সারসংক্ষেপ: বাজারে প্রচলিত ট্রাক এপিইউ-গুলোর ত্রুটিগুলো সমাধান করার জন্য রয়পাও লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি দ্বারা চালিত একটি নতুন সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক ট্রাক এপিইউ (অক্সিলিয়ারি পাওয়ার ইউনিট) তৈরি করেছে।
বিদ্যুৎ শক্তি বিশ্বকে বদলে দিয়েছে। তবে, শক্তির ঘাটতি এবং প্রাকৃতিক দুর্যোগের সংখ্যা ও তীব্রতা বাড়ছে। নতুন শক্তির উৎসের আবির্ভাবের সাথে সাথে আরও দক্ষ, নিরাপদ এবং টেকসই শক্তি সমাধানের চাহিদা দ্রুত বাড়ছে। ট্রাকের অল-ইলেকট্রিক এপিইউ (অক্সিলিয়ারি পাওয়ার ইউনিট)-এর চাহিদার ক্ষেত্রেও একই কথা প্রযোজ্য।
অনেক ট্রাকচালকের জন্য, দীর্ঘ যাত্রাপথে তাদের ১৮-চাকার ট্রাকগুলো বাড়ির বাইরে আরেকটি বাড়ি হয়ে ওঠে। রাস্তায় থাকা ট্রাকচালকেরা কেন বাড়ির মতো গ্রীষ্মে শীতাতপ নিয়ন্ত্রণের আরাম এবং শীতে উষ্ণতা উপভোগ করবে না? প্রচলিত সমাধান অনুযায়ী, এই সুবিধা উপভোগ করার জন্য ট্রাকটিকে নিষ্ক্রিয় অবস্থায় রাখতে হয়। নিষ্ক্রিয় অবস্থায় প্রতি ঘণ্টায় ট্রাক ০.৮৫ থেকে ১ গ্যালন জ্বালানি ব্যবহার করতে পারে। এক বছরে, একটি দূরপাল্লার ট্রাক প্রায় ১৮০০ ঘণ্টা নিষ্ক্রিয় থাকতে পারে, যার ফলে প্রায় ১৫০০ গ্যালন ডিজেল খরচ হয়, যা প্রায় ৮৭০০ মার্কিন ডলারের জ্বালানি অপচয়। নিষ্ক্রিয় অবস্থায় থাকা শুধু জ্বালানি অপচয় ও অর্থ ব্যয়ই করে না, এর গুরুতর পরিবেশগত পরিণতিও রয়েছে। এর ফলে বায়ুমণ্ডলে উল্লেখযোগ্য পরিমাণে কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গত হয়, যা সময়ের সাথে সাথে জমা হয়ে বিশ্বজুড়ে জলবায়ু পরিবর্তন এবং বায়ু দূষণ সমস্যায় উল্লেখযোগ্যভাবে অবদান রাখে।
এই কারণেই আমেরিকান ট্রান্সপোর্টেশন রিসার্চ ইনস্টিটিউটকে ইঞ্জিন চালু রেখে নিষ্ক্রিয় থাকা বিরোধী আইন ও বিধিমালা প্রণয়ন করতে হয়েছে এবং এখানেই ডিজেল অক্সিলিয়ারি পাওয়ার ইউনিট (APU) কাজে আসে। ট্রাকে একটি ডিজেল ইঞ্জিন যুক্ত করা হলে, যা বিশেষভাবে হিটার এবং এয়ার কন্ডিশনিং-এর জন্য শক্তি সরবরাহ করে, ট্রাকের ইঞ্জিন বন্ধ করে আরামদায়ক ট্রাক ক্যাব উপভোগ করা বাস্তবে পরিণত হয়। ডিজেল ট্রাক APU-এর সাহায্যে প্রায় ৮০ শতাংশ শক্তি খরচ কমানো যায় এবং একই সাথে বায়ু দূষণও ব্যাপকভাবে হ্রাস পায়। কিন্তু কম্বাশন APU-এর রক্ষণাবেক্ষণ বেশ শ্রমসাধ্য, যার জন্য নিয়মিত তেল পরিবর্তন, ফুয়েল ফিল্টার এবং সাধারণ প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণ (হোস, ক্ল্যাম্প এবং ভালভ) প্রয়োজন হয়। আর ট্রাকচালক ঠিকমতো ঘুমাতেও পারেন না, কারণ এটি আসল ট্রাকের চেয়েও বেশি শব্দ করে।
আঞ্চলিক পরিবহন সংস্থাগুলোর রাত্রিকালীন শীতাতপ নিয়ন্ত্রণের ক্রমবর্ধমান চাহিদা এবং কম রক্ষণাবেক্ষণের সুবিধার কারণে, বৈদ্যুতিক ট্রাক এপিইউ (APU) বাজারে এসেছে। এগুলো ট্রাকে ইনস্টল করা অতিরিক্ত ব্যাটারি প্যাক দ্বারা চালিত হয় এবং ট্রাক চলার সময় অল্টারনেটর দ্বারা চার্জ হয়। প্রাথমিকভাবে, এই সিস্টেমকে শক্তি জোগানোর জন্য লেড-অ্যাসিড ব্যাটারি, যেমন এজিএম (AGM) ব্যাটারি নির্বাচন করা হয়। ব্যাটারি চালিতট্রাক এপিইউএটি চালকের আরাম বৃদ্ধি, অধিক জ্বালানি সাশ্রয়, চালক নিয়োগ ও ধরে রাখার হার বৃদ্ধি, নিষ্ক্রিয় সময় হ্রাস এবং রক্ষণাবেক্ষণ খরচ কমানোর সুবিধা প্রদান করে। অন্যদিকে, ট্রাকের APU-এর পারফরম্যান্সের কথা বলতে গেলে, শীতলীকরণ ক্ষমতাই সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ। ডিজেল APU, AGM ব্যাটারি APU সিস্টেমের তুলনায় প্রায় ৩০% বেশি শীতলীকরণ ক্ষমতা প্রদান করে। অধিকন্তু, ইলেকট্রিক APU-এর ক্ষেত্রে চালক এবং ফ্লিটগুলোর সবচেয়ে বড় প্রশ্ন হলো এর কার্যকাল। গড়ে, সম্পূর্ণ-ইলেকট্রিক APU-এর কার্যকাল ৬ থেকে ৮ ঘণ্টা। এর মানে হলো, ব্যাটারি রিচার্জ করার জন্য ট্রাক্টরটি কয়েক ঘণ্টার জন্য চালু রাখার প্রয়োজন হতে পারে।
সম্প্রতি রয়পাও (RoyPow) একটি ওয়ান-স্টপ লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি চালিত ট্রাকের জন্য সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক এপিইউ (অক্সিলিয়ারি পাওয়ার ইউনিট) চালু করেছে। প্রচলিত লেড-অ্যাসিড ব্যাটারির তুলনায়, এই LiFePO4 ব্যাটারিগুলো খরচ, কার্যকাল, শক্তি দক্ষতা, রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরিবেশ সুরক্ষার দিক থেকে অনেক বেশি প্রতিযোগিতামূলক। নতুন প্রযুক্তির এই লিথিয়াম ব্যাটারি চালিত ট্রাকের সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক এপিইউ (অক্সিলিয়ারি পাওয়ার ইউনিট) সিস্টেমটি বিদ্যমান ডিজেল এবং বৈদ্যুতিক ট্রাকের এপিইউ সমাধানগুলোর সীমাবদ্ধতাগুলো দূর করার জন্য তৈরি করা হয়েছে। এই সিস্টেমে একটি ইন্টেলিজেন্ট ৪৮ ভোল্ট ডিসি অল্টারনেটর অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। যখন ট্রাক রাস্তায় চলে, তখন অল্টারনেটরটি ট্রাক ইঞ্জিনের যান্ত্রিক শক্তিকে বিদ্যুতে রূপান্তরিত করে লিথিয়াম ব্যাটারিতে সঞ্চয় করে। এবং এই লিথিয়াম ব্যাটারি প্রায় এক থেকে দুই ঘণ্টার মধ্যে দ্রুত চার্জ হয়ে যায় এবং দীর্ঘ দূরত্বের ট্রাক চলাচলের চাহিদা মেটাতে একটানা ১২ ঘণ্টা পর্যন্ত এইচভিএসি (HVAC)-কে শক্তি সরবরাহ করে। এই সিস্টেমের মাধ্যমে, ইঞ্জিন চালু রেখে অলসভাবে চলার তুলনায় ৯০ শতাংশ পর্যন্ত জ্বালানি খরচ কমানো সম্ভব এবং এটি ডিজেলের পরিবর্তে শুধুমাত্র সবুজ ও পরিচ্ছন্ন শক্তি ব্যবহার করে। এর মানে হলো, বায়ুমণ্ডলে কোনো দূষণ হবে না এবং শব্দ দূষণও হবে শূন্য। লিথিয়াম ব্যাটারির বৈশিষ্ট্য হলো এর উচ্চ শক্তি দক্ষতা ঘনত্ব, দীর্ঘ পরিষেবা জীবন এবং রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত অবস্থা, যা ট্রাক চালকদের শক্তির ঘাটতি এবং রক্ষণাবেক্ষণের ঝামেলার দুশ্চিন্তা থেকে মুক্তি দেয়। অধিকন্তু, ট্রাকের অল-ইলেকট্রিক এপিইউ (অক্সিলিয়ারি পাওয়ার ইউনিট)-এর ৪৮ভি ডিসি এয়ার কন্ডিশনারের শীতলীকরণ ক্ষমতা হলো ১২০০০বিটিইউ/ঘণ্টা, যা প্রায় ডিজেল এপিইউ-এর কাছাকাছি।
নতুন পরিবেশবান্ধব লিথিয়াম ব্যাটারি চালিত ট্রাকের সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক এপিইউ (অক্সিলিয়ারি পাওয়ার ইউনিট) তার কম জ্বালানি খরচ, দীর্ঘ কার্যকাল এবং শূন্য নির্গমনের কারণে ডিজেল এপিইউ-এর বিকল্প হিসেবে বাজারের চাহিদার নতুন ধারা হয়ে উঠবে।
একটি “ইঞ্জিন-অফ এবং অ্যান্টি-আইডলিং” পণ্য হিসেবে, RoyPow-এর সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক লিথিয়াম সিস্টেমটি দূষণ দূর করার মাধ্যমে পরিবেশবান্ধব ও টেকসই। এটি দেশব্যাপী অ্যান্টি-আইডল ও অ্যান্টি-এমিশন বিধিমালা মেনে চলে, যার মধ্যে ক্যালিফোর্নিয়া এয়ার রিসোর্সেস বোর্ড (CARB)-এর প্রয়োজনীয়তাও অন্তর্ভুক্ত, যা মানুষের স্বাস্থ্য রক্ষা এবং রাজ্যের বায়ু দূষণ মোকাবেলার জন্য প্রণীত হয়েছে। এছাড়াও, ব্যাটারি প্রযুক্তির অগ্রগতি ক্লাইমেট সিস্টেমের কার্যকাল বাড়িয়ে দিচ্ছে, যা গ্রাহকদের বৈদ্যুতিক উদ্বেগ কমাতে সাহায্য করছে। সবশেষে, এটি ট্রাকিং শিল্পে চালকের ক্লান্তি কমাতে তাদের ঘুমের মান উন্নত করতেও অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রাখে।
