รถผสมคอนกรีตส่วนใหญ่ที่ใช้งานอยู่ในปัจจุบันยังคงใช้ระบบไฮดรอลิกที่ขับเคลื่อนด้วยดีเซลแบบดั้งเดิม ในขณะที่อุตสาหกรรมการก่อสร้างทั่วโลกกำลังเร่งดำเนินการเพื่อลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนและส่งเสริมความยั่งยืน การเปลี่ยนมาใช้ระบบไฟฟ้าในรถเหล่านี้จึงมีความสำคัญมากขึ้นเรื่อยๆ
ROYPOW เป็นผู้นำด้านการพัฒนาระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าสำหรับยานยนต์ด้วยเทคโนโลยีขั้นสูงโซลูชันการดัดแปลงระบบไฟฟ้าสำหรับโครงสร้างส่วนบนของรถผสมคอนกรีตโซลูชันเหล่านี้ช่วยลดการใช้เชื้อเพลิง ลดความต้องการในการบำรุงรักษา และปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงานของยานพาหนะ ในขณะเดียวกันก็ให้ผลตอบแทนที่รวดเร็วยิ่งขึ้นและสนับสนุนการดำเนินงานก่อสร้างที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและคุ้มค่ากว่าเดิม
ความท้าทายของระบบโครงสร้างส่วนบนไฮดรอลิกแบบดั้งเดิม
รถผสมคอนกรีตแบบดั้งเดิมที่ติดตั้งระบบโครงสร้างส่วนบนแบบไฮดรอลิกนั้นเผชิญกับความท้าทายหลายประการ:
- เวลาจอดรถติดเครื่องยนต์นานเกินไป: สถิติแสดงให้เห็นว่าการจอดรถติดเครื่องยนต์นานเกินไปคิดเป็น 36–70% ของชั่วโมงการทำงาน โดยทั่วไปแล้ววันทำงาน 12–14 ชั่วโมง จะมีเวลาขับรถจริงเพียง 5–6 ชั่วโมงเท่านั้น
- การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากเกินไป: การตรวจสอบระบบฉีดเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์แสดงให้เห็นว่า เครื่องผสมขนาด 12 ลูกบาศก์เมตรที่บรรจุเต็มจะใช้เชื้อเพลิง 3.5–5.5 ลิตรต่อชั่วโมงขณะเดินเครื่องเปล่า
- การบำรุงรักษาเครื่องยนต์บ่อยครั้งและอายุการใช้งานของรถที่ลดลง: การใช้งานเครื่องยนต์เป็นเวลานานจะเพิ่มการสึกหรอและความต้องการในการบำรุงรักษา ส่งผลให้ต้นทุนการดำเนินงานสูงขึ้น
- การจัดการยานพาหนะที่ไม่ดี: แต่ละเที่ยวมีสภาพการใช้งานที่แตกต่างกัน ทำให้ยากต่อการติดตามและจัดการการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอย่างมีประสิทธิภาพ
โซลูชันการปรับปรุงระบบไฟฟ้าของ ROYPOW ได้รับการออกแบบมาเพื่อรับมือกับความท้าทายเหล่านี้
องค์ประกอบระบบของโซลูชันการปรับปรุงระบบไฟฟ้าของ ROYPOW
ระบบดัดแปลงไฟฟ้าสำหรับรถผสมคอนกรีตของ ROYPOW ประกอบด้วย ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าส่วนบน (รวมถึงมอเตอร์ขับเคลื่อน เครื่องกำเนิดไฟฟ้า และห้องควบคุมกำลัง) ระบบควบคุมส่วนบน (รวมถึงแผงควบคุมส่วนกลางและคันโยกควบคุมไฟฟ้าด้านหลัง) และแพลตฟอร์มการจัดการดิจิทัล
ระบบไฟฟ้าสำหรับยานยนต์นี้เข้ามาแทนที่ระบบโครงสร้างส่วนบนแบบไฮดรอลิกแบบดั้งเดิม โดยการถอดปั๊มไฮดรอลิก มอเตอร์ไฮดรอลิก ถังน้ำมันไฮดรอลิก พัดลม และท่อไฮดรอลิกที่เกี่ยวข้องออกไป ในขณะที่ยังคงรักษาเพลาส่งกำลังของปั๊มไฮดรอลิกเดิมและตัวลดเกียร์ไว้เพื่อรักษากลไกการเชื่อมต่อทางกล
หลังจากถอดชิ้นส่วนออกแล้ว ขั้นตอนการติดตั้งจะเกี่ยวข้องกับการติดตั้งหน้าแปลนของมอเตอร์ขับเคลื่อนและเครื่องกำเนิดไฟฟ้า การเชื่อมต่อเครื่องยนต์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าผ่านเพลาส่งกำลังที่มีอยู่ และการติดตั้งขายึดห้องกำลัง ซึ่งต้องใช้การเชื่อมและการปรับระดับเพื่อให้มีความมั่นคง จากนั้นจึงติดตั้งห้องกำลัง มอเตอร์ขับเคลื่อน และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าให้แน่นหนา ตามด้วยการเชื่อมต่อสายไฟแรงสูงและแรงต่ำ ท่อน้ำหล่อเย็น และท่อสารทำความเย็น สุดท้ายคือการเชื่อมต่อระบบควบคุมส่วนกลาง
คุณสมบัติของโซลูชั่นการปรับปรุงระบบไฟฟ้าของ ROYPOW
ระบบดัดแปลงระบบไฟฟ้าของ ROYPOW ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมมาเป็นอย่างดี โดยมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:
- น้ำหนักเบาและมีประสิทธิภาพสูง
มีน้ำหนักรวม 260 กิโลกรัม ซึ่งหนักกว่าระบบไฮดรอลิกแบบเดิมเพียงประมาณ 90 กิโลกรัมเท่านั้น โดยไม่ส่งผลกระทบต่อความสามารถในการบรรทุกของยานพาหนะ
- 7-in-1 ฟังก์ชันการทำงานแบบบูรณาการสูง
ระบบแบตเตอรี่ตัวควบคุมมอเตอร์ขับเคลื่อนตัวควบคุมเครื่องกำเนิดไฟฟ้า, VCU ของรถยนต์, ระบบระบายความร้อน, ระบบปรับอากาศ และตัวแปลง DC-DC ถูกรวมเข้าไว้ในห้องโดยสารกำลังไฟฟ้าอย่างลงตัว ทำให้การติดตั้งและการดัดแปลงทำได้ง่ายขึ้น ปรับปรุงความน่าเชื่อถือของระบบ เพิ่มความเข้ากันได้และความอเนกประสงค์ และช่วยให้การบำรุงรักษาและการจัดการยานพาหนะทำได้ง่ายขึ้น
- เสถียรและเชื่อถือได้
ชิ้นส่วนหลักได้รับการออกแบบให้ตรงตามมาตรฐานระดับยานยนต์ที่เข้มงวด ผ่านการทดสอบภายใต้สภาวะการทำงานที่ท้าทายและซับซ้อน เพื่อให้มั่นใจถึงเสถียรภาพและความน่าเชื่อถือในระยะยาว
- ความเข้ากันได้กว้าง
ออกแบบมาให้ใช้งานร่วมกับโครงตัวถังรถยนต์ที่มีอยู่ได้อย่างราบรื่น ลดการดัดแปลงและระยะเวลาหยุดทำงานระหว่างการติดตั้งให้น้อยที่สุด
- การจัดการปฏิบัติการอัจฉริยะ
แพลตฟอร์มการจัดการยานพาหนะช่วยให้สามารถตรวจสอบ วัดปริมาณ และวิเคราะห์ประสิทธิภาพการประหยัดเชื้อเพลิงได้
- พร้อมรับมือเหตุฉุกเฉิน
สามารถใช้งานร่วมกับระบบกู้ภัยไฮดรอลิกทั่วไป ช่วยให้ตอบสนองได้อย่างรวดเร็วโดยไม่ต้องถอดอุปกรณ์ออกมอเตอร์ขับเคลื่อน.
ข้อดีของโซลูชันการปรับปรุงระบบไฟฟ้าของ ROYPOW
ด้วยการเปลี่ยนจากพลังงานดีเซลเป็นพลังงานไฟฟ้า รถผสมคอนกรีตไฟฟ้าจึงสามารถส่งมอบสิ่งต่อไปนี้ได้:
สำหรับหน่วยงานกำกับดูแล
- ช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนลง 30% และลดปริมาณฝุ่นละออง PM2.5 ลงอย่างมาก
- ช่วยลดปัญหาเรื่องเสียงดังจากการก่อสร้าง
- ลดมลพิษจากฝุ่นละอองด้วยการเดินเครื่องยนต์ขณะดับเป็นเวลานาน
สำหรับเจ้าของฟลีทรถ
- ประหยัดการใช้เชื้อเพลิงได้สูงสุดถึง 30% ในระหว่างการขับขี่ ดรัมจะทำงานโดยมอเตอร์ไฟฟ้าโดยไม่ต้องใช้เชื้อเพลิงจากเครื่องยนต์เพิ่มเติม และการทำงานโดยดับเครื่องยนต์เป็นเวลานานในระหว่างการหยุดรถจะช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงโดยรวมลงได้อีก
- ช่วยลดต้นทุนการบำรุงรักษา เนื่องจากมอเตอร์ขับเคลื่อนไฟฟ้าต้องการเพียงการตรวจสอบเป็นระยะเท่านั้น ไม่จำเป็นต้องใช้น้ำมันไฮดรอลิก และลดค่าใช้จ่ายด้านยูเรียและการบำรุงรักษา
- ช่วยให้การหมุนของดรัมมีความสม่ำเสมอในระหว่างการทำงาน ลดความเสี่ยงของการแยกตัวของคอนกรีต ลดการสูญเสียพลังงาน และเพิ่มเสถียรภาพของรถ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเลี้ยว
- ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการจัดการยานพาหนะด้วยการวางแผนตารางเวลาอย่างมีประสิทธิภาพ การตรวจสอบการขนถ่าย และปรับปรุงการใช้ประโยชน์จากยานพาหนะโดยรวมให้ดียิ่งขึ้น
- คืนทุนได้เร็วขึ้น การลงทุนในโซลูชันปรับปรุงระบบไฟฟ้าโดยทั่วไปจะคืนทุนภายใน 8-12 เดือน เนื่องจากการประหยัดเชื้อเพลิง การลดค่าบำรุงรักษา และประสิทธิภาพการดำเนินงานที่ดีขึ้น
- มีระยะเวลารับประกันที่ยาวนานกว่า โดยปกติระบบไฮดรอลิกจะมีระยะเวลารับประกันหนึ่งปี แต่ระบบไฟฟ้ามาพร้อมกับการรับประกันสามปี เพื่อความอุ่นใจยิ่งขึ้น
สำหรับผู้ขับขี่
- ลดระดับเสียงลงต่ำกว่า 65 เดซิเบล ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในสถานที่ทำงาน
- การแยกกำลังมอเตอร์ขับเคลื่อนและกำลังเครื่องยนต์ออกจากกัน ช่วยให้มีประสิทธิภาพการทำงานที่แข็งแกร่งขึ้นภายใต้ภาระหนัก เพิ่มอัตราเร่งและความสามารถในการปีนขึ้นเนิน
- เครื่องปรับอากาศสามารถทำงานได้ในฤดูร้อนโดยไม่ต้องใช้เชื้อเพลิง เมื่อเทียบกับเครื่องปรับอากาศแบบกลไกทั่วไปแล้ว เครื่องปรับอากาศแบบนี้ให้ความเย็นได้รวดเร็วและมีประสิทธิภาพกว่า
โซลูชันการปรับปรุงระบบไฟฟ้าของ ROYPOW: คืนทุนภายใน 8 เดือน
ในการใช้งานล่าสุด ลูกค้าที่ใช้งานรถผสมคอนกรีต SANY มากกว่า 1,000 คัน ได้นำโซลูชันการดัดแปลงระบบไฟฟ้าของ ROYPOW มาใช้กับรถบรรทุก 10 คัน เพื่อเปลี่ยนระบบโครงสร้างส่วนบนให้เป็นระบบไฟฟ้า
หลังจากใช้งานไปหนึ่งเดือน รถผสมคอนกรีตไฟฟ้าคันนี้บันทึกชั่วโมงการทำงานของถังผสมได้ 495.20 ชั่วโมง และมีช่วงเวลาที่เครื่องยนต์ไม่ทำงาน 160.41 ชั่วโมง เทียบกับที่คาดการณ์ไว้ 233.92 ชั่วโมง คิดเป็นอัตราส่วนช่วงเวลาที่เครื่องยนต์ไม่ทำงาน 68.57% ซึ่งช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายได้ประมาณ 7,300 หยวน โดยคาดว่าจะคืนทุนภายในเวลาประมาณแปดเดือน
ลูกค้าชื่นชอบระบบตรวจสอบระยะไกลที่ช่วยให้มองเห็นการดำเนินงานประจำวันของยานพาหนะแต่ละคันแบบเรียลไทม์ผ่านอุปกรณ์เคลื่อนที่ ช่วยลดความจำเป็นในการตรวจสอบ ณ สถานที่จริง และลดภาระงานเพื่อการจัดการยานพาหนะที่มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น
ในอนาคต ROYPOW จะยังคงคิดค้นนวัตกรรมและผลักดันการใช้พลังงานไฟฟ้าในรถผสมคอนกรีตต่อไป เพื่อให้กลุ่มรถขนส่งสามารถดำเนินงานได้อย่างชาญฉลาด มีประสิทธิภาพ และคุ้มค่ามากยิ่งขึ้น พร้อมทั้งผลักดันอุตสาหกรรมการก่อสร้างไปสู่ความยั่งยืนที่มากขึ้น
