Нәрсәдер сатып алу алдыннан сезгә кирәк булган бердәнбер Yamaha литийын үзгәртү кулланмасы

Күпчелек Yamaha хуҗалары үз арбаларының иң зур проблемасы моторда, шиннарда яки контроллерда түгел икәнен аңламыйлар. Бу - утыргыч астында урнашкан һәм һәр заряд циклы белән тын гына сыйдырышлыгын югалта торган аккумулятор. Кургаш-кислота аккумуляторлары вакыт узу белән үз диапазонының 50% кадәрен югалта, һәм күпчелек хуҗалар моны соң булганчы сизмиләр. Яхшы хәбәр: литий конверсиясе моны мәңгегә төзәтә.

Бу кулланма сезгә бер доллар сарыф иткәнче кирәк булган бар нәрсәне дә бирә.

Менә без нәрсә карап чыгарбыз:

• Ни өчен Yamahaгольф арбасы аккумуляторларылитийны яңарту өчен вакыты чыккан
• G-Series, Drive, Drive2 һәм UMAX'та модель буенча туры килүчәнлек
• Конверсия процессының адым саен күзәтүе
• Чын чыгымнарның бүленеше һәм 10 ел эчендә сез нәрсә экономиялисез
• ЯҢА:Ни өчен Yamaha'ның регенератив тормозы BMS сайлауны мөһим итә, һәм сез аны ялгыш эшләсәгез нәрсә була?

ROYPOW, Yamaha гольф машиналары системалары өчен махсус эшләнгән LiFePO4 аккумуляторларын ясый, алар реген тормоз токларын куркынычсыз эшкәртү өчен эшләнгән акыллы BMS белән җиһазландырылган. Укыган вакытта сезнең исемлекне саклап калу мөһим.

Yamaha аккумуляторларын яңарту күптән көтелгән

Күпчелек Yamaha хуҗалары үле кургаш-кислота пакетын башка кургаш-кислота пакеты белән алыштыралар. Шул ук химия. Шул ук хезмәт күрсәтү. Шул ук әкренләп җимерелү циклы. Һәм өч елдан соң, шул ук алыштыру счеты.

Бу гольф арбасына ия булуның иң кыйммәтле гадәте, һәм аннан тулысынча котылып була.

Менә һәр зарядлау циклында кургаш-кислота сезнең Yamaha гольф арбасына тыныч кына нәрсә эшли:

• Сыйдырышлык шунда ук юкка чыга.Яңа кургаш-кислота пакеты беренче циклдан ук куллану сыйдырышлыгын югалта башлый. Икенче елга күпчелек пакетлар сатып алынган вакытка караганда сизелерлек азрак эшли башлый.
• Йөкләнеш астында көчәнеш кими.Һәр калкулыкка менгән саен, пассажирлар белән тизләнеш алган саен яки аксессуарларны кулланган саен, көчәнеш кими. Бу "арткы тугызлыкта акрынлык" хисе арбада түгел, ә аккумуляторда.
• Техник хезмәт күрсәтү беркайчан да туктамый.Су баскан кургаш-кислота күзәнәкләренә даими рәвештә дистилляцияләнгән су өстәргә кирәк. Аны кулланмыйча калдырсагыз, сез сульфатлаштыру аша пластиналарга мәңгегә зыян китерәсез, бу химик процесс куллануга яраклы сыйдырышлыкны бетерә һәм кире кайтарып булмый.
• Салкын һава торышы көчле тәэсир итә.Кургаш-кислота салкын температурада үзенең нәтиҗәле сыйдырышлыгының 30-50% ын югалтырга мөмкин. Моны сезонлы климаттагы Yamaha хуҗалары иң нык сизәләр.

Литий тимер фосфаты (LiFePO4) бу динамиканың һәрберсен үзгәртә. Авырлык 70% ка кадәр кими. Зарядка вакыты 8-10 сәгатьтән 2-4 сәгатькә кадәр кими. Техник хезмәт күрсәтү бөтенләй юкка чыга. Һәм көчәнеш кәкресе кала.яссытулы зарядтан буш диярлекка кадәр, ягъни сез 1 нче тишектә йөрткән арба сез 18 нче тишектә йөрткән арба белән бер үк.

... ROYPOW сайтындагы литий һәм кургаш-кислота чагыштырмасы һәр күрсәткеч буенча тулы эшчәнлек аермасын күрсәтә. Алыштырыргамы яки яңартыргамы дигән карар кабул иткәнче, укып чыгарга кирәк.

Yamaha моделенең модель буенча туры килүе

G-сериясеннән алып хәзерге Drive2 га кадәр һәр Yamaha моделе литий белән эшли ала. Гольф арбасын үзгәртүдәге кебек үк, мөһим үзгәрүчәнлек - сезнең конкрет модельнең электр системасына дөрес көчәнеш туры килүе.

Тулы анализ менә:

Yamaha G-сериясе (G14 - G22)

G сериясе берничә дистә ел һәм ике көчәнеш системасын үз эченә ала. Сезнең арбагызның кайсысында эшләвен белү - беренче адым.

G14 һәм G16 хуҗалары кулланалар 36V LiFePO4 җыелмасыалты 6V батареяны бер блокта алыштыру. Гади алыштыру, авырлыкны сизелерлек киметү һәм хезмәт күрсәтү диапазонын сизелерлек яхшырту.

G19 һәм G22 хуҗалары күченә 48В системасы. G19 хуҗалары өчен мөһим искәрмә:G19 регенератив тормозлау куллана. Бу хакта астагы соңгы бүлектә тулырак аңлатыла, ләкин кыскача болай: сезнең BMS сайлау башка теләсә нинди G-сериясе моделенә караганда мөһимрәк.

Yamaha Drive (G29) 2007-2016

Drive, шулай ук ​​G29 буларак та билгеле, Yamaha'ның иң күп сатылган машинасы иде һәм дүрт 12V батарея кулланып 48V системасында эшли. Батарея тартмасының урнашуы Club Car һәм EZGO'дан бераз аерылып тора, ләкин сыйфатлы 51.2V LiFePO4 моноблогы дөрес кабель озынлыгы һәм туры килә торган зарядка җайланмасы белән чиста урнаша.

105Ah литий батареясының йөреш аралыгы, гадәттә, кургаш-кислота белән эшләүдә 22-28 мильдән 40-55 мильгә кадәр арта. Күпчелек конфигурацияләрдә якынча 180-200 фунт авырлыкны киметү генә тизләнешне яхшырта һәм рамага төшкән көчәнешне сизелерлек киметә.

Yamaha Drive2 (G29-2) 2017-бүгенге көнгә кадәр

Drive2 - Yamaha'да җитештерелгән иң литий куллануга яраклы модель. Ул заводтан 48 В көчәнештә эшли һәм PowerTech Li конфигурациясендә заводта урнаштырылган. Стандарт буларак ROYPOW литий батареясы. Әгәр дә сездә кургаш-кислота Drive2 булса, конверсия гольф арбасы базарындагы иң чиста алмаштыруларның берсе. Әгәр дә сездә завод литий Drive2 булса һәм сыйдырышлыкны арттырырга телисез икән, сатып алганчы BMSның Yamaha контроллер сигналлары белән туры килүен тикшерегез.

Yamaha UMAX утилит сериясе

UMAX сериясе 48V белән эшли һәм стандарт гольф арбаларына караганда авыррак йөкләрне эшкәртә. Автопарк куллану, кампус транспорты һәм коммерция күчемсез милек куллану киң таралган. Эш күләме аркасында, монда 105Ah түгел, ә 160Ah+ батареясы практик сайлау булып тора. Өстәмә сыйдырышлык BMSка артык көч куймыйча яки циклның гомерен кыскартмыйча, югары тарту белән даими эшләүне тәэмин итә.

Yamaha өчен махсус модель туры килү өчен, ROYPOW Yamaha туры килүчәнлеге битемодель һәм ел буенча расланган туры килү исемлеге.

Профессиональ киңәш:Нәрсәдер сатып алганчы, һәрвакыт Yamaha'гызның серия номерын табыгыз. Ул рамкадагы металл пластинада, утыргыч астында яки йөртүче ягындагы алгы панельдә урнашкан. Серия номеры модель елын да, башлангыч көчәнеш конфигурациясен дә ачыклый, барлык фаразларны бетерә.

Конверсия процессы ничек эшли

Yamaha үзгәртүләре Drive, Drive2 һәм күпчелек G-серия модельләре өчен гади. Бүлек бер литий моноблокка тулысынча туры килә, электр үткәргечләре ачык, һәм стандарт җайланмаларда контроллерны үзгәртү кирәк түгел.

Башыннан ахырына кадәр процесс менә ничек күренә.

1 нче адым: Көчәнеш һәм батарея конфигурациясен раслагыз

Булган батареяларыгызны санагыз һәм тапкырлагыз: алты 6В = 36В, алты 8В яки дүрт 12В = 48В. Бу сезнең литий көчәнеше максаты, бәхәссез.

2 нче адым: Тулы конверсия комплектын табыгыз

Yamaha литий конверсиясе өчен тиешле комплект түбәндәгеләрне үз эченә алырга тиеш:

• LiFePO4 аккумуляторы (сезнең көчәнешегезгә һәм Ah таләпләренә туры килә)
• Yamaha штепсель конфигурациясе дөрес булган литий-специфик зарядка җайланмасы
• Зарядка торышын күрсәтүче дисплей яки үлчәгеч
• Монтажлау җиһазлары һәм кабель бәйләвече
• 12 В көчәнешне киметкеч (әгәр сез яктырткычлар яки динамиклар кебек аксессуарлар куллансагыз)

Искәрмә:Yamaha Club Car һәм EZGO'дан аерылып торган уникаль зарядка штепселы конфигурациясен куллана. Заказ бирү алдыннан зарядка штепселы төрен раслагыз.

3 нче адым: Кургаш-кислота пакетын аерыгыз һәм чыгарыгыз

Һәрвакыт башта тискәре терминалны аерыгыз. Һәрбер кургаш-кислота батареясын сак кына алыгыз. Алар авыр, гадәттә һәрберсе 50-60 фунт авырлыкта, һәм аларда күкерт кислотасы бар. Бияләйләр һәм күзлекләр киегез. Аларны сертификатланган батарея эшкәртүче аша эшкәртегез.

4 нче адым: Батарея бүлеген әзерләгез

Табаны чистартыгыз. Коррозия, ярылган пластик яки электр үткәргечләренең зыян күрү-китмәвен тикшерегез. Drive һәм Drive2 табалары дүрт 12 В батарея тирәсендә, һәм бер литий моноблок гадәттә минималь адаптер җиһазлары белән чиста туры килә.

5 нче адым: Литий пакетын урнаштырыгыз һәм тоташтырыгыз

Батареяны бирелгән урнаштыру җиһазларын кулланып ныклы урнаштырыгыз. Уңайны уңайга, тискәрене тискәрегә тоташтырыгыз. Соңгы тоташтыру алдыннан полярлыкны икеләтә тикшерегез. Соңгы тоташтыру алдыннан алдан зарядка резисторын тоташтыру беренче тоташудагы очкынны киметә, бу батареяны да, контроллерны да саклый торган кечкенә адым.

6 нчы адым: Литий зарядка җайланмасын урнаштырыгыз

Сезнең гамәлдәге Yamaha кургаш-кислота зарядка җайланмасы литий химиясе белән туры килмәгән зарядка профилен куллана. Комплектка литий-специфик зарядка җайланмасын урнаштырыгыз. ROYPOW's гольф арбасы аккумуляторы зарядка җайланмасыLiFePO4 химиясенә төгәл туры килә һәм дөрес даими ток, даими көчәнеш заряд профилен хуплый.

7 нче адым: Даими куллану алдыннан сынап карагыз

Тулысынча зарядлагыз, аннары эшләвен тикшерегез:

• Зарядка хәле үлчәгеченең дөрес күрсәткечләрен тикшерегез
• Тигез җирдә һәм тауга менгәндә тизләнешне сынап карагыз
• Тормозлауны сынап карау тәртибеur, бигрәк тә авышлыкта (киләсе өлештә тулысынча яктыртыла)
• Контроллер терминалларындагы көчәнешнең көтелгән чыгышка туры килүен тикшерегез

Күпчелек Yamaha үзгәртүләре яхшы механик хәлдә проблемаларсыз тәмамлана. Әгәр BMS югары күтәрелү сынауы вакытында электр энергиясен өзсә, 30 секунд көтегез, кабат эшләтеп җибәрегез һәм зарядка җайланмасы профиленең дөрес көйләнгәнен тикшерегез.

10 ел эчендәге чынбарлык чыгымнарының бүленеше

Литий конверсиясенә стикер шокы чыннан да бар. 48V Yamaha Drive яки Drive2 өчен тулы комплект, сыйдырышлыгына һәм брендына карап, 1500 доллардан 3000 долларга кадәр тора. Шул ук арба өчен яңа сыйфатлы кургаш-кислота аккумуляторлары комплекты 800 доллардан 1500 долларга кадәр тора.

Ләкин 10 еллык математика бөтенләй башка хикәя сөйли.

10 елдан артык өстәмә бәя (48V Yamaha, бер арбалы)

Литийның кумулятив нигездә арзаная барган кискен ноктасы, гадәттә, даими кулланучылар өчен өченче һәм бишенче еллар арасында була. Шуннан соң, литий өчен һәр өстәмә ел батареяларга яки техник хезмәт күрсәтүгә тотылмый торган акча булып тора.

Сыйдырышлык һәм диапазон артуы

Финанс яктан да ныклы. Эш нәтиҗәләре буенча да ныклырак.

Бу диапазон саннары чынбарлыкта куллану өчен әһәмиятле. Картайган кургаш кислотасы белән 18 тишекне көчкә генә үтә алган арба хәзер тулы әйләнешне тәмамлый һәм гаражга өстәмә заряд белән кире кайта.

кабат сату бәясе

Сыйфатлы литий конверсиясе булган Yamaha, искергән кургаш-кислота белән эшләнгән шул ук модельгә караганда, кулланылган арбага караганда күпкә җәлеп итәрлек. Сатып алучылар еллар буе хезмәт итү вакыты калган хезмәт күрсәтүне таләп итмәгән аккумуляторның кыйммәтен аңлыйлар. Конверсиягә инвестицияләр өлешчә сез сатканда арбага ияреп бара.

Ничек булуы турында күбрәк мәгълүмат алу өчен гольф арбасы аккумуляторының гомер озынлыгыгомуми милек бәясенә тоташканда, ROYPOW кулланмасы куллану үрнәкләре һәм климат буенча төп үзгәрүчәннәрне аңлата.

Yamaha'ның регенератив тормоз системасы: күпчелек гидлар нәрсәдән мәхрүм кала

Күпчелек конверсия кулланмаларында бу бүлек я бөтенләй төшереп калдырыла, яисә бер җөмлә белән онытыла. Yamaha хуҗалары өчен бу бөтен процессның иң мөһим техник детале.

Менә регенератив тормозлауның чынлыкта нәрсә эшләве һәм ни өчен ул сезнең литий батареясын сайлау өчен мөһим.

Регенератив тормозлау ничек эшли

Кайбер Yamaha модельләрендә газ педален җибәргәндә яки аска таба тормозлаганда, кондиционер двигателе режимнарны үзгәртә. Энергия куллану урынына, улкитереп чыгарагенератор ролен үти, токны аккумулятор блогына кире җибәрә. Бу, югыйсә ышкылу тормозы аша җылылык буларак югалачак энергияне торгыза.

Кургаш-кислота батареялары өчен бу проблема түгел. Кургаш-кислота күзәнәкләре көчәнеш дәрәҗәсенә җитмичә, реген агымын җиңел үзләштерә, чөнки аларның эчке химиясе керүче зарядны табигый рәвештә буферлый.

Литий күзәнәкләре башкачарак.Һәр LiFePO4 элементының төгәл максималь көчәнеш бусагасы бар. Регенерация тогы элементны шул бусагадан югарырак этәргәндә, BMS нәкъ үзе өчен эшләнгәнне эшли: артык зарядлау зыянын булдырмас өчен батареяны аера.

BMS урта аска таба йөрешне өзгәч, арба барлык регенератив тормозлауны югалта.шунда ук, һәм тулы ышкылу тормозы кинәт эшли башлый. Хуҗалар моны арбаның авышлыктан төшкәндә кинәт туктарга якын килеп чыгуы дип сурәтлиләр. Ул бәрелә, куркыныч тудырырга мөмкин, һәм ул Yamaha'ның бюджетлы литий комплектлары белән ясалган күп кенә модификацияләренә бәрелә.

Кайсы Yamaha модельләре регенератив тормоз кулланалар

Drive2 аеруча игътибарга лаек.Барысы даDrive2 электр модельләре стандарт буларак регенератив тормозлау белән алмаш ток двигательләрен кулланалар. Әгәр дә сездә Drive2 булса һәм сездә литийга күчәсез икән, BMS реген туры килүе мәҗбүри түгел.

Реген белән туры килә торган BMS'та нәрсәгә игътибар итәргә кирәк

Регенератив тормозлау кушымталары ихтыяҗлары өчен BMS рейтингы:

• Югары заряд кабул итү ток рейтингы.BMS артык көчәнешне киметмичә, реген токының артуын (аларның кимүе 25-40 ампер яки аннан да күбрәккә җитәргә мөмкин) үзенә сеңдерә алырга тиеш.
• Регенга хас күзәнәк көчәнешенә толерантлык.Кайбер BMS конструкцияләре реген вакыйгалары вакытында бераз киңрәк югары көчәнеш полосасын кулланырга мөмкинлек бирә, саклау схемасы кабынганчы кискенлекне йота.
• Тиз торгызылуны яңадан торгызу.Әгәр BMS эшләмәсә, ул ачкыч циклын таләп итмичә, берничә секунд эчендә яңадан эшләтеп җибәрелергә тиеш.

Реген белән туры килә торган аккумуляторны беркайчан да 100% ка кадәр зарядламагыз, чөнки зур аска төшү өлешләре белән бәйле юлда йөрергә туры килә. Башлангыч зарядны 80-90% дәрәҗәсендә тоту реген энергиясе өчен урын калдыра, бу BMSның югары көчәнеш түшәме уртасында бәрелү куркынычын киметә.

Гамәли чишелеш

Yamaha литий конверсия комплектын сатып алганда, регенерация туры килүен ачык күрсәтегез. Тәэмин итүчедән турыдан-туры сорагыз: "Бу BMS төшкәндә сүнмичә, AC моторыннан регенератив тормозны эшлиме?" Әгәр тәэмин итүче бу сорауга спецификация сылтамасы белән җавап бирә алмаса, бу сезнең Drive2 яки регенерация белән җиһазландырылган Drive өчен дөрес булмаган аккумулятор.

ROYPOW'лар 48V литий гольф арбасы аккумуляторларырегенератив тормоз системалары белән бәйле заряд кабул итү таләпләрен идарә итү өчен төзелгән акыллы BMS белән эшләнгән. Бу Yamaha компаниясенең Drive2 PowerTech Li өчен завод аккумуляторы белән тәэмин итүче буларак ROYPOWны сайлавының бер сәбәбе.

Yamaha моделегез өчен дөрес литий батареясын сайлау буенча тулы кулланма алу өчен, Гольф арбагыз өчен дөрес литий батареясын ничек сайларгаROYPOW блогындагы пост - башлау өчен иң яхшы урын.

Yamaha'гызны ROYPOW белән акыллы ысул белән эшләгез

Әзерлек белән барсагыз, Yamaha литий конверсиясе катлаулы түгел. Көчәнешегезне тигезләгез, AC мотор модельләрендә реген тормозлау таләпләрен үтәгез, заряд артуын эшкәртә торган BMS сайлагыз һәм литий өчен махсус зарядка җайланмасын кулланыгыз. Шулай эшләсәгез, сез бу карарны ун ел дәвамында кабатламаячаксыз.

Бу кулланмадан төп нәтиҗәләр:

• Кургаш-кислота беренче циклдан юкка чыга. Литий үзенең бөтен гомере дәвамында тотрыклы көчәнеш һәм сыйдырышлыкны саклый.
• G14 һәм G16 модельләре 36В куллана. G19, G22, Drive, Drive2 һәм UMAX барысы да 48В эшли.
• Drive2 PowerTech AC регенератив тормозлау куллана. Бу модель өчен BMS регенерациясе туры килүе турында сөйләшү мөмкин түгел.
• Реген белән туры килмәгән BMS урта төшүне өзә, кинәт каты тормозга китерә. Чын куркынычсызлык мәсьәләсе, җитештерүчәнлек проблемасы гына түгел.
• BMS башындагы урынны саклау өчен, зур аска төшү өлешләрендә йөреш алдыннан зарядны 80-90% ка кадәр тотыгыз
• 10 еллык литий бәясе 1700-3400 доллар тәшкил итә, шул ук чорда кургаш-кислота алмаштыру бәясе 3000-6000 доллардан артык тәшкил итә.
• Бер литий пакеты тулысынча кургаш-кислота банкасын алыштыра һәм сезнең арбагыздан 180-200 фунт авырлык төшерә

ROYPOW - Yamaha компаниясенең Drive2 PowerTech Li өчен завод тарафыннан сайланган литий батареясы белән тәэмин итүчесе, ул регенератив тормоз токларын куркынычсыз идарә итү өчен махсус эшләнгән акыллы BMS белән җиһазландырылган. Сез G-сериясен, Drive яки Drive2 моделен яңартсагыз да, аларның 36Вһәм 48ВYamaha белән туры килә торган комплектлар беренче шалтыратуга лаек.

Еш бирелә торган сораулар

Yamaha гольф арбасына литий батареяларын урнаштырырга мөмкинме?

Әйе. G-Series, Drive, Drive2 һәм UMAX кебек барлык төп Yamaha модельләре дә литий батареяларын кабул итә. Сатып алу алдыннан көчәнеш системагызны һәм BMS реген туры килүен тикшерегез.

Yamaha гольф арбасы аккумуляторы нинди көчәнеш куллана?

G14 һәм G16 модельләре 36V куллана. G19, G22, Drive, Drive2 һәм UMAX барысы да 48V системалар белән эшли. Сатып алганчы һәрвакыт тикшерегез.

Yamaha литий батареясын үзгәртү күпме тора?

Тулы комплект өчен 1500 доллардан 3000 долларга кадәр акча көтегез. 10 ел эчендә литийның бәясе кабатланган кургаш-кислота алыштыруларга караганда 30-50% ка арзанрак.

Yamaha Drive2 өчен махсус литий батареясы кирәкме?

Әйе. Drive2 модельләрендә регенератив тормозлау белән эшли торган AC моторлары кулланыла. Литий батареясының BMS системасы регенерация тогын кертергә тиеш, югыйсә ул урта төшүне өзәчәк.

Yamaha гольф арбасында литий батареялары күпме вакыт эшли?

Сыйфатлы LiFePO4 Yamaha аккумуляторы 8-10 ел яки 3000-5000+ заряд циклына хезмәт итә, шул ук шартларда кургаш-кислота аккумуляторына караганда күпкә яхшырак эшли.