De flesta betongbilar som används idag förlitar sig fortfarande på konventionella dieseldrivna hydraulsystem. I takt med att den globala byggbranschen accelererar mot lägre koldioxidutsläpp och hållbarhet blir elektrifiering av dessa fordon allt viktigare.
ROYPOW är ledande inom fordonselektrifiering med avanceradeelektriska eftermonteringslösningar för övre konstruktioner av blandarlastbilarDessa lösningar bidrar till att sänka bränsleförbrukningen, minska underhållsbehovet och förbättra flottans driftseffektivitet, samtidigt som de ger snabbare återbetalningstid och stöder grönare och mer kostnadseffektiva byggverksamheter.
Utmaningar med konventionella hydrauliska system för övre struktur
Konventionella betongbilar utrustade med hydrauliska överbyggnadssystem står inför flera utmaningar:
- Lång tomgångstid: Statistik visar att tomgång står för 36–70 % av driftstimmarna. En typisk arbetsdag på 12–14 timmar inkluderar endast 5–6 timmars faktisk körning.
- För hög bränsleförbrukning: Övervakning av motorns bränsleinsprutning visar att en fulladdad 12 m³-blandare förbrukar 3,5–5,5 liter bränsle per timme vid tomgång.
- Frekvent motorunderhåll och minskad fordonslivslängd: Långa perioder med motordrift ökar slitage och underhållsbehov, vilket driver upp driftskostnaderna.
- Dålig flotthantering: Varje resa har olika driftsförhållanden, vilket gör det svårt att spåra och hantera bränsleförbrukningen effektivt.
ROYPOWs elektriska eftermonteringslösningar är utformade för att hantera dessa utmaningar.
Systemsammansättning av ROYPOW Electric Retrofit Solutions
ROYPOW elektriska eftermonteringssystem för betongbilar består av det elektriska drivsystemet för den övre konstruktionen (inklusive drivmotor, generator och hytt), det övre styrsystemet (inklusive central kontrollpanel och bakre elektrisk manöverspak) och den digitala hanteringsplattformen.
Detta fordonselektrifieringssystem ersätter det traditionella hydrauliska systemet för den övre vagnen genom att ta bort hydraulpumpen, hydraulmotorn, hydrauloljetanken, fläkten och tillhörande hydrauliska rörledningar, samtidigt som den ursprungliga hydraulpumpens transmissionsaxel och reduceraren bibehålls för att bibehålla den mekaniska länkningen.
Efter demonteringen innefattar installationsprocessen montering av drivmotorns och generatorns flänsar, anslutning av motor och generator via den befintliga transmissionsaxeln och montering av motorhusets fäste, vilket kräver svetsning och nivellering för stabilitet. Motorhuset, drivmotorn och generatorn installeras sedan säkert, följt av anslutning av hög- och lågspänningskablage, kylvattenrör och köldmedieledningar. Slutligen integreras det centrala styrsystemet.
Funktioner hos ROYPOW Electric Retrofit Solutions
ROYPOWs elektriska eftermonteringssystem är välkonstruerat med följande funktioner:
- Lätt och effektiv
Väger 260 kg totalt – bara cirka 90 kg tyngre än det konventionella hydraulsystemet – utan att påverka fordonets nyttolast.
- 7-i-1, högintegrerad
Batterisystemet,drivmotorstyrenhet, generatorstyrenhet, fordonets VCU, kylsystem, luftkonditioneringssystem och DC-DC-omvandlare är starkt integrerade i motorhytten, vilket förenklar installation och eftermontering, förbättrar systemets tillförlitlighet, förbättrar kompatibilitet och mångsidighet samt möjliggör enklare underhåll och vagnparkshantering.
- Stabil och pålitlig
Huvudkomponenterna är konstruerade för att uppfylla strikta fordonsstandarder och testade under rigorösa och komplexa arbetsförhållanden för att säkerställa långsiktig stabilitet och tillförlitlighet.
- Bred kompatibilitet
Utformad för att fungera sömlöst med befintliga fordonschassin, vilket minimerar modifiering och stilleståndstid under installationen.
- Intelligent drifthantering
Flotthanteringsplattformen möjliggör övervakning, kvantifiering och analys av bränslebesparingsprestanda.
- Nödberedskap
Kompatibel med konventionella hydrauliska räddningssystem, vilket möjliggör snabb respons utan att ta bortdrivmotor.
Fördelar med ROYPOW Electric Retrofit Solutions
Genom att konvertera från diesel till elkraft levererar de elektrifierade betongbilarna:
För tillsynsmyndigheter
- Minskar koldioxidutsläppen med 30 % och sänker PM2,5-utsläppet avsevärt.
- Minskar klagomål om buller på byggarbetsplatser.
- Minimerar dammföroreningar genom längre tids drift utan motor.
För flottägare
- Sparar bränsleförbrukningen med upp till 30 %. Under körning drivs trumman av den elektriska drivmotorn utan ytterligare bränsleförbrukning, medan längre motoravstängningslägen vid stopp ytterligare minskar den totala bränsleförbrukningen.
- Sänker underhållskostnaderna, eftersom den elektriska drivmotorn endast kräver regelbunden inspektion, vilket eliminerar behovet av hydraulolja och minskar urea- och underhållskostnader.
- Säkerställer jämn trumrotation under drift, vilket minskar risken för betongsegregation, minskar energiförlusten och förbättrar fordonets stabilitet, särskilt vid svängning.
- Förbättrar flotthanteringen genom att möjliggöra effektiv schemaläggning, övervaka lossning och förbättra den totala fordonsutnyttjandet.
- Snabbare återbetalning. Investeringar i den elektriska eftermonteringslösningen betalar sig vanligtvis inom 8–12 månader, tack vare bränslebesparingar, minskat underhåll och förbättrad driftseffektivitet.
- Har längre garanti; medan hydrauliska system vanligtvis har ett års garanti, levereras det elektrifierade systemet med tre års garanti för extra trygghet.
För förare
- Minskar bullernivåerna till under 65 dB, vilket förbättrar komforten på plats.
- Frikopplad drivmotor och motoreffekt ger starkare prestanda under tung belastning, vilket förbättrar acceleration och förmåga att klättra i backar.
- Luftkonditioneringen kan köras på sommaren utan att förbruka bränsle. Jämfört med traditionella mekaniska luftkonditioneringsapparater ger den snabbare och effektivare kylning.
ROYPOW Electric Retrofit Solutions i praktiken: Återbetalning på 8 månader
I en nyligen genomförd driftsättning använde en kund med en flotta på över 1 000 betongbilar från SANY ROYPOWs elektriska eftermonteringslösning för 10 lastbilar för att elektrifiera sina övre struktursystem.
Efter en månads drift hade en elektrifierad blandarbil kört 495,20 timmar med trumman och uppnått 160,41 timmars motoravstängningstid jämfört med förväntade 233,92 timmar, vilket motsvarar en motoravstängningsgrad på 68,57 %. Detta gav kostnadsbesparingar på cirka 7 300 RMB, med en beräknad återbetalningstid på cirka åtta månader.
Kunden uppskattade att fjärrövervakningssystemet erbjöd realtidsinsyn i varje fordons dagliga drift via mobila enheter, vilket eliminerade behovet av inspektioner på plats och minskade arbetsinsatsen för effektivare vagnparkshantering.
ROYPOW fortsätter att förnya sig och driva elektrifieringen av betongbilar, vilket gör det möjligt för fordonsflottor att arbeta smartare, mer effektivt och mer kostnadseffektivt, samtidigt som de driver byggbranschen mot större hållbarhet.
