жооп бере албаса, анда бул сиздин Drive2 же реген менен жабдылган Drive үчүн туура эмес батарея.

ROYPOW's 48V литий гольф арабасынын батарейкаларырегенеративдик тормоздук системалар менен келген зарядды кабыл алуу талаптарын башкаруу үчүн курулган акылдуу BMS менен иштелип чыккан. Бул Yamaha компаниясынын Drive2 PowerTech Li үчүн заводдук батарея жеткирүүчүсү катары ROYPOWду тандап алганынын бир себеби.

Yamaha моделиңиз үчүн туура литий батареясын тандоо боюнча толук көрсөтмө алуу үчүн, гольф арабасы үчүн туура литий батареясын кантип тандоо керекROYPOW блогундагы билдирүү баштоо үчүн эң жакшы жер.

Yamahaңызды ROYPOW менен акылдуу жол менен кубаттандырыңыз

Yamaha литий конвертациясы даярдык менен жасалганда татаал эмес. Чыңалууңузду дал келтириңиз, өзгөрмө токтун мотор моделдериндеги реген тормозунун талаптарын сактаңыз, заряддын кескин көтөрүлүшүн иштеткен BMSти тандаңыз жана литийге тиешелүү кубаттагычты колдонуңуз. Муну жасаңыз, ошондо сиз бул чечимди он жыл бою кайра ойлонбойсуз.

Бул колдонмодон алынган негизги жыйынтыктар:

• Коргошун-кислота биринчи циклден жоголот. Литий бүткүл иштөө мөөнөтүндө бирдей чыңалууну жана кубаттуулукту кармап турат
• G14 жана G16 моделдери 36V колдонот. G19, G22, Drive, Drive2 жана UMAX баары 48V иштейт
• Drive2 PowerTech AC регенеративдик тормоздоону колдонот. Бул модель үчүн BMS реген шайкештиги талкууланбайт.
• Реген менен шайкеш келбеген BMS ортоңку түшүүнү токтотуп, күтүүсүз катуу тормозго алып келет. Бул жөн гана иштөө маселеси эмес, чыныгы коопсуздук маселеси.
• BMSтин башындагы боштукту коргоо үчүн, ылдый карай олуттуу бөлүктөрү бар жүрүштөрдүн алдында кубаттуулукту 80-90% деңгээлинде кармаңыз
• 10 жылдык литийдин баасы 1700 доллардан 3400 долларга чейин, ал эми коргошун-кислота алмаштыруучулардын баасы ошол эле мезгилде 3000 доллардан 6000 долларга чейин же андан көп болгон.
• Бир литий пакети коргошун-кислота банкасын толугу менен алмаштырат жана себеттен 180-200 фунт салмак түшүрөт

ROYPOW - Yamaha компаниясынын Drive2 PowerTech Li үчүн завод тарабынан тандалган литий батареясын жеткирүүчүсү, ал регенеративдик тормоздук токту коопсуз башкаруу үчүн атайын иштелип чыккан акылдуу BMS менен жабдылган. G-сериясын, Drive же Drive2ди жаңыртып жатсаңыз да, алардын 36Vжана 48VYamaha менен шайкеш келген таңгактар ​​​​алгач чалууга арзыйт.

Көп берилүүчү суроолор

Yamaha гольф арабага литий батареяларын салса болобу?

Ооба. G-Series, Drive, Drive2 жана UMAX сыяктуу бардык негизги Yamaha моделдери литий батареяларын кабыл алат. Сатып алардан мурун чыңалуу системаңыздын жана BMSтин реген шайкештигин текшериңиз.

Yamaha гольф арабасынын аккумулятору кандай чыңалуу менен иштейт?

G14 жана G16 моделдери 36V чыңалуусун колдонот. G19, G22, Drive, Drive2 жана UMAX баары 48V системаларында иштейт. Сатып алардан мурун ар дайым текшерип алыңыз.

Yamaha литий батареясын конвертациялоо канча турат?

Толук комплект үчүн 1500 доллардан 3000 долларга чейин күтүңүз. 10 жылдын ичинде литийдин баасы коргошун-кислота менен кайра-кайра алмаштырууга караганда 30-50% арзан болот.

Yamaha Drive2 үчүн атайын литий батареясы керекпи?

Ооба. Drive2 моделдери регенеративдик тормоздоо менен AC моторлорун колдонушат. Литий батареясынын BMSи регенерациялык ток киргизүүнү колдошу керек, болбосо ал ортоңку түшүүнү үзүп коёт.

Yamaha гольф арабасында литий батареялары канча убакытка жетет?

Сапаттуу LiFePO4 Yamaha батареясы 8-10 жылга же 3000-5000+ заряддоо циклине жетет, ошол эле шарттарда коргошун-кислота батареясынан бир топ жакшы иштейт.