ကောက်နုတ်ချက်- ဈေးကွက်ရှိ လက်ရှိထရပ်ကား APU များ၏ ချို့ယွင်းချက်များကို ဖြေရှင်းရန် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများဖြင့် စွမ်းအားပေးသည့် RoyPow မှ အသစ်တီထွင်ထားသော ထရပ်ကား All-Electric APU (Auxiliary Power Unit)။
လျှပ်စစ်စွမ်းအင်သည် ကမ္ဘာကြီးကို ပြောင်းလဲစေခဲ့သည်။ သို့သော် စွမ်းအင်ရှားပါးမှုနှင့် သဘာဝဘေးအန္တရာယ်များသည် ကြိမ်နှုန်းနှင့် ပြင်းထန်မှုအရ တိုးပွားလာနေသည်။ စွမ်းအင်အရင်းအမြစ်အသစ်များ ပေါ်ပေါက်လာခြင်းနှင့်အတူ ပိုမိုထိရောက်သော၊ ဘေးကင်းသော နှင့် ရေရှည်တည်တံ့သော စွမ်းအင်ဖြေရှင်းချက်များအတွက် လိုအပ်ချက်သည် လျင်မြန်စွာ တိုးပွားလာနေသည်။ ထရပ်ကား All-Electric APU (Auxiliary Power Unit) ၏ လိုအပ်ချက်အတွက်လည်း အတူတူပင်ဖြစ်သည်။
ထရပ်ကားမောင်းသူအများစုအတွက် သူတို့ရဲ့ ၁၈ ဘီးကားတွေဟာ ခရီးဝေးသွားလာတဲ့အခါ အိမ်နဲ့ဝေးရာနေရာလို ဖြစ်လာပါတယ်။ နွေရာသီမှာ လမ်းပေါ်မှာ ထရပ်ကားမောင်းသူတွေဟာ အဲယားကွန်းရဲ့ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို ဘာကြောင့် မခံစားသင့်တာလဲ။ ဒီအကျိုးကျေးဇူးကို ခံစားဖို့အတွက် ထရပ်ကားဟာ သမားရိုးကျဖြေရှင်းနည်းတွေနဲ့ဆိုရင် အလိုအလျောက်လည်ပတ်နေဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။ ထရပ်ကားတွေဟာ တစ်နာရီကို လောင်စာဆီ ၀.၈၅ ဂါလံကနေ ၁ ဂါလံအထိ အသုံးပြုနိုင်ပါတယ်။ တစ်နှစ်တာကာလအတွင်း ခရီးဝေးသွားလာတဲ့ ထရပ်ကားတစ်စီးဟာ ၁၈၀၀ နာရီခန့် လည်ပတ်နိုင်ပြီး ဒီဇယ်ဆီ ၁၅၀၀ ဂါလံနီးပါး အသုံးပြုနိုင်ပြီး ဒါဟာ အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၈၇၀၀ ခန့် လောင်စာဆီဖြုန်းတီးမှုဖြစ်ပါတယ်။ အလိုအလျောက်လည်ပတ်ခြင်းက လောင်စာဆီဖြုန်းတီးပြီး ငွေကြေးကုန်ကျစေရုံသာမက ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ အကျိုးဆက်တွေကိုလည်း ဆိုးရွားစေပါတယ်။ ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ် ပမာဏများစွာဟာ အချိန်ကြာလာတာနဲ့အမျှ လေထုထဲကို ထုတ်လွှတ်ပြီး ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းက ရာသီဥတုပြောင်းလဲမှုနဲ့ လေထုညစ်ညမ်းမှုပြဿနာတွေကို သိသိသာသာ အထောက်အကူပြုပါတယ်။
ဒါကြောင့် အမေရိကန် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး သုတေသနဌာနဟာ အရှိန်လျှော့မောင်းနှင်မှု ဆန့်ကျင်ရေး ဥပဒေတွေနဲ့ စည်းမျဉ်းတွေကို ပြဋ္ဌာန်းရပြီး ဒီဇယ်အရန် ပါဝါယူနစ် (APU) တွေ အသုံးဝင်တဲ့နေရာတွေပါ။ ထရပ်ကားမှာ ဒီဇယ်အင်ဂျင် ထည့်သွင်းထားရင် အပူပေးစက်နဲ့ အဲယားကွန်းအတွက် စွမ်းအင်ကို သီးသန့်ထောက်ပံ့ပေးပြီး ထရပ်ကားအင်ဂျင်ကို ပိတ်ပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိတဲ့ ထရပ်ကားခန်းကို ခံစားလိုက်ပါ။ ဒီဇယ်ထရပ်ကား APU နဲ့ဆိုရင် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုရဲ့ ၈၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့်ကို လျှော့ချနိုင်ပြီး လေထုညစ်ညမ်းမှုကိုလည်း တစ်ချိန်တည်းမှာပဲ သိသိသာသာ လျှော့ချနိုင်ပါတယ်။ ဒါပေမယ့် လောင်ကျွမ်းတဲ့ APU ဟာ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အလွန်များပြားပြီး ပုံမှန်ဆီလဲလှယ်ခြင်း၊ လောင်စာဆီစစ်ထုတ်ကိရိယာတွေနဲ့ အထွေထွေ ကြိုတင်ကာကွယ်မှု (ပိုက်၊ ညှပ်နဲ့ အဆို့ရှင်) တွေ လိုအပ်ပါတယ်။ ထရပ်ကားမောင်းသူဟာ တကယ့်ထရပ်ကားထက် အသံပိုကျယ်တာကြောင့် အိပ်မပျော်နိုင်ပါဘူး။
ဒေသတွင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသမားများ၏ ညဘက်အဲယားကွန်းလိုအပ်ချက်တိုးလာခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနည်းပါးခြင်းစသည့်အချက်များကြောင့် လျှပ်စစ်ထရပ်ကား APU များသည် ဈေးကွက်သို့ရောက်ရှိလာပါသည်။ ၎င်းတို့ကို ထရပ်ကားတွင်တပ်ဆင်ထားသော အပိုဘက်ထရီများဖြင့် မောင်းနှင်ပြီး ထရပ်ကားလည်ပတ်နေချိန်တွင် alternator မှ အားသွင်းပါသည်။ မူလက စနစ်ကို စွမ်းအင်ပေးရန် ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီများ၊ ဥပမာ AGM ဘက်ထရီများကို ရွေးချယ်ထားပါသည်။ ဘက်ထရီဖြင့် မောင်းနှင်ပါသည်။ထရပ်ကား APUယာဉ်မောင်းသက်တောင့်သက်သာရှိမှု၊ လောင်စာဆီချွေတာမှု၊ ယာဉ်မောင်းငှားရမ်းမှု/ထိန်းသိမ်းမှုပိုမိုကောင်းမွန်လာမှု၊ ရပ်နားမှုလျှော့ချမှု၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်လျှော့ချမှုတို့ကို ပေးဆောင်ပါသည်။ ထရပ်ကား APU စွမ်းဆောင်ရည်အကြောင်းပြောသောအခါ အအေးပေးစွမ်းရည်သည် အဓိကကျပါသည်။ ဒီဇယ် APU သည် AGM ဘက်ထရီ APU စနစ်ထက် အအေးပေးစွမ်းအား ၃၀% နီးပါးပိုမိုပေးစွမ်းသည်။ ထို့အပြင်၊ မောင်းနှင်ချိန်သည် ယာဉ်မောင်းများနှင့် ယာဉ်အုပ်စုများတွင် လျှပ်စစ် APU များအပေါ် အကြီးမားဆုံးမေးခွန်းဖြစ်သည်။ ပျမ်းမျှအားဖြင့် လျှပ်စစ် APU ၏ မောင်းနှင်ချိန်သည် ၆ နာရီမှ ၈ နာရီဖြစ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ဘက်ထရီများကို ပြန်လည်အားသွင်းရန် ထွန်စက်ကို နာရီအနည်းငယ်စက်နှိုးရန် လိုအပ်နိုင်သည်။
မကြာသေးမီက RoyPow သည် တစ်နေရာတည်းတွင် ရရှိနိုင်သော လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်း ဘက်ထရီထရပ်ကား All-Electric APU (Auxiliary Power Unit) ကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ ရိုးရာခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဤ LiFePO4 ဘက်ထရီများသည် ကုန်ကျစရိတ်၊ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း၊ စွမ်းအင်ထိရောက်မှု၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ထိန်းသိမ်းရေးတို့တွင် ပိုမိုယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းရှိသည်။ နည်းပညာအသစ် လစ်သီယမ်ဘက်ထရီထရပ်ကား All-Electric APU (Auxiliary Power Unit) သည် လက်ရှိဒီဇယ်နှင့် လျှပ်စစ်ထရပ်ကား APU ဖြေရှင်းချက်များ၏ အားနည်းချက်များကို ဖြေရှင်းရန် ရည်ရွယ်ထားသည်။ ဤစနစ်တွင် 48V DC alternator ပါဝင်ပြီး ထရပ်ကားသည် လမ်းပေါ်တွင် မောင်းနှင်သည့်အခါ alternator သည် ထရပ်ကားအင်ဂျင်၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာစွမ်းအင်ကို လျှပ်စစ်သို့ လွှဲပြောင်းပေးပြီး လီသီယမ်ဘက်ထရီတွင် သိမ်းဆည်းပေးမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် လီသီယမ်ဘက်ထရီကို တစ်နာရီမှ နှစ်နာရီအတွင်း အမြန်အားသွင်းနိုင်ပြီး HVAC သို့ ၁၂ နာရီအထိ အဆက်မပြတ်လည်ပတ်နိုင်စေရန်အတွက် အဝေးပြေးထရပ်ကားများအတွက် လိုအပ်ချက်ကို ဖြည့်ဆည်းပေးပါသည်။ ဤစနစ်ဖြင့် idling ထက် စွမ်းအင်ကုန်ကျစရိတ် ၉၀ ရာခိုင်နှုန်းကို လျှော့ချနိုင်ပြီး ဒီဇယ်အစား သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်သော သန့်ရှင်းသော စွမ်းအင်ကိုသာ အသုံးပြုသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ လေထုထဲသို့ ထုတ်လွှတ်မှု သုညနှင့် ဆူညံသံညစ်ညမ်းမှု သုညဖြစ်လိမ့်မည်။ လစ်သီယမ်ဘက်ထရီများသည် စွမ်းအင်ထိရောက်မှုမြင့်မားခြင်း၊ သက်တမ်းကြာရှည်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမလိုအပ်ခြင်းတို့ဖြင့် သွင်ပြင်လက္ခဏာရှိသောကြောင့် ထရပ်ကားမောင်းသူများအား စွမ်းအင်ပြတ်လပ်မှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုပြဿနာများမှ ကင်းဝေးစေပါသည်။ ထို့အပြင် ထရပ်ကား All-Electric APU (Auxiliary Power Unit) ၏ 48V DC အဲယားကွန်း၏ အအေးပေးစွမ်းရည်မှာ 12000BTU/h ဖြစ်ပြီး ဒီဇယ် APU များနှင့် နီးစပ်ပါသည်။
အသစ်စက်စက် သန့်ရှင်းသော လီသီယမ်ဘက်ထရီထရပ်ကားသည် All-Electric APU (Auxiliary Power Unit) ဖြစ်ပြီး စွမ်းအင်ကုန်ကျစရိတ်နည်းပါးခြင်း၊ လည်ပတ်ချိန်ပိုရှည်ခြင်းနှင့် ညစ်ညမ်းမှုလုံးဝမရှိခြင်းတို့ကြောင့် ဒီဇယ် APU အစားထိုးဈေးကွက်ဝယ်လိုအား၏ လမ်းကြောင်းသစ်တစ်ခု ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။
“အင်ဂျင်ပိတ်ပြီး အငြိမ်မနေစေရန်” ထုတ်ကုန်တစ်ခုအနေဖြင့် RoyPow ၏ လျှပ်စစ်လီသီယမ်စနစ်သည် ထုတ်လွှတ်မှုများကို ဖယ်ရှားပေးခြင်းဖြင့် ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်ပြီး ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲကာ လူ့ကျန်းမာရေးကို ကာကွယ်ရန်နှင့် ပြည်နယ်အတွင်း လေထုညစ်ညမ်းမှုကို ဖြေရှင်းရန် ဖော်စပ်ထားသော ကယ်လီဖိုးနီးယား လေထုအရင်းအမြစ်ဘုတ်အဖွဲ့ (CARB) ၏ လိုအပ်ချက်များ အပါအဝင် တစ်နိုင်ငံလုံးရှိ အငြိမ်မနေစေရန်နှင့် ထုတ်လွှတ်မှုတားဆီးရေး စည်းမျဉ်းများနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ ထို့အပြင် ဘက်ထရီနည်းပညာတိုးတက်မှုများသည် ရာသီဥတုစနစ်၏ လည်ပတ်ချိန်ကို တိုးချဲ့ပေးနေပြီး လျှပ်စစ်စိုးရိမ်ပူပန်မှုနှင့်ပတ်သက်၍ စားသုံးသူများ၏ စိုးရိမ်ပူပန်မှုများကို လျှော့ချရန် ကူညီပေးပါသည်။ နောက်ဆုံးအနေဖြင့် ထရပ်ကားမောင်းသူ၏ အိပ်စက်မှုအရည်အသွေးကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေရန်အတွက် ထရပ်ကားလုပ်ငန်းတွင် ယာဉ်မောင်းပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို လျှော့ချရန် အလွန်တန်ဖိုးရှိပါသည်။
