Jediný sprievodca konverziou lítiových batérií Yamaha, ktorý potrebujete pred kúpou čohokoľvek

Väčšina majiteľov motocyklov Yamaha si neuvedomuje, že najväčším problémom s výkonom ich vozíka nie je motor, pneumatiky ani ovládač. Je to batéria umiestnená pod sedadlom, ktorá s každým nabíjacím cyklom potichu stráca kapacitu. Olovené batérie časom strácajú až 50 % svojho dojazdu a väčšina majiteľov si to nevšimne, kým nie je neskoro. Dobrá správa: konverzia na lítiové batérie to natrvalo vyrieši.

Táto príručka vám poskytne všetko, čo potrebujete, ešte predtým, ako miniete čo i len dolár.

Tu je to, čo budeme preberať:

• Prečo Yamahabatérie do golfových vozíkovmajú oneskorenú aktualizáciu na lítiové batérie
• Kompatibilita medzi jednotlivými modelmi v rámci série G, Drive, Drive2 a UMAX
• Podrobný prehľad procesu konverzie
• Rozpis skutočných nákladov a koľko ušetríte za 10 rokov
• NOVÉ:Prečo je výber systému BMS pri rekuperačnom brzdení od spoločnosti Yamaha kritický a čo sa stane, keď sa pomýlite

Spoločnosť ROYPOW vyrába LiFePO4 batérie určené pre golfové vozíky Yamaha s inteligentným systémom riadenia budovy (BMS) navrhnutým na bezpečné zvládanie rekuperačných brzdných prúdov. Stojí za to si ich pri čítaní uložiť do užšieho zoznamu.

Batérie Yamaha si už dávno treba vylepšiť

Väčšina majiteľov Yamahy vymení svoju vybitú olovenú batériu za inú. Rovnaká chémia. Rovnaká údržba. Rovnaký cyklus postupnej degradácie. A o tri roky neskôr rovnaký účet za výmenu.

Je to najdrahší zvyk pri vlastníctve golfového vozíka a dá sa mu úplne vyhnúť.

Tu je to, čo olovená batéria potichu robí s vaším golfovým vozíkom Yamaha pri každom nabíjacom cykle:

• Kapacita okamžite klesá.Úplne nová olovená batéria začína strácať využiteľnú kapacitu už od prvého cyklu. Do druhého roka väčšina batérií poskytuje citeľne menší dojazd ako pri kúpe.
• Napätie klesá pod záťažou.Vždy, keď stúpate do kopca, zrýchľujete s pasažiermi alebo používate príslušenstvo, napätie klesá. Ten pocit „pomalosti na zadných deviatich kolesách“ nie je spôsobený vozíkom. Je to batéria.
• Údržba nikdy nekončí.Zaplavené olovené články je potrebné pravidelne dopĺňať destilovanú vodu. Ak ju vynecháte, trvalo poškodíte platne sulfatáciou, čo je chemický proces, ktorý spotrebúva využiteľnú kapacitu a nedá sa zvrátiť.
• Chladné počasie tvrdo udrie.Olovené akumulátory môžu pri nižších teplotách stratiť 30 – 50 % svojej efektívnej kapacity. Najviac to pociťujú majitelia vozidiel Yamaha v sezónnom podnebí.

Lítium-železitý fosforečnan (LiFePO4) mení každú jednu z týchto dynamik. Hmotnosť klesá až o 70 %. Čas nabíjania sa skracuje z 8 – 10 hodín na 2 – 4 hodiny. Údržba úplne zmizne. A krivka napätia zostáva rovnaká.plochýz plného nabitia na takmer prázdny, čo znamená, že vozík, s ktorým idete na jamke 1, je rovnaký ako vozík, s ktorým idete na jamke 18.

Ten/Tá/To Porovnanie lítiových a olovených batérií na stránke ROYPOW rozoberá rozdiely vo výkone v rámci všetkých metrík. Stojí za to si to prečítať predtým, ako sa rozhodnete, či ich vymeniť alebo upgradovať.

Kompatibilita modelov Yamaha podľa modelu

Každý model Yamaha od série G až po súčasný Drive2 môže byť napájaný lítiovou batériou. Rozhodujúcou premennou, rovnako ako pri každej prestavbe golfového vozíka, je prispôsobenie správneho napätia elektrickému systému vášho konkrétneho modelu.

Tu je kompletný rozpis:

Yamaha G-Series (G14 až G22)

Séria G zahŕňa niekoľko desaťročí a dva napäťové systémy. Prvým krokom je vedieť, na ktorom z nich váš vozík pracuje.

Majitelia G14 a G16 používajú 36V LiFePO4 batériana výmenu všetkých šiestich 6V batérií v jednej jednotke. Jednoduchá výmena, výrazné zníženie hmotnosti a dramaticky lepší dojazd.

Majitelia G19 a G22 sa sťahujú do 48V systém. Dôležitá poznámka najmä pre majiteľov G19:Model G19 využíva rekuperačné brzdenie. Toto je podrobne popísané v záverečnej časti nižšie, ale v skratke: váš výber systému BMS je dôležitejší ako v ktoromkoľvek inom modeli série G.

Yamaha Drive (G29) 2007-2016

Drive, tiež známy ako G29, bol najpredávanejším vozíkom od spoločnosti Yamaha a beží na 48V systéme so štyrmi 12V batériami. Rozloženie priehradky na batérie sa mierne líši od Club Car a EZGO, ale kvalitný 51,2V LiFePO4 monoblok sa bez problémov zapojí so správnou dĺžkou kábla a kompatibilnou nabíjačkou.

Dojazd s lítiovou batériou s kapacitou 105 Ah sa zvyčajne zvýši z 35 až 45 kilometrov s olovenou batériou na 65 až 80 kilometrov. Už len samotné zníženie hmotnosti, ktoré vo väčšine konfigurácií dosahuje približne 80 až 90 kg, zlepšuje zrýchlenie a výrazne znižuje namáhanie rámu.

Yamaha Drive2 (G29-2) 2017 – súčasnosť

Drive2 je najšetrnejší model Yamaha k lítiu, aký bol kedy vyrobený. Z výroby je napájaný 48 V a v konfigurácii PowerTech Li je dodávaný s továrensky nainštalovaným akumulátorom. Lítiová batéria ROYPOW je štandardom. Ak máte olovenú batériu Drive2, táto konverzia je jednou z najčistejších výmen na trhu s golfovými vozíkmi. Ak máte továrenskú lítiovú batériu Drive2 a chcete zvýšiť kapacitu, pred kúpou si overte kompatibilitu systému BMS so signálmi ovládača Yamaha.

Séria Yamaha UMAX Utility

Séria UMAX pracuje na napätí 48 V a zvláda ťažšie bremená ako štandardné golfové vozíky. Bežné sú aplikácie pre vozové parky, prepravu v areáloch budov a komerčné nehnuteľnosti. Vzhľadom na pracovné zaťaženie je v tomto prípade praktickou voľbou batéria s kapacitou 160 Ah+, nie 105 Ah. Dodatočná kapacita podporuje trvalú prevádzku s vysokým odberom bez zaťaženia systému BMS alebo skrátenia životnosti.

Pre zhodu špecifických modelov Yamaha, Stránka kompatibility ROYPOW Yamahauvádza overenú kompatibilitu podľa modelu a roku výroby.

Tip pre profesionálov:Pred kúpou si vždy nájdite sériové číslo vášho motocykla Yamaha. Nachádza sa na kovovom štítku na ráme, tesne pod sedadlom alebo na prednom paneli na strane vodiča. Sériové číslo dekóduje rok výroby aj pôvodnú konfiguráciu napätia, čím sa eliminujú akékoľvek dohady.

Ako funguje proces konverzie

Konverzie Yamaha sú pre modely Drive, Drive2 a väčšinu modelov série G jednoduché. Priehradka sa pohodlne zmestí do jedného lítiového monobloku, kabeláž je prístupná a v štandardných zostavách nie sú potrebné žiadne úpravy ovládača.

Tu je postup od začiatku do konca.

Krok 1: Potvrďte konfiguráciu napätia a batérie

Spočítajte si existujúce batérie a vynásobte ich: šesť 6V = 36V, šesť 8V alebo štyri 12V = 48V. Toto je vaša cieľová hodnota napätia lítiovej batérie, o ktorej sa nedá vyjednávať.

Krok 2: Získajte kompletnú konverznú súpravu

Správna súprava na konverziu lítiového motora Yamaha by mala obsahovať:

• Batéria LiFePO4 (prispôsobená vášmu napätiu a požiadavkám na kapacitu v Ah)
• Nabíjačka špecifická pre lítiové batérie so správnou konfiguráciou zástrčky Yamaha
• Displej alebo ukazovateľ stavu nabitia
• Montážny materiál a káblový zväzok
• 12V redukcia napätia (ak používate príslušenstvo ako svetlá alebo reproduktory)

Poznámka:Yamaha používa jedinečnú konfiguráciu nabíjacej zástrčky, ktorá sa líši od Club Car a EZGO. Pred objednaním si overte typ nabíjacej zástrčky.

Krok 3: Odpojte a vyberte olovený akumulátor

Vždy najskôr odpojte záporný pól. Každú olovenú batériu opatrne vyberte. Sú ťažké, zvyčajne vážia 22 – 27 kg, a obsahujú kyselinu sírovú. Noste rukavice a ochranu očí. Recyklujte ich prostredníctvom certifikovaného recyklačného závodu na batérie.

Krok 4: Príprava priestoru pre batérie

Vyčistite zásobník. Skontrolujte, či nie je korózia, prasknutý plast alebo poškodená kabeláž. Zásobníky Drive a Drive2 majú veľkosť približne štyroch 12V batérií a jeden lítiový monoblok sa zvyčajne bez problémov zmestí s minimálnym adaptérovým hardvérom.

Krok 5: Inštalácia a pripojenie lítiovej batérie

Bezpečne uložte batériu pomocou dodaného montážneho materiálu. Pripojte kladný pól ku kladnému, záporný k zápornému. Pred konečným pripojením skontrolujte polaritu. Pripojenie predbežného odporu pred konečným pripojením znižuje iskru pri prvom pripojení, čo je malý krok, ktorý chráni batériu aj ovládač.

Krok 6: Nainštalujte lítiovú nabíjačku

Vaša existujúca nabíjačka olovených akumulátorov Yamaha používa nabíjací profil, ktorý nie je kompatibilný s lítiovou chémiou. Nainštalujte dodanú nabíjačku špecifickú pre lítiové batérie. ROYPOW's nabíjačka batérií golfového vozíkapresne zodpovedá chemickému zloženiu LiFePO4 a podporuje správny profil nabíjania pri konštantnom prúde a konštantnom napätí.

Krok 7: Pred pravidelným používaním otestujte

Úplne nabite a potom spustite kontrolu výkonu:

• Overte, či ukazovateľ stavu nabitia ukazuje správne
• Test zrýchlenia na rovnom povrchu a do kopca
• Test brzdného správaniaur, najmä na svahu (úplne popísané v ďalšej časti)
• Skontrolujte, či napätie na svorkách ovládača zodpovedá očakávanému výstupu.

Väčšina prestavieb Yamahy v dobrom mechanickom stave prebehne bez problémov. Ak systém BMS počas testu do kopca preruší napájanie, počkajte 30 sekúnd, resetujte ho a skontrolujte, či je profil nabíjačky správne nastavený.

Rozdelenie skutočných nákladov za 10 rokov

Nálepkový šok pri prestavbe na lítiovú batériu je skutočný. Kompletná sada pre 48V Yamaha Drive alebo Drive2 stojí 1 500 až 3 000 dolárov v závislosti od kapacity a značky. Nová sada kvalitných olovených batérií pre rovnaký vozík stojí 800 až 1 500 dolárov.

Ale 10-ročná matematika rozpráva úplne iný príbeh.

Náklady na systém Side-by-Side za viac ako 10 rokov (48V Yamaha, jeden vozík)

Bod, v ktorom lítium kumulatívne zlacnie, sa u bežných používateľov zvyčajne vyskytuje medzi tretím a piatym rokom. Potom každý ďalší rok používania lítia predstavuje peniaze, ktoré neminiete na batérie ani údržbu.

Zvýšenie kapacity a dojazdu

Finančné argumenty sú silné. Argumenty z hľadiska výkonnosti sú ešte silnejšie.

Tieto čísla rozsahu sú pre reálne použitie zmysluplné. Vozík, ktorý so starnúcou olovenou batériou sotva dokázal dokončiť 18 jamiek, teraz dokončí celé kolo a cestu späť do garáže s rezervou.

Hodnota pri ďalšom predaji

Yamaha s kvalitnou lítiovou konverziou je citeľne atraktívnejší použitý vozík ako rovnaký model so starnúcou olovenou batériou. Kupujúci si uvedomujú hodnotu bezúdržbovej batérie s dlhoročnou životnosťou. Investícia do konverzie čiastočne nasleduje po predaji vozíka.

Viac informácií o tom, ako životnosť batérie golfového vozíkaSprievodca ROYPOW, ktorý sa vzťahuje na celkové náklady na vlastníctvo, rozoberá kľúčové premenné v závislosti od vzorcov používania a podnebia.

Rekuperačné brzdenie Yamahy: Čo väčšina sprievodcov prehliada

Túto časť väčšina sprievodcov konverziou buď úplne preskočí, alebo ju zatieni jedinou vetou. Pre majiteľov vozidiel Yamaha je to najdôležitejší technický detail v celom procese.

Tu je to, čo rekuperačné brzdenie v skutočnosti robí a prečo je dôležité pre výber lítiovej batérie.

Ako funguje rekuperačné brzdenie

Keď uvoľníte plynový pedál na niektorých modeloch Yamaha alebo keď brzdíte pri jazde z kopca, striedavý motor prepne režimy. Namiesto spotreby energie...generujeenergie, ktorá funguje ako generátor, ktorý posiela prúd späť do batériového bloku. Tým sa získava energia, ktorá by sa inak stratila ako teplo pri trecom brzdení.

Pre olovené batérie to nie je problém. Olovené články ľahko absorbujú regeneračný prúd bez toho, aby dosiahli škodlivé úrovne napätia, pretože ich vnútorná chémia prirodzene tlmí prichádzajúci náboj.

Lítiové články sú iné.Každý LiFePO4 článok má presnú maximálnu prahovú hodnotu napätia. Keď regeneračný prúd prekročí túto prahovú hodnotu, systém BMS urobí presne to, na čo je určený: odpojí batériu, aby zabránil poškodeniu v dôsledku prebitia.

Keď sa systém BMS odpojí uprostred jazdy z kopca, vozík stratí všetko rekuperačné brzdenie.okamžitea prudko sa aktivuje plná trecia brzda. Majitelia to opisujú ako náhle trhnutie vozíka takmer do úplného zastavenia pri zjazde zo svahu. Je to prudké, potenciálne nebezpečné a zakopne o značný počet prerobení Yamahy vykonaných s lacnými lítiovými batériami.

Ktoré modely Yamaha používajú rekuperačné brzdenie

Pozornosť si zaslúži najmä Drive2.VšetkyElektrické modely Drive2 štandardne používajú striedavé motory s rekuperačným brzdením. Ak vlastníte Drive2 a prechádzate na lítium-iónovú batériu, kompatibilita s rekuperáciou BMS nie je voliteľná.

Na čo sa zamerať pri výbere systému BMS kompatibilného s regeneráciou

Systém riadenia budovy (BMS) určený na použitie v rekuperačnom brzdení potrebuje:

• Vysoký menovitý prúd prijateľný nabíjaním.Systém BMS by mal byť schopný absorbovať špičky regeneračného prúdu (ktoré môžu pri klesaní dosiahnuť 25 – 40 ampérov alebo viac) bez spustenia prepätia.
• Tolerancia napätia článku špecifická pre regeneráciu.Niektoré konštrukcie BMS umožňujú mierne širšie horné pásmo napätia počas regenerácie, čím absorbujú špičku predtým, ako sa aktivuje ochranný obvod.
• Rýchly reset obnovy.Ak sa systém BMS vypne, mal by sa resetovať v priebehu niekoľkých sekúnd, namiesto toho, aby bol potrebný cyklus zadávania kľúča.

Nikdy nenabíjajte batériu kompatibilnú s regeneráciou na 100 % pred jazdou zahŕňajúcou rozsiahle zjazdy. Udržiavanie počiatočného nabitia na 80 – 90 % ponecháva priestor pre vstup regeneračnej energie, čím sa znižuje riziko, že systém riadenia budovy (BMS) dosiahne hornú hranicu napätia uprostred zjazdu.

Praktické riešenie

Pri kúpe súpravy na konverziu lítiovej batérie Yamaha výslovne špecifikujte kompatibilitu s regeneráciou. Opýtajte sa priamo dodávateľa: „Zvláda tento systém BMS regeneratívne brzdenie z motora na striedavý prúd bez vypnutia pri klesaní?“ Ak dodávateľ nevie na túto otázku odpovedať s referenčnou špecifikáciou, ide o nesprávnu batériu pre váš Drive2 alebo Drive vybavený regeneráciou.

ROYPOW 48V lítiové batérie pre golfové vozíkysú skonštruované s inteligentným systémom BMS, ktorý je navrhnutý tak, aby zvládal požiadavky na akceptovanie nabíjania, ktoré prichádzajú s rekuperačnými brzdovými systémami. To je jeden z dôvodov, prečo si Yamaha vybrala ROYPOW ako dodávateľa továrenských batérií pre Drive2 PowerTech Li.

Úplného sprievodcu výberom správnej lítiovej batérie pre váš konkrétny model Yamaha nájdete na Ako si vybrať správnu lítiovú batériu pre váš golfový vozíkNajlepšie je začať príspevkom na blogu ROYPOW.

Napájajte svoju Yamahu inteligentným spôsobom s ROYPOW

Prestavba Yamahy na lítium-iónovú batériu nie je zložitá, keď ste na to pripravení. Prispôsobte si napätie, rešpektujte požiadavky na rekuperačné brzdenie u modelov striedavých motorov, vyberte si systém riadenia budovy (BMS), ktorý zvláda nabíjacie špičky, a používajte nabíjačku špecifickú pre lítium-iónovú batériu. Urobte to a toto rozhodnutie nezmeníte na ďalšie desaťročie.

Kľúčové poznatky z tejto príručky:

• Olovené batérie sa z prvého cyklu vytrácajú. Lítiové batérie si udržiavajú konzistentné napätie a kapacitu počas celej svojej životnosti.
• Modely G14 a G16 používajú 36 V. Modely G19, G22, Drive, Drive2 a UMAX používajú 48 V.
• Drive2 PowerTech AC využíva rekuperačné brzdenie. Kompatibilita s rekuperáciou BMS je pre tento model nevyhnutná.
• Systém BMS nekompatibilný s regeneráciou sa odpojí uprostred klesania, čo spôsobí náhle a prudké brzdenie. Skutočný bezpečnostný problém, nielen problém s výkonom.
• Pred jazdami s výrazným klesaním udržiavajte batériu nabitú na 80 – 90 %, aby ste ochránili priestor nad hlavou systému BMS.
• Cena lítiových batérií za 10 rokov sa pohybuje v rozmedzí 1 700 až 3 400 dolárov v porovnaní s cenou 3 000 až 6 000 a viac dolárov pri výmene olovených batérií za rovnaké obdobie.
• Jeden lítiový akumulátor nahradí celú olovenú batériu a ušetrí vám 81-90 kg.

ROYPOW je dodávateľ lítiových batérií, ktorého si spoločnosť Yamaha vybrala priamo z výroby pre model Drive2 PowerTech Li, s inteligentným systémom riadenia budovy (BMS) špeciálne navrhnutým na bezpečné riadenie rekuperačných brzdných prúdov. Či už vylepšujete model série G, Drive alebo Drive2, ich 36Va 48VSady kompatibilné s Yamahou stoja za to, aby ste si ich najprv vybrali.

Často kladené otázky

Je možné vložiť lítiové batérie do golfového vozíka Yamaha?

Áno. Všetky hlavné modely Yamaha vrátane série G, Drive, Drive2 a UMAX akceptujú lítiové batérie. Pred kúpou si overte kompatibilitu vášho napäťového systému a regenerácie BMS.

Aké napätie používa batéria golfového vozíka Yamaha?

Modely G14 a G16 používajú 36 V. Modely G19, G22, Drive, Drive2 a UMAX používajú 48 V systémy. Pred kúpou si to vždy overte.

Koľko stojí konverzia lítiovej batérie Yamaha?

Kompletná súprava stojí 1 500 až 3 000 dolárov. Počas 10 rokov sú lítiové batérie trvalo o 30 – 50 % lacnejšie ako opakované výmeny olovených batérií.

Potrebuje Yamaha Drive2 špeciálnu lítiovú batériu?

Áno. Modely Drive2 používajú striedavé motory s rekuperačným brzdením. Systém riadenia prevádzky lítiovej batérie (BMS) musí podporovať vstup rekuperačného prúdu, inak sa odpojí uprostred klesania.

Ako dlho vydržia lítiové batérie v golfovom vozíku Yamaha?

Kvalitná LiFePO4 batéria Yamaha vydrží 8 – 10 rokov alebo 3 000 – 5 000+ nabíjacích cyklov, čím za rovnakých podmienok výrazne prekonáva olovené batérie.