आज वापरात असलेले बहुतेक काँक्रीट मिक्सर ट्रक अजूनही पारंपरिक डिझेलवर चालणाऱ्या हायड्रॉलिक प्रणालीवर अवलंबून आहेत. जागतिक बांधकाम उद्योग कमी कार्बन उत्सर्जन आणि शाश्वततेच्या दिशेने वेगाने वाटचाल करत असल्यामुळे, या वाहनांचे विद्युतीकरण करणे अधिकाधिक महत्त्वाचे होत आहे.
रॉयपॉ (ROYPOW) अत्याधुनिक तंत्रज्ञानासह वाहन विद्युतीकरणात आघाडीवर आहे.मिक्सर ट्रकच्या वरच्या संरचनेसाठी विद्युत रेट्रोफिट सोल्यूशन्सहे उपाय इंधनाचा वापर कमी करण्यास, देखभालीची गरज कमी करण्यास आणि फ्लीटची परिचालन कार्यक्षमता सुधारण्यास मदत करतात, त्याचबरोबर जलद परतावा देतात आणि अधिक पर्यावरणपूरक, अधिक किफायतशीर बांधकाम कार्यांना समर्थन देतात.
पारंपारिक हायड्रॉलिक अप्पर-स्ट्रक्चर सिस्टीममधील आव्हाने
हायड्रॉलिक अप्पर-स्ट्रक्चर सिस्टीमने सुसज्ज असलेल्या पारंपरिक काँक्रीट मिक्सर ट्रक्सना अनेक आव्हानांचा सामना करावा लागतो:
- जास्त वेळ निष्क्रिय राहणे: आकडेवारीनुसार, कार्यरत तासांपैकी ३६-७०% वेळ निष्क्रिय राहण्यात जातो. साधारणपणे १२-१४ तासांच्या कामाच्या दिवसात केवळ ५-६ तास प्रत्यक्ष वाहन चालवले जाते.
- अतिरिक्त इंधन वापर: इंजिन इंधन इंजेक्शनच्या निरीक्षणावरून असे दिसून येते की पूर्ण भरलेला 12 m³ मिक्सर निष्क्रिय असताना प्रति तास 3.5–5.5 L इंधन वापरतो.
- इंजिनची वारंवार देखभाल आणि वाहनाचे घटलेले आयुर्मान: इंजिन दीर्घकाळ चालू राहिल्याने त्याची झीज आणि देखभालीची गरज वाढते, ज्यामुळे परिचालन खर्च वाढतो.
- सदोष फ्लीट व्यवस्थापन: प्रत्येक फेरीतील परिचालन परिस्थिती भिन्न असल्यामुळे, इंधन वापराचा मागोवा घेणे आणि त्याचे प्रभावीपणे व्यवस्थापन करणे अवघड होते.
रॉयपॉ इलेक्ट्रिक रेट्रोफिट सोल्यूशन्स या आव्हानांना सामोरे जाण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत.
रॉयपॉ इलेक्ट्रिक रेट्रोफिट सोल्यूशन्सची प्रणाली रचना
काँक्रीट मिक्सर ट्रकसाठीच्या रॉयपॉ इलेक्ट्रिक रेट्रोफिट सिस्टीममध्ये अप्पर-स्ट्रक्चर इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह सिस्टीम (ज्यात ड्राइव्ह मोटर, जनरेटर आणि पॉवर केबिनचा समावेश आहे), अप्पर-स्ट्रक्चर कंट्रोल सिस्टीम (ज्यात सेंट्रल कंट्रोल पॅनल आणि मागील इलेक्ट्रिक कंट्रोल लिव्हरचा समावेश आहे) आणि डिजिटल मॅनेजमेंट प्लॅटफॉर्म यांचा समावेश असतो.
ही वाहन विद्युतीकरण प्रणाली पारंपरिक हायड्रॉलिक अप्पर-स्ट्रक्चर प्रणालीमधून हायड्रॉलिक पंप, हायड्रॉलिक मोटर, हायड्रॉलिक तेलाची टाकी, पंखा आणि संबंधित हायड्रॉलिक पाईपलाईन काढून टाकते, तसेच यांत्रिक जोडणी कायम ठेवण्यासाठी मूळ हायड्रॉलिक पंपाचा ट्रान्समिशन शाफ्ट आणि रिड्यूसर कायम ठेवते.
काढून टाकल्यानंतर, बसवण्याच्या प्रक्रियेमध्ये ड्राइव्ह मोटर आणि जनरेटरचे फ्लँजेस बसवणे, विद्यमान ट्रान्समिशन शाफ्टद्वारे इंजिन आणि जनरेटर जोडणे, आणि पॉवर केबिन ब्रॅकेट बसवणे यांचा समावेश असतो, ज्याच्या स्थिरतेसाठी वेल्डिंग आणि लेव्हलिंग करणे आवश्यक असते. त्यानंतर पॉवर केबिन, ड्राइव्ह मोटर आणि जनरेटर सुरक्षितपणे बसवले जातात, आणि त्यानंतर हाय- आणि लो-व्होल्टेज हार्नेस, कूलिंग वॉटर पाईप्स आणि रेफ्रिजरंट लाईन्स जोडल्या जातात. शेवटी, सेंट्रल कंट्रोल सिस्टीम एकत्रित केली जाते.
रॉयपॉ इलेक्ट्रिक रेट्रोफिट सोल्यूशन्सची वैशिष्ट्ये
रॉयपॉची इलेक्ट्रिक रेट्रोफिट सिस्टीम खालील वैशिष्ट्यांसह उत्तम प्रकारे डिझाइन केलेली आहे:
- हलके आणि कार्यक्षम
एकूण वजन २६० किलो—जे पारंपारिक हायड्रॉलिक प्रणालीपेक्षा केवळ ९० किलोने जास्त आहे—आणि तरीही वाहनाच्या भारवहन क्षमतेवर परिणाम होत नाही.
- ७-इन-१, अत्यंत एकात्मिक
बॅटरी प्रणाली,ड्राइव्ह मोटर कंट्रोलरजनरेटर कंट्रोलर, व्हेईकल व्हीसीयू, कूलिंग सिस्टीम, एअर कंडिशनिंग सिस्टीम आणि डीसी-डीसी कन्व्हर्टर हे पॉवर केबिनमध्ये अत्यंत एकात्मिक केलेले आहेत, ज्यामुळे इन्स्टॉलेशन आणि रेट्रोफिट सोपे होते, सिस्टीमची विश्वसनीयता सुधारते, सुसंगतता आणि बहुउपयोगिता वाढते, तसेच देखभाल आणि फ्लीट व्यवस्थापन अधिक सुलभ होते.
- स्थिर आणि विश्वसनीय
मुख्य घटक कडक ऑटोमोटिव्ह-ग्रेड मानकांची पूर्तता करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत आणि दीर्घकालीन स्थिरता व विश्वसनीयता सुनिश्चित करण्यासाठी कठोर आणि जटिल कार्य परिस्थितीत त्यांची चाचणी केली जाते.
- विस्तृत सुसंगतता
विद्यमान वाहनाच्या चेसिससोबत सहजतेने काम करण्यासाठी डिझाइन केलेले, ज्यामुळे इन्स्टॉलेशन दरम्यान बदल आणि डाउनटाइम कमी होतो.
- बुद्धिमान कार्यसंचालन व्यवस्थापन
फ्लीट मॅनेजमेंट प्लॅटफॉर्ममुळे इंधन-बचतीच्या कामगिरीचे निरीक्षण, मोजमाप आणि विश्लेषण करणे शक्य होते.
- आपत्कालीन-सज्ज
पारंपारिक हायड्रॉलिक बचाव प्रणालींशी सुसंगत, ज्यामुळे उपकरण न काढता त्वरित प्रतिसाद देता येतो.ड्राइव्ह मोटर.
रॉयपॉ इलेक्ट्रिक रेट्रोफिट सोल्यूशन्सचे फायदे
डिझेलऐवजी विद्युत ऊर्जेचा वापर सुरू केल्यामुळे, विद्युतीकृत काँक्रीट मिक्सर ट्रक खालील गोष्टी पुरवतात:
नियामक प्राधिकरणांसाठी
- कार्बन उत्सर्जन ३० टक्क्यांनी कमी करते आणि पीएम २.५ चे प्रमाण लक्षणीयरीत्या घटवते.
- बांधकाम स्थळावरील आवाजाच्या तक्रारी कमी करते.
- इंजिन जास्त वेळ बंद ठेवून चालवल्यामुळे धूळ प्रदूषण कमी होते.
फ्लीट मालकांसाठी
- इंधन वापरात ३०% पर्यंत बचत होते. गाडी चालवताना, इंजिनच्या अतिरिक्त इंधनाचा वापर न करता इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह मोटरद्वारे ड्रमला ऊर्जा पुरवली जाते, तर थांबल्यावर इंजिन जास्त वेळ बंद ठेवल्याने एकूण इंधन वापर आणखी कमी होतो.
- देखभालीचा खर्च कमी होतो, कारण इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह मोटरला फक्त ठराविक कालावधीने तपासणीची आवश्यकता असते, त्यामुळे हायड्रॉलिक तेलाची गरज भासत नाही आणि युरिया व देखभालीचा खर्च कमी होतो.
- ऑपरेशन दरम्यान ड्रमचे सातत्यपूर्ण फिरणे सुनिश्चित करते, ज्यामुळे काँक्रीट वेगळे होण्याचा धोका कमी होतो, ऊर्जेचा अपव्यय कमी होतो आणि वाहनाची स्थिरता सुधारते, विशेषतः वळताना.
- कार्यक्षम वेळापत्रक तयार करणे, माल उतरवण्यावर देखरेख ठेवणे आणि वाहनांचा एकूण वापर सुधारणे यांद्वारे उत्तम फ्लीट व्यवस्थापनास चालना देते.
- गुंतवणुकीचा परतावा लवकर मिळतो. इंधनाची बचत, कमी देखभाल आणि सुधारित कार्यक्षमतेमुळे, इलेक्ट्रिक रेट्रोफिट सोल्यूशनमधील गुंतवणुकीचा परतावा साधारणपणे ८-१२ महिन्यांत मिळतो.
- याला अधिक कालावधीची वॉरंटी मिळते; हायड्रॉलिक सिस्टीमवर साधारणपणे एक वर्षाची वॉरंटी असते, तर इलेक्ट्रीफाईड सिस्टीमवर अधिक निश्चिंततेसाठी तीन वर्षांची वॉरंटी मिळते.
चालकांसाठी
- आवाजाची पातळी ६५ डेसिबलपेक्षा कमी करून, कामाच्या ठिकाणी आरामदायीपणा वाढवते.
- डिकपलिंग केलेली ड्राइव्ह मोटर आणि इंजिनची शक्ती जास्त भाराखाली अधिक चांगली कामगिरी देते, ज्यामुळे प्रवेग आणि डोंगर चढण्याची क्षमता वाढते.
- एअर कंडिशनिंग उन्हाळ्यात इंधन न वापरता चालवता येते. पारंपरिक मेकॅनिकल एअर कंडिशनरच्या तुलनेत, ते अधिक जलद आणि कार्यक्षम थंडावा देते.
रॉयपॉ इलेक्ट्रिक रेट्रोफिट सोल्यूशन्स प्रत्यक्ष कृतीत: ८ महिन्यांत परतावा
अलीकडील एका अंमलबजावणीमध्ये, 1,000 पेक्षा जास्त SANY काँक्रीट मिक्सर ट्रकचा ताफा चालवणाऱ्या एका ग्राहकाने त्यांच्या 10 ट्रकच्या अप्पर-स्ट्रक्चर सिस्टीमचे विद्युतीकरण करण्यासाठी ROYPOW चे इलेक्ट्रिक रेट्रोफिट सोल्यूशन स्वीकारले.
एक महिन्याच्या कार्यकाळानंतर, एका विद्युतीकृत मिक्सर ट्रकने ड्रम चालवण्याचे ४९५.२० तास नोंदवले आणि अपेक्षित २३३.९२ तासांच्या तुलनेत १६०.४१ तास इंजिन बंद ठेवले, जे ६८.५७% इंजिन-ऑफ गुणोत्तर दर्शवते. यामुळे अंदाजे ७,३०० आरएमबीची खर्च बचत झाली असून, परताव्याचा अंदाजित कालावधी सुमारे आठ महिने आहे.
ग्राहकाने या गोष्टीचे कौतुक केले की, रिमोट मॉनिटरिंग सिस्टीममुळे मोबाईल उपकरणांद्वारे प्रत्येक वाहनाच्या दैनंदिन कामकाजाची रिअल-टाइम माहिती मिळते, ज्यामुळे प्रत्यक्ष जागेवर जाऊन तपासणी करण्याची गरज नाहीशी होते आणि अधिक कार्यक्षम फ्लीट व्यवस्थापनासाठी मनुष्यबळाचा वापर कमी होतो.
भविष्यात, रॉयपॉ (ROYPOW) काँक्रीट मिक्सर ट्रकच्या विद्युतीकरणात नवनवीन शोध लावत आहे आणि त्याला चालना देत आहे, ज्यामुळे फ्लीट अधिक स्मार्टपणे, अधिक कार्यक्षमतेने आणि अधिक किफायतशीरपणे काम करू शकतील, तसेच बांधकाम उद्योगाला अधिक शाश्वततेकडे नेण्यास मदत होईल.
