Өзекчә: RoyPow компаниясе базардагы хәзерге йөк машиналары өчен APU җитешсезлекләрен бетерү өчен литий-ион батареялары белән эшли торган яңа эшләнгән тулысынча электрлы APU (ярдәмче көч блогы).
Электр энергиясе дөньяны үзгәртте. Ләкин энергия җитмәү һәм табигый афәтләр ешлыгы һәм җитдилеге белән арта. Яңа энергия ресурслары барлыкка килү белән, нәтиҗәлерәк, куркынычсызрак һәм тотрыклырак энергия чишелешләренә ихтыяҗ тиз арта. Шулай ук йөк машиналарына тулысынча электрик APU (ярдәмче көч агрегаты) ихтыяҗы да шул ук дәрәҗәдә.
Күп йөк машинасы йөртүчеләре өчен 18 тәгәрмәчле машиналары озын юлларда өйләреннән читтә калган өйләренә әйләнә. Ни өчен юлда йөрүчеләр җәй көне кондиционерның уңайлыгыннан, ә кыш көне җылылыктан өйдәге кебек ләззәтләнмәскә тиеш? Бу өстенлектән файдалану өчен, йөк машинасы гадәти чишелешләр белән буш йөрештә булырга тиеш. Йөк машиналары буш йөрештә сәгатенә 0,85-1 галлон ягулык куллана ала. Ел дәвамында озын юллы йөк машинасы якынча 1800 сәгать буш йөри ала, якынча 1500 галлон дизель ягулыгы куллана, бу якынча 8700 АКШ доллары ягулык әрәм итү дигән сүз. Буш йөреш ягулыкны әрәм итә һәм акчага төшә генә түгел, ә җитди экологик нәтиҗәләргә дә китерә. Вакыт узу белән атмосферага күп күләмдә углекислый газ чыгарыла һәм бөтен дөнья буенча климат үзгәрүенә һәм һава пычрану проблемаларына зур өлеш кертә.
Шуңа күрә Америка транспорт тикшеренү институты буш йөрешкә каршы законнар һәм кагыйдәләр кабул итәргә тиеш, һәм бу очракта дизель ярдәмче көч агрегатлары (APU) файдалы була. Йөк машинасына дизель двигателе өстәлгәндә, җылыткыч һәм кондиционер өчен махсус энергия бирелә, йөк машинасы двигателе сүндерелә һәм йөк машинасы кабинасының уңайлылыгыннан ләззәтләнергә мөмкин. Дизель йөк машинасы APU белән энергия куллануның якынча 80 проценты киметелә, шул ук вакытта һава пычрануы сизелерлек кими. Ләкин яну APU бик күп хезмәт күрсәтүне таләп итә, шуңа күрә майны даими алыштыру, ягулык фильтрлары һәм гомуми профилактик хезмәт күрсәтү (шланглар, кыскычлар һәм клапаннар) кирәк. Йөк машинасы йөртүчесе йоклый алмый диярлек, чөнки ул чын йөк машинасыннан да тавышлырак.
Төбәк йөк ташучылары тарафыннан төнлә һава кондиционерларына ихтыяҗ арту һәм аз хезмәт күрсәтү белән, базарда электр йөк машиналары өчен APU барлыкка килә. Алар йөк машинасына урнаштырылган өстәмә аккумуляторлар белән эшли һәм йөк машинасы хәрәкәт иткәндә генератор белән зарядлана. Башта системаны эшләтү өчен кургаш-кислота аккумуляторлары, мәсәлән, AGM аккумуляторлары сайланган. Батарея белән эшли.йөк машинасы APUйөртүче өчен уңайлыкларны арттыра, ягулыкны күбрәк экономияли, йөртүчене яхшырак җәлеп итә/саклый, буш йөреш вакытын киметә, техник хезмәт күрсәтү чыгымнарын киметә. Йөк машинасы APU эшчәнлеге турында сөйләгәндә, суыту мөмкинлекләре алгы планда тора. Дизель APU AGM аккумуляторлы APU системасына караганда якынча 30% күбрәк суыту көче бирә. Моннан тыш, эш вакыты - йөртүчеләр һәм автопаркларның электр APUларына карата иң зур соравы. Уртача алганда, тулысынча электр APU 6-8 сәгать эшли. Бу батареяларны зарядлау өчен тракторны берничә сәгатькә кабызырга кирәк булырга мөмкин дигән сүз.
Күптән түгел RoyPow бер тукталышлы литий-ионлы аккумуляторлы All-Electric APU (ярдәмчел көч блогы) йөк машинасын чыгарды. Традицион кургаш-кислота аккумуляторлары белән чагыштырганда, бу LiFePO4 аккумуляторлары бәя, хезмәт итү вакыты, энергия нәтиҗәлелеге, техник хезмәт күрсәтү һәм әйләнә-тирә мохитне саклау ягыннан көндәшлеккә сәләтлерәк. Яңа технологияле литий аккумуляторлы All-Electric APU (ярдәмчел көч блогы) дизель һәм электр йөк машиналары APU чишелешләренең җитешсезлекләрен бетерү өчен эшләнгән. Бу системага акыллы 48V DC генератор кертелгән, йөк машинасы юлда йөргәндә, генератор йөк машинасы двигателенең механик энергиясен электр энергиясенә күчерә һәм литий аккумуляторында саклана. Литий аккумуляторын якынча бер-ике сәгать эчендә тиз зарядларга мөмкин һәм HVAC системасына 12 сәгатькә кадәр өзлексез эшли торган энергия бирә, бу озак юлларга йөк ташу ихтыяҗын канәгатьләндерә. Бу система ярдәмендә энергия чыгымнарының 90 процентын буш эшләүгә караганда киметергә мөмкин, һәм ул дизель ягулыгы урынына бары тик яшел һәм чиста энергия куллана. Бу атмосферага 0 чыгару һәм 0 тавыш пычрануы булачак дигән сүз. Литий аккумуляторлары югары энергия нәтиҗәлелеге тыгызлыгы, озак хезмәт итү вакыты һәм техник хезмәт күрсәтүне таләп итмәү белән аерылып тора, бу йөк машинасы йөртүчеләренә энергия җитмәү һәм техник хезмәт күрсәтү белән бәйле проблемалардан котылырга ярдәм итә. Моннан тыш, йөк машинасының All-Electric APU (ярдәмче көч блогы) 48V DC кондиционерының суыту сәләте сәгатенә 12000 BTU тәшкил итә, бу дизель APUларына якын диярлек.
Яңа чиста литий батареялы йөк машинасы, тулысынча электрлы APU (ярдәмче көч блогы), түбән энергия чыгымнары, озаграк эшләү вакыты һәм нуль чыгарулар аркасында, дизель APUга альтернатива буларак, базарда сорауга туры килә торган яңа тренд булачак.
"Двигательне сүндерү һәм буш эшләүгә каршы" продукт буларак, RoyPow'ның тулысынча электр литий системасы әйләнә-тирә мохиткә зыян китермәү, чыгаруларны бетерү һәм ил күләмендә буш эшләүгә каршы һәм чыгаруга каршы кагыйдәләрне үтәү аркасында экологик яктан чиста һәм тотрыклы, шул исәптән кеше сәламәтлеген саклау һәм штаттагы һава пычрануын бетерү өчен эшләнгән Калифорния һава ресурслары советы (CARB) таләпләрен дә. Моннан тыш, батарея технологиясендәге алгарыш климат системасының эшләү вакытын озайта, кулланучыларның электр борчылуы турындагы борчылуларын киметүгә ярдәм итә. Соңгысы, ләкин мөһиме - ул йөк машинасы йөртүчеләренең йокы сыйфатын яхшырту һәм йөк машинасы тармагында йөртүчеләрнең арыганлыгын минимальләштерү өчен зур әһәмияткә ия.
