Elektriske ettermonteringsløsninger for betongblanderbiler

ENG

Utfordringer med konvensjonelle hydrauliske systemer for øvre struktur

Høy tomgangstid

Tomgangskjøring utgjør 36 til 70 % av driftstimene, med begrenset faktisk kjøretid.

For høyt drivstofforbruk på tomgang

Det forbrukes betydelig drivstof selv når kjøretøyet står stille, noe som øker driftskostnadene.

Mer vedlikehold og kortere motorlevetid

Langvarig motordrift akselererer slitasje og øker vedlikeholdskostnadene.

Ineffektiv flåtestyring

Ulike driftsscenarier gjør det vanskelig å overvåke og optimalisere drivstofforbruket.

ROYPOW elektrisk ettermonteringsløsning for betongblanderbiler

30 %

Drivstoffbesparelser og utslippsreduksjon

70 %

Mindre drivstofforbruk sammenlignet med konvensjonelle hydrauliske drivsystemer

Måneder den raskeste tilbakebetalingsperioden

Års garanti

Sentralt kontrollpanel

Sanntidsovervåking av batteriets SOC, systemstatus og drivstofforbruk
Optimalisert effektivitet med intelligent flåtedriftsstyring
Konsekvent blanding med integrert kontroll av trommelrotasjon og hastighet
Redusert risiko for nedetid med varsler om forebyggende vedlikehold
IP68-inntrengningsbeskyttelse for tøffe miljøer
7-tommers intuitiv skjerm for brukervennlighet

Drivmotor

Høyeffektiv PMSM-teknologi
40 kW / 800 Nm toppeffekt for jevn trommeldrift og presis betongblanding
Lett design for enklere integrering og forbedret kjøretøystabilitet
Redusert vedlikehold med pålitelighet i bilkvalitet
Kompatibel med konvensjonelle hydrauliske redningssystemer
IP68-inntrengningsbeskyttelse for tøffe miljøer

Generator

Høyeffektiv PMSM-teknologi
30 kW / 320 Nm toppeffekt for jevn trommeldrift og presis betongblanding
Automatisk kobling/frakobling til øvre strukturkraft og intelligent lading og utlading
Redusert vedlikehold med pålitelighet i bilkvalitet
Kompakt og lett design for enklere integrering og forbedret kjøretøystabilitet
IP68-inntrengningsbeskyttelse for tøffe miljøer

Motorhytte

Svært integrert for forenklet installasjon og vedlikehold
Kompatibel med de fleste eksisterende chassis på betongblanderbiler
Robust og slitesterkt for mindre vedlikehold
Stor batterikapasitet for lengre driftstid
Totalvekt uten å påvirke kjøretøyets nyttelast
Forbedret komfort med effektiv kjøling, lavt støynivå og null drivstofforbruk

Bakre kontrollhåndtak

Presis kontroll for jevn trommeldrift
Pålitelig lavstrømsdesign med underspenningsbeskyttelse
Redusert mekanisk slitasje sammenlignet med tradisjonelle hydrauliske kontroller
Praktisk enhåndskontroll

Bred kompatibilitet

Passer for betongblanderbiler med en tankkapasitet på8–12 m³

Verdien av ROYPOW elektrisk ettermonteringsløsning

For reguleringsmyndigheter

Reduserer karbonutslipp med 30 % og reduserer PM2,5-utslippet betydelig.
Reduserer klager på støy på byggeplasser.
Minimerer støvforurensning ved lengre tids bruk av motoren.

For flåteeiere

Reduserer tomgangskjøring og sparer drivstofforbruket med opptil 30 %.
Eliminerer behovet for hydraulikkolje og reduserer motorvedlikehold og ureakostnader.
Muliggjør effektiv planlegging og forbedrer den generelle kjøretøyutnyttelsen.
Gir raskere tilbakebetaling på så lite som 12 måneder.

For sjåfører

Reduserer støynivået til under 65 dB, noe som forbedrer komforten på stedet.
Frakoblet drivmotor og motorkraft forbedrer akselerasjon og bakkekjøringsevne under tung belastning.
Klimaanlegget gir raskere og effektiv kjøling uten å forbruke drivstoff.

Hvor mye kan en elektrisk blandebil spare deg?

Sammenlign de langsiktige kostnadene for diesel- kontra elektrifiserte blandebiler og oppdag dine potensielle besparelser.

Dieselpris ($/L):

Dieselforbruk (l/t):

Daglig driftstid (t):

Estimerte daglige besparelser ($):

Estimerte månedlige besparelser ($):

Estimerte årlige besparelser ($):

Sammenligning av drivstoffkostnader

Vanlige spørsmål

Q1: Hva er ROYPOWs elektriske ettermonteringsløsning for øvre struktursystem på betongblanderbiler?

ROYPOW Electric Retrofit Solution er utviklet for å erstatte det konvensjonelle hydrauliske drivsystemet for den øvre konstruksjonen i betongblanderbiler. Den løser vanlige utfordringer som høy tomgangstid, for høyt drivstofforbruk, hyppig motorvedlikehold og ineffektiv drift av flåten, forbedrer den generelle effektiviteten og driftsytelsen i anleggsbransjen og fremmer en grønnere og renere fremtid på arbeidsplassen.

Systemet består av en drivmotor, generator, motorhus, sentralstyringssystem, digital styringsplattform og elektrisk kontrollspak bak. Sammenlignet med hydrauliske drivsystemer reduserer det energiforbruket med opptil 70 %. Med en lett, svært integrert og rask installerbar design reduserer det vedlikeholdsbehovet betydelig, forbedrer flåteutnyttelsen og føreropplevelsen, senker de totale eierkostnadene og gir rask tilbakebetaling på omtrent 12 måneder. Kompatibel med de fleste eksisterende chassis og hydrauliske redningssystemer for sømløs integrering.

Q2: Hvordan lader man ROYPOW Electric Retrofit System?

Ingen ekstern lading er nødvendig. Systemet har en generator som gir automatisk selvlading under drift, noe som eliminerer nedetid for lading og sikrer uavbrutt ytelse av blandetrommelen.

Q3: Lastebilen min har en 12 m³ trommel. Er systemet kompatibelt?

Ja. ROYPOW Electric Retrofit System er konstruert for å støtte vanlige betongbiler med trommelkapasitet fra 8 til 12 m³, der hele kjøretøyet drives av én dieselmotor.

Q4: Hva er garantiperioden?

Garantiperioden for ROYPOW Electric Retrofit Solution er 3 år. Ta kontakt med oss for detaljerte garantivilkår.

Q5: Hva skjer hvis ROYPOW Electric Retrofit System svikter og betongen må tømmes raskt?

Ved systemfeil kan betongen fortsatt tømmes trygt ved hjelp av konvensjonelt redningsutstyr. ROYPOW Electric Retrofit System er konstruert for å forbli kompatibelt med eksisterende nødutløsningsmekanismer, noe som sikrer driftskontinuitet og sikkerhet på arbeidsplassen. Detaljerte nødprosedyrer og driftsinstruksjoner finnes i brukerhåndboken.

Q6: Har ROYPOW Electric Retrofit System sertifiseringer?

Ja. Viktige komponenter i ROYPOW Electric Retrofit System er sertifisert. Elmotoren og batterisystemet er CE-sertifisert, og batteriet oppfyller også UN38.3-kravene for transportsikkerhet og leveres med dokumentasjon fra sikkerhetsdatabladet.