เนื้อหาโดยย่อ: RoyPow ได้พัฒนา APU (หน่วยจ่ายไฟเสริม) ไฟฟ้าล้วนสำหรับรถบรรทุกรุ่นใหม่ ซึ่งใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน เพื่อแก้ไขข้อบกพร่องของ APU สำหรับรถบรรทุกที่มีอยู่ในตลาดปัจจุบัน
พลังงานไฟฟ้าได้เปลี่ยนแปลงโลกไป แต่ปัญหาการขาดแคลนพลังงานและภัยพิบัติทางธรรมชาติกลับเกิดขึ้นบ่อยขึ้นและรุนแรงขึ้น ด้วยการเกิดขึ้นของแหล่งพลังงานใหม่ๆ ความต้องการโซลูชันด้านพลังงานที่มีประสิทธิภาพ ปลอดภัย และยั่งยืนจึงเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว เช่นเดียวกับความต้องการหน่วยจ่ายไฟเสริม (APU) ไฟฟ้าล้วนสำหรับรถบรรทุก
สำหรับคนขับรถบรรทุกหลายคน รถบรรทุก 18 ล้อของพวกเขาเปรียบเสมือนบ้านหลังที่สองระหว่างการเดินทางไกล ทำไมคนขับรถบรรทุกบนท้องถนนจึงไม่ควรได้รับความสะดวกสบายจากเครื่องปรับอากาศในฤดูร้อนและเครื่องทำความร้อนในฤดูหนาวเหมือนอยู่บ้าน? แต่หากจะใช้ระบบแบบเดิม รถบรรทุกจะต้องจอดติดเครื่องยนต์ไว้ ซึ่งจะทำให้สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงประมาณ 0.85 ถึง 1 แกลลอนต่อชั่วโมง ในหนึ่งปี รถบรรทุกที่วิ่งระยะไกลอาจจอดติดเครื่องยนต์นานประมาณ 1800 ชั่วโมง สิ้นเปลืองน้ำมันดีเซลเกือบ 1500 แกลลอน ซึ่งเป็นการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงประมาณ 8700 ดอลลาร์สหรัฐ การจอดติดเครื่องยนต์ไม่เพียงแต่สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงและค่าใช้จ่ายเท่านั้น แต่ยังมีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมอย่างร้ายแรงอีกด้วย ก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จำนวนมากถูกปล่อยสู่ชั้นบรรยากาศ ซึ่งสะสมเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ และมีส่วนสำคัญต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและปัญหามลพิษทางอากาศทั่วโลก
นั่นคือเหตุผลที่สถาบันวิจัยการขนส่งแห่งอเมริกาต้องออกกฎหมายและข้อบังคับเกี่ยวกับการจอดรถติดเครื่องยนต์นานเกินไป และเป็นเหตุผลที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเสริมดีเซล (APU) จึงมีประโยชน์ ด้วยการติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลเพิ่มเติมในรถบรรทุกเพื่อจ่ายพลังงานให้กับเครื่องทำความร้อนและเครื่องปรับอากาศ ทำให้คนขับรถบรรทุกสามารถปิดเครื่องยนต์และเพลิดเพลินกับความสะดวกสบายในห้องโดยสารได้ ด้วย APU ดีเซลสำหรับรถบรรทุก การใช้พลังงานสามารถลดลงได้ประมาณ 80 เปอร์เซ็นต์ และลดมลพิษทางอากาศได้อย่างมากในเวลาเดียวกัน แต่ APU ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปนั้นต้องการการบำรุงรักษามาก ต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง และการบำรุงรักษาเชิงป้องกันทั่วไป (ท่อ ข้อต่อ และวาล์ว) เป็นประจำ และคนขับรถบรรทุกแทบจะนอนไม่หลับเพราะมันดังกว่าตัวรถเสียอีก
ด้วยความต้องการเครื่องปรับอากาศสำหรับใช้งานในเวลากลางคืนที่เพิ่มขึ้นจากผู้ขนส่งสินค้าในภูมิภาค และคุณสมบัติการบำรุงรักษาต่ำ ทำให้ APU (หน่วยจ่ายไฟเสริม) สำหรับรถบรรทุกไฟฟ้าเข้ามาสู่ตลาด APU เหล่านี้ทำงานโดยใช้แบตเตอรี่เสริมที่ติดตั้งในรถบรรทุกและจะถูกชาร์จโดยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าขณะที่รถกำลังวิ่ง เดิมทีแบตเตอรี่ตะกั่วกรด เช่น แบตเตอรี่ AGM จะถูกเลือกใช้เพื่อจ่ายไฟให้กับระบบรถบรรทุก APUระบบ APU สำหรับรถบรรทุกช่วยเพิ่มความสะดวกสบายให้กับผู้ขับขี่ ประหยัดเชื้อเพลิงได้มากขึ้น ดึงดูดและรักษาพนักงานขับรถได้ดีขึ้น ลดการจอดรถติดเครื่องยนต์ และลดต้นทุนการบำรุงรักษา เมื่อพูดถึงประสิทธิภาพของ APU สำหรับรถบรรทุก ความสามารถในการระบายความร้อนเป็นสิ่งสำคัญที่สุด APU ดีเซลมีกำลังการระบายความร้อนมากกว่าระบบ APU แบตเตอรี่ AGM เกือบ 30% ยิ่งไปกว่านั้น ระยะเวลาการใช้งานเป็นคำถามที่ใหญ่ที่สุดที่ผู้ขับขี่และบริษัทขนส่งมีเกี่ยวกับ APU ไฟฟ้า โดยเฉลี่ยแล้ว APU ไฟฟ้าล้วนมีระยะเวลาการใช้งาน 6 ถึง 8 ชั่วโมง นั่นหมายความว่า รถหัวลากอาจต้องสตาร์ทเครื่องเป็นเวลาหลายชั่วโมงเพื่อชาร์จแบตเตอรี่
เมื่อเร็วๆ นี้ RoyPow ได้เปิดตัวชุดจ่ายไฟเสริม (APU) สำหรับรถบรรทุกแบบครบวงจรที่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ตะกั่วกรดแบบดั้งเดิม แบตเตอรี่ LiFePO4 นี้มีความสามารถในการแข่งขันมากกว่าในแง่ของต้นทุน อายุการใช้งาน ประสิทธิภาพการใช้พลังงาน การบำรุงรักษา และการรักษาสิ่งแวดล้อม ชุดจ่ายไฟเสริม (APU) สำหรับรถบรรทุกที่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมเทคโนโลยีใหม่นี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อแก้ไขข้อบกพร่องของโซลูชัน APU สำหรับรถบรรทุกดีเซลและไฟฟ้าที่มีอยู่ ระบบนี้ประกอบด้วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสตรง 48V อัจฉริยะ เมื่อรถบรรทุกวิ่งบนท้องถนน เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะแปลงพลังงานกลจากเครื่องยนต์ของรถบรรทุกเป็นพลังงานไฟฟ้าและเก็บไว้ในแบตเตอรี่ลิเธียม และแบตเตอรี่ลิเธียมสามารถชาร์จได้อย่างรวดเร็วในเวลาประมาณหนึ่งถึงสองชั่วโมง และจ่ายไฟให้กับระบบปรับอากาศ (HVAC) ได้อย่างต่อเนื่องนานถึง 12 ชั่วโมง เพื่อตอบสนองความต้องการสำหรับการขนส่งทางไกล ด้วยระบบนี้ ต้นทุนด้านพลังงานสามารถลดลงได้ถึง 90 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับการจอดรถติดเครื่องยนต์ และใช้พลังงานสะอาดแทนดีเซล นั่นหมายความว่า จะไม่มีการปล่อยมลพิษสู่ชั้นบรรยากาศและไม่มีมลภาวะทางเสียง แบตเตอรี่ลิเธียมมีคุณสมบัติเด่นคือ ประสิทธิภาพการใช้พลังงานสูง อายุการใช้งานยาวนาน และไม่ต้องบำรุงรักษา ซึ่งช่วยให้คนขับรถบรรทุกหมดกังวลเรื่องการขาดแคลนพลังงานและปัญหาการบำรุงรักษา นอกจากนี้ ความสามารถในการทำความเย็นของเครื่องปรับอากาศ 48V DC ในหน่วยจ่ายไฟเสริม (APU) ไฟฟ้าล้วนของรถบรรทุกอยู่ที่ 12000 BTU/h ซึ่งใกล้เคียงกับ APU ดีเซลมาก
รถบรรทุกไฟฟ้าพลังงานลิเธียมแบบใหม่ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม จะกลายเป็นเทรนด์ใหม่ของตลาดและเป็นทางเลือกแทนเครื่องยนต์ดีเซล เนื่องจากมีต้นทุนพลังงานต่ำ ระยะเวลาการใช้งานยาวนาน และไม่มีการปล่อยมลพิษ
ระบบไฟฟ้าลิเธียมของ RoyPow เป็นผลิตภัณฑ์ “ไม่ต้องสตาร์ทเครื่องยนต์และป้องกันการเดินเครื่องเปล่า” ซึ่งเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและยั่งยืนด้วยการกำจัดมลพิษ สอดคล้องกับกฎระเบียบการป้องกันการเดินเครื่องเปล่าและการปล่อยมลพิษทั่วประเทศ รวมถึงข้อกำหนดของคณะกรรมการทรัพยากรทางอากาศแห่งแคลิฟอร์เนีย (CARB) ที่กำหนดขึ้นเพื่อปกป้องสุขภาพของมนุษย์และแก้ไขปัญหามลพิษทางอากาศในรัฐ นอกจากนี้ ความก้าวหน้าในเทคโนโลยีแบตเตอรี่กำลังขยายระยะเวลาการใช้งานของระบบปรับอากาศ ช่วยลดความกังวลของผู้บริโภคเกี่ยวกับความวิตกกังวลจากการใช้ไฟฟ้า และสุดท้ายแต่ไม่ท้ายสุด ระบบนี้มีคุณค่าอย่างมากในการปรับปรุงคุณภาพการนอนหลับของคนขับรถบรรทุก เพื่อลดความเหนื่อยล้าของคนขับในอุตสาหกรรมการขนส่ง
