सारांश: बाजारातील सध्याच्या ट्रक एपीयू (ऑक्झिलरी पॉवर युनिट) मधील उणिवा दूर करण्यासाठी रॉयपॉने लिथियम-आयन बॅटरीवर चालणारे नवीन ऑल-इलेक्ट्रिक ट्रक एपीयू विकसित केले आहे.
विद्युत ऊर्जेने जग बदलले आहे. तथापि, ऊर्जेची कमतरता आणि नैसर्गिक आपत्तींची वारंवारता आणि तीव्रता वाढत आहे. नवीन ऊर्जा स्रोतांच्या आगमनामुळे, अधिक कार्यक्षम, सुरक्षित आणि शाश्वत ऊर्जा उपायांची मागणी झपाट्याने वाढत आहे. ट्रकच्या संपूर्ण-इलेक्ट्रिक APU (ऑक्झिलरी पॉवर युनिट) च्या मागणीचेही तसेच आहे.
अनेक ट्रकचालकांसाठी, लांबच्या प्रवासादरम्यान त्यांचे १८-चाकी ट्रक हे त्यांचे घरापासून दूर असलेले घरच बनतात. रस्त्यावर असलेल्या ट्रकचालकांना उन्हाळ्यात वातानुकूलनाचा आणि हिवाळ्यात घरासारख्या उबदारपणाचा आराम का मिळू नये? या लाभाचा आनंद घेण्यासाठी, पारंपरिक पद्धती वापरल्यास ट्रकला निष्क्रिय (idling) स्थितीत ठेवावे लागते. निष्क्रिय स्थितीत असताना ट्रक प्रति तास ०.८५ ते १ गॅलन इंधन वापरू शकतात. वर्षभरात, एक लांब पल्ल्याचा ट्रक सुमारे १८०० तास निष्क्रिय स्थितीत राहू शकतो, ज्यासाठी जवळपास १५०० गॅलन डिझेल वापरले जाते, म्हणजेच सुमारे ८७०० अमेरिकन डॉलर्सचे इंधन वाया जाते. निष्क्रिय स्थितीत राहिल्याने केवळ इंधनाचा अपव्यय आणि पैशांचा खर्चच होत नाही, तर त्याचे गंभीर पर्यावरणीय परिणामही होतात. वातावरणात मोठ्या प्रमाणात कार्बन डायऑक्साइड उत्सर्जित होतो, जो कालांतराने जमा होऊन जगभरातील हवामान बदल आणि वायू प्रदूषणाच्या समस्यांमध्ये महत्त्वपूर्ण योगदान देतो.
याच कारणामुळे अमेरिकन ट्रान्सपोर्टेशन रिसर्च इन्स्टिट्यूटला इंजिन चालू ठेवण्यावर बंदी घालणारे कायदे आणि नियम लागू करावे लागले आणि इथेच डिझेल ऑक्झिलरी पॉवर युनिट्स (APU) उपयोगी पडतात. ट्रकला लावलेल्या डिझेल इंजिनमुळे विशेषतः हीटर आणि एअर कंडिशनिंगसाठी ऊर्जा मिळते, ज्यामुळे ट्रकचे इंजिन बंद करून आरामदायक कॅबिनचा आनंद घेणे शक्य होते. डिझेल ट्रक APU मुळे, ऊर्जेचा वापर अंदाजे ८० टक्क्यांनी कमी होऊ शकतो आणि त्याच वेळी वायू प्रदूषणही मोठ्या प्रमाणात कमी होते. परंतु, ज्वलन इंजिनवर चालणाऱ्या APU ला खूप देखभालीची आवश्यकता असते, ज्यासाठी नियमित ऑइल बदलणे, फ्युएल फिल्टर्स आणि सामान्य प्रतिबंधात्मक देखभाल (होसेस, क्लॅम्प्स आणि व्हॉल्व्ह्स) आवश्यक असते. आणि ट्रकचालकाला झोप लागणेही कठीण होते, कारण त्याचा आवाज प्रत्यक्ष ट्रकपेक्षाही जास्त असतो.
प्रादेशिक मालवाहतूकदारांकडून रात्रीच्या वातानुकूलनाची वाढती मागणी आणि कमी देखभालीच्या वैशिष्ट्यांमुळे, इलेक्ट्रिक ट्रक APU बाजारात आले आहेत. त्यांना ट्रकमध्ये बसवलेल्या अतिरिक्त बॅटरी पॅकद्वारे ऊर्जा पुरवली जाते आणि ट्रक चालू असताना अल्टरनेटरद्वारे त्या चार्ज केल्या जातात. सुरुवातीला, या प्रणालीला ऊर्जा देण्यासाठी लेड-ऍसिड बॅटरी, उदाहरणार्थ AGM बॅटरी, निवडल्या जातात. बॅटरीवर चालणारेट्रक एपीयूयामुळे ड्रायव्हरला अधिक आराम मिळतो, इंधनाची जास्त बचत होते, ड्रायव्हर भरती/टिकवून ठेवण्यास मदत होते, निष्क्रिय वेळ कमी होतो आणि देखभालीचा खर्च कमी होतो. तर, जेव्हा ट्रक APU च्या कामगिरीबद्दल बोलले जाते, तेव्हा कूलिंग क्षमता सर्वात महत्त्वाची ठरते. डिझेल APU, AGM बॅटरी APU प्रणालीपेक्षा जवळपास ३०% जास्त कूलिंग क्षमता प्रदान करते. इतकेच नाही, तर इलेक्ट्रिक APU च्या बाबतीत ड्रायव्हर्स आणि फ्लीट्ससाठी रनटाइम हा सर्वात मोठा प्रश्न असतो. सरासरी, पूर्णपणे इलेक्ट्रिक APU चा रनटाइम ६ ते ८ तास असतो. याचा अर्थ, बॅटरी रिचार्ज करण्यासाठी ट्रॅक्टर काही तासांसाठी सुरू ठेवावा लागू शकतो.
अलीकडेच रॉयपॉ (RoyPow) ने वन-स्टॉप लिथियम-आयन बॅटरी ट्रक ऑल-इलेक्ट्रिक एपीयू (ऑक्झिलरी पॉवर युनिट) सादर केले आहे. पारंपरिक लेड-ऍसिड बॅटरींच्या तुलनेत, या LiFePO4 बॅटरी किंमत, सेवा आयुष्य, ऊर्जा कार्यक्षमता, देखभाल आणि पर्यावरण संरक्षणाच्या बाबतीत अधिक स्पर्धात्मक आहेत. नवीन तंत्रज्ञानावर आधारित लिथियम बॅटरी ट्रक ऑल-इलेक्ट्रिक एपीयू (ऑक्झिलरी पॉवर युनिट) हे सध्याच्या डिझेल आणि इलेक्ट्रिक ट्रक एपीयू प्रणालींमधील उणिवा दूर करण्यासाठी तयार करण्यात आले आहे. या प्रणालीमध्ये एक इंटेलिजेंट 48V DC अल्टरनेटर समाविष्ट आहे. जेव्हा ट्रक रस्त्यावर धावत असतो, तेव्हा अल्टरनेटर ट्रकच्या इंजिनची यांत्रिक ऊर्जा विजेमध्ये रूपांतरित करून लिथियम बॅटरीमध्ये साठवतो. ही लिथियम बॅटरी सुमारे एक ते दोन तासांत वेगाने चार्ज होऊ शकते आणि लांब पल्ल्याच्या ट्रकिंगची गरज भागवण्यासाठी HVAC प्रणालीला 12 तासांपर्यंत सतत वीज पुरवते. या प्रणालीमुळे, निष्क्रिय स्थितीच्या तुलनेत ऊर्जेचा खर्च 90 टक्क्यांनी कमी होऊ शकतो आणि डिझेलऐवजी केवळ हरित व स्वच्छ ऊर्जेचा वापर होतो. याचा अर्थ, वातावरणात शून्य उत्सर्जन आणि शून्य ध्वनी प्रदूषण होईल. लिथियम बॅटरी उच्च ऊर्जा कार्यक्षमता घनता, दीर्घ सेवा आयुष्य आणि देखभाल-मुक्त असण्याने ओळखल्या जातात, ज्यामुळे ट्रकचालकांना ऊर्जेची कमतरता आणि देखभालीच्या त्रासापासून मुक्त राहण्यास मदत होते. इतकेच नव्हे तर, ट्रकच्या ऑल-इलेक्ट्रिक APU (ऑक्झिलरी पॉवर युनिट) च्या ४८V DC एअर कंडिशनरची शीतकरण क्षमता १२००० BTU/h आहे, जी जवळपास डिझेल APU च्या बरोबरीची आहे.
नवीन स्वच्छ लिथियम बॅटरीवर चालणारे ट्रकचे संपूर्ण इलेक्ट्रिक एपीयू (ऑक्झिलरी पॉवर युनिट) हे कमी ऊर्जा खर्च, जास्त कार्यकाळ आणि शून्य उत्सर्जन यांमुळे डिझेल एपीयूला एक नवीन पर्याय म्हणून बाजारपेठेतील मागणीचा नवीन ट्रेंड असेल.
"इंजिन बंद आणि निष्क्रियता-विरोधी" उत्पादन म्हणून, रॉयपॉची संपूर्ण इलेक्ट्रिक लिथियम प्रणाली उत्सर्जन पूर्णपणे थांबवते आणि पर्यावरणास अनुकूल व टिकाऊ आहे. ही प्रणाली देशभरातील निष्क्रियता-विरोधी आणि उत्सर्जन-विरोधी नियमांचे पालन करते, ज्यामध्ये कॅलिफोर्निया एअर रिसोर्सेस बोर्ड (CARB) च्या आवश्यकतांचा समावेश आहे. हे नियम राज्यातील मानवी आरोग्याचे रक्षण करण्यासाठी आणि वायू प्रदूषणाची समस्या सोडवण्यासाठी तयार करण्यात आले आहेत. याव्यतिरिक्त, बॅटरी तंत्रज्ञानातील प्रगतीमुळे क्लायमेट सिस्टीमचा कार्यकाळ वाढत आहे, ज्यामुळे विजेच्या वापराविषयीची ग्राहकांची चिंता कमी होण्यास मदत होत आहे. सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, ट्रक वाहतूक उद्योगात चालकांचा थकवा कमी करण्यासाठी त्यांच्या झोपेची गुणवत्ता सुधारण्यात याचे मोठे योगदान आहे.
