Déi meescht Betonmëscher, déi haut am Gebrauch sinn, vertrauen nach ëmmer op konventionell Dieselhydraulesch Systemer. Well déi global Bauindustrie sech op méi niddreg CO2-Emissiounen a méi Nohaltegkeet konzentréiert, gëtt d'Elektrifizéierung vun dëse Gefierer ëmmer méi wichteg.
ROYPOW ass e féierende Modell an der Elektrifizéierung vu Gefierer mat fortgeschrattene Technologien.Elektresch Nachrüstungsléisungen fir d'Uewerkonstruktioune vu MëschcamionenDës Léisunge hëllefen de Brennstoffverbrauch ze senken, den Ënnerhaltsbedarf ze reduzéieren an d'Effizienz vun der Flott ze verbesseren, wärend se gläichzäiteg eng méi séier Rentegebühr garantéieren an ëmweltfrëndlech a méi käschtegënschteg Bauaktivitéiten ënnerstëtzen.
Erausfuerderunge vu konventionelle hydraulesche Systemer vun der ieweschter Struktur
Konventionell Betonmëscher, déi mat hydraulesche Systemer fir d'Uewerbaustruktur ausgestatt sinn, stinn viru verschiddenen Erausfuerderungen:
- Héich Leerlafzäit: Statistike weisen datt de Leerlaf 36–70% vun de Betribsstonnen ausmécht. En typeschen Aarbechtsdag vun 12–14 Stonnen enthält nëmme 5–6 Stonne tatsächlecht Fueren.
- Exzessive Brennstoffverbrauch: D'Iwwerwaachung vun der Brennstoffeinspritz vum Motor weist datt e voll beluedene Mëscher vun 12 m³ am Leerlaf 3,5–5,5 L Brennstoff pro Stonn verbraucht.
- Heefeg Motorënnerhalt a verkierzt Liewensdauer vum Gefier: Laang Betribszäiten vum Motor erhéijen de Verschleiung an den Ënnerhaltsbedürfnisser, wouduerch d'Betribskäschten an d'Luucht ginn.
- Schlecht Flottenmanagement: All Rees huet ënnerschiddlech Betribsbedingungen, wat et schwéier mécht de Brennstoffverbrauch effektiv ze verfollegen an ze verwalten.
ROYPOW elektresch Retrofit-Léisunge sinn entwéckelt fir dës Erausfuerderungen unzegoen.
Systemzesummesetzung vun de ROYPOW Electric Retrofit Solutions
ROYPOW elektresch Nachrüstungssystemer fir Betonmischer bestinn aus dem Upper-Structure Electric Drive System (inklusiv Undriffsmotor, Generator a Kraaftkabinn), dem Upper-Structure Control System (inklusiv zentralem Kontrollpanel an hënneschten elektresche Kontrollhebel) an der digitaler Managementplattform.
Dëst Elektrifizéierungssystem fir Gefierer ersetzt dat traditionellt hydraulescht Uewerbausystem andeems d'hydraulesch Pompel, den Hydraulikmotor, den Hydraulikuelegtank, de Ventilator an déi domat verbonne hydraulesch Pipelines ewechgeholl ginn, wärend d'Getriebewelle vun der ursprénglecher hydraulescher Pompel an de Reduktiounsgetriebe bäibehale ginn, fir déi mechanesch Verbindung z'erhalen.
Nom Ofbau besteet den Installatiounsprozess aus der Montage vum Undriffsmotor an de Generatorflanschen, der Verbindung vum Motor an dem Generator iwwer déi existent Getriebewelle an der Installatioun vun der Kraaftkabinnhalterung, déi fir d'Stabilitéit geschweesst a nivelléiert muss ginn. D'Kraaftkabinn, den Undriffsmotor an de Generator ginn dann sécher installéiert, gefollegt vun der Verbindung vun Héich- a Nidderspannungskabelbam, Killwaasserleitungen a Kältemëttelleitungen. Schlussendlech gëtt dat zentralt Steierungssystem integréiert.
Fonctiounen vun ROYPOW Electric Retrofit Solutions
Den elektreschen Ëmbausystem vu ROYPOW ass gutt entwéckelt mat de folgende Funktiounen:
- Liicht an effizient
Mat engem Gesamtgewiicht vun 260 kg – nëmmen ongeféier 90 kg méi schwéier wéi dat konventionellt hydraulescht System – ouni datt d'Notzlaascht vum Gefier beaflosst gëtt.
- 7-an-1, héich integréiert
De Batteriesystem,Motorsteuerung fir den Undriff, Generatorcontroller, Gefier-VCU, Killsystem, Klimaanlag an DC-DC-Konverter sinn staark an der Kraaftkabinn integréiert, wat d'Installatioun an d'Réckrüstung vereinfacht, d'Systemzouverlässegkeet verbessert, d'Kompatibilitéit a Vielfältegkeet erhéicht an d'Ënnerhalt a Flottmanagement méi einfach mécht.
- Stabil a zouverlässeg
D'Haaptkomponente sinn entwéckelt fir strenge Standarden am Automobilberäich ze erfëllen a goufen ënner rigoréisen a komplexen Aarbechtsbedingungen getest, fir laangfristeg Stabilitéit a Zouverlässegkeet ze garantéieren.
- Breet Kompatibilitéit
Entworf fir nahtlos mat existente Gefierchassis ze funktionéieren, fir Modifikatiounen an Ausfallzäiten während der Installatioun ze minimiséieren.
- Intelligent Operatiounsmanagement
D'Flottmanagementplattform erméiglecht d'Iwwerwaachung, d'Quantifizéierung an d'Analyse vun der Brennstoffspuerleistung.
- Noutfallbereet
Kompatibel mat konventionellen hydraulesche Rettungssystemer, wat eng séier Reaktioun ouni d'Entfernung vun der ... erméiglechtUndriffsmotor.
Virdeeler vun de ROYPOW Electric Retrofit Solutions
Duerch d'Ëmstellung vun Diesel op Elektrokraaft liwweren déi elektrifizéiert Betonmëscher:
Fir d'Reguléierungsautoritéiten
- Reduzéiert d'Kuelestoffemissiounen ëm 30% an d'PM2.5-Ausstouss däitlech.
- Reduzéiert Reklamatiounen iwwer Kaméidi um Baustell.
- Miniméiert Stëbsverschmotzung duerch verlängert Ausbetrieb vum Motor.
Fir Flottbesëtzer
- Spuert de Brennstoffverbrauch ëm bis zu 30%. Wärend der Fuer gëtt d'Trommel vum Elektromotor ugedriwwen, ouni zousätzleche Brennstoffverbrauch vum Motor, während e verlängerte Motorausschaltungsbetrieb während Pausen de Gesamtbrennstoffverbrauch weider reduzéiert.
- Senkt d'Ënnerhaltskäschten, well den elektreschen Undriffsmotor nëmme periodesch Inspektioun brauch, wouduerch Hydraulikueleg net méi gebraucht gëtt an d'Harnstoff- an d'Ënnerhaltskäschte reduzéiert ginn.
- Garantéiert eng konsequent Trommelrotatioun während dem Betrib, reduzéiert de Risiko vun der Betonsegregatioun, reduzéiert den Energieverloscht a verbessert d'Stabilitéit vum Gefier, besonnesch beim Dréinen.
- Verbessert d'Flottmanagement andeems eng effizient Planung, d'Iwwerwaachung vun der Entluedung an d'Verbesserung vun der Gesamtauslastung vun de Gefierer erméiglecht gëtt.
- Méi séier zréckbezuelt. D'Investitioun an déi elektresch Retrofit-Léisung bezilt sech typescherweis bannent 8-12 Méint zréck, dank Brennstoffspueren, reduzéierter Ënnerhaltskäschten an enger verbesserter operationeller Effizienz.
- Genéisst eng méi laang Garantieofdeckung; wärend hydraulesch Systemer typescherweis eng Garantie vun engem Joer hunn, kënnt den elektrifizéierte System mat enger Garantie vun dräi Joer fir zousätzlech Rou.
Fir Chauffeuren
- Reduzéiert de Kaméidi ënner 65 dB, wat de Komfort op der Plaz verbessert.
- Entkoppelt Undriffsmotor a Motorleistung suergen fir eng méi staark Leeschtung ënner schwéieren Belaaschtungen, verbesseren d'Beschleunigung an d'Hiwwelsteigerleistung.
- Klimaanlagen kënnen am Summer ouni Brennstoff lafen. Am Verglach mat traditionelle mechanesche Klimaanlagen suergt se fir eng méi séier an effizient Ofkillung.
ROYPOW Elektresch Retrofit-Léisungen an der Praxis: Rentebezuelung an 8 Méint
An enger rezenter Installatioun huet e Client, deen eng Flott vu méi wéi 1.000 SANY Betonmischer bedreift, d'elektresch Nachrüstungsléisung vu ROYPOW fir 10 Camionen adoptéiert, fir seng iewescht Strukturen ze elektrifizéieren.
No engem Mount Betrib huet en elektrifizéierte Mëscher 495,20 Stonnen Trommelbetrieb gelaf an 160,41 Stonnen Motor-Auszäit am Verglach zu erwaarten 233,92 Stonnen erreecht, wat enger Motor-Auszäitquote vu 68,57% entsprécht. Dëst huet Käschtenerspuernisser vu ronn 7.300 RMB bruecht, mat enger erwaarter Réckbezuelungszäit vu ronn aacht Méint.
De Client huet et appréciéiert, datt d'Ferniwwerwaachungssystem Echtzäit-Iwwerbléck iwwer den deegleche Betrib vun all Gefier iwwer mobil Apparater gebueden huet, wouduerch Inspektiounen virun Ort eliminéiert an den Aarbechtsopwand reduzéiert gouf fir eng méi effizient Flottmanagement.
Mat Bléck op d'Zukunft weiderhin Innovatiounen a féiert ROYPOW d'Elektrifizéierung vu Betonmischer weider, sou datt Flotten intelligent, méi effizient a méi käschtegënschteg kënne funktionéieren, an d'Bauindustrie gläichzäiteg a Richtung méi Nohaltegkeet dréit.
