Golf aravachasi batareyalari qancha vaqt ishlaydi

Tasavvur qiling-a, birinchi marta teshikka to'p tushirganingizda, golf aravachasining batareyalari tugab qolgani uchun golf tayoqchalaringizni keyingi teshikka olib borishingiz kerak bo'ladi. Bu, albatta, kayfiyatni pasaytiradi. Ba'zi golf aravachalari kichik benzinli dvigatel bilan jihozlangan, boshqa turlari esa elektr motorlaridan foydalanadi. Ikkinchilari ekologik jihatdan toza, texnik xizmat ko'rsatish osonroq va jimroq. Shuning uchun golf aravachalari nafaqat golf maydonchasida, balki universitet kampuslari va katta inshootlarda ham qo'llanilgan.

Asosiy element - bu golf aravachasining jilmayishi va maksimal tezligini belgilaydigan batareya. Har bir batareyaning ma'lum bir ishlash muddati ishlatilgan kimyoviy tarkib va konfiguratsiya turiga qarab belgilanadi. Iste'molchi ideal holda eng kam texnik xizmat ko'rsatish bilan eng yuqori ishlash muddatiga ega bo'lishni xohlaydi. Albatta, bu arzonga tushmaydi va murosaga kelish kerak. Shuningdek, batareyadan qisqa muddatli va uzoq muddatli foydalanish o'rtasidagi farqni aniqlash muhimdir.

Batareyaning qisqa muddatli foydalanish nuqtai nazaridan qancha vaqtga yetishi golf aravachasi batareyani qayta zaryadlashdan oldin qancha mil yurishi mumkinligiga bog'liq. Uzoq muddatli foydalanish batareyaning ishdan chiqishi va ishdan chiqishidan oldin qancha zaryadlash-razryadlash sikllarini bardosh bera olishini ko'rsatadi. Keyingisini baholash uchun elektr tizimi va ishlatiladigan batareyalar turini hisobga olish kerak.

Golf aravachasi elektr tizimi

Golf aravachasi batareyalari qancha vaqt ishlashini bilish uchun batareya qaysi elektr tizimining bir qismi ekanligini hisobga olish muhimdir. Elektr tizimi elektr motoridan iborat va turli konfiguratsiyalardagi batareya elementlaridan tayyorlangan batareya blokiga ulangan. Golf aravachalari uchun ishlatiladigan odatiy elektr motorlari 36 volt yoki 48 voltga baholanadi.

Umuman olganda, aksariyat elektr motorlari soatiga 15 milya nominal tezlikda ishlaganda 50-70 amper oralig'ida tok sarflaydi. Biroq, bu juda katta taxminiy ko'rsatkich, chunki dvigatelning yuk sarfiga ta'sir qilishi mumkin bo'lgan ko'plab omillar mavjud. Foydalanilgan relyef va shinalar turi, dvigatelning samaradorligi va ko'tarilgan og'irlik dvigatel tomonidan ishlatiladigan yukga ta'sir qilishi mumkin. Bundan tashqari, dvigatel ishga tushganda va tezlanish paytida kruiz sharoitlariga nisbatan yuk talablari ortadi. Bu omillarning barchasi dvigatelning quvvat sarfini ahamiyatsiz qiladi. Shuning uchun ko'p hollarda juda yuqori talab sharoitlaridan himoya qilish uchun ishlatiladigan batareya bloki taxminan 20% ga kattalashtirilgan (xavfsizlik omili).

Bu talablar batareya turini tanlashga ta'sir qiladi. Batareya foydalanuvchi uchun katta masofani bosib o'tish uchun yetarli sig'imga ega bo'lishi kerak. Shuningdek, u quvvat talabining to'satdan oshib ketishiga bardosh bera olishi kerak. Qo'shimcha talab qilinadigan xususiyatlarga batareya bloklarining yengil vazni, tez zaryadlash imkoniyati va past texnik xizmat ko'rsatish talablari kiradi.

Yuqori yuklamalarni haddan tashqari va to'satdan ishlatish, kimyoviy tarkibidan qat'i nazar, batareyalarning ishlash muddatini qisqartiradi. Boshqacha qilib aytganda, haydash sikli qanchalik notekis bo'lsa, batareya shuncha qisqaroq ishlaydi.

Batareya turlari

Haydash aylanishi va dvigateldan foydalanishdan tashqari, batareya kimyosi turi qancha vaqt ishlashini belgilaydigolf aravachasi batareyasiuzoq vaqt xizmat qiladi. Bozorda golf aravalarini ishlatish uchun ishlatilishi mumkin bo'lgan ko'plab batareyalar mavjud. Eng keng tarqalgan batareya paketlarida 6V, 8V va 12V kuchlanishli batareyalar mavjud. Batareya konfiguratsiyasi va ishlatiladigan katakcha turi batareyaning sig'imini belgilaydi. Turli xil kimyoviy moddalar mavjud, eng keng tarqalgani: qo'rg'oshin-kislotali batareyalar, lityum-ion batareyalar va AGM qo'rg'oshin-kislotali batareyalar.

Qo'rg'oshin-kislotali batareyalar

Ular bozorda eng arzon va eng keng tarqalgan batareya turi hisoblanadi. Ularning kutilgan ishlash muddati 2-5 yil, ya'ni 500-1200 tsiklga teng. Bu foydalanish sharoitlariga bog'liq; Batareya quvvatining 50% dan pastroq va umumiy quvvatning 20% dan pastroq zaryadsizlantirish tavsiya etilmaydi, chunki bu elektrodlarga qaytarib bo'lmaydigan zarar yetkazadi. Shunday qilib, batareyaning to'liq quvvati hech qachon ishlatilmaydi. Xuddi shu quvvat darajasi uchun qo'rg'oshin-kislotali batareyalar boshqa turdagi batareyalarga qaraganda qisqaroq masofani ta'minlaydi.

Ularning energiya zichligi boshqa batareyalarga nisbatan pastroq. Boshqacha qilib aytganda, qo'rg'oshin kislotali batareyalardan iborat batareya to'plami lityum-ion batareyalarning bir xil sig'imiga nisbatan yuqori og'irlikka ega bo'ladi. Bu golf aravachasining elektr tizimining ishlashiga salbiy ta'sir qiladi. Ularni muntazam ravishda, ayniqsa elektrolitlar darajasini saqlab qolish uchun distillangan suv qo'shish orqali parvarish qilish kerak.

Lityum-ion batareyalar

Lityum-ion batareyalar qo'rg'oshin-kislotali batareyalarga qaraganda qimmatroq, ammo buning sababi to'g'ri. Ularning energiya zichligi yuqoriroq, ya'ni ular yengilroq, shuningdek, ular haydash va ishga tushirish sharoitida tezlashishga xos bo'lgan quvvat talablarining katta o'sishiga yaxshiroq bardosh bera oladi. Lityum-ion batareyalar zaryadlash protokoli, foydalanish odatlari va batareyani boshqarishga qarab 10 yildan 20 yilgacha xizmat qilishi mumkin. Yana bir afzalligi - qo'rg'oshin-kislotali batareyalarga nisbatan minimal zarar bilan deyarli 100% zaryadsizlantirish qobiliyati. Biroq, tavsiya etilgan zaryadlash-razryadlash bosqichi umumiy quvvatning 80-20% ni tashkil qiladi.

Ularning yuqori narxi hali ham kichik yoki past darajadagi golf aravalari uchun noqulaylik tug'diradi. Bundan tashqari, ular qo'rg'oshin-kislotali batareyalarga qaraganda yuqori reaktiv kimyoviy birikmalar tufayli issiqlik oqishiga ko'proq moyil. Issiqlik oqishi jiddiy degradatsiya yoki jismoniy zo'ravonlik, masalan, golf aravachasining qulashi holatlarida yuzaga kelishi mumkin. Shuni ta'kidlash kerakki, qo'rg'oshin-kislotali batareyalar issiqlik oqishida hech qanday himoya bermaydi, lityum-ion batareyalar esa odatda ma'lum sharoitlarda issiqlik oqishidan oldin batareyani himoya qila oladigan batareyani boshqarish tizimi bilan jihozlangan.

Batareyaning ishlash muddati tugaganda ham o'z-o'zidan zaryadsizlanish yuz berishi mumkin. Bu mavjud sig'imni va shuning uchun golf aravachasida mumkin bo'lgan umumiy masofani kamaytiradi. Biroq, bu jarayon uzoq inkubatsiya davri bilan sekin rivojlanadi. 3000-5000 tsiklga yetadigan lityum-ion batareyalarda, batareyaning ishlash muddati qabul qilinadigan chegaralardan oshib ketganda, uni aniqlash va almashtirish oson bo'lishi kerak.

Chuqur siklli lityum temir fosfat (LiFePO4) batareyalari golf aravachalari kabi turli sohalarda keng qo'llaniladi. Ushbu batareyalar barqaror va ishonchli tok chiqishini ta'minlash uchun maxsus ishlab chiqilgan. Lityum temir fosfat (LiFePO4) kimyosi keng qamrovli tadqiq qilingan va eng keng qo'llaniladigan lityum-ion batareya kimyosi hisoblanadi. Lityum temir fosfat batareyalarining asosiy afzalliklaridan biri ularning xavfsizlik xususiyatlarining yaxshilanishidir. LiFePO4 kimyosidan foydalanish, to'g'ridan-to'g'ri jismoniy shikastlanish bo'lmagan taqdirda, lityum temir fosfatning o'ziga xos barqarorligi tufayli termal oqish xavfini sezilarli darajada kamaytiradi.

Chuqur siklli lityum temir fosfat boshqa kerakli xususiyatlarni ham namoyish etadi. Ularning ishlash muddati uzoq, ya'ni ular parchalanish belgilarini ko'rsatmasdan oldin ko'p miqdorda zaryadlash va tushirish sikllariga bardosh bera oladi. Bundan tashqari, ular yuqori quvvat talablariga kelsak, ajoyib ishlashga ega. Ular tezlashuv paytida yoki golf aravachasidan foydalanishda tez-tez uchraydigan boshqa yuqori talabga ega vaziyatlarda talab qilinadigan katta quvvat ko'tarilishlarini samarali ravishda bardosh bera oladi. Bu xususiyatlar, ayniqsa, yuqori foydalanish tezligiga ega golf aravachalari uchun jozibador.

Yillik umumiy yig'ilish

AGM so'rilgan shisha mat batareyalarni anglatadi. Ular qo'rg'oshin-kislotali batareyalarning muhrlangan versiyalari bo'lib, elektrolit (kislota) so'riladi va batareya plitalari orasiga joylashtirilgan shisha mat ajratgichda saqlanadi. Ushbu dizayn to'kilmaslikka chidamli batareyani ta'minlaydi, chunki elektrolit harakatsiz bo'lib, an'anaviy suv bosgan qo'rg'oshin-kislotali batareyalardagi kabi erkin oqishi mumkin emas. Ular kamroq texnik xizmat ko'rsatishni talab qiladi va an'anaviy qo'rg'oshin-kislotali batareyalarga qaraganda besh baravar tezroq zaryadlanadi. Ushbu turdagi batareya yetti yilgacha xizmat qilishi mumkin. Biroq, u nisbatan kam yaxshilangan ishlash bilan yuqori narxga ega.

Xulosa

Xulosa qilib aytganda, golf aravachasi batareyalari golf aravachasining ishlashini, ayniqsa uning masofasini belgilaydi. Texnik xizmat ko'rsatishni rejalashtirish va mulohazalar uchun golf aravachasi batareyasining qancha vaqt xizmat qilishini taxmin qilish juda muhimdir. Lityum-ion batareyalari bozorda qo'rg'oshin-kislotali kabi boshqa keng tarqalgan batareya turlariga nisbatan eng yaxshi ishlash va eng uzoq umr ko'rishni taklif qiladi. Biroq, ularning yuqori narxi ularni arzon golf aravalarida qo'llash uchun juda katta to'siq bo'lib chiqishi mumkin. Iste'molchilar bu holatda qo'rg'oshin-kislotali batareyaning ishlash muddatini to'g'ri texnik xizmat ko'rsatish bilan uzaytirishga tayanadilar va golf aravachasining ishlash muddati davomida batareya paketlarining bir nechta o'zgarishini kutishadi.