Çıxış: Bazarda mövcud yük maşını APU-larının çatışmazlıqlarını həll etmək üçün RoyPow tərəfindən yeni hazırlanmış litium-ion batareyaları ilə işləyən Tam Elektrikli APU (Köməkçi Güc Bloku).
Elektrik enerjisi dünyanı dəyişib. Lakin enerji çatışmazlığı və təbii fəlakətlər tez-tez və şiddətdə artır. Yeni enerji resurslarının meydana gəlməsi ilə daha səmərəli, təhlükəsiz və dayanıqlı enerji həllərinə tələbat sürətlə artır. Yük maşını üçün Tam Elektrikli APU-ya (Köməkçi Güc Bloku) tələbat da eynidir.
Bir çox yük maşını sürücüləri üçün 18 təkərli nəqliyyat vasitələri uzun məsafəli səyahətlər zamanı evlərindən uzaqda evlərinə çevrilir. Yolda olan yük maşını sürücüləri yayda kondisionerin, qışda isə istinin rahatlığından evləri kimi həzz almamalıdırlar? Bu üstünlükdən yararlanmaq üçün yük maşını ənənəvi həllərlə boş işləməli olmalıdır. Yük maşınları isə boş işləmə zamanı saatda 0,85-1 gallon yanacaq istifadə edə bilirlər. Bir il ərzində uzun məsafəli yük maşını təxminən 1800 saat boş işləyə bilər və təxminən 1500 gallon dizel yanacağı istifadə edə bilər ki, bu da təxminən 8700 ABŞ dolları dəyərində yanacaq israfıdır. Boş işləmə yalnız yanacağı israf etmir və pula başa gəlmir, həm də ciddi ekoloji nəticələrə səbəb olur. Zamanla atmosferə xeyli miqdarda karbon qazı atılır və bu da dünyada iqlim dəyişikliyinə və hava çirkliliyi problemlərinə əhəmiyyətli dərəcədə töhfə verir.
Məhz buna görə Amerika Nəqliyyat Tədqiqat İnstitutu boş dayanma əleyhinə qanun və qaydalar qəbul etməli və dizel köməkçi güc qurğularının (APU) faydalı olduğu yerlərdə bu məsələyə diqqət yetirməlidir. Yük maşınına dizel mühərriki əlavə etməklə, qızdırıcı və kondisioner üçün xüsusi enerji təmin etmək, yük maşınının mühərrikini söndürmək və rahat yük maşını kabininin həzzini reallığa çevirmək mümkündür. Dizel yük maşını APU ilə enerji istehlakının təxminən 80 faizi azaldıla bilər, eyni zamanda hava çirkliliyi xeyli azalır. Lakin yanma APU-su çox texniki xidmət tələb edir və müntəzəm yağ dəyişiklikləri, yanacaq filtrləri və ümumi profilaktik təmir (şlanqlar, sıxaclar və klapanlar) tələb edir. Yük maşını sürücüsü isə əsl yük maşınından daha səsli olduğu üçün çətinliklə yata bilir.
Regional yük daşıyıcıları tərəfindən gecə kondisionerlərinə artan tələbat və az texniki xidmət tələb etməsi ilə elektrik yük maşını APU-ları bazara çıxır. Onlar yük maşınına quraşdırılmış əlavə batareya paketləri ilə işləyir və yük maşını hərəkət edərkən alternator tərəfindən doldurulur. Əvvəlcə sistemi enerji ilə təmin etmək üçün qurğuşun-turşu batareyaları, məsələn, AGM batareyaları seçilirdi. Batareya ilə işləyir.yük maşını APUsürücü rahatlığının artırılması, daha çox yanacaq qənaəti, daha yaxşı sürücü cəlb etmə/saxlama, boş işləmə müddətinin azaldılması, aşağı texniki xidmət xərcləri təklif edir. Yük maşını APU-larının performansından danışarkən, soyutma imkanları ön plandadır. Dizel APU, AGM batareyalı APU sistemindən təxminən 30% daha çox soyutma gücü təklif edir. Üstəlik, işləmə müddəti sürücülərin və parkların elektrik APU-ları ilə bağlı ən böyük sualıdır. Orta hesabla, tamamilə elektrikli APU-ların işləmə müddəti 6-8 saatdır. Bu o deməkdir ki, batareyaları doldurmaq üçün traktoru bir neçə saat işə salmaq lazım ola bilər.
Bu yaxınlarda RoyPow birdəfəlik işləyən All-Electric APU (Köməkçi Güc Bloku) litium-ion batareyalı yük maşınını təqdim etdi. Ənənəvi qurğuşun-turşu batareyaları ilə müqayisədə bu LiFePO4 batareyaları dəyəri, xidmət müddəti, enerji səmərəliliyi, texniki xidmət və ətraf mühitin qorunması baxımından daha rəqabətlidir. Yeni texnologiyalı litium batareyalı yük maşını All-Electric APU (Köməkçi Güc Bloku) mövcud dizel və elektrik yük maşını APU həllərinin çatışmazlıqlarını aradan qaldırmaq üçün nəzərdə tutulub. Bu sistemə ağıllı 48V DC alternator daxildir, yük maşını yolda işləyərkən alternator yük maşını mühərrikinin mexaniki enerjisini elektrik enerjisinə ötürəcək və litium batareyasında saxlayacaq. Litium batareya təxminən bir-iki saat ərzində tez doldurula bilər və uzun məsafəli yük daşımalarına olan ehtiyacı ödəmək üçün 12 saata qədər davamlı işləyərək HVAC-yə enerji verir. Bu sistemlə enerji xərclərinin 90 faizi boş işləmədən azaldıla bilər və dizel əvəzinə yalnız yaşıl və təmiz enerjidən istifadə olunur. Bu o deməkdir ki, atmosferə 0 emissiya və 0 səs-küy çirklənməsi olacaq. Litium batareyaları yüksək enerji səmərəliliyi sıxlığı, uzun xidmət müddəti və texniki xidmət tələb etməməsi ilə xarakterizə olunur ki, bu da yük maşını sürücülərinə enerji çatışmazlığı və texniki xidmət problemləri ilə bağlı narahatlıqdan yayınmağa kömək edir. Üstəlik, yük maşını All-Electric APU-nun (Köməkçi Güc Bloku) 48V DC kondisionerinin soyutma qabiliyyəti 12000BTU/saatdır ki, bu da dizel APU-larına demək olar ki, yaxındır.
Yeni təmiz litium batareyalı yük maşını Tam Elektrikli APU (Köməkçi Güc Bloku), aşağı enerji dəyəri, daha uzun işləmə müddəti və sıfır emissiyası səbəbindən dizel APU-ya alternativ olaraq bazar tələbatının yeni trendi olacaq.
"Mühərrik söndürüldükdə və boş işləməyə qarşı" məhsul kimi, RoyPow-un tam elektrikli litium sistemi, insan sağlamlığını qorumaq və ştatda hava çirkliliyinin qarşısını almaq üçün hazırlanmış Kaliforniya Hava Resursları Şurasının (CARB) tələblərini də əhatə edən, ölkə miqyasında boş işləməyə qarşı və emissiyaya qarşı qaydalara uyğun olaraq, emissiyaları aradan qaldırmaqla ekoloji cəhətdən təmiz və davamlıdır. Bundan əlavə, batareya texnologiyasındakı irəliləyişlər iqlim sisteminin işləmə müddətini uzadır və istehlakçıların elektrik narahatlığı ilə bağlı narahatlıqlarını azaltmağa kömək edir. Ən əsası, yük maşını sənayesində sürücü yorğunluğunu minimuma endirmək üçün yük maşını sürücüsünün yuxu keyfiyyətini yaxşılaşdırmaq üçün böyük əhəmiyyətə malikdir.
