Kutipan: RoyPow treuk All-Electric APU (Auxiliary Power Unit) anu nembé dikembangkeun anu dikuatkeun ku batré litium-ion pikeun ngungkulan kakurangan APU treuk ayeuna di pasar.
Énergi listrik parantos ngarobih dunya. Nanging, kakurangan énergi sareng bencana alam beuki sering sareng parah. Kalayan munculna sumber énergi énggal, paménta pikeun solusi énergi anu langkung efisien, aman, sareng lestari ningkat gancang. Kitu ogé pikeun paménta treuk All-Electric APU (Auxiliary Power Unit).
Pikeun seueur supir treuk, treuk roda 18 na janten bumi aranjeunna jauh ti bumi nalika perjalanan jauh. Naha supir treuk di jalan henteu kedah ngaraosan kanyamanan AC dina usum panas sareng panas dina usum tiis sapertos bumi? Pikeun ngaraosan kauntungan ieu, treuk kedah nganggur upami nganggo solusi konvensional. Samentawis treuk tiasa nganggo 0,85 dugi ka 1 galon bahan bakar per jam nganggur. Salila sataun, treuk jarak jauh tiasa nganggur salami sakitar 1800 jam, nganggo ampir 1500 galon solar, nyaéta sakitar 8700USD runtah bahan bakar. Ngirangan tanaga henteu ngan ukur miceunan bahan bakar sareng ngarugikeun artos, tapi ogé gaduh akibat lingkungan anu serius. Sajumlah ageung karbon dioksida anu dipancarkeun ka atmosfir ditambahkeun kana waktosna sareng nyumbang sacara signifikan kana masalah parobahan iklim sareng polusi udara di sakumna dunya.
Éta sababna naha American Transportation Research Institute kudu nerapkeun undang-undang jeung peraturan anti-idling sarta dimana unit daya bantu solar (APU) jadi mangpaat. Kalayan mesin solar anu ditambahkeun kana treuk, sacara khusus nyadiakeun énergi pikeun pemanas jeung AC, mareuman mesin treuk jeung ngarasakeun kabin treuk anu nyaman jadi kanyataan. Kalayan APU treuk solar, sakitar 80 persén konsumsi énergi bisa dikirangan, polusi udara ogé bisa dikirangan pisan dina waktu anu sarua. Tapi APU durukan butuh pisan pangropéa, merlukeun panggantian oli rutin, saringan bahan bakar, jeung pangropéa pencegahan umum (selang, klem, jeung klep). Jeung supir treuk ampir teu bisa sare sabab leuwih tarik batan treuk anu sabenerna.
Kalayan ningkatna paménta AC sapeuting ku perusahaan angkutan régional sareng aspék perawatan anu gampang, APU treuk listrik sumping ka pasar. Éta dikuatkeun ku pakét batré tambahan anu dipasang dina treuk sareng dicas ku alternator nalika treuk nuju muter. Tadina batré timbal-asam, contona batré AGM dipilih pikeun ngagerakkeun sistem. Dikuatkeun ku batrétreuk APUnawiskeun kanyamanan supir anu ningkat, panghematan bahan bakar anu langkung ageung, rekrutmen/rétensi supir anu langkung saé, pangurangan idle, sareng biaya perawatan anu langkung handap. Sedengkeun nalika nyarioskeun kinerja APU treuk, kamampuan pendinginan mangrupikeun anu utama. APU solar nawiskeun kakuatan pendinginan ampir 30% langkung seueur tibatan sistem APU batré AGM. Leuwih ti éta, runtime mangrupikeun patarosan panggedéna anu dipiboga ku supir sareng armada pikeun APU listrik. Rata-rata, runtime APU sadayana listrik nyaéta 6 dugi ka 8 jam. Éta hartosna, traktor panginten kedah dihurungkeun salami sababaraha jam pikeun ngecas deui batréna.
Nembe waé RoyPow ngaluncurkeun treuk batré litium-ion hiji-eureun All-Electric APU (Auxiliary Power Unit). Dibandingkeun sareng batré timbal-asam tradisional, batré LiFePO4 ieu langkung kompetitif dina hal biaya, umur layanan, efisiensi énergi, pangropéa sareng perlindungan lingkungan. Téhnologi anyar treuk batré litium All-Electric APU (Auxiliary Power Unit) dirancang pikeun ngungkulan kakurangan solusi APU treuk solar sareng listrik anu tos aya. Alternator 48V DC anu cerdas kalebet dina sistem ieu, nalika treuk dijalankeun di jalan, alternator bakal mindahkeun énergi mékanis mesin treuk ka listrik sareng disimpen dina batré litium. Sareng batré litium tiasa dicas gancang dina sakitar hiji dugi ka dua jam sareng nyayogikeun kakuatan ka HVAC anu terus-terusan dugi ka 12 jam pikeun nyumponan kabutuhan treuk jarak jauh. Kalayan sistem ieu, 90 persén biaya énergi tiasa dikirangan tibatan nganggur sareng ngan ukur nganggo énergi héjo sareng bersih tibatan solar. Éta hartosna, bakal aya 0 émisi ka atmosfir sareng 0 polusi sora. Batré litium dicirikeun ku kapadetan efisiensi énergi anu luhur, umur layanan anu panjang sareng bébas pangropéa, anu ngabantosan supir truk nyingkahan kahariwang kakurangan énergi sareng masalah pangropéa. Leuwih ti éta, kamampuan pendinginan AC 48V DC tina APU (Auxiliary Power Unit) truk All-Electric nyaéta 12000BTU/jam, anu ampir sami sareng APU solar.
Treuk batré litium bersih anyar, All-Electric APU (Auxiliary Power Unit) bakal jadi tren anyar dina alternatif paménta pasar pikeun APU solar, kusabab biaya énergina anu handap, waktos operasi anu langkung lami, sareng nol émisi.
Salaku produk "mesin pareum sareng anti-idling", sistem litium listrik RoyPow ramah lingkungan sareng lestari ku cara ngaleungitkeun émisi, sasuai sareng peraturan anti-idling sareng anti-émisi sacara nasional, anu kalebet sarat California Air Resources Board (CARB), anu dirumuskeun pikeun ngajaga kaséhatan manusa sareng pikeun ngatasi polusi udara di nagara bagian éta. Salaku tambahan, kamajuan dina téknologi batré manjangkeun waktos ngajalankeun sistem iklim, ngabantosan ngirangan kahariwang konsumen ngeunaan kahariwang listrik. Anu terakhir tapi sanés anu paling penting, éta gaduh nilai anu ageung pikeun ningkatkeun kualitas sare supir treuk pikeun ngaminimalkeun kacapean supir dina industri treuk.
