ಸಾರ: ರಾಯ್‌ಪೌ ಹೊಸದಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಟ್ರಕ್ ಆಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ APU (ಆಕ್ಸಿಲರಿ ಪವರ್ ಯೂನಿಟ್) ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದು, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಟ್ರಕ್ APU ಗಳ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ.
ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯು ಜಗತ್ತನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇಂಧನ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ವಿಕೋಪಗಳು ಆವರ್ತನ ಮತ್ತು ತೀವ್ರತೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿವೆ. ಹೊಸ ಇಂಧನ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ, ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ, ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಸುಸ್ಥಿರ ಇಂಧನ ಪರಿಹಾರಗಳ ಬೇಡಿಕೆ ವೇಗವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ. ಟ್ರಕ್ ಆಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ APU (ಆಕ್ಸಿಲರಿ ಪವರ್ ಯೂನಿಟ್) ನ ಬೇಡಿಕೆಯೂ ಇದೇ ಆಗಿದೆ.
ಅನೇಕ ಟ್ರಕ್ಕರ್‌ಗಳಿಗೆ, ಅವರ 18 ಚಕ್ರಗಳ ವಾಹನಗಳು ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮನೆಯಿಂದ ದೂರವಿರುವ ಮನೆಗಳಾಗುತ್ತವೆ. ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿರುವ ಟ್ರಕ್ಕರ್‌ಗಳು ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣದ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಮನೆಯಂತೆ ಶಾಖವನ್ನು ಏಕೆ ಆನಂದಿಸಬಾರದು? ಈ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಆನಂದಿಸಲು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪರಿಹಾರಗಳೊಂದಿಗೆ ಟ್ರಕ್ ಐಡಲ್ ಆಗಿರಬೇಕು. ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಐಡಲ್ ಆಗಲು ಗಂಟೆಗೆ 0.85 ರಿಂದ 1 ಗ್ಯಾಲನ್ ಇಂಧನವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದಾದರೂ. ಒಂದು ವರ್ಷದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ದೀರ್ಘ-ಪ್ರಯಾಣದ ಟ್ರಕ್ ಸುಮಾರು 1800 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಐಡಲ್ ಆಗಬಹುದು, ಸುಮಾರು 1500 ಗ್ಯಾಲನ್ ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸುಮಾರು 8700USD ಇಂಧನ ವ್ಯರ್ಥ. ಐಡಲ್ ಆಗುವುದರಿಂದ ಇಂಧನ ವ್ಯರ್ಥವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಣ ಖರ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಗಂಭೀರ ಪರಿಸರ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ. ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಗಣನೀಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆ ಮತ್ತು ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಅಮೇರಿಕನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಇನ್‌ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯತೆಯ ವಿರೋಧಿ ಕಾನೂನುಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಬೇಕಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಸಹಾಯಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳು (APU) ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಬರುತ್ತವೆ. ಟ್ರಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದರಿಂದ ಹೀಟರ್ ಮತ್ತು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಟ್ರಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕ ಟ್ರಕ್ ಕ್ಯಾಬ್ ಅನ್ನು ಆನಂದಿಸಿ. ಡೀಸೆಲ್ ಟ್ರಕ್ APU ನೊಂದಿಗೆ, ಸರಿಸುಮಾರು 80 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಆದರೆ ದಹನ APU ತುಂಬಾ ನಿರ್ವಹಣೆ-ಭಾರವಾಗಿದ್ದು, ನಿಯಮಿತ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆಗಳು, ಇಂಧನ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ತಡೆಗಟ್ಟುವ ನಿರ್ವಹಣೆ (ಮೆದುಗೊಳವೆಗಳು, ಕ್ಲಾಂಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕವಾಟಗಳು) ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ಕರ್ ನಿಜವಾದ ಟ್ರಕ್‌ಗಿಂತ ಜೋರಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಅದು ನಿದ್ರಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಾಗಣೆದಾರರಿಂದ ರಾತ್ರಿಯ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿದ ಬೇಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಅಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಕ್ APU ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಅವು ಟ್ರಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ ಉರುಳುತ್ತಿರುವಾಗ ಆಲ್ಟರ್ನೇಟರ್‌ನಿಂದ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತವೆ. ಮೂಲತಃ ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ AGM ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾಲಿತ.ಟ್ರಕ್ APUಚಾಲಕನ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯ, ಉತ್ತಮ ಚಾಲಕ ನೇಮಕಾತಿ/ಧಾರಣಶಕ್ತಿ, ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಕಡಿತ, ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಟ್ರಕ್ APU ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವಾಗ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಡೀಸೆಲ್ APU AGM ಬ್ಯಾಟರಿ APU ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಿಂತ ಸುಮಾರು 30% ಹೆಚ್ಚಿನ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ರನ್‌ಟೈಮ್ ಎಂಬುದು ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ APU ಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಶ್ನೆಯಾಗಿದೆ. ಸರಾಸರಿಯಾಗಿ, ಆಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ APU ನ ರನ್‌ಟೈಮ್ 6 ರಿಂದ 8 ಗಂಟೆಗಳಿರುತ್ತದೆ. ಅಂದರೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಕೆಲವು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕಾಗಬಹುದು.
ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ರಾಯ್‌ಪೌ ಒನ್-ಸ್ಟಾಪ್ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಟ್ರಕ್ ಆಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ APU (ಆಕ್ಸಿಲರಿ ಪವರ್ ಯೂನಿಟ್) ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಈ LiFePO4 ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ವೆಚ್ಚ, ಸೇವಾ ಜೀವನ, ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿವೆ. ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಟ್ರಕ್ ಆಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ APU (ಆಕ್ಸಿಲರಿ ಪವರ್ ಯೂನಿಟ್) ಅನ್ನು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಕ್ APU ಪರಿಹಾರಗಳ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಬುದ್ಧಿವಂತ 48V DC ಆಲ್ಟರ್ನೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಟ್ರಕ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಿದಾಗ, ಆಲ್ಟರ್ನೇಟರ್ ಟ್ರಕ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್‌ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸುಮಾರು ಒಂದರಿಂದ ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ-ಪ್ರಯಾಣದ ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು 12 ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ HVAC ಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ, ಐಡಲಿಂಗ್‌ಗಿಂತ ಶೇಕಡಾ 90 ರಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಇದು ಡೀಸೆಲ್ ಬದಲಿಗೆ ಹಸಿರು ಮತ್ತು ಶುದ್ಧ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಅಂದರೆ, ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ 0 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು 0 ಶಬ್ದ ಮಾಲಿನ್ಯ ಇರುತ್ತದೆ. ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ದಕ್ಷತೆಯ ಸಾಂದ್ರತೆ, ದೀರ್ಘ ಸೇವಾ ಜೀವನ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ-ಮುಕ್ತತೆಯಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಇದು ಟ್ರಕ್ಕರ್‌ಗಳು ಶಕ್ತಿಯ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ತೊಂದರೆಗಳ ಆತಂಕದಿಂದ ದೂರವಿರಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಟ್ರಕ್ ಆಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ APU (ಆಕ್ಸಿಲರಿ ಪವರ್ ಯೂನಿಟ್) ನ 48V DC ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣದ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 12000BTU/h ಆಗಿದೆ, ಇದು ಡೀಸೆಲ್ APU ಗಳಿಗೆ ಬಹುತೇಕ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ.
ಹೊಸ ಕ್ಲೀನ್ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಟ್ರಕ್ ಆಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ APU (ಆಕ್ಸಿಲರಿ ಪವರ್ ಯೂನಿಟ್) ಡೀಸೆಲ್ APU ಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬೇಡಿಕೆಯ ಪರ್ಯಾಯದ ಹೊಸ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯಾಗಲಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚ, ದೀರ್ಘ ಚಾಲನಾ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಶೂನ್ಯ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ.
"ಎಂಜಿನ್-ಆಫ್ ಮತ್ತು ಆಂಟಿ-ಐಡ್ಲಿಂಗ್" ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿ, ರಾಯ್‌ಪೌನ ಎಲ್ಲಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಲಿಥಿಯಂ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಮತ್ತು ಸುಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ, ರಾಷ್ಟ್ರವ್ಯಾಪಿ ಐಡಲ್ ಮತ್ತು ಆಂಟಿ-ಎಮಿಷನ್ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಮಾನವನ ಆರೋಗ್ಯವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ರೂಪಿಸಲಾದ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ವಾಯು ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಮಂಡಳಿ (CARB) ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿನ ಪ್ರಗತಿಗಳು ಹವಾಮಾನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ರನ್ ಸಮಯವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿವೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಆತಂಕದ ಬಗ್ಗೆ ಗ್ರಾಹಕರ ಕಾಳಜಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕೊನೆಯದಾಗಿ ಆದರೆ ಕನಿಷ್ಠವಲ್ಲ, ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಚಾಲಕ ಆಯಾಸವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಟ್ರಕ್ಕರ್‌ನ ನಿದ್ರೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
