Fremtidens kjøretøyelektrifisering: ROYPOW elektriske ettermonteringsløsninger for betongbiler

De fleste betongbiler som er i bruk i dag, er fortsatt avhengige av konvensjonelle dieseldrevne hydrauliske systemer. Etter hvert som den globale byggebransjen akselererer mot lavere karbonutslipp og bærekraft, blir elektrifisering av disse kjøretøyene stadig viktigere.

ROYPOW leder an innen elektrifisering av kjøretøy med avansertElektriske ettermonteringsløsninger for øvre konstruksjoner av blandebilerDisse løsningene bidrar til å redusere drivstofforbruket, redusere vedlikeholdsbehovet og forbedre driftseffektiviteten til flåten, samtidig som de gir raskere tilbakebetaling og støtter grønnere og mer kostnadseffektive anleggsoperasjoner.

Utfordringer med konvensjonelle hydrauliske systemer for øvre struktur

Konvensjonelle betongblanderbiler utstyrt med hydrauliske overvognsystemer står overfor flere utfordringer:

• Høy tomgangstid: Statistikk viser at tomgang står for 36–70 % av driftstimene. En typisk arbeidsdag på 12–14 timer inkluderer bare 5–6 timer med faktisk kjøring.
• For høyt drivstofforbruk: Overvåking av drivstoffinnsprøytningen i motoren indikerer at en fullastet 12 m³ blandemaskin bruker 3,5–5,5 l drivstoff per time på tomgang.
• Hyppig motorvedlikehold og redusert levetid for kjøretøyet: Langvarig motordrift øker slitasje og vedlikeholdsbehov, noe som driver opp driftskostnadene.
• Dårlig flåtestyring: Hver tur har forskjellige driftsforhold, noe som gjør det vanskelig å spore og administrere drivstofforbruket effektivt.

ROYPOWs elektriske ettermonteringsløsninger er utviklet for å møte disse utfordringene.

Systemsammensetning av ROYPOW elektriske ettermonteringsløsninger

ROYPOW elektriske ettermonteringssystemer for betongblanderbiler består av det elektriske drivsystemet for øvre struktur (inkludert drivmotor, generator og førerhus), det øvre kontrollsystemet for øvre struktur (inkludert sentralt kontrollpanel og bakre elektrisk kontrollspak) og den digitale styringsplattformen.

Dette kjøretøyelektrifiseringssystemet erstatter det tradisjonelle hydrauliske systemet for den øvre strukturen ved å fjerne den hydrauliske pumpen, hydraulikkmotoren, hydraulikkoljetanken, viften og tilhørende hydrauliske rørledninger, samtidig som girakselen til den originale hydrauliske pumpen og reduksjonsgiret beholdes for å opprettholde den mekaniske koblingen.

Etter fjerningen innebærer installasjonsprosessen montering av drivmotor- og generatorflenser, tilkobling av motor og generator via den eksisterende girakselen, og montering av kraftkabinens brakett, som krever sveising og nivellering for stabilitet. Kraftkabinen, drivmotoren og generatoren monteres deretter sikkert, etterfulgt av tilkobling av høy- og lavspenningsledninger, kjølevannsrør og kjølemiddelledninger. Til slutt integreres det sentrale kontrollsystemet.

Funksjoner ved ROYPOW Electric Retrofit Solutions

ROYPOWs elektriske ettermonteringssystem er godt konstruert med følgende funksjoner:

• Lett og effektiv

Veier 260 kg totalt – bare omtrent 90 kg tyngre enn det konvensjonelle hydrauliske systemet – uten at det påvirker kjøretøyets nyttelast.

• 7-i-1, svært integrert

Batterisystemet,drivmotorstyring, generatorkontroller, kjøretøyets VCU, kjølesystem, klimaanlegg og DC-DC-omformer er sterkt integrert i motorhuset, noe som forenkler installasjon og ettermontering, forbedrer systemets pålitelighet, forbedrer kompatibilitet og allsidighet, og muliggjør enklere vedlikehold og flåtestyring.

• Stabil og pålitelig

Hovedkomponentene er konstruert for å oppfylle strenge standarder for bilindustrien, og testet under strenge og komplekse arbeidsforhold for å sikre langsiktig stabilitet og pålitelighet.

• Bred kompatibilitet

Utviklet for å fungere sømløst med eksisterende kjøretøychassis, noe som minimerer modifikasjoner og nedetid under installasjon.

• Intelligent driftsstyring

Flåtestyringsplattformen muliggjør overvåking, kvantifisering og analyse av drivstoffbesparende ytelse.

• Klar for nødstilfeller

Kompatibel med konvensjonelle hydrauliske redningssystemer, noe som gir rask respons uten å fjernedrivmotor.

Fordeler med ROYPOW elektriske ettermonteringsløsninger

Ved å konvertere fra diesel til elektrisk kraft, leverer de elektrifiserte betongblanderbilene:

For reguleringsmyndigheter

• Reduserer karbonutslipp med 30 % og reduserer PM2,5-utslippet betydelig.
• Reduserer klager på støy på byggeplasser.
• Minimerer støvforurensning ved lengre tids bruk av motoren.

For flåteeiere

• Sparer drivstofforbruket med opptil 30 %. Under kjøring drives trommelen av den elektriske drivmotoren uten ytterligere drivstofforbruk, mens lengre motorstans under stopp reduserer det totale drivstofforbruket ytterligere.
• Reduserer vedlikeholdskostnadene, ettersom den elektriske drivmotoren kun krever periodisk inspeksjon, noe som eliminerer behovet for hydraulikkolje og reduserer urea- og vedlikeholdskostnader.
• Sikrer jevn trommelrotasjon under drift, reduserer risikoen for betongsegregering, reduserer energitap og forbedrer kjøretøyets stabilitet, spesielt ved sving.
• Forbedrer bedre flåtestyring ved å muliggjøre effektiv planlegging, overvåking av lossing og forbedret total kjøretøyutnyttelse.
• Gir raskere tilbakebetaling. Investeringen i den elektriske ettermonteringsløsningen betaler seg vanligvis innen 8–12 måneder, takket være drivstoffbesparelser, redusert vedlikehold og forbedret driftseffektivitet.
• Har lengre garantidekning; mens hydrauliske systemer vanligvis har ett års garanti, kommer det elektriske systemet med tre års garanti for ekstra trygghet.

For sjåfører

• Reduserer støynivået til under 65 dB, noe som forbedrer komforten på stedet.
• Frakoblet drivmotor og motorkraft gir sterkere ytelse under tung belastning, noe som forbedrer akselerasjon og bakkekjøringsevne.
• Klimaanlegget kan kjøre om sommeren uten å forbruke drivstoff. Sammenlignet med tradisjonelle mekaniske klimaanlegg gir det raskere og mer effektiv kjøling.

ROYPOW elektriske ettermonteringsløsninger i praksis: Tilbakebetaling på 8 måneder

I en nylig utrulling tok en kunde med en flåte på over 1000 SANY betongblanderbiler i bruk ROYPOWs elektriske ettermonteringsløsning for 10 lastebiler for å elektrifisere sine øvre konstruksjonssystemer.

Etter én måneds drift hadde en elektrifisert blandebil kjørt 495,20 timer med trommeldrift og oppnådde 160,41 timer med motoravstengt tid mot forventede 233,92 timer, tilsvarende en motoravstengningsgrad på 68,57 %. Dette ga kostnadsbesparelser på omtrent 7300 RMB, med en anslått tilbakebetalingstid på rundt åtte måneder.

Kunden satte pris på at fjernovervåkingssystemet ga sanntidsinnsikt i hvert kjøretøys daglige drift via mobile enheter, noe som eliminerte behovet for inspeksjoner på stedet og reduserte arbeidsinnsatsen for mer effektiv flåtestyring.

ROYPOW fortsetter å innovere og drive elektrifiseringen av betongbiler fremover, slik at flåter kan operere smartere, mer effektivt og mer kostnadseffektivt, samtidig som de driver byggebransjen mot større bærekraft.