Elektriska eftermonteringslösningar för betongblandare

ENG

Utmaningar med konventionella hydrauliska system för övre struktur

Hög tomgångstid

Tomgångsgång står för 36 till 70 % av driftstimmarna, med begränsad faktisk körtid.

Överdriven bränsleförbrukning vid tomgång

Betydande bränsleförbrukning sker även när fordonet står stilla, vilket ökar driftskostnaderna.

Högre underhållskrav och kortare motorlivslängd

Långvarig motordrift påskyndar slitage och ökar underhållskostnaderna.

Ineffektiv flotthantering

Olika driftsscenarier gör det svårt att övervaka och optimera bränsleförbrukningen.

ROYPOW elektrisk eftermonteringslösning för betongbilar

30 %

Bränslebesparingar och utsläppsminskning

70 %

Mindre bränsleförbrukning jämfört med konventionella hydrauliska drivsystem

Månader den snabbaste återbetalningsperioden

Års garanti

Central kontrollpanel

Realtidsövervakning av batteriets SOC, systemstatus och bränsleförbrukning
Optimerad effektivitet med intelligent hantering av flottdrift
Konsekvent blandning med integrerad kontroll av trumrotation och hastighet
Minskade risker för driftstopp med varningar för förebyggande underhåll
IP68-skydd för tuffa miljöer
7-tums intuitiv skärm för användarvänlighet

Drivmotor

Högeffektiv PMSM-teknik
40 kW / 800 Nm toppeffekt för smidig trumdrift och exakt betongblandning
Lätt design för enklare integration och förbättrad fordonsstabilitet
Minskat underhåll med tillförlitlighet i fordonsklass
Kompatibel med konventionella hydrauliska räddningssystem
IP68-skydd för tuffa miljöer

Generator

Högeffektiv PMSM-teknik
30 kW / 320 Nm toppeffekt för smidig trumdrift och exakt betongblandning
Automatisk koppling/frikoppling till övre strukturens kraft och intelligent laddning och urladdning
Minskat underhåll med tillförlitlighet i fordonsklass
Kompakt, lätt design för enklare integration och förbättrad fordonsstabilitet
IP68-skydd för tuffa miljöer

Motorhytt

Mycket integrerad för förenklad installation och underhåll
Kompatibel med de flesta befintliga chassin på betongbilar
Robust och robust byggd för mindre underhåll
Stor batterikapacitet för längre drifttid
Totalvikt utan att påverka fordonets nyttolast
Förbättrad komfort med effektiv kylning, lågt ljud och noll bränsleförbrukning

Bakre kontrollhandtag

Exakt kontroll för smidig trumdrift
Tillförlitlig lågeffektsdesign med underspänningsskydd
Minskat mekaniskt slitage jämfört med traditionella hydrauliska kontroller
Bekväm enhandskontroll

Bred kompatibilitet

Lämplig för betongbilar med en tankkapacitet på8–12 m³

Värdet av ROYPOW Electric Retrofit-lösning

För tillsynsmyndigheter

Minskar koldioxidutsläppen med 30 % och sänker PM2,5-utsläppet avsevärt.
Minskar klagomål om buller på byggarbetsplatser.
Minimerar dammföroreningar genom längre tids drift utan motor.

För flottägare

Minskar tomgång och sparar bränsleförbrukning med upp till 30 %.
Eliminerar behovet av hydraulolja och minskar motorunderhåll och ureakostnader.
Möjliggör effektiv schemaläggning och förbättrar den totala fordonsutnyttjandet.
Ger snabbare återbetalningstid på så lite som 12 månader.

För förare

Minskar bullernivåerna till under 65 dB, vilket förbättrar komforten på plats.
Frikopplad drivmotor och motoreffekt förbättrar acceleration och backkörningsförmåga under tung belastning.
Luftkonditionering ger snabbare och effektiv kylning utan att förbruka bränsle.

Hur mycket kan en elektrifierad blandarbil spara dig?

Jämför de långsiktiga kostnaderna för diesel- kontra elektrifierade blandarbilar och upptäck dina potentiella besparingar.

Dieselpris ($/L):

Dieselförbrukning (L/timme):

Daglig drifttid (H):

Uppskattad daglig besparing ($):

Beräknade månatliga besparingar ($):

Uppskattade årliga besparingar ($):

Jämförelse av bränslekostnader

Vanliga frågor

F1: Vad är ROYPOWs elektriska eftermonteringslösning för betongblandarbilars övre struktursystem?

ROYPOW Electric Retrofit Solution är utformad för att ersätta det konventionella hydrauliska drivsystemet för den övre delen av betongbilar. Den åtgärdar vanliga utmaningar som hög tomgångstid, överdriven bränsleförbrukning, frekvent motorunderhåll och ineffektiv drift av flottan, vilket förbättrar den totala effektiviteten och driftsprestanda i byggtillämpningar och främjar en grönare och renare framtid på arbetsplatsen.

Systemet består av en drivmotor, generator, elhytt, centralt styrsystem, digital styrplattform och bakre elektrisk manöverspak. Jämfört med hydrauliska drivsystem minskar det energiförbrukningen med upp till 70 %. Med en lätt, högintegrerad och snabbinstallerad design minskar det underhållsbehovet avsevärt, förbättrar vagnparksutnyttjandet och förarupplevelsen, sänker den totala ägandekostnaden och ger en snabb återbetalning på cirka 12 månader. Kompatibelt med de flesta befintliga chassi- och hydrauliska räddningssystem för sömlös integration.

F2: Hur laddar man ROYPOW Electric Retrofit System?

Ingen extern laddning krävs. Systemet har en generator som automatiskt laddar under drift, vilket eliminerar laddningsstopp och säkerställer oavbruten prestanda för blandartrumman.

F3: Min lastbil har en 12 m³ trumma. Är systemet kompatibelt?

Ja. ROYPOW Electric Retrofit System är konstruerat för att stödja vanliga betongbilar av trumtyp med kapaciteter från 8 till 12 m³, där hela fordonet drivs av en enda dieselmotor.

F4: Vad är garantiperioden?

Garantiperioden för ROYPOW Electric Retrofit Solution är 3 år. Kontakta oss för detaljerade garantivillkor.

F5: Vad händer om ROYPOW Electric Retrofit System slutar fungera och betongen behöver tömmas omedelbart?

Vid systemfel kan betongen fortfarande tömmas säkert med konventionell räddningsutrustning. ROYPOW Electric Retrofit System är utformat för att förbli kompatibelt med befintliga nödtömningsmekanismer, vilket säkerställer driftskontinuitet och säkerhet på arbetsplatsen. Detaljerade nödprocedurer och bruksanvisningar finns i användarmanualen.

F6: Har ROYPOW Electric Retrofit System certifieringar?

Ja. Viktiga komponenter i ROYPOW Electric Retrofit System är certifierade. Elmotorn och batterisystemet är CE-certifierade, och batteriet uppfyller även UN38.3-kraven för transportsäkerhet och åtföljs av säkerhetsdatablad.