Enamik tänapäeval kasutusel olevaid betoonisegistiveokeid tugineb endiselt tavapärastele diiselmootoriga hüdraulikasüsteemidele. Kuna ülemaailmne ehitustööstus liigub kiiremini väiksema süsinikdioksiidiheite ja jätkusuutlikkuse poole, muutub nende sõidukite elektrifitseerimine üha olulisemaks.
ROYPOW on oma täiustatud tehnoloogiaga sõidukite elektrifitseerimise teerajaja.Segistiautode ülemiste konstruktsioonide elektrilised moderniseerimislahendusedNeed lahendused aitavad vähendada kütusekulu, vähendada hooldusvajadust ja parandada autopargi töötõhusust, pakkudes samal ajal kiiremat tasuvust ja toetades keskkonnasõbralikumaid ning kulutõhusamaid ehitustöid.
Tavapäraste hüdrauliliste ülemiste konstruktsioonide süsteemide väljakutsed
Tavapärastel betoonisegistiveokitel, mis on varustatud hüdrauliliste ülemise kere süsteemidega, on mitmeid väljakutseid:
- Pikk tühikäigul töötamise aeg: statistika näitab, et tühikäigul töötamine moodustab 36–70% töötundidest. Tüüpiline 12–14-tunnine tööpäev sisaldab tegelikku sõitmist vaid 5–6 tundi.
- Liigne kütusekulu: Mootori kütuse sissepritse jälgimine näitab, et täislaaditud 12 m³ mikser tarbib tühikäigul 3,5–5,5 l kütust tunnis.
- Sagedane mootorihooldus ja sõiduki lühem eluiga: mootori pikk tööperiood suurendab kulumist ja hooldusvajadust, mis omakorda tõstab tegevuskulusid.
- Halb autopargi haldamine: Igal reisil on erinevad töötingimused, mistõttu on kütusekulu raske jälgida ja tõhusalt hallata.
ROYPOW elektripaigaldiste moderniseerimislahendused on loodud just nende väljakutsete lahendamiseks.
ROYPOW elektrilise moderniseerimislahenduse süsteemi koostis
ROYPOW betoonisegistiveokite elektrilised moderniseerimissüsteemid koosnevad ülemise kere elektrilisest ajamissüsteemist (sh ajamimootor, generaator ja elektrikabiin), ülemise kere juhtimissüsteemist (sh keskne juhtpaneel ja tagumine elektriline juhtkang) ja digitaalsest haldusplatvormist.
See sõiduki elektrifitseerimissüsteem asendab traditsioonilise hüdraulilise ülemise kere süsteemi, eemaldades hüdraulilise pumba, hüdraulilise mootori, hüdraulikaõli paagi, ventilaatori ja nendega seotud hüdraulilised torud, säilitades samal ajal originaalse hüdraulilise pumba ülekandevõlli ja reduktori mehaanilise ühenduse säilitamiseks.
Pärast eemaldamist hõlmab paigaldusprotsess ajamimootori ja generaatori äärikute paigaldamist, mootori ja generaatori ühendamist olemasoleva ülekandevõlli kaudu ning jõuülekandekabiini kronsteini paigaldamist, mis nõuab stabiilsuse tagamiseks keevitamist ja tasandamist. Seejärel paigaldatakse jõuülekanne, ajamimootor ja generaator kindlalt, millele järgneb kõrge- ja madalpinge juhtmestike, jahutusveetorude ja külmaainevoolikute ühendamine. Lõpuks integreeritakse keskne juhtimissüsteem.
ROYPOW elektrilise moderniseerimislahenduse omadused
ROYPOW elektriline järelpaigaldussüsteem on hästi projekteeritud ja sellel on järgmised omadused:
- Kerge ja tõhus
Kogukaal 260 kg – vaid umbes 90 kg raskem kui tavaline hüdrosüsteem – ilma sõiduki kandevõimet mõjutamata.
- 7-ühes, kõrgelt integreeritud
Aku süsteem,ajamimootori kontroller, generaatori kontroller, sõiduki VCU, jahutussüsteem, kliimaseade ja alalisvoolu-alalisvoolu muundur on elektrikabiini tihedalt integreeritud, lihtsustades paigaldamist ja moderniseerimist, parandades süsteemi töökindlust, suurendades ühilduvust ja mitmekülgsust ning võimaldades lihtsamat hooldust ja sõidukipargi haldamist.
- Stabiilne ja usaldusväärne
Peamised komponendid on konstrueeritud vastama rangetele autotööstuse standarditele ning neid on testitud karmides ja keerulistes töötingimustes, et tagada pikaajaline stabiilsus ja töökindlus.
- Lai ühilduvus
Loodud sujuvalt ühilduma olemasoleva sõiduki šassiiga, minimeerides paigaldamise ajal modifikatsioone ja seisakuid.
- Intelligentne operatsioonide juhtimine
Sõidukipargi haldusplatvorm võimaldab jälgida, kvantifitseerida ja analüüsida kütusesäästu.
- Hädaolukorraks valmis
Ühildub tavapäraste hüdrauliliste päästesüsteemidega, võimaldades kiiret reageerimist ilma seadet eemaldamataajamimootor.
ROYPOW elektrilise moderniseerimislahenduse eelised
Diiselmootorilt elektrimootorile ümberehitamisel pakuvad elektrifitseeritud betoonisegistiveokid järgmist:
Reguleerivatele asutustele
- Vähendab süsinikdioksiidi heitkoguseid 30% ja oluliselt PM2,5 väljundit.
- Vähendab ehitusplatsi mürakaebusi.
- Minimeerib tolmureostust mootori pikema väljalülitatud oleku tõttu.
Autopargi omanikele
- Säästab kütusekulu kuni 30%. Sõidu ajal käitab trumlit elektriline ajamimootor ilma mootori täiendava kütusekuluta, samas kui mootori pikem väljalülitatud töötamine peatuste ajal vähendab veelgi üldist kütusekulu.
- Vähendab hoolduskulusid, kuna elektriline ajamimootor vajab ainult perioodilist kontrolli, mis välistab hüdroõli vajaduse ning vähendab karbamiidi ja hoolduskulusid.
- Tagab trumli ühtlase pöörlemise töötamise ajal, vähendades betooni segregatsiooni ohtu, vähendades energiakadu ja parandades sõiduki stabiilsust, eriti pööramisel.
- Parendab sõidukipargi haldamist, võimaldades tõhusat ajastamist, mahalaadimise jälgimist ja sõidukite üldise kasutamise parandamist.
- Tasuvusaeg on kiirem. Investeering elektrilise moderniseerimislahendusse tasub end tavaliselt ära 8–12 kuu jooksul tänu kütuse kokkuhoiule, väiksemale hooldusele ja paremale tegevuse efektiivsusele.
- Pikem garantii; kui hüdraulikasüsteemidel on tavaliselt üheaastane garantii, siis elektrifitseeritud süsteemil on meelerahu tagamiseks kolmeaastane garantii.
Autojuhtidele
- Vähendab mürataset alla 65 dB, parandades mugavust kohapeal.
- Lahtiseotud ajamimootor ja sisepõlemismootor tagavad raskete koormuste korral suurema jõudluse, parandades kiirendust ja mäkketõusuvõimet.
- Konditsioneer saab suvel töötada ilma kütust kulutamata. Võrreldes traditsiooniliste mehaaniliste kliimaseadmetega pakub see kiiremat ja tõhusamat jahutust.
ROYPOW elektrijaamade moderniseerimislahendused praktikas: tasuvusaeg 8 kuuga
Hiljutise juurutuse käigus võttis klient, kellel on üle 1000 SANY betoonisegistiveoki, kasutusele ROYPOW elektrilise moderniseerimislahenduse 10 veoautol, et elektrifitseerida oma ülemise kere süsteemid.
Pärast ühekuulist töötamist töötas elektrifitseeritud mikserveok trumlis 495,20 tundi ja saavutas 160,41 tundi mootori seisakut, võrreldes eeldatava 233,92 tunniga, mis vastab 68,57% mootori seisaku suhtarvule. See andis ligikaudu 7300 RMB suuruse kulusäästu ja eeldatav tasuvusaeg oli umbes kaheksa kuud.
Klient hindas seda, et kaugseiresüsteem pakkus mobiilseadmete kaudu reaalajas ülevaadet iga sõiduki igapäevasest tegevusest, välistades vajaduse kohapealsete kontrollide järele ja vähendades tööjõudu tõhusama sõidukipargi haldamise nimel.
Tulevikku vaadates jätkab ROYPOW betoonisegistiveokite uuendamist ja elektrifitseerimist, võimaldades autoparkidel töötada nutikamalt, tõhusamalt ja kulutõhusamalt, aidates samal ajal ehitustööstust suurema jätkusuutlikkuse poole.
