సారాంశం: మార్కెట్లోని ప్రస్తుత ట్రక్ APUల లోపాలను పరిష్కరించడానికి, రాయ్పౌ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీలతో పనిచేసే ట్రక్ ఆల్-ఎలక్ట్రిక్ APU (ఆగ్జిలరీ పవర్ యూనిట్)ను కొత్తగా అభివృద్ధి చేసింది.
విద్యుత్ శక్తి ప్రపంచాన్ని మార్చేసింది. అయితే, ఇంధన కొరతలు మరియు ప్రకృతి వైపరీత్యాలు తరచుగా మరియు తీవ్రంగా సంభవిస్తున్నాయి. కొత్త ఇంధన వనరుల ఆవిర్భావంతో, మరింత సమర్థవంతమైన, సురక్షితమైన మరియు సుస్థిరమైన ఇంధన పరిష్కారాల కోసం డిమాండ్ వేగంగా పెరుగుతోంది. ట్రక్కుల ఆల్-ఎలక్ట్రిక్ APU (ఆగ్జిలరీ పవర్ యూనిట్)ల డిమాండ్ విషయంలో కూడా ఇదే పరిస్థితి.
చాలా మంది ట్రక్కు డ్రైవర్లకు, ఆ సుదీర్ఘ ప్రయాణాలలో వారి 18-చక్రాల ట్రక్కులే ఇంటికి దూరంగా ఉన్నా, సొంత ఇల్లులా ఉంటాయి. మరి రోడ్డుపై ఉన్న ట్రక్కు డ్రైవర్లు ఇంట్లో ఉన్నట్లుగా వేసవిలో ఎయిర్ కండిషనింగ్ సౌకర్యాన్ని, శీతాకాలంలో వేడిని ఎందుకు ఆస్వాదించకూడదు? ఈ ప్రయోజనాన్ని పొందాలంటే, సాంప్రదాయ పరిష్కారాలతో ట్రక్కును ఐడిలింగ్లో ఉంచాలి. ట్రక్కులు ఐడిలింగ్లో ఉన్నప్పుడు గంటకు 0.85 నుండి 1 గ్యాలన్ల ఇంధనాన్ని ఉపయోగించగలవు. ఒక సంవత్సర కాలంలో, ఒక సుదూర ప్రయాణ ట్రక్కు సుమారు 1800 గంటల పాటు ఐడిలింగ్లో ఉండవచ్చు, దీనివల్ల దాదాపు 1500 గ్యాలన్ల డీజిల్ ఖర్చవుతుంది, ఇది సుమారు 8700 డాలర్ల ఇంధన వృధా. ఐడిలింగ్ వల్ల ఇంధనం వృధా అవ్వడమే కాకుండా డబ్బు కూడా ఖర్చవుతుంది, అంతేకాకుండా ఇది తీవ్రమైన పర్యావరణ పరిణామాలను కూడా కలిగి ఉంటుంది. దీనివల్ల గణనీయమైన మొత్తంలో కార్బన్ డయాక్సైడ్ వాతావరణంలోకి విడుదలవుతుంది, ఇది కాలక్రమేణా పేరుకుపోయి ప్రపంచవ్యాప్తంగా వాతావరణ మార్పులకు మరియు వాయు కాలుష్య సమస్యలకు గణనీయంగా దోహదం చేస్తుంది.
అందుకే అమెరికన్ ట్రాన్స్పోర్టేషన్ రీసెర్చ్ ఇన్స్టిట్యూట్ యాంటీ-ఐడ్లింగ్ చట్టాలు మరియు నిబంధనలను అమలు చేయాల్సి వచ్చింది, ఇక్కడే డీజిల్ ఆగ్జిలరీ పవర్ యూనిట్లు (APU) ఉపయోగపడతాయి. ట్రక్కుకు ప్రత్యేకంగా హీటర్ మరియు ఎయిర్ కండిషనింగ్ కోసం శక్తిని అందించడానికి డీజిల్ ఇంజిన్ను జోడించడంతో, ట్రక్కు ఇంజిన్ను ఆపివేసి, సౌకర్యవంతమైన ట్రక్ క్యాబ్ను ఆస్వాదించడం సాధ్యమవుతుంది. డీజిల్ ట్రక్ APUతో, సుమారు 80 శాతం శక్తి వినియోగాన్ని తగ్గించవచ్చు, అదే సమయంలో వాయు కాలుష్యాన్ని కూడా బాగా తగ్గించవచ్చు. కానీ కంబషన్ APUకి నిర్వహణ చాలా ఎక్కువ, దీనికి క్రమం తప్పకుండా ఆయిల్ మార్చడం, ఫ్యూయల్ ఫిల్టర్లు మరియు సాధారణ నివారణ నిర్వహణ (హోసులు, క్లాంపులు మరియు వాల్వ్లు) అవసరం. అంతేకాకుండా, ఇది అసలు ట్రక్కు కంటే ఎక్కువ శబ్దం చేస్తుంది కాబట్టి ట్రక్కర్ సరిగ్గా నిద్రపోలేడు.
ప్రాంతీయ రవాణాదారుల నుండి రాత్రిపూట ఎయిర్ కండిషనింగ్ కోసం పెరిగిన డిమాండ్ మరియు తక్కువ నిర్వహణ అంశాల కారణంగా, ఎలక్ట్రిక్ ట్రక్ APU మార్కెట్లోకి వచ్చింది. ఇవి ట్రక్కులో అమర్చబడిన అదనపు బ్యాటరీ ప్యాక్ల ద్వారా శక్తిని పొందుతాయి మరియు ట్రక్కు కదులుతున్నప్పుడు ఆల్టర్నేటర్ ద్వారా ఛార్జ్ చేయబడతాయి. ప్రారంభంలో, ఈ సిస్టమ్కు శక్తిని అందించడానికి AGM బ్యాటరీల వంటి లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీలను ఎంపిక చేస్తారు. బ్యాటరీతో నడిచేట్రక్ APUపెరిగిన డ్రైవర్ సౌకర్యం, ఎక్కువ ఇంధన ఆదా, మెరుగైన డ్రైవర్ నియామకం/నిలుపుదల, నిష్క్రియ సమయం తగ్గింపు, తక్కువ నిర్వహణ ఖర్చులు వంటివి అందిస్తాయి. ఇక ట్రక్ APU పనితీరు విషయానికి వస్తే, శీతలీకరణ సామర్థ్యాలు ప్రధాన పాత్ర పోషిస్తాయి. డీజిల్ APU, AGM బ్యాటరీ APU సిస్టమ్ కంటే దాదాపు 30% ఎక్కువ శీతలీకరణ శక్తిని అందిస్తుంది. అంతేకాకుండా, ఎలక్ట్రిక్ APUల విషయంలో డ్రైవర్లు మరియు ఫ్లీట్లకు ఉండే అతిపెద్ద ప్రశ్న రన్టైమ్. సగటున, ఆల్-ఎలక్ట్రిక్ APU రన్టైమ్ 6 నుండి 8 గంటలు ఉంటుంది. అంటే, బ్యాటరీలను రీఛార్జ్ చేయడానికి ట్రాక్టర్ను కొన్ని గంటల పాటు స్టార్ట్ చేయాల్సి రావచ్చు.
ఇటీవల రాయ్పౌ వన్-స్టాప్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ ట్రక్ ఆల్-ఎలక్ట్రిక్ APU (ఆగ్జిలరీ పవర్ యూనిట్)ను ప్రారంభించింది. సాంప్రదాయ లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీలతో పోలిస్తే, ఈ LiFePO4 బ్యాటరీలు ధర, సేవా జీవితం, శక్తి సామర్థ్యం, నిర్వహణ మరియు పర్యావరణ పరిరక్షణ పరంగా మరింత పోటీతత్వాన్ని కలిగి ఉన్నాయి. ప్రస్తుతం ఉన్న డీజిల్ మరియు ఎలక్ట్రిక్ ట్రక్ APU పరిష్కారాలలోని లోపాలను పరిష్కరించడానికి ఈ కొత్త టెక్నాలజీ లిథియం బ్యాటరీ ట్రక్ ఆల్-ఎలక్ట్రిక్ APU (ఆగ్జిలరీ పవర్ యూనిట్) రూపొందించబడింది. ఈ సిస్టమ్లో ఒక ఇంటెలిజెంట్ 48V DC ఆల్టర్నేటర్ చేర్చబడింది. ట్రక్కు రోడ్డుపై నడుస్తున్నప్పుడు, ఆల్టర్నేటర్ ట్రక్ ఇంజిన్ యొక్క యాంత్రిక శక్తిని విద్యుత్తుగా మార్చి లిథియం బ్యాటరీలో నిల్వ చేస్తుంది. మరియు ఈ లిథియం బ్యాటరీని సుమారు ఒకటి నుండి రెండు గంటల్లో వేగంగా ఛార్జ్ చేయవచ్చు. ఇది 12 గంటల వరకు నిరంతరాయంగా HVACకు శక్తిని అందిస్తూ, సుదూర ట్రక్కింగ్ అవసరాలను తీరుస్తుంది. ఈ సిస్టమ్తో, ఇంజిన్ ఖాళీగా ఉన్నప్పటితో పోలిస్తే 90 శాతం శక్తి వ్యయాన్ని తగ్గించవచ్చు మరియు ఇది డీజిల్కు బదులుగా పచ్చని, స్వచ్ఛమైన శక్తిని మాత్రమే ఉపయోగిస్తుంది. అంటే, వాతావరణంలోకి 0 ఉద్గారాలు మరియు 0 శబ్ద కాలుష్యం ఉంటాయి. లిథియం బ్యాటరీలు అధిక శక్తి సామర్థ్య సాంద్రత, సుదీర్ఘ సేవా జీవితం మరియు నిర్వహణ అవసరం లేకపోవడం వంటి లక్షణాలను కలిగి ఉంటాయి, ఇది ట్రక్కు డ్రైవర్లను ఇంధన కొరత మరియు నిర్వహణ సమస్యల ఆందోళన నుండి దూరం చేస్తుంది. అంతేకాకుండా, ట్రక్కు ఆల్-ఎలక్ట్రిక్ APU (ఆగ్జిలరీ పవర్ యూనిట్) యొక్క 48V DC ఎయిర్ కండిషనర్ యొక్క శీతలీకరణ సామర్థ్యం 12000BTU/h, ఇది దాదాపు డీజిల్ APUలకు దగ్గరగా ఉంటుంది.
తక్కువ శక్తి వ్యయం, ఎక్కువ రన్టైమ్ మరియు సున్నా ఉద్గారాల కారణంగా, డీజిల్ APUకి ప్రత్యామ్నాయంగా కొత్త క్లీన్ లిథియం బ్యాటరీ ట్రక్ ఆల్-ఎలక్ట్రిక్ APU (ఆగ్జిలరీ పవర్ యూనిట్) మార్కెట్ డిమాండ్లో కొత్త ట్రెండ్గా నిలవనుంది.
"ఇంజిన్ ఆఫ్ మరియు యాంటీ-ఐడ్లింగ్" ఉత్పత్తిగా, రాయ్పౌ యొక్క ఆల్-ఎలక్ట్రిక్ లిథియం సిస్టమ్ ఉద్గారాలను తొలగించడం ద్వారా పర్యావరణ అనుకూలమైనది మరియు సుస్థిరమైనది. ఇది మానవ ఆరోగ్యాన్ని పరిరక్షించడానికి మరియు రాష్ట్రంలో వాయు కాలుష్యాన్ని పరిష్కరించడానికి రూపొందించిన కాలిఫోర్నియా ఎయిర్ రిసోర్సెస్ బోర్డ్ (CARB) అవసరాలతో సహా, దేశవ్యాప్తంగా ఉన్న యాంటీ-ఐడ్లింగ్ మరియు యాంటీ-ఎమిషన్ నిబంధనలకు అనుగుణంగా ఉంటుంది. అదనంగా, బ్యాటరీ టెక్నాలజీలోని పురోగతులు క్లైమేట్ సిస్టమ్ యొక్క రన్ టైమ్ను పొడిగిస్తున్నాయి, ఇది ఎలక్ట్రిక్ ఆందోళన గురించి వినియోగదారుల ఆందోళనలను తగ్గించడంలో సహాయపడుతుంది. చివరిగా, ట్రక్కింగ్ పరిశ్రమలో డ్రైవర్ అలసటను తగ్గించడానికి, ట్రక్కర్ల నిద్ర నాణ్యతను మెరుగుపరచడంలో దీనికి గొప్ప విలువ ఉంది.
