Yr Unig Ganllaw Trosi Lithiwm Yamaha Sydd Ei Angen Arnoch Cyn Prynu Unrhyw Beth

Nid yw'r rhan fwyaf o berchnogion Yamaha yn sylweddoli nad y modur, y teiars, na'r rheolydd yw problem perfformiad fwyaf eu cart. Y batri sy'n eistedd o dan y sedd, yn colli capasiti'n dawel gyda phob cylch gwefru. Mae batris asid-plwm yn colli hyd at 50% o'u hamrediad dros amser, ac nid yw'r rhan fwyaf o berchnogion yn sylwi nes ei bod hi'n rhy hwyr. Y newyddion da: mae trawsnewidiad lithiwm yn trwsio hynny'n barhaol.

Mae'r canllaw hwn yn rhoi popeth sydd ei angen arnoch cyn gwario doler sengl.

Dyma beth fyddwn ni'n ei drafod:

• Pam Yamahabatris cart golffmaen nhw'n hwyr ar gyfer uwchraddio lithiwm
• Cydnawsedd model wrth fodel ar draws Cyfres-G, Drive, Drive2, ac UMAX
• Trosolwg cam wrth gam o'r broses drosi
• Dadansoddiad o'r gost go iawn a'r hyn rydych chi'n ei arbed dros 10 mlynedd
• NEWYDD:Pam mae brecio adfywiol Yamaha yn gwneud dewis BMS yn hanfodol, a beth sy'n digwydd pan fyddwch chi'n ei gael yn anghywir

Mae ROYPOW yn gwneud batris galw-i-mewn LiFePO4 wedi'u hadeiladu'n bwrpasol ar gyfer systemau cart golff Yamaha, gyda BMS deallus wedi'i gynllunio i drin ceryntau brecio adfywio yn ddiogel. Yn werth eu cadw ar eich rhestr fer wrth i chi ddarllen drwodd.

Mae Batris Yamaha wedi bod yn Hwyr iawn am Uwchraddio

Mae'r rhan fwyaf o berchnogion Yamaha yn disodli eu pecyn asid plwm marw gyda phecyn asid plwm arall. Yr un gemeg. Yr un cynnal a chadw. Yr un cylch o ddirywiad graddol. A thair blynedd yn ddiweddarach, yr un bil disodli.

Dyma'r arfer drutaf wrth fod yn berchen ar gart golff, ac mae'n gwbl osgoiadwy.

Dyma beth mae asid plwm yn ei wneud yn dawel i'ch cart golff Yamaha ar bob cylch gwefru sengl:

• Mae'r capasiti yn pylu ar unwaith.Mae pecyn asid-plwm newydd sbon yn dechrau colli capasiti defnyddiadwy o'r cylch cyntaf un. Erbyn yr ail flwyddyn, mae'r rhan fwyaf o becynnau'n darparu amrediad sylweddol llai nag yr oeddent wrth eu prynu.
• Mae foltedd yn gostwng o dan lwyth.Bob tro y byddwch chi'n dringo bryn, yn cyflymu gyda theithwyr, neu'n rhedeg ategolion, mae'r foltedd yn gostwng. Nid y cart yw'r teimlad "araf ar y naw cefn". Y batri ydyw.
• Nid yw cynnal a chadw byth yn dod i ben.Mae angen ychwanegu dŵr distyll yn rheolaidd at gelloedd plwm-asid sydd wedi'u gorlifo. Os na fyddwch chi'n ei ddefnyddio, byddwch chi'n niweidio'r platiau'n barhaol trwy sylffeiddio, proses gemegol sy'n bwyta capasiti defnyddiadwy ac na ellir ei gwrthdroi.
• Mae tywydd oer yn taro'n galed.Gall asid plwm golli 30-50% o'i gapasiti effeithiol mewn tymereddau oerach. Perchnogion Yamaha mewn hinsoddau tymhorol sy'n teimlo hyn fwyaf.

Mae ffosffad haearn lithiwm (LiFePO4) yn newid pob un o'r deinamegau hyn. Mae pwysau'n gostwng hyd at 70%. Mae amser gwefru yn lleihau o 8-10 awr i 2-4 awr. Mae cynnal a chadw'n diflannu'n llwyr. Ac mae'r gromlin foltedd yn aros.fflato wefr lawn i bron yn wag, sy'n golygu mai'r cart rydych chi'n ei yrru ar dwll 1 yw'r un cart rydych chi'n ei yrru ar dwll 18.

Y Mae cymhariaeth lithiwm vs plwm-asid ar wefan ROYPOW yn dadansoddi'r bwlch perfformiad llawn ar draws pob metrig. Mae'n werth ei ddarllen cyn i chi benderfynu a ddylech chi ei ddisodli neu ei uwchraddio.

Cydnawsedd Model Yamaha, yn ôl Model

Gall pob model Yamaha o'r Gyfres-G hyd at y Drive2 cyfredol redeg ar lithiwm. Y newidyn hollbwysig, yn union fel gydag unrhyw drosiad cart golff, yw paru'r foltedd cywir â system drydanol eich model penodol.

Dyma'r dadansoddiad llawn:

Cyfres-G Yamaha (G14 hyd at G22)

Mae'r Gyfres-G yn cwmpasu sawl degawd a dau system foltedd. Gwybod pa un mae eich cart yn rhedeg arno yw cam un.

Mae perchnogion G14 a G16 yn defnyddio Pecyn LiFePO4 36Vi ddisodli'r chwe batri 6V i gyd mewn un uned. Cyfnewid syml, gostyngiad pwysau sylweddol, ac ystod llawer gwell.

Mae perchnogion G19 a G22 yn symud i System 48V. Nodyn pwysig i berchnogion G19 yn benodol:Mae'r G19 yn defnyddio brecio adfywiol. Mae hyn wedi'i drafod yn fanwl yn yr adran olaf isod, ond y fersiwn fer yw hon: mae eich dewis o BMS yn bwysicach nag y mae ar unrhyw fodel Cyfres-G arall.

Yamaha Drive (G29) 2007-2016

Y Drive, a elwir hefyd yn G29, oedd cart mwyaf poblogaidd Yamaha ac mae'n rhedeg ar system 48V gan ddefnyddio pedwar batri 12V. Mae cynllun hambwrdd y batri ychydig yn wahanol i Club Car ac EZGO, ond mae monobloc LiFePO4 51.2V o ansawdd da yn disgyn i mewn yn lân gyda hyd cebl cywir a gwefrydd cydnaws.

Mae'r ystod ar becyn lithiwm 105Ah fel arfer yn neidio o 22-28 milltir ar asid plwm i 40-55 milltir. Mae'r gostyngiad pwysau yn unig, tua 180-200 pwys yn y rhan fwyaf o gyfluniadau, yn gwella cyflymiad ac yn lleihau straen y ffrâm yn sylweddol.

Yamaha Drive2 (G29-2) 2017-Presennol

Y Drive2 yw'r Yamaha mwyaf cyfeillgar i lithiwm a adeiladwyd erioed. Mae'n rhedeg 48V o'r ffatri ac yn ei gyfluniad PowerTech Li, mae'n dod gyda phŵer wedi'i osod yn y ffatri. Batri lithiwm ROYPOW fel safon. Os oes gennych Drive2 asid-plwm, mae'r trawsnewidiad yn un o'r cyfnewidiadau galw heibio glanaf yn y farchnad cart golff. Os oes gennych Drive2 lithiwm ffatri ac eisiau uwchraddio capasiti, gwiriwch gydnawsedd BMS â signalau rheolydd Yamaha cyn prynu.

Cyfres Cyfleustodau Yamaha UMAX

Mae cyfres UMAX yn rhedeg ar 48V ac yn trin llwythi trymach na chartiau golff safonol. Mae defnydd fflyd, cludiant campws, a chymwysiadau eiddo masnachol yn gyffredin. Oherwydd y llwyth gwaith, pecyn 160Ah+ yw'r dewis ymarferol yma, nid 105Ah. Mae'r capasiti ychwanegol yn cefnogi gweithrediad tynnu uchel cynaliadwy heb straenio'r BMS na byrhau oes y cylch.

Ar gyfer paru modelau penodol i Yamaha, y Tudalen gydnawsedd ROYPOW Yamahayn rhestru ffitrwydd wedi'i wirio yn ôl model a blwyddyn.

Awgrym proffesiynol:Chwiliwch am rif cyfresol eich Yamaha bob amser cyn prynu unrhyw beth. Mae ar blât metel ar y ffrâm, ychydig o dan y sedd neu ar banel blaen ochr y gyrrwr. Mae'r rhif cyfresol yn datgodio'r flwyddyn fodel a'r cyfluniad foltedd gwreiddiol, gan ddileu pob dyfalu.

Sut mae'r Broses Drosi yn Gweithio

Mae trawsnewidiadau Yamaha yn syml ar gyfer Drive, Drive2, a'r rhan fwyaf o fodelau Cyfres-G. Mae'r adran yn ffitio monobloc lithiwm sengl yn lân, mae'r gwifrau'n hygyrch, ac nid oes angen unrhyw addasiadau rheolydd mewn gosodiadau safonol.

Dyma sut olwg sydd ar y broses o'r dechrau i'r diwedd.

Cam 1: Cadarnhau Cyfluniad y Foltedd a'r Batri

Cyfrifwch eich batris presennol a lluoswch: chwech 6V = 36V, chwech 8V, neu bedwar 12V = 48V. Dyma darged eich foltedd lithiwm, ni ellir trafod hynny.

Cam 2: Dod o Hyd i Becyn Trosi Cyflawn

Dylai pecyn trosi lithiwm Yamaha priodol gynnwys:

• Pecyn batri LiFePO4 (wedi'i gydweddu â'ch foltedd a'ch gofyniad Ah)
• Gwefrydd penodol i lithiwm gyda'r cyfluniad plwg Yamaha cywir
• Arddangosfa neu fesurydd cyflwr gwefr
• Caledwedd mowntio a harnais cebl
• Gostyngydd foltedd 12V (os ydych chi'n defnyddio ategolion fel goleuadau neu seinyddion)

Nodyn:Mae Yamaha yn defnyddio cyfluniad plwg gwefrydd unigryw sy'n wahanol i Club Car ac EZGO. Cadarnhewch y math o blwg gwefrydd cyn archebu.

Cam 3: Datgysylltu a Thynnu'r Pecyn Plwm-Asid

Datgysylltwch y derfynell negyddol yn gyntaf, bob amser. Tynnwch bob batri asid-plwm yn ofalus. Maent yn drwm, fel arfer 50-60 pwys yr un, ac maent yn cynnwys asid sylffwrig. Gwisgwch fenig ac amddiffyniad llygaid. Ailgylchwch nhw trwy ailgylchwr batris ardystiedig.

Cam 4: Paratowch yr Adran Batri

Glanhewch yr hambwrdd. Archwiliwch am gyrydiad, plastig wedi cracio, neu unrhyw ddifrod i'r gwifrau. Mae hambyrddau Drive a Drive2 wedi'u maint tua phedair batri 12V, ac mae un monobloc lithiwm fel arfer yn ffitio'n lân gyda chaledwedd addasydd lleiaf posibl.

Cam 5: Gosod a Chysylltu'r Pecyn Lithiwm

Gosodwch y batri yn ddiogel gan ddefnyddio'r caledwedd mowntio a ddarperir. Cysylltwch y positif â'r positif, y negatif â'r negatif. Gwiriwch y polaredd ddwywaith cyn gwneud y cysylltiad terfynol. Mae cysylltiad gwrthydd cyn-wefru cyn y cysylltiad terfynol yn lleihau'r wreichionen ar y cysylltiad cyntaf, cam bach sy'n amddiffyn y batri a'r rheolydd.

Cam 6: Gosodwch y Gwefrydd Lithiwm

Mae eich gwefrydd asid-plwm Yamaha presennol yn defnyddio proffil gwefru sy'n anghydnaws â chemeg lithiwm. Gosodwch y gwefrydd penodol i lithiwm sydd wedi'i gynnwys. ROYPOW's gwefrydd batri cart golffyn cyd-fynd â chemeg LiFePO4 yn union ac yn cefnogi'r proffil gwefr cerrynt cyson, foltedd cyson cywir.

Cam 7: Profi Cyn Defnydd Rheolaidd

Gwefrwch yn llawn, yna rhedeg gwiriad perfformiad:

• Gwiriwch fod y mesurydd cyflwr gwefr yn darllen yn gywir
• Profi cyflymiad ar dir gwastad ac i fyny'r allt
• Prawf ymddygiad breciour, yn enwedig ar lethr (wedi'i gynnwys yn llawn yn yr adran nesaf)
• Cadarnhewch fod y foltedd wrth derfynellau'r rheolydd yn cyfateb i'r allbwn disgwyliedig

Mae'r rhan fwyaf o drawsnewidiadau Yamaha mewn cyflwr mecanyddol da yn cwblhau heb broblemau. Os yw'r BMS yn torri pŵer yn ystod y prawf i fyny'r allt, arhoswch 30 eiliad, ailosodwch, a gwiriwch fod proffil eich gwefrydd wedi'i osod yn gywir.

Dadansoddiad o Gostau Go Iawn Dros 10 Mlynedd

Mae'r sioc sticer ar drawsnewidiad lithiwm yn real. Mae pecyn cyflawn ar gyfer Yamaha Drive neu Drive2 48V yn costio $1,500 i $3,000, yn dibynnu ar y capasiti a'r brand. Mae set newydd o fatris asid-plwm o ansawdd uchel ar gyfer yr un cart yn costio $800 i $1,500.

Ond mae'r mathemateg 10 mlynedd yn adrodd stori wahanol iawn.

Cost Ochr yn Ochr Dros 10 Mlynedd (Yamaha 48V, Cart Sengl)

Mae'r pwynt croesi lle mae lithiwm yn dod yn rhatach ar sail gronnus fel arfer yn glanio rhwng blynyddoedd tri a phump i ddefnyddwyr rheolaidd. Ar ôl hynny, mae pob blwyddyn ychwanegol ar lithiwm yn arian nad ydych chi'n ei wario ar fatris na chynnal a chadw.

Enillion Capasiti ac Ystod

Mae'r achos ariannol yn gryf. Mae'r achos perfformiad yn gryfach.

Mae'r rhifau amrediad hynny'n ystyrlon ar gyfer defnydd go iawn. Mae cart a allai prin orffen 18 twll ar asid plwm sy'n heneiddio bellach yn cwblhau rownd lawn a thaith yn ôl i'r garej gyda thâl i'w sbario.

Gwerth Ailwerthu

Mae Yamaha gyda throsi lithiwm o safon yn gart ail-law llawer mwy deniadol na'r un model gyda phlwm-asid sy'n heneiddio. Mae prynwyr yn cydnabod gwerth batri di-gynnal a chadw gyda blynyddoedd o oes gwasanaeth ar ôl. Mae'r buddsoddiad trosi yn dilyn y gart yn rhannol pan fyddwch chi'n gwerthu.

Am fwy o wybodaeth am sut oes batri cart golffYn cysylltu â chyfanswm cost perchnogaeth, mae canllaw ROYPOW yn dadansoddi'r newidynnau allweddol ar draws patrymau defnydd a hinsoddau.

Brecio Adfywiol Yamaha: Yr Hyn y Mae'r Rhan Fwyaf o Ganllawiau yn ei Fethu

Dyma'r adran y mae'r rhan fwyaf o ganllawiau trosi naill ai'n ei hepgor yn gyfan gwbl neu'n ei hanwybyddu gydag un frawddeg. I berchnogion Yamaha, dyma'r manylyn technegol pwysicaf yn y broses gyfan.

Dyma beth mae brecio adfywiol yn ei wneud mewn gwirionedd, a pham ei fod yn bwysig ar gyfer eich dewis o fatri lithiwm.

Sut mae Brecio Adfywiol yn Gweithio

Pan fyddwch chi'n rhyddhau'r cyflymydd ar rai modelau Yamaha, neu pan fyddwch chi'n brecio wrth fynd i lawr y bryn, mae'r modur AC yn newid moddau. Yn lle defnyddio pŵer, mae'nyn cynhyrchupŵer, gan weithredu fel generadur sy'n anfon cerrynt yn ôl i'r pecyn batri. Mae hyn yn adfer ynni a fyddai fel arall yn cael ei golli fel gwres trwy frecio ffrithiant.

Ar gyfer batris asid-plwm, nid yw hyn yn broblem. Mae celloedd asid-plwm yn amsugno cerrynt adfywiol yn hawdd heb gyrraedd lefelau foltedd niweidiol oherwydd bod eu cemeg fewnol yn naturiol yn byffro'r gwefr sy'n dod i mewn.

Mae celloedd lithiwm yn wahanol.Mae gan bob cell LiFePO4 drothwy foltedd uchaf manwl gywir. Pan fydd cerrynt adfywio yn gwthio cell uwchlaw'r trothwy hwnnw, mae'r BMS yn gwneud yn union yr hyn y bwriedir iddo ei wneud: mae'n datgysylltu'r batri i atal difrod gor-wefru.

Pan fydd y BMS yn datgysylltu yng nghanol rhediad i lawr y bryn, mae'r cart yn colli'r holl frecio adfywiolar unwaith, ac mae brecio ffrithiant llawn yn cychwyn yn sydyn. Mae perchnogion yn ei ddisgrifio fel y cart yn symud bron â stopio'n sydyn wrth ddisgyn llethr. Mae'n ysgytwol, yn gallu bod yn beryglus, ac mae'n baglu nifer sylweddol o drawsnewidiadau Yamaha a wneir gyda phecynnau lithiwm rhad.

Pa Fodelau Yamaha sy'n Defnyddio Brecio Adfywiol

Mae'r Drive2 yn arbennig o haeddu sylw.PawbMae modelau trydan Drive2 yn defnyddio moduron AC gyda brecio adfywiol fel safon. Os ydych chi'n berchen ar Drive2 ac yn trosi i lithiwm, nid yw cydnawsedd adfywio BMS yn ddewisol.

Beth i Chwilio amdano mewn BMS sy'n Gydnaws ag Adfywio

Mae angen i BMS sydd wedi'i raddio ar gyfer cymwysiadau brecio adfywiol:

• Sgôr cerrynt derbyn gwefr uchel.Dylai'r BMS allu amsugno pigau cerrynt adfywio (a all gyrraedd 25-40 amp neu fwy wrth fynd i lawr y bryn) heb sbarduno toriad gor-foltedd
• Goddefgarwch foltedd celloedd penodol i regen.Mae rhai dyluniadau BMS yn caniatáu band foltedd uchaf ychydig yn ehangach yn ystod digwyddiadau adfywio, gan amsugno'r pigyn cyn i'r gylched amddiffyn danio.
• Ailosodiad adferiad cyflym.Os bydd y BMS yn tripio, dylai ailosod o fewn eiliadau yn hytrach na bod angen cylch allweddi

Peidiwch byth â gwefru batri sy'n gydnaws ag adfywio i 100% cyn reid sy'n cynnwys rhannau sylweddol i lawr allt. Mae cadw'r gwefr gychwynnol ar 80-90% yn gadael lle i fewnbwn ynni adfywio, gan leihau'r risg y bydd y BMS yn taro ei nenfwd foltedd uchaf yng nghanol y disgyniad.

Yr Ateb Ymarferol

Nodwch gydnawsedd adfywio yn benodol wrth brynu eich pecyn trosi lithiwm Yamaha. Gofynnwch i'r cyflenwr yn uniongyrchol: “A yw'r BMS hwn yn trin brecio adfywiol o fodur AC heb faglu wrth ddisgyn?” Os na all y cyflenwr ateb y cwestiwn hwnnw gyda chyfeirnod manyleb, y batri anghywir yw hwn ar gyfer eich Drive2 neu'ch Drive sydd wedi'i gyfarparu ag adfywio.

ROYPOW's Batris cart golff lithiwm 48Vwedi'u peiriannu gyda BMS deallus a adeiladwyd i reoli'r gofynion derbyn gwefr sy'n dod gyda systemau brecio adfywiol. Dyma un o'r rhesymau pam y dewisodd Yamaha ROYPOW fel cyflenwr batri'r ffatri ar gyfer y Drive2 PowerTech Li.

Am ganllaw llawn ar ddewis y batri lithiwm cywir ar gyfer eich model Yamaha penodol, y sut i ddewis y batri lithiwm cywir ar gyfer eich cart golffpost ar flog ROYPOW yw'r lle gorau i ddechrau.

Pwerwch Eich Yamaha yn y Ffordd Glyfar Gyda ROYPOW

Nid yw trosi lithiwm Yamaha yn gymhleth pan fyddwch chi'n paratoi. Cydweddwch eich foltedd, parchwch y gofynion brecio adfywio ar fodelau modur AC, dewiswch BMS sy'n ymdrin â phigau gwefr, a defnyddiwch wefrydd penodol i lithiwm. Gwnewch hynny, ac ni fyddwch yn ailystyried y penderfyniad hwn am ddegawd.

Prif bethau i'w cymryd o'r canllaw hwn:

• Mae asid plwm yn pylu o gylchred un. Mae lithiwm yn cynnal foltedd a chynhwysedd cyson ar draws ei oes gyfan.
• Mae modelau G14 a G16 yn defnyddio 36V. Mae G19, G22, Drive, Drive2, ac UMAX i gyd yn rhedeg 48V.
• Mae'r Drive2 PowerTech AC yn defnyddio brecio adfywiol. Nid oes modd trafod cydnawsedd adfywio BMS ar gyfer y model hwn.
• Mae BMS anghydnaws ag adfywiad yn datgysylltu yng nghanol disgyniad, gan achosi brecio caled sydyn. Pryder diogelwch gwirioneddol, nid problem perfformiad yn unig
• Cadwch y gwefr ar 80-90% cyn reidiau gyda rhannau sylweddol i lawr i amddiffyn lle pen y BMS
• Mae cost lithiwm 10 mlynedd yn amrywio o $1,700 i $3,400 o'i gymharu â $3,000 i $6,000+ ar gyfer amnewidiadau plwm-asid dros yr un cyfnod.
• Mae un pecyn lithiwm yn disodli banc asid plwm cyfan ac yn gollwng 180-200 pwys o'ch trol

ROYPOW yw cyflenwr batri lithiwm a ddewiswyd gan ffatri Yamaha ar gyfer y Drive2 PowerTech Li, gyda BMS deallus wedi'i beiriannu'n benodol i reoli ceryntau brecio adfywiol yn ddiogel. P'un a ydych chi'n uwchraddio Cyfres-G, Drive, neu Drive2, eu 36Va 48VMae pecynnau sy'n gydnaws â Yamaha yn werth gwneud eich galwad gyntaf.

Cwestiynau Cyffredin

Allwch chi roi batris lithiwm mewn cart golff Yamaha?

Ydw. Mae pob model mawr Yamaha, gan gynnwys y Gyfres-G, Drive, Drive2, ac UMAX, yn derbyn batris lithiwm. Cadarnhewch gydnawsedd eich system foltedd a'ch adfywiad BMS cyn prynu.

Pa foltedd mae batri cart golff Yamaha yn ei ddefnyddio?

Mae modelau G14 a G16 yn defnyddio 36V. Mae G19, G22, Drive, Drive2, ac UMAX i gyd yn rhedeg systemau 48V. Gwiriwch bob amser cyn prynu.

Faint mae trosi batri lithiwm Yamaha yn ei gostio?

Disgwyliwch $1,500 i $3,000 am becyn cyflawn. Dros 10 mlynedd, mae lithiwm yn gyson yn costio 30-50% yn llai na disodli plwm-asid dro ar ôl tro.

Oes angen batri lithiwm arbennig ar y Yamaha Drive2?

Ydy. Mae modelau Drive2 yn defnyddio moduron AC gyda brecio adfywiol. Rhaid i BMS y batri lithiwm gefnogi mewnbwn cerrynt adfywiol, neu bydd yn datgysylltu yng nghanol y disgyniad.

Pa mor hir mae batris lithiwm yn para mewn cart golff Yamaha?

Mae batri Yamaha LiFePO4 o safon yn para 8-10 mlynedd neu 3,000-5,000+ o gylchoedd gwefru, gan berfformio'n sylweddol well na batri asid plwm o dan yr un amodau.