Iqtibos: RoyPow bozorda mavjud bo'lgan yuk mashinalari APUlarining kamchiliklarini bartaraf etish uchun lityum-ion batareyalar bilan ishlaydigan yangi ishlab chiqilgan All-Electric APU (yordamchi quvvat bloki).
Elektr energiyasi dunyoni o'zgartirdi. Biroq, energiya tanqisligi va tabiiy ofatlar chastotasi va jiddiyligi jihatidan ortib bormoqda. Yangi energiya resurslarining paydo bo'lishi bilan yanada samaraliroq, xavfsizroq va barqaror energiya yechimlariga talab tez sur'atlar bilan ortib bormoqda. Yuk mashinalari uchun All-Electric APU (yordamchi quvvat bloki) ga talab ham xuddi shunday.
Ko'pgina yuk mashinalari haydovchilari uchun 18 g'ildirakli transport vositalari uzoq masofalarga sayohat qilishda uylaridan uzoqda joylashgan uylariga aylanadi. Nima uchun yo'lda yuk mashinalari haydovchilari yozda konditsionerning qulayligidan, qishda esa uydagidek issiqdan bahramand bo'lmasligi kerak? Bu afzallikdan bahramand bo'lish uchun yuk mashinasi an'anaviy yechimlar bilan bo'sh ish rejimida ishlashi kerak. Yuk mashinalari esa bo'sh ish rejimida soatiga 0,85 dan 1 gallongacha yoqilg'i sarflashi mumkin. Bir yil davomida uzoq masofaga mo'ljallangan yuk mashinasi taxminan 1800 soat bo'sh ish rejimida ishlashi mumkin, bunda deyarli 1500 gallon dizel yoqilg'isi sarflanadi, bu taxminan 8700 AQSh dollari miqdoridagi yoqilg'i isrofidir. Bo'sh ish rejimida ishlash nafaqat yoqilg'ini isrof qiladi va pulga tushadi, balki jiddiy ekologik oqibatlarga ham olib keladi. Vaqt o'tishi bilan atmosferaga sezilarli miqdorda karbonat angidrid chiqariladi va butun dunyo bo'ylab iqlim o'zgarishi va havo ifloslanishi muammolariga sezilarli hissa qo'shadi.
Shu sababli Amerika transport tadqiqotlari instituti bo'sh turgan transport vositalariga qarshi qonunlar va qoidalarni qabul qilishi kerak va bu yerda dizel yordamchi quvvat bloklari (APU) foydali bo'ladi. Yuk mashinasiga qo'shilgan dizel dvigateli isitgich va konditsioner uchun maxsus energiya ta'minlaydi, yuk mashinasi dvigatelini o'chiradi va qulay yuk mashinasi kabinasidan bahramand bo'ladi. Dizel yuk mashinasi APU bilan energiya sarfini taxminan 80 foizga kamaytirish mumkin, shu bilan birga havo ifloslanishi sezilarli darajada kamayadi. Ammo yonish APU juda texnik xizmat ko'rsatishni talab qiladi, bu muntazam ravishda moy almashtirishni, yonilg'i filtrlarini va umumiy profilaktika ishlarini (shlanglar, qisqichlar va klapanlar) talab qiladi. Va yuk mashinasi haydovchisi zo'rg'a uxlay oladi, chunki u haqiqiy yuk mashinasidan balandroq.
Mintaqaviy yuk tashuvchilar tomonidan tungi konditsionerlarga talabning ortishi va texnik xizmat ko'rsatishning kamligi sababli, elektr yuk mashinalari APU bozorga chiqdi. Ular yuk mashinasiga o'rnatilgan qo'shimcha batareya bloklari bilan ishlaydi va yuk mashinasi harakatlanayotganda alternator tomonidan quvvatlanadi. Dastlab, tizimni quvvatlantirish uchun qo'rg'oshin-kislotali batareyalar, masalan, AGM batareyalari tanlangan. Batareya bilan ishlaydi.APU yuk mashinasihaydovchilar uchun qulaylikni oshirish, yoqilg'ini tejashni oshirish, haydovchilarni jalb qilish/saqlab qolishni yaxshilash, bo'sh vaqtni qisqartirish, texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarini kamaytirish imkonini beradi. Yuk mashinalari APUlarining ishlashi haqida gap ketganda, sovutish imkoniyatlari birinchi o'rinda turadi. Dizel APU AGM batareyali APU tizimiga qaraganda qariyb 30% ko'proq sovutish quvvatini taklif etadi. Bundan tashqari, haydovchilar va avtoparklarning elektr APUlarga nisbatan eng katta savoli ish vaqti hisoblanadi. O'rtacha, to'liq elektr APUning ish vaqti 6 dan 8 soatgacha. Bu shuni anglatadiki, batareyalarni qayta zaryadlash uchun traktorni bir necha soat davomida ishga tushirish kerak bo'lishi mumkin.
Yaqinda RoyPow bir martalik ishlaydigan lityum-ionli All-Electric APU (yordamchi quvvat bloki) yuk mashinasini ishga tushirdi. An'anaviy qo'rg'oshin-kislotali batareyalar bilan taqqoslaganda, ushbu LiFePO4 batareyalari narx, xizmat muddati, energiya samaradorligi, texnik xizmat ko'rsatish va atrof-muhitni muhofaza qilish jihatidan raqobatbardoshroq. Yangi texnologiyali lityum batareyali All-Electric APU (yordamchi quvvat bloki) mavjud dizel va elektr yuk mashinalari APU yechimlarining kamchiliklarini bartaraf etish uchun mo'ljallangan. Ushbu tizimga aqlli 48V DC alternator kiritilgan bo'lib, yuk mashinasi yo'lda ishlaganda, alternator yuk mashinasi dvigatelining mexanik energiyasini elektr energiyasiga o'tkazadi va lityum batareyada saqlanadi. Va lityum batareyani taxminan bir-ikki soat ichida tezda zaryadlash mumkin va uzoq masofali yuk tashish ehtiyojini qondirish uchun HVACga 12 soatgacha uzluksiz ishlaydigan quvvat beradi. Ushbu tizim yordamida energiya sarfining 90 foizini bo'sh ish rejimiga qaraganda kamaytirish mumkin va u dizel o'rniga faqat yashil va toza energiyadan foydalanadi. Bu shuni anglatadiki, atmosferaga 0 ta emissiya va 0 ta shovqin ifloslanishi bo'ladi. Lityum batareyalar yuqori energiya samaradorligi zichligi, uzoq xizmat qilish muddati va texnik xizmat ko'rsatishni talab qilmasligi bilan ajralib turadi, bu esa yuk mashinalari haydovchilariga energiya tanqisligi va texnik xizmat ko'rsatish bilan bog'liq muammolardan xalos bo'lishga yordam beradi. Bundan tashqari, yuk mashinasi All-Electric APU (yordamchi quvvat bloki) ning 48V DC konditsionerining sovutish quvvati soatiga 12000 BTU ni tashkil etadi, bu dizel APUlariga deyarli yaqin.
Yangi toza lityum batareyali yuk mashinasi All-Electric APU (yordamchi quvvat bloki) past energiya sarfi, uzoqroq ishlash muddati va nol emissiyasi tufayli dizel APUga alternativa sifatida bozor talabining yangi tendentsiyasi bo'ladi.
"Dvigatelni o'chirish va bo'sh ishlamaslikka qarshi" mahsulot sifatida RoyPowning to'liq elektr lityum tizimi chiqindilarni yo'q qilish orqali ekologik toza va barqaror bo'lib, butun mamlakat bo'ylab bo'sh ishlamaslikka qarshi va chiqindilarga qarshi qoidalarga, jumladan, inson salomatligini himoya qilish va shtatdagi havo ifloslanishini bartaraf etish uchun ishlab chiqilgan Kaliforniya havo resurslari kengashi (CARB) talablariga javob beradi. Bundan tashqari, batareya texnologiyasidagi yutuqlar iqlim tizimining ishlash vaqtini uzaytiradi, bu esa iste'molchilarning elektr xavotirlari haqidagi xavotirlarini kamaytirishga yordam beradi. Va nihoyat, yuk mashinalari sanoatida haydovchilarning charchoqini minimallashtirish uchun yuk mashinalari haydovchilarining uyqu sifatini yaxshilashda katta ahamiyatga ega.
