Ainoa Yamahan litium-muunnosopas, jonka tarvitset ennen kuin ostat mitään

Useimmat Yamahan omistajat eivät ymmärrä, että heidän rattaidensa suurin suorituskykyongelma ei ole moottori, renkaat tai ohjain. Kyse on satulan alla olevasta akusta, joka menettää hiljaa kapasiteettiaan jokaisen latauskerran myötä. Lyijyakut menettävät jopa 50 % toimintasäteestään ajan myötä, eivätkä useimmat omistajat huomaa tätä ennen kuin on liian myöhäistä. Hyvä uutinen: litiummuunnos korjaa tämän pysyvästi.

Tämä opas antaa sinulle kaiken tarvittavan ennen kuin kulutat dollariakaan.

Tässä käsitellään seuraavia asioita:

• Miksi Yamahagolfkärryjen akutovat myöhässä litiumpäivitykselle
• Mallikohtainen yhteensopivuus G-sarjan, Driven, Drive2:n ja UMAXin välillä
• Vaiheittainen yleiskatsaus muuntoprosessiin
• Todellinen kustannuserittely ja säästöt 10 vuoden aikana
• UUSI:Miksi Yamahan regeneratiivinen jarrutus tekee BMS-järjestelmän valinnasta kriittisen ja mitä tapahtuu, jos valitset sen väärin

ROYPOW valmistaa Yamahan golfkärryjärjestelmiin tarkoitettuja LiFePO4-drop-in-akkuja, joissa on älykäs BMS, joka on suunniteltu käsittelemään regeneratiivisia jarrutusvirtoja turvallisesti. Kannattaa pitää tämä listalla lukiessasi.

Yamahan akut ovat kauan odotettavissa päivitykselle

Useimmat Yamahan omistajat vaihtavat tyhjentyneen lyijyakkunsa toiseen. Sama kemia. Sama huolto. Sama asteittaisen heikkenemisen kierto. Ja kolme vuotta myöhemmin sama vaihtolasku.

Se on golfkärryjen omistamisen kallein tapa, ja se on täysin vältettävissä.

Näin lyijyakut tekevät Yamaha-golfkärryillesi hiljaisesti jokaisella latauskerralla:

• Kapasiteetti hiipuu välittömästi.Upouusi lyijyakku alkaa menettää käyttökelpoista kapasiteettiaan heti ensimmäisestä käyttökerrasta lähtien. Toiseen vuoteen mennessä useimpien akkujen toimintasäde on huomattavasti lyhyempi kuin ostohetkellä.
• Jännite laskee kuormituksen alaisena.Joka kerta, kun nouset mäkeä ylös, kiihdytät matkustajien kanssa tai käytät lisävarusteita, jännite laskee. Se "hidas takaysillä" -tunne ei johdu kärryistä, vaan akusta.
• Huolto ei koskaan lopu.Tulvineet lyijyhappokennot vaativat säännöllisesti tislattua vettä. Jos et lisää sitä, levyt vaurioituvat pysyvästi sulfaation kautta. Sulfatoituminen on kemiallinen prosessi, joka syö käyttökelpoista kapasiteettia eikä sitä voida peruuttaa.
• Kylmä sää iskee lujaa.Lyijyakut voivat menettää 30–50 % tehollisesta kapasiteetistaan ​​viileämmissä lämpötiloissa. Yamahan omistajat kokevat tämän eniten vuodenaikojen vaihteluissa.

Litiumrautafosfaatti (LiFePO4) muuttaa kaikkia näitä dynamiikkoja. Paino putoaa jopa 70 %. Latausaika lyhenee 8–10 tunnista 2–4 ​​tuntiin. Ylläpitotarve katoaa kokonaan. Ja jännitekäyrä pysyy samana.tasainentäydestä lähes tyhjään, eli kärry, jota ajat väylällä 1, on sama kärry, jota ajat väylällä 18.

The ROYPOWin sivustolla oleva litium- ja lyijyakkujen vertailu erittelee koko suorituskykyeron kaikilla mittareilla. Kannattaa lukea ennen kuin päätät vaihtaa vai päivittää akun.

Yamaha-mallien yhteensopivuus mallikohtaisesti

Kaikki Yamahan mallit G-sarjasta nykyiseen Drive2-malliin asti voivat toimia litiumilla. Kuten missä tahansa golfkärrymuunnoksessa, kriittinen muuttuja on oikean jännitteen sovittaminen juuri sinun mallisi sähköjärjestelmään.

Tässä on täydellinen erittely:

Yamahan G-sarja (G14–G22)

G-sarja kattaa useita vuosikymmeniä ja kaksi jännitejärjestelmää. Ensimmäinen askel on tietää, kummalla jännitejärjestelmällä kärrysi toimii.

G14- ja G16-omistajat käyttävät 36 V LiFePO4-akkukorvaamaan kaikki kuusi 6 V:n paristoa yhdellä yksiköllä. Helppo vaihto, merkittävä painonpudotus ja huomattavasti parempi kantama.

G19- ja G22-omistajat muuttavat 48 V järjestelmä. Tärkeä huomautus erityisesti G19-omistajille:G19 käyttää regeneratiivista jarrutusta. Tätä käsitellään yksityiskohtaisesti alla olevassa viimeisessä osiossa, mutta lyhyesti sanottuna: BMS-valintasi on tärkeämpi kuin missään muussa G-sarjan mallissa.

Yamaha Drive (G29) 2007-2016

Drive, joka tunnetaan myös nimellä G29, oli Yamahan myydyin kärry ja se toimii 48 V:n järjestelmällä, jossa on neljä 12 V:n akkua. Akkulaatikon asettelu on hieman erilainen kuin Club Carissa ja EZGO:ssa, mutta laadukas 51,2 V:n LiFePO4-monoblock-akku sopii siististi oikean pituisiin kaapeleihin ja yhteensopivaan laturiin.

105 Ah:n litium-akun toimintamatka nousee tyypillisesti 35–45 kilometristä lyijyakuilla 65–90 kilometriin. Pelkästään painonpudotus, noin 80–90 kg useimmissa kokoonpanoissa, parantaa kiihtyvyyttä ja vähentää rungon rasitusta huomattavasti.

Yamaha Drive2 (G29-2) 2017-nykyhetki

Drive2 on Yamahan koskaan rakentama litiumystävällisin akku. Se toimii tehtaalla 48 V:n jännitteellä ja PowerTech Li -kokoonpanossaan siinä on tehdasasenteinen... Vakiona ROYPOW-litium-akku. Jos sinulla on lyijyhappo-Drive2-akku, muuntaminen on yksi golfkärrymarkkinoiden siisteimmistä vaihtotöistä. Jos sinulla on tehdasasenteinen litium-Drive2-akku ja haluat päivittää sen kapasiteettia, tarkista BMS-yhteensopivuus Yamahan ohjainsignaalien kanssa ennen ostamista.

Yamaha UMAX Utility -sarja

UMAX-sarja toimii 48 V:n jännitteellä ja kestää raskaampia kuormia kuin tavalliset golfkärryt. Kalustokäyttö, kampusliikenne ja liikekiinteistöjen käyttö ovat yleisiä. Työkuorman vuoksi käytännöllisin valinta on tässä tapauksessa yli 160 Ah:n akku, ei 105 Ah. Lisäkapasiteetti tukee jatkuvaa suurta kulutusta rasittamatta rakennusautomaatiojärjestelmää tai lyhentämättä syklin käyttöikää.

Yamaha-mallikohtaista yhteensovitusta varten ROYPOW Yamahan yhteensopivuussivuListaa varmistetun sopivuuden mallin ja vuosimallin mukaan.

Ammattilaisen vinkki:Tarkista aina Yamaha-autosi sarjanumero ennen kuin ostat mitään. Se on metallilevyssä rungossa, aivan istuimen alla tai kuljettajan puolen etupaneelissa. Sarjanumero kertoo sekä mallivuoden että alkuperäisen jännitekonfiguraation, joten arvailut ovat poissa.

Miten muuntamisprosessi toimii

Yamahan muunnokset Drive-, Drive2- ja useimpiin G-sarjan malleihin ovat helppoja. Yksi litiummonoblokki mahtuu siististi koteloon, johdotus on helppo tehdä, eikä ohjaimiin tarvita muutoksia vakiokokoonpanoissa.

Näin prosessi näyttää alusta loppuun.

Vaihe 1: Vahvista jännite ja akun kokoonpano

Laske nykyiset akkusi ja kerro: kuusi 6 V = 36 V, kuusi 8 V tai neljä 12 V = 48 V. Tämä on litium-akkujen tavoitejännite, josta ei voi neuvotella.

Vaihe 2: Hanki täydellinen muuntosarja

Oikean Yamahan litium-akkumuunnossarjan tulisi sisältää:

• LiFePO4-akkupaketti (sovitettu jännitteeseesi ja Ah-vaatimukseesi)
• Litium-spesifinen laturi, jossa on oikea Yamahan pistokekonfiguraatio
• Lataustilan näyttö tai mittari
• Kiinnitystarvikkeet ja johtosarja
• 12 V:n jännitteenalennin (jos käytät lisävarusteita, kuten valoja tai kaiuttimia)

Huomautus:Yamaha käyttää ainutlaatuista laturin pistokekokoonpanoa, joka eroaa Club Carista ja EZGOsta. Vahvista laturin pistokkeen tyyppi ennen tilaamista.

Vaihe 3: Irrota ja poista lyijyakkupakkaus

Irrota aina ensin negatiivinen napa. Irrota jokainen lyijyakku varovasti. Ne ovat painavia, tyypillisesti 22–30 kg kappale, ja ne sisältävät rikkihappoa. Käytä käsineitä ja silmäsuojaimia. Kierrätä ne sertifioidun akkujen kierrätyspisteen kautta.

Vaihe 4: Valmistele paristolokero

Puhdista lokero. Tarkista korroosio, haljennut muovi tai johdotusvauriot. Drive- ja Drive2-lokerot on kooltaan mitoitettu neljälle 12 V:n akulle, ja yksi litiummonoblokki sopii tyypillisesti siististi minimaalisella sovitinlaitteistolla.

Vaihe 5: Asenna ja kytke litiumpakkaus

Aseta akku tukevasti paikalleen mukana toimitetuilla kiinnitystarvikkeilla. Kytke positiivinen napa positiiviseen ja negatiivinen negatiiviseen. Tarkista napaisuus ennen lopullista kytkentää. Esilatausvastuksen kytkentä ennen lopullista kytkentää vähentää kipinöintiä ensimmäisessä liitännässä, mikä on pieni askel sekä akkua että ohjainta suojatakseen.

Vaihe 6: Asenna litiumlaturi

Nykyinen Yamahan lyijyakkulaturisi käyttää latausprofiilia, joka ei ole yhteensopiva litiumkemian kanssa. Asenna mukana tuleva litiumkohtainen laturi. ROYPOW'n golfkärryn akun laturivastaa LiFePO4-kemiaa tarkasti ja tukee oikeaa vakiovirran ja -jännitteen latausprofiilia.

Vaihe 7: Testaa ennen säännöllistä käyttöä

Lataa täyteen ja suorita sitten suorituskykytarkistus:

• Varmista, että lataustilan mittari näyttää oikein
• Testaa kiihtyvyys tasaisella maalla ja ylämäkeen
• Testaa jarrutuskäyttäytyminenur, erityisesti rinteessä (käsitellään kokonaisuudessaan seuraavassa osiossa)
• Varmista, että ohjaimen liittimien jännite vastaa odotettua lähtöjännitettä.

Useimmat hyvässä mekaanisessa kunnossa olevat Yamahan muutokset sujuvat ongelmitta. Jos BMS katkaisee virran ylämäkitestin aikana, odota 30 sekuntia, nollaa laite ja tarkista, että latausprofiili on asetettu oikein.

Todellinen kustannusjakauma 10 vuoden aikana

Litiummuunnoksen hintalappu on todellinen. Täydellinen 48 V:n Yamaha Drive- tai Drive2-akkusarja maksaa 1 500–3 000 dollaria kapasiteetista ja merkistä riippuen. Uusi sarja laadukkaita lyijyakkuja samaan kärryyn maksaa 800–1 500 dollaria.

Mutta 10 vuoden matematiikka kertoo aivan toisenlaisen tarinan.

Rinnakkaisasennon kustannukset yli 10 vuotta (48 V Yamaha, yksiosainen kärry)

Litiumin hinnan lasku kumulatiivisesti tapahtuu tyypillisesti kolmen ja viiden vuoden välillä tavallisilla käyttäjillä. Tämän jälkeen jokainen litiumilla käytetty lisävuosi on rahaa, jota et käytä akkuihin tai huoltoon.

Kapasiteetin ja kantaman kasvut

Taloudellinen perustelu on vahva. Suorituskykyperustelu on vahvempi.

Nuo mittausalueluvut ovat merkityksellisiä tosielämässä. Kärry, joka tuskin pystyi ajamaan 18 reikää ikääntyvillä lyijyakuilla, ajaa nyt täyden kierroksen ja palaa takaisin korjaamolle akulla.

Jälleenmyyntiarvo

Laadukkaalla litiummuunnoksella varustettu Yamaha-kärry on huomattavasti houkuttelevampi käytettynä kuin sama malli ikääntyvällä lyijyakulla. Ostajat ymmärtävät huoltovapaan akun arvon, jonka käyttöikä on vielä vuosia jäljellä. Muunnosinvestointi seuraa osittain kärryn hintaa, kun se myydään.

Lisätietoja siitä, miten golfkärryn akun käyttöikäROYPOW'n opas erittelee keskeiset muuttujat käyttötapojen ja ilmastojen mukaan, ottaen huomioon kokonaisomistuskustannukset.

Yamahan regeneratiivinen jarrutus: Mitä useimmat oppaat kaipaavat

Tämä on se osa, jonka useimmat muunto-oppaat joko ohittavat kokonaan tai sivuuttavat yhdellä lauseella. Yamahan omistajille se on koko prosessin tärkein tekninen yksityiskohta.

Tässä on mitä regeneratiivinen jarrutus oikeastaan ​​tekee ja miksi sillä on merkitystä litium-akun valinnassa.

Miten regeneratiivinen jarrutus toimii

Kun vapautat kaasupolkimen tietyissä Yamaha-malleissa tai jarrutat alamäkeen, AC-moottori vaihtaa tilaa. Virrankulutuksen sijaan setuottaatehoa, joka toimii generaattorina ja lähettää virran takaisin akkuun. Tämä ottaa talteen energiaa, joka muuten menisi hukkaan lämpönä kitkajarrutuksen kautta.

Lyijyakuille tämä ei ole ongelma. Lyijyhappokennot imevät regeneraatiovirran helposti saavuttamatta haitallisia jännitetasoja, koska niiden sisäinen kemia puskuroi luonnollisesti tulevaa varausta.

Litiumparistot ovat erilaisia.Jokaisella LiFePO4-kenolla on tarkka maksimijännitekynnys. Kun regenerointivirta nostaa kennon jännitteen kynnyksen yläpuolelle, BMS tekee juuri sen, mihin se on suunniteltu: se irrottaa akun estääkseen ylilatauksen aiheuttamat vauriot.

Kun BMS irtoaa alamäessä, kärry menettää kaiken regeneratiivisen jarrutuksenheti, ja täysi kitkajarrutus kytkeytyy äkillisesti. Omistajat kuvailevat sitä kärryn äkillisenä nykäisemisenä lähes pysähtymiseen alamäessä. Se on tärisevää, mahdollisesti vaarallista, ja se aiheuttaa merkittävän määrän Yamahan edullisilla litium-akuilla tehtyjä muutostöitä.

Mitkä Yamaha-mallit käyttävät regeneratiivista jarrutusta

Erityisesti Drive2 ansaitsee huomiota.KaikkiDrive2-sähkömalleissa on vakiona vaihtovirtamoottorit ja regeneratiivinen jarrutus. Jos omistat Drive2-moottorin ja vaihdat sen litium-akkuihin, BMS-regeneratiivisen jarrutuksen yhteensopivuus ei ole valinnainen.

Mitä etsiä regenerointiyhteensopivasta rakennusautomaatiojärjestelmästä

Regeneratiiviseen jarrutukseen tarkoitettuun BMS-järjestelmään tarvitaan:

• Korkea latausvirrankesto.Ajoneuvoautomaatiojärjestelmän pitäisi pystyä absorboimaan regenerointivirran piikkejä (jotka voivat olla 25–40 ampeeria tai enemmän alamäessä) ilman ylijännitekatkaisua.
• Regeneraatiokohtainen kennojännitetoleranssi.Jotkin BMS-mallit sallivat hieman leveämmän yläjännitekaistan regenerointitapahtumien aikana, mikä vaimentaa piikin ennen suojauspiirin laukeamista.
• Nopea palautus.Jos BMS laukeaa, sen pitäisi nollautua muutamassa sekunnissa avainsyklin sijaan.

Älä koskaan lataa regenerointiyhteensopivaa akkua 100-prosenttisesti ennen ajoa, jolla on merkittäviä alamäkiosuuksia. Käynnistyslatauksen pitäminen 80–90 prosentissa jättää tilaa regenerointienergian syötölle, mikä vähentää riskiä, ​​että AMS saavuttaa yläjännitekattonsa alamäessä.

Käytännön ratkaisu

Määritä regeneratiivisen jarrutuksen yhteensopivuus nimenomaisesti ostaessasi Yamahan litium-muunnossarjaa. Kysy suoraan toimittajalta: "Käsitteleekö tämä BMS vaihtovirtamoottorin regeneratiivista jarrutusta laukeamatta alamäessä?" Jos toimittaja ei pysty vastaamaan tähän kysymykseen teknisten tietojen viitteellä, kyseessä on väärä akku Drive2- tai regeneratiivisella akulla varustettuun Drive-laitteeseesi.

ROYPOW'n 48 V:n litiumgolfkärryakuton suunniteltu älykkäällä BMS-järjestelmällä, joka on rakennettu hallitsemaan regeneratiivisten jarrutusjärjestelmien mukanaan tuomia latausvaatimuksia. Se on yksi syy siihen, miksi Yamaha valitsi ROYPOW:n Drive2 PowerTech Li -akun tehdasakkujen toimittajaksi.

Täydellisen oppaan oikean litium-akun valitsemiseen Yamaha-malliisi löydät osoitteesta Kuinka valita oikea litium-akku golfkärryihisiROYPOWin blogissa oleva kirjoitus on paras paikka aloittaa.

Virtaa Yamahaasi älykkäästi ROYPOWin avulla

Yamahan litium-akun muuntaminen ei ole monimutkaista, kun olet valmistautunut. Sovita jännite, noudata vaihtovirtamoottorimallien regenerointijarrutusvaatimuksia, valitse latauspiikkejä käsittelevä ajoneuvonhallintajärjestelmä ja käytä litium-akuille tarkoitettua laturia. Tee näin, niin et tarvitse tätä päätöstä uudelleen kymmeneen vuoteen.

Tämän oppaan tärkeimmät huomiot:

• Lyijyakkujen teho laskee ensimmäisestä syklistä lähtien. Litium säilyttää jännitteen ja kapasiteetin tasaisena koko käyttöikänsä ajan.
• G14- ja G16-mallit käyttävät 36 V:n jännitettä. G19, G22, Drive, Drive2 ja UMAX toimivat kaikki 48 V:n jännitteellä.
• Drive2 PowerTech AC käyttää regeneratiivista jarrutusta. BMS-regeneratiivisen jarrutuksen yhteensopivuudesta ei ole tingittävä tässä mallissa.
• Regeneraatioon yhteensopimaton ajoneuvonhallintajärjestelmä irtoaa kesken alamäen, mikä aiheuttaa äkillisen voimakkaan jarrutuksen. Todellinen turvallisuusongelma, ei vain suorituskykyongelma.
• Pidä akku 80–90 prosentissa ennen merkittäviä alamäkiosuuksia sisältäviä ajoja BMS-järjestelmän pääntilan suojaamiseksi.
• Litiumin 10 vuoden hinta on 1 700–3 400 dollaria, kun taas lyijyhappoakkujen hinta on samana aikana yli 3 000–6 000 dollaria.
• Yksi litiumpakkaus korvaa kokonaisen lyijyakkupankin ja pudottaa kärrystäsi 80–90 kg.

ROYPOW on Yamahan tehtaalla valitsema litium-akkujen toimittaja Drive2 PowerTech Li -moottorille. Siinä on älykäs BMS, joka on erityisesti suunniteltu hallitsemaan regeneratiivisia jarrutusvirtoja turvallisesti. Olitpa sitten päivittämässä G-sarjan, Driven tai Drive2:n, heidän... 36Vja 48VYamaha-yhteensopivien akkujen hankinta on ensimmäiseksi vaivan arvoista.

Usein kysytyt kysymykset

Voiko Yamahan golfkärryyn laittaa litium-akkuja?

Kyllä. Kaikki tärkeimmät Yamahan mallit, mukaan lukien G-sarja, Drive, Drive2 ja UMAX, tukevat litium-akkuja. Varmista jännitejärjestelmäsi ja BMS-regeneraatiojärjestelmän yhteensopivuus ennen ostamista.

Minkä jännitteen Yamahan golfkärryn akku käyttää?

G14- ja G16-mallit käyttävät 36 V:n jännitettä. G19-, G22-, Drive-, Drive2- ja UMAX-mallit toimivat kaikki 48 V:n järjestelmillä. Tarkista aina ennen ostamista.

Paljonko Yamahan litium-akun muuntaminen maksaa?

Täydellisen pakkauksen hinta on 1 500–3 000 dollaria. Kymmenen vuoden aikana litium-akut maksavat jatkuvasti 30–50 % vähemmän kuin toistuvat lyijyakkujen vaihdot.

Tarvitseeko Yamaha Drive2 erityisen litium-akun?

Kyllä. Drive2-malleissa käytetään regeneratiivisella jarrutuksella varustettuja vaihtovirtamoottoreita. Litiumakun BMS-järjestelmän on tuettava regeneratiivisen virran syöttöä, tai se irtoaa kesken laskun.

Kuinka kauan litium-akut kestävät Yamahan golfkärryissä?

Laadukas Yamahan LiFePO4-akku kestää 8–10 vuotta tai yli 3 000–5 000 latauskertaa ja on huomattavasti lyijyakkua parempi samoissa olosuhteissa.