Tóm tắt: RoyPow vừa phát triển bộ nguồn phụ (APU) hoàn toàn bằng điện cho xe tải, sử dụng pin lithium-ion, nhằm giải quyết những nhược điểm của các APU xe tải hiện có trên thị trường.
Năng lượng điện đã thay đổi thế giới. Tuy nhiên, tình trạng thiếu năng lượng và thiên tai đang ngày càng gia tăng về tần suất và mức độ nghiêm trọng. Với sự xuất hiện của các nguồn năng lượng mới, nhu cầu về các giải pháp năng lượng hiệu quả hơn, an toàn hơn và bền vững hơn đang tăng lên nhanh chóng. Điều tương tự cũng đúng với nhu cầu về bộ nguồn phụ (APU) chạy hoàn toàn bằng điện cho xe tải.
Đối với nhiều tài xế xe tải, những chiếc xe 18 bánh của họ trở thành ngôi nhà thứ hai trong những chuyến đi dài. Tại sao các tài xế xe tải trên đường lại không được tận hưởng sự thoải mái của điều hòa không khí vào mùa hè và hệ thống sưởi vào mùa đông như ở nhà? Để tận hưởng lợi ích này, xe tải cần phải chạy không tải nếu sử dụng các giải pháp thông thường. Trong khi đó, xe tải có thể tiêu thụ từ 0,85 đến 1 gallon nhiên liệu mỗi giờ khi chạy không tải. Trong suốt một năm, một chiếc xe tải đường dài có thể chạy không tải khoảng 1800 giờ, tiêu thụ gần 1500 gallon dầu diesel, tương đương với khoảng 8700 USD nhiên liệu bị lãng phí. Việc chạy không tải không chỉ lãng phí nhiên liệu và tốn kém tiền bạc mà còn gây ra những hậu quả nghiêm trọng đối với môi trường. Một lượng lớn khí carbon dioxide được thải vào khí quyển tích lũy theo thời gian và góp phần đáng kể vào vấn đề biến đổi khí hậu và ô nhiễm không khí trên toàn thế giới.
Đó là lý do tại sao Viện Nghiên cứu Giao thông Vận tải Hoa Kỳ phải ban hành luật và quy định chống chạy không tải, và đó là lý do tại sao các bộ nguồn phụ trợ diesel (APU) lại rất hữu ích. Với động cơ diesel được lắp thêm vào xe tải để cung cấp năng lượng cho hệ thống sưởi và điều hòa không khí, việc tắt động cơ xe tải và tận hưởng cabin thoải mái trở thành hiện thực. Với APU diesel cho xe tải, mức tiêu thụ năng lượng có thể giảm khoảng 80%, đồng thời giảm đáng kể ô nhiễm không khí. Tuy nhiên, APU đốt trong đòi hỏi bảo trì rất cao, cần thay dầu thường xuyên, thay bộ lọc nhiên liệu và bảo dưỡng định kỳ (ống dẫn, kẹp và van). Và người lái xe tải khó có thể ngủ ngon vì nó ồn hơn cả chính chiếc xe tải.
Với nhu cầu ngày càng tăng về điều hòa không khí ban đêm của các tài xế vận tải đường dài và ưu điểm về chi phí bảo trì thấp, hệ thống APU điện cho xe tải đã ra đời. Chúng được cung cấp năng lượng bởi các bộ pin bổ sung được lắp đặt trong xe tải và được sạc bởi máy phát điện khi xe đang di chuyển. Ban đầu, các loại pin axit chì, ví dụ như pin AGM, được lựa chọn để cung cấp năng lượng cho hệ thống.APU xe tảiHệ thống APU điện mang lại sự thoải mái hơn cho người lái, tiết kiệm nhiên liệu hơn, thu hút/giữ chân người lái tốt hơn, giảm thời gian chạy không tải và giảm chi phí bảo trì. Trong khi đó, khi nói về hiệu suất của APU trên xe tải, khả năng làm mát là yếu tố quan trọng hàng đầu. APU diesel cung cấp khả năng làm mát cao hơn gần 30% so với hệ thống APU dùng pin AGM. Hơn nữa, thời gian hoạt động là câu hỏi lớn nhất mà người lái và các đội xe đặt ra đối với APU điện. Trung bình, thời gian hoạt động của APU hoàn toàn bằng điện là từ 6 đến 8 giờ. Điều đó có nghĩa là, xe đầu kéo có thể cần phải khởi động trong vài giờ để sạc lại pin.
Mới đây, RoyPow đã cho ra mắt hệ thống APU (Bộ nguồn phụ) chạy hoàn toàn bằng điện dành cho xe tải sử dụng pin lithium-ion. So với pin axit chì truyền thống, pin LiFePO4 này cạnh tranh hơn về chi phí, tuổi thọ, hiệu suất năng lượng, bảo trì và bảo vệ môi trường. Công nghệ mới về hệ thống APU chạy hoàn toàn bằng điện dành cho xe tải sử dụng pin lithium được thiết kế để khắc phục những nhược điểm của các giải pháp APU hiện có dành cho xe tải chạy bằng diesel và điện. Hệ thống này bao gồm một máy phát điện xoay chiều 48V DC thông minh, khi xe tải hoạt động trên đường, máy phát điện sẽ chuyển đổi năng lượng cơ học của động cơ xe tải thành điện năng và lưu trữ trong pin lithium. Pin lithium có thể được sạc nhanh chóng trong khoảng một đến hai giờ và cung cấp năng lượng cho hệ thống HVAC hoạt động liên tục đến 12 giờ để đáp ứng nhu cầu vận chuyển đường dài. Với hệ thống này, chi phí năng lượng có thể giảm 90% so với khi xe chạy không tải và chỉ sử dụng năng lượng xanh và sạch thay vì diesel. Điều đó có nghĩa là sẽ không có khí thải ra khí quyển và không gây ô nhiễm tiếng ồn. Pin lithium có đặc điểm là mật độ hiệu suất năng lượng cao, tuổi thọ dài và không cần bảo dưỡng, giúp các tài xế xe tải không còn lo lắng về tình trạng thiếu năng lượng và các vấn đề bảo trì. Hơn nữa, khả năng làm mát của điều hòa không khí 48V DC của APU (Bộ nguồn phụ) chạy hoàn toàn bằng điện trên xe tải là 12000 BTU/h, gần bằng với APU chạy bằng diesel.
Xe tải chạy hoàn toàn bằng điện sử dụng pin lithium sạch, tích hợp bộ nguồn phụ (APU), sẽ trở thành xu hướng mới của thị trường, là giải pháp thay thế cho APU chạy bằng diesel nhờ chi phí năng lượng thấp, thời gian hoạt động dài hơn và không phát thải.
Là một sản phẩm “tắt động cơ và chống chạy không tải”, hệ thống lithium hoàn toàn bằng điện của RoyPow thân thiện với môi trường và bền vững bằng cách loại bỏ khí thải, tuân thủ các quy định chống chạy không tải và chống khí thải trên toàn quốc, bao gồm cả các yêu cầu của Hội đồng Tài nguyên Không khí California (CARB), được xây dựng để bảo vệ sức khỏe con người và giải quyết vấn đề ô nhiễm không khí trong tiểu bang. Ngoài ra, những tiến bộ trong công nghệ pin đang kéo dài thời gian hoạt động của hệ thống điều hòa không khí, giúp giảm bớt lo ngại của người tiêu dùng về việc sử dụng xe điện. Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, nó có giá trị lớn trong việc cải thiện chất lượng giấc ngủ của tài xế xe tải, giảm thiểu sự mệt mỏi trong ngành vận tải đường bộ.
